Ratta - HC Konsult

Ratta RenREGION XYZ 4/14Claes Tingvall med fru vid mottagandeav guldmedalj och diplom.Opinionsbildare i tidenMOTORFÖRARNAS HELNYKTERHETSFÖRBUND

Bil(d) från förrVi hittade en litenkar tong med gamlaglasplåtar efterLars Sörgren när vi hadeköpt fastigheten i Hasselav Sveas föräldrar. Har numed hjälp av Lennart Undsjölyckats göra fina bilderav dom flesta glasplåtarna.Bilden visar Per HenrySör gren, Hassel, vid sin biltro ligen köpt år 1922. Detär en fin bild tycker vi Sveaoch Sven Zetterberg, Hassel748, 864 92 Matfors.Min fru Svea är dotter tillP.H. Sjögren. Är det någonsom vet märke på bilen ochkan historien kring det samtvad som hände med justden här bilen i sig?Är medlem i FränstaKäm pe sen min ungdomoch sen även i MHF. Önskarer all lycka och framgångi nykterhetsarbetet.Vänliga hälsningar till Eralla.Sven ZetterbergPer Henry Sörgren vid sin första bil troligen inköpt 1922.Spice inte nyttIRatta Ren 3, 2013 kundedu läsa mer om detsom under hösten harkom mit upp på nyheterna,Spi ce. Första dödsfallethar rap porterats och nyava rianter och versioner avdro gen testas av nya obetänksammapå olika håll.Det är en olycklig utvecklingmen som man kunde sebör jan till redan i ett tidigtske de och som nu fångarfler med hjälp av sin relativtlåga kostnad och förde intresserade prisvärdaalternativet till traditionelladroger.Spice består av olika delar,bland annat den i laboratorieframställda syntetiskadrogen som måstelö sas upp med kemisktren aceton, som går att fåtag i vanliga matbutiker.Lös ningen sprayas på de2tor kade växtdelarna/rökmixen,varpå acteonet avdunstar,som de röker föratt få i sig drogen som gerkäns lan man eftersöker.Bland ningsförhållandetoch variant av kemisk sammansättningpåverkar styrkansom har stor betydelseför konsekvenserna.I grunden består drogenav en känd sammansattmo lekylkedja för vilket tillverkarenbyter ut en del närlag stiftaren inför ett förbudmot just den varianten. Detkan liknas vid att en bil tillverkas,men förbjuds för attden har för dåliga bromsar.Tillverkaren sätter då ditan dra bromsar, men likadå liga och farliga, men kandå sälja sin bil ett tag till.De som skaffar Spice föratt bruka den är ofta varkenin satta eller intresserade avden kemiska sammansättningenpå det de röker ellerdess ev. giftiga sidor.Även om brukaren skullevara kunnig är det svårt attkom ma fram till om innehålletär farligt utöver rusetdet ger eftersom det intemedföljer en innehållsförteckningsom på livsmedeloch mediciner. De som tarfram Spice är intresserad avin komsten och ”produkttester”av något som är farligtoch/eller kommer bli olagligt,kan inte förväntas avproducenterna.Jan-Erik LärkaVi berättade om Spice i Ratta Ren 3, 2013.

Ordföranden meddelaratt regionen hade 5 av 7motioner på Förbundsmöteti Lund nu i oktober.Den första handlade omatt Ta Paus borde få finnashela året. Vi vet att långresorsker hela året och attpaus behövs lika mycketdå som under sommaren.Förbundsstyrelsen hänvisadefrågan till projektgruppenoch i och med detså avslogs motionen.Nästa handlade om hemsidor.I dag har var regionsitt utseende på sin och detfinns lite svårigheter att fåfler att fräscha upp dem regionalt/lokalt. Gensvaretfrån Förbundsstyrelsen varhär lite mer glädjande: degav sig själva uppdragetatt ”skyndsamt” se överbe hovet för alla nivåer attgöra uppdateringar. När erord förande föreslog att detskul le vara gjort till Luciaså var det ju inte så skyndsamtman tänkt sig… Fastdet blir väl gjort rätt snartändå.Så kom en favorit i repris:”substantiell tilldelningav medel till regioneroch avdelningar”. 2014års budget innehöll drygamil jonen och den har noggjort mycket för regional/lo kal verksamhet. Nu svaradeFörbundsstyrelsen attdet ta är tänkt som en merlång siktig satsning varförmo tionen avslogs och detfö reslogs att besluta enligtförbundsstyrelsens budgetförslagdär det finns sammasum ma för 2015. Tacksamt!Tillsättandet av ledamöteri de bolagsstyrelser,där MHF är ägare, tyckerre gionen ska ske bland övrigval på Förbundsmötet.Men här blev det iställetså att förbundsmötet utserägar representanter som bildarnomineringskommittéför val av ledamöter i bolagsstyrelserna.De som nominerarkan inte själva ingåi styrelserna. Det har käntssom om dessa val har varitlångt borta från oss somfat tar andra beslut av viktför organisationen.Och så den eviga fråganom medlemsavgifterna!Up penbarligen har vårmo tion satt fart på dennafrå ga hos valda ledamöteri Förbundsstyrelsen. Regionenföreslog 100:– fören skild medlem och ettfa miljemedlemskap för150:–. Motionen avslogs,men medlemsavgiften blir250:– för alla från och med2015. Dessutom kommermed årsutskicket en uppdateradversion av den såpo pulära ”Vi gjorde det!”.En önskan som funnits etttag: broschyren är mycketan vändbar vid alla tillfällendå vi marknadsför MHF!En medlem från Skånemo tionerade om en stadgeändringbeträffandegrän sen för alkoholhalt ide drycker vi som helnyktra”får” dricka. Idag står detatt gränsen är 2,25 och dåär dryckerna att räkna somlivs medel. Motionären föreslogen ändring till 0,5då det finns mycket sådantidag. Förbundsstyrelsenav slog motionen då 2,25vo lymprocent ger inte mätbaraalkoholhalter i blodet.En förändring kräver enlag ändring och att det ärvik tigt att poängtera attMHF står för en helnykterlivs stil, en självklarhet.Region Öst föreslog i sinmo tion att anställd personalska vara medlem i antingenMHF eller MHF-Ungdom. Detta kräver enstad geändring som ocksåbi fölls av Förbundsstyrelse.Självklart tyckte ocksåFör bundsmötet! Frågan harva rit uppe tidigare och detkänns skönt att beslutet ärta get: viktigt att alla aktivtstö der MHF!Det var lördagen.På söndagen hade Förbundsordförandenoch erre gionordförande spånatfram några gruppuppgiftersom handlade om medlemskap.Ska dryckesgränsenvara noll som hos MA iNor ge, 0,5 som motionärenfö reslog eller 2,25 som nu?Ar gument för eller emotsamtliga förslag diskuterades.Många förslag på vadtra fiknykter verksamhetär kom också samt att detfanns exempel på verksamhetersom är stolta över:lång lördag med alkolåsvagn,”Stoppa langningen”utan för Systembolaget, TaPaus hela året, mässdeltagande,LGF-träffar (långsamtgåendefordon), nyktercru sing är några av dem.Inga Sara Cardellordförande Region XYZReservdelar till bilbanaMHF Nordanstig har lite reservdelar till enti digare nedlagd bilbana. För er som är intresseradeav vad, tag kontakt med ordförandeKjell Andersson på 0652-131 50.Kjell Andersson3

Eftersom vi hade bestämti vår arbetsplanatt satsa påmed lemsvärvning underhös ten kom ordf. Ove på attvi skulle försöka med aktiviteteri Gävles stadsdelar.Vi började planera för detoch då Ove är en hejare påatt göra musik-kryss, satsadevi på det. Melodikryssetpå radio brukar ju varapopulärt.Vi bestämde oss för stadsdelarnaHille, Brynäs, Valbosamt Bomhus.Vi jagade lämpliga lokalertill detta.Det blev Hillegården iHil le, Staffans Hus på Brynäs,IOGT-NTO-lokalen iNybo, Valbo.Tyvärr fanns det ingenlämp lig lokal i Bomhus såvi valde då att satsa på Villastadenoch Silvanum.Vad skulle vi ha för dragplåstertill vårt musikkryss?Ove lyssnade på lokalradionoch fick tag på AmandaÖrtenhag, som kom tvåai länsfinalen av ”SvensktoppenNästa”. Hon kommersäkert att komma tillsvensk toppen senare. Ulf-Ivar Nilsson, journalist ochför fattare från Gävle, somkå serar om Gamla trafikhändelseri Gävleregionen.Oves dotter Felicia kändeett ungdomsband som heterSandbergs Trio. Vilket härligtgäng!Vi började göra en budgetför det hela och vändeoss till NBV-Gävleborg,Gävle Kom mun samt tillMHF-region XYZ, för attkolla om det fanns möjlighetatt få bidrag. NBV ochGävle Kom mun ställde uppmed to talt 13.000:– i bidragsamt att vi hade 3.000:–som vinst i Musikleken.In genting från regionen!Vi införskaffade ett tombolalotterimed fina vinster.ICA-Kvantum Fjällbac-Amanda Örtenhag spelar och sjunger.ken på Brynäs sponsrademed fina varukorgar tillvins ter varje gång.Skulle vi satsa på annonsereller dela ut flygblad?Vi bestämde att satsa påflyg blad då det är billigare.Ett tappert gäng börjadedela ut flygbladen i Hillesom var första stället. Vide lade ut c:a 2.000 st. Puhvad det var jobbigt!Musik-kryssaNästa vecka skulle vivara på Brynäs. C:a 1.700flyg blad delade vi ut. Jobbigtatt springa i trappor ialla hyreshus och väldigtmån ga hade skylt om ”Ejreklam”.Nästa gång skulle det bliVal bo. Vi var trötta på attdela ut flygblad så vi satsadepå en annons för c:a5.000:– i en gratistidning4Flygblad till Musik-kryssa med MHF 2014.Fikat smakade bra.

med MHFKrysset i valbo samlade många.Ulf-Ivar Nilsson kåserade omGamla trafi khändelser.som heter ”Mitt Gävle”.Den når ut till 48.000 hushålli Gävleområdet ochäven till dem som har sagtifrån om reklam. Ove ficktid i lokalradion för att prataom MHF och vårt kryss.Stort tack, till alla somvar med och bidrog till fyratriv samma kvällar!Vi gjorde i alla fall en rejälsatsning för att få flermed lemmar men det gickinte så bra!Endast två betalade påplats! Kanske några tänkertill och kommer senare! Viblev i alla fall en erfarenhetrikare.Nästa steg i medlemsvärvningenblir att stå påtorget med informationsvagnenoch prata trafiksäkerhet.Det gick ju bra förra åretmed c:a 20 nya betalandemedlemmar.BengtOlof BokströmGävle MHFAmanda Örtenhag och Ove Sandert vid musik-krysset.– Vi har bilar för allaVÄGVISARENWir leben AutosGÖR DET BEKVÄMT FÖR DIGFina vinster till deltagarna.www.erikssonbilteam.se5

Motorns dag, SollefteåTänk att det finns önskningarsom slår in!Jag vet inte hur mångagån ger jag bett medlemmarhöra av sig om vad som ärpå gång i deras närhet.I våras ringde ”Medlemmen”!!!Det var dags förNip yran och en av dagarnaskul le det få finnas lite trafikanknytningoch MHF kundekanske bidra med något?Självklart behövs detinte någon semester närmed lemmar kallar! Så jagsam lade ihop vältbil, makenoch Ta Paus-materialoch for till Sollefteå.Vi har en bit, men det ärdet i vår region. 10 mil ären kaffe-rasts-resa!Efter frukost tog vi bilenoch landade vid överenskommenmötesplats.Birgitta Gullberg, NBVSol lefteå, mötte oss ochhade med sig fler händeroch fötter. Vi for ner tillvår ute anvisade plats ochbörjade ställa i ordning förbesökarna.Maken upptäckte att detfat tades lite för hans medicineringunder dagen ochvår hjälpreda tog med honompå en tur till en vårdcentraloch så var det fixat!Det är inte klokt vad mycketkonstiga grejor sommås te fixas när man är påupp drag för MHF!Det visade sig att vi blevtill på sidan om, så arrangörenerbjöd oss att flytta tillpar ken där rätt många andrare dan fanns. Bra med ettsam lat event! Vi fick mycketgod hjälp att flytta: fyrastar ka och aktiva killar togtag i det uppspända tältetoch bar det över stock, stenoch vatten! Hur det gick tillvet jag inte: jag lastade insa ker i bilen som drog ivägTips till väghållareSkapa fler parkeringsfickor så att mobiltelefon-pratandekan ske där! När det ringer så svänger vi baraav till närmsta ficka och tar upp samtalet från ”Missadesamtalslistan”! Bra eller hur?! På vissa vägarfinns redan ”P-skyltar” som visar på möjlighet tilltelefon-stopp!Intresserade blickar på vältebil.med vältbilen under ledningav alla tidernas bästa hjälpreda;Birgitta Gullberg!Vid framkomsten till Parkensåg vi hur många deandra deltagande i Nip yranvar: mattält, små radiostyrdabilar och flygplan, radioutsändning och ett fintscenprogram med varieratinnehåll.MHF bjöds in till radiostudionför en längre intervjusom direktsändes ut ilo kalradion. Intervjuarenkän de Mats D, allas vårMHF-are i Medelpad ochres ten av Sverige. Bra sakerkom mer ofta i klump!MHF försöker ju startanya MHF-Ungdomsklubbari regionen i år. Det försökervi med var vi än är. På Nipyrantogs det kontakt medflera olika eventuella tänkbarautställare som kun deha ungdomsverksamheten.Det blir intressant att se omde nappar på er bjudandetom 8.000:– i år!Allt detta bara för att enmed lem beslöt sig att kontaktakanslisten och insågatt MHF har resurser förmån ga olika tillfällen!Gack och gör sammaledes!Inga Sara Cardellordförande Region XYZDags för vinterdäckDet är tillåtet att köra med vinterdäck mellan 1 oktoberoch 15 april, dock är du tvungen att köra medvin terdäck mellan 1 december och 31 mars. Komihåg att mönsterdjupet på vinterdäck bör vara 5 mmför att fungera bäst, dock minst 3 mm.Passa även på att kontrollera lufttrycket i däcken.Ett felaktigt lufttryck i däcken leder till större riskför incidenter, bidrar till snabbare slitage och högrebränsleförbrukning.6

Trafikfarlig medicinNBV är vår vän!var temat i år på alla deTa-Paus-tillfällena. Vi fickmån ga olika förslag på vardet fanns information om”tra fikfarligheten”. Ävenom det var möjligt att väljamer än ett svar på frågan,så blev det ibland rätt galet!Värst var nog den läkaresom trodde att triangelnvar kvar!!Det brukar finnas berättelserom hur medicin påverkatandra och de är bådeskräm mande och lärorika.För något år sedan hadejag mer ont än vanligt ochbe hövde sova. Jag hadefått en brusvärktablett somnog skulle hjälpa. Och visstgjor de den det! Jag sov gotthela natten. Jag visste attdagen skulle bli lite extratung, så jag ”grundade”med en till i förebyggandesyfte.Det skulle visa sig varahelt galet! Efter någon timmebörjade marken gunga,mitt synfält krympte ochdet lilla synfält som blevkvar mörknade. Jag togmig till bilen och försökteåter hämta mig. Efter någontim me kördes jag hem avma ken och resten av dagengick åt att återhämta mig.Ald rig mer en sådan ”bebrusande”medicin för mig!Häromdagen kom åter ettexem pel på medicin somdäc kade användaren. Envan lig hostmedicin som avmiss tag togs i fel dos fickam bulanstransport till sjukhusdå allmäntillståndetblev kraftigt påverkat. Påsjuk huset dröjde det innanman kunde förstå vad somdrab bat. Som nykterist fickden höga dosen människanatt reagera så kraftigt attom givningen trodde att detvar en stroke!Så för er som inte kommiti kontakt med sommarensfråga om var vi kan hit ta informationom den me dicinvi tar kan vara tra fikfarlig,så ta en titt på den bipacksedelsom finns i varje förpackning!Om du har dinmedicin i burk, kan du rivaav etiketten och där inunderhitta information ombiverkningar.Självklart ska du frågadin läkare om biverkningaroch apoteken brukar frågaom du haft just den medicinenförut. De kan ocksåmyc ket om medicinerna!Men i dagsläget är ansvaretditt! Vi hade en viktigupp gift i somras och harkan ske broschyrer kvarsom med glädje ska delasut till dem vi möter i allasammanhang. Uppdragetkvarstår!IngaSara CardellInte bara för att studieförbundetalltid har varitdet, nej inte alls. Nuhar vi under de senast årenfått två studiematerial somär nästan bara MHF:s ochsom också kan hjälpa till attvisa vad vi står för.Under våren och sommarenfick några kommunstyrelser vår senaste bok ”Ingenska dö av rattfylleri”.Den är lättläst och har enintegrerad studieplan: öppnaboken tillsammans ochfölj kapitel för kapitel såhar du enkelt uppdateratdin kunskap om våra viktigastefrågor.Boken finns att få viaNBV eller regionen: baraatt höra av sig!Och inte nog med det: vi”äger” NBV och får ta ansvarför studieförbundetsut veckling och överlevnadi värld där våra viktiga frågorom en nykter trafik behöverall marknadsföringde kan få. Med en utbyggdsam verkan finns det storamöj ligheter att närma ossde mål vi har, även om detibland känns lite tufft.IngaSara CardellNBV är nykterhetsrörelsens sturdieförbund för dig och mig.Musikkvällar i GT-gården,JättendalMHF Nordanstig och IOGT-NTO fortsätter samarbetetkring musikkvällarna med början torsdagen den 12 februari och därefter varannan torsdag. Dragspel, fiol, gitarr,dur spel, bas och munspel är några av de instrument somhörts. Föreningarna håller lokalen och bjuder spelmännenpå fika medan åhörarna får köpa kaffe, smörgås ochgod bit under pausen. Spelmännen kommer bland annatfrån Iggesunds dragspelsklubb, men även från spelgillenoch som fristående.Jan-Erik LärkaTorsdag den 12:e februariTorsdag den 26:e februariTorsdag den 12:e marsTorsdag den 26:e marsTorsdag den 9:e aprilTorsdag den 23:e april7

Kramfors MHFIdrottande ungdomarrör sig inte bara inominhägnade om rådenför att träna och utöva sinsport. På hösten och vinternkan det vara svårt attse dem springa, jog ga, åkarullskidor, rida etc. längsvägarna varför de behöverförses med reflexer. KramforsMHF har gjort slag isaken och skänkt reflexvästartill tjejer.MHF i Kramfors har skänkt refl exvästar till idrottstjejerna.Ge bort en reflexEn bra reflex synsi mörker eller vidned satta siktförhållandennär den träffas avlju set från en strålkastarepå en bil. Reflexen är utformadför att återkasta detstar ka skenet från strålkastarenoch genom att användareflex syns du bättre ochris ken för att råka ut för enolyc ka minskar betydligt.Förare som kör med halvljuspåslaget t. ex. vid möte,upptäcker en mörkkläddperson först på c:a 20–30meters avstånd, en ljus kläddperson på c:a 60 me ter, menden som bär reflex redan påc:a 125 meters avstånd.Reflexerna syns bäst närde är i rörelse, fäst dem därföri ett snöre och låt demhän ga ner mot armarna ellerbenen så den ändrar lägehela tiden. Det är även braom reflexerna sitter lågt eftersomde då syns bättre närbi len har halvljuset på.Reflexväst är bra men börkom pletteras med reflexbandkring armar och ben.På små barn syns reflexermyc ket bra eftersom barnenofta är i hela halvljusetsljus område. Observera attsik ten kortas på vintern ochvid vått väglag samtidigtsom bilens bromssträckaofta blir 2–4 gånger längreän vid normalt väglag.Reflexer är en färskvaradär repor från nycklar,mynt, värme och vattenkan skada och förkorta reflexenslivslängd eftersomen repig reflex har tappatmyc ket av sin reflexförmåga.Reflexer bör därförhan teras varsamt. Torka avregn droppar från reflexensyta och undvik att placerareflexer i närheten av värmekällor.Källa: Internet/Vårdguiden/1177Reflexen syns bäst när den är i rörelse. Fäst den därför i ett snöre, på armarna eller benen.Illustration: Jan-Erik LärkaOckelbo GlasmästeriJärnvägsg. 16, 816 30 OckelboTel. 0297-401 53Fax 0297-401 38 Mobil 070-564 51 87Bilglas. Fönster. Inglasningar. Markiser – persiennerVälkommen tillHÅRSALONGENBritt Inger HolmgrenPostplan 8, 827 32 LJUSDALTel. 0651-71 12 518

Medlemsresa till VästjämtlandEtt trettiotal förväntansfullaFMK:arehade hörsammatkal lelsen från ordförandenSven-Gunnar Olsson om enbussresa till Skärv ångensbymejeri samt ett besökvid Skansen Klintaberg iValsjöbyn.Söndagen den 24 augustisam lades vi på busstorgetoch fick under Åke Lindströmseminenta körningen fin dagstur. Vårt förstastopp blev Bymejerieti Skärv ången där vi ficken lätt sam och informativgenomgång av hur Skärvångensmånga olika ostartill verkas. Att det är så mångaolika moment innan enost kan säljas i butik var detnog inte många av oss somför stått. Efter rundvandringi lokalerna inbjödsvi till kaffe och smakprovpå sex olika ostar. Väldigtgeneröst tilltaget! Givetvisfick vi sedan köpa med osslite av godsakerna i gårdsbutiken.Nästa anhalt var Rörvattnetoch en mycket godlunch. En väldigt trevligan läggning med fin utsiktöver Ansättenfjällen.Efter ytterligare några milvar vi framme vid SkansenKlin taberg. Örjan Sedin –en eldsjäl i bevarandet avden na anläggning – hälsadeoss välkomna och berättadeen tusiastiskt om tillkomstenav denna skans. Underan dra världskriget var allasven skar givetvis rädda föratt tyskarna – som redanocku perat Norge – ävenskul le invadera Sverige.Vid denna skans – sombygg des rekordsnabbt mellan1943 och 1944 – vartan ken att militära förbandskul le placeras där för attkun na stoppa en tysk invasion.Anläggningen liggeri ett brant berg precis vidvä gen ned mot Valsjön. Enväl vald plats ur försvarssynpunktdå vägen lätt kundemineras och ingen hademöj lighet att ta sig förbi.Att människorna i fredligaHotagsbygden komatt påverkas berättade Örjanlivfullt om. Det kändessom ett utdrag ur en deckaredet vi fick oss till livs.Vil ka umbäranden för allasom tvingades delta i dettafår man en liten uppfattningom när vi fick gå neri trånga, fuktiga och mörkabergrum där militären tvingades tillbringa både dagaroch nätter. Skansen Klintabergär ett av få inhemska,in takta fästningsverk frånan dra världskriget och välvärt att rekommendera ettbe sök till. Efter denna genomgångvar vi nog mångasom var tacksamma över attinte behövt vara med omallt det ruskiga som händeun der kriget.Vid hemkomsten tackadesSven-Gunnar Olsson,Ulla Bergström och ÅkeLindström för att de bidragittill att ge oss en trevligFMK-resa!Mona Wallandersummerade dagenGruppfoto vid skansen Klintaberg.Proffs på skogstransporterStora Vägen 70, 823 93 SegerstaTel. 0278-65 32 45. Fax 0278-65 32 49SOMMARS KONDITORIGyllenvägen 3 • 823 33 EDSBYNTel. 200 43LÄCKRA KONDITORIVARORBESTÄLL TÅRTAN HÄR9

FMKJämtland – Härjedalen.Förnya ditt medlemskapför 2015Läs om medlemsutflyktentill Skärvången, Rörvattnetoch Klintaberg 24augusti.Krokomsdagen 30/8och Trafikantveckani Östersund 20/9Vi deltog med krockslädeoch släpvagn i Krokomden 30:e augusti.En bild från vårt engagemangpå torget. Som sy nesvar det ibland riktigt trångtoch gemytligt, när det vardags för åkning i krocksläden,däremellan var detlite glesare med be sökare.Många blev upplysta omvikten av att barnen skallvara rätt bältade.Hur som helst hade vi envarm och solig dag i trevligtgemyt.Halkkörning2015-01-25Gratis halkkörning påJämt halkas banor vidLung re motorstadion,sön dagen 2015-01-25.An mälan mellan kl. 11.00och kl. 14.00, men du fårköra till kl. 15.00. Föreningenbjuder på fika ochvarmkorv.Årsmöte 2015se hemsida.Hemsida, Facebookoch mailadressPå vår hemsida ser duden senaste informationenfrån FMK Jämtland-Härjedalen www.fmkjh.seFacebookFmkjh, info@fmkjh.seStundom många besökare som ville åka krocksläden.Ort Kontaktperson TelefonnummerÖstersund Dan-Erik (Dampe) 063-10 17 77070-245 04 03Östersund Åke 063-10 08 18070-647 05 66Kårgärde Jan Bohman 070-677 28 23Brunflo Sune Holgersson 063-209 14070-359 68 18Torvalla By Mats Nystedt 070-679 18 58Värva nyamedlemmarVi behöver bli fler. Värvagrannar, arbetskamrater,vänner etc. medlemsavgiftenär 200 kr förresten av 2014 och hela2015. 100 kr för dig somär 25 år eller yngre. Dekan snabbt tjänas tillbakaoch mer därtill, om de utnyttjar våra förmånliga rabatterhos de le verantörersom lämnar rabatter. Nyamedlemmar erhåller reflexväst.MailadresserStyrelsen vill gärnaha din mailadress, föratt snabbt nå ut till digmed lö pande information.Mai la namn, dittnya medlemsnummeroch din mailadress till:ulla_bergstrom@home.se eller via vår hemsida.VerkstadslokalBilägarnas verkstadslokalpå OKQ8 Gröngatan/Stu guvägen är möjlig attan vända under mackensnor mala öppettider omden inte används för underhållav egna hyrbilar.Boka och betala direkt påmac ken 063-12 10 00. 30kr/timme, tvåpelarlift.Bli medlem iBilägarnaBli även medlem i Bilägarnasinköpsförening,150 kr i insats, som dufår tillbaka när du går ur.Bil ligaste bensin i Östersund!?Utdelning 2013,18 öre/liter bensin, E85och diesel, 2,5 % på övrigavaror.Fem släpvagnarVill du låna någon avvåra fem släpvagnar kandu ringa, se ovan:Du eller Din försäkringstår för eventuella skadorpå vagnarna. Mått,vikter och körkortskravframgår av vår hemsida,kolla länken till Trafikverketshemsida för att varasäker.Kostnaden är 150:–/dygn. Bokning är bindande.Styrelsen10

Istället för farthinderPå många gator finnsdet idag farthindersom syftar till att fåbi lar att sänka farten påkäns liga sträckor t. ex. inär heten där barn vistas.Oli ka lösningar används,det kan vara upphöjda guppi asfalten, blomlådor, cementringar,cementsuggorsom omväxlande tar platspå höger och vänster sidaav vägen, avsmalning avvä gen eller bussanpassadepassager där bilar inte kanköra.Farthindren kan fungeraväl på många platser föratt just sänka farten, menkan också innebära attbief fekter uppkommer. Påvis sa ställen har man noteratatt bilister kör extrafort mellan farthinder föratt kompensera för hastighetssänkningenöverfart hindret. På ställen därut ryckningsfordon skall tasig fram innebär farthinderatt de fordonen inte kommerfram så snabbt somman skulle önska. Yrkeschaufförersarbetsmiljö kanock så påverkas negativt påvissa sträckor av sådanalösningar.Det finns därför planer påett farthinder som anpassarsig utifrån rådande förhållandevad gäller fart ochfor don. Tidigare systemhar byggt på delar som åktupp ur vägbanan, medandet som tas fram nu merkan liknas vid en lucka iväg banan som sänks nernåg ra centimeter och aktiveras när det kommer enfortkörare. Konstruktionenmed en lucka som sänks nernå gon centimeter kan görasförhållandevis robustoch tålig.Med statiska hinder utsättsalla fordon för obehag,men med luckan påverkasinte komforten för fordonmed laglig hastighet. Depas serar på plan väg. Föraresom kör för fort aktiverarluckan som sänks neri vägen och ger föraren enfysisk påminnelse om hastighetsgränsen men det ärbara de som kör för fortsom drabbas.SäkerhetseffekterNedsänkta luckan gersam ma hastighetspåverkansom andra åtgärderoch sta tistiken visar atteffekten ock så håller i sigöver tid. Man behöver intebestraffa fort körare utan attdet påverkar direkt föraresbeteende genom den fysiskapåminnelsen om hastighetsgränsen.Hastighetssäkrandeåtgärder av dennatyp ger rättvisa oavsett fordonsslagoch man har settatt både lätta och tunga fordonhåller samma låga hastighetmed den typen av anpassandefarthinder, vilketinte är fallet med statiskahin der. Där kan lätta fordonhål la en hastighet över denön skade medan tunga fordonmåste hålla en hastighetunder den önskade föratt undvika obehag.Om alla måste hålla enoch samma hastighet ochin gen kommer undan medatt överträda hastighetsbegränsningenkan acceptansenförväntas bli högutan att trafikflödet störs.Ett jämnare trafikflöde germin skad köbildning, minskadtomgångsköring, lägrebrän sleförbrukning ochläg re utsläpp.UtryckningsfordonUtrustas med en anordningsom gör att de kanpassera i högre fart om såbehövs.Källa: EdevaÅtgärdskatalog 90 006Evert Strindin firadesin 60-årsdag på Frånö Hotell i Kramfors med c:a 80gäs ter. IngaSara fixade till en alkoholfri välkomstdrinktill alla gäster.Evert StrindinPeach Pearl passar väl för att fi ra födelsedag.Kontakta MHF eller din NBV-avdelning för attstarta en studiecirkel i ämnet.NBV i Örnsköldsvik 0660-15820, NBV i Sollefteå 0620-12520,NBV i Kramfors 0612-14000, NBV i Härnösand 0611-18083,NBV i Sundsvall 060-121650, NBV i Jämtland 063-126600BEHÖVER NI EN BUSSRESAtala medZETTERBLADS TRAFIK ABModerna turistbussar till humana priserTel. 0613-500 91, 502 701340 Nyadal, 870 20 Sandöverken11

Alkohol och trafikIlagen står följande omal koholhalten för rattfyllerirespektive grovtrattfylleri.För det första är tillämpningsområdetobegränsat,d.v.s. reglerna gäller överallt,således inte bara påväg. Vidare, att man kandö mas för rattfylleri omal koholkoncentrationenun der eller efter färden haruppgått till minst 0,2 promille i blodet eller 0,10mil ligram per liter i utandningsluften.Om man haften alkoholkoncentrationsom uppgått till minst 1,0pro mille i blodet eller 0,50mil ligram per liter i utandningsluftenkan man dömasför grovt rattfylleri.Att tillämpningsområdetgäl ler överallt innebär iprak tiken bl. a., att den somkör en åkgräsklippare ochklip per sin gräsmatta alkoholpåverkadkan dömas förratt fylleri/grovt rattfylleri.Den frågan, som jag oftafår är, hur mycket kan jagdric ka innan jag får straffbaralkoholhalt?Den frågan är näst intillomöj lig att svara på. Anledningenberor på olika sakeroch kan skilja från ett tillfälletill ett annat. I en sångfinns två versrader som delviskan ge svaret, ”några ärlån ga, andra korta, några ärtun na andra tjocka”. Medan dra ord beror det mycketpå vederbörandes kroppskonstitution.En annan saksom spelar in är mitt fy sis kaoch även psykiska tillståndvid tillfället. Är jag ut viladeller trött, är jag psy kisktuppåt eller nedåt. Allt dettaspelar in. Ytterligare en sak,som spelar in är hur tas alkoholen.Dricks den rakt av,d.v.s. enbart alkohol eller isamband med mål tid underlängre tidsrymd. Kurvornaser helt oli ka ut. Dricksalkoholen rakt av stickerkurvan rakt upp direktmedan den får en lägre ochsenare topp om alkoholenkonsumeras i samband medmåltid. En an nan sak är naturligtvisockså styrkan ochmängden på den alkoholsom konsumeras.Mot ovanstående bakgrundär det ganska enkeltatt förstå, att det är nästin till omöjligt att svara påfrå gan hur mycket jag kandric ka innan jag får straffbaralkoholhalt. Det endaman med någorlunda säkerhetkan säga är, att kroppennor malt förbränner c:a 2 clal kohol per timma.De flesta är överens om,att alkohol och trafik intehör ihop, det säger 9 av 10.Verk ligheten ser emellertidan norlunda ut. I Sverige förekommervarje dygn c:a15.000 rattfyllekörningar.Fördelat på dygnets 24tim mar innebär det, attvar je timma kör det omkringminst 625 bilföraresom är alkoholpåverkadepå landets vägar. Även omsif fran är oroväckande hög,så är jag själv och flera medmig av den uppfattningen,att siffran är lågt räknad. Påett år blir detta nästan 5,5miljoner rattfyllekörningar.Tala om, att det man sägeroch gör inte hänger ihop.Nej, låt oss vara överensom att alkohol och trafikinte hör ihop och verkligeninte bara säga dettautan också leva efter denparollen. Den verkliga bildenskulle då se helt annorlundaut och framförallt skulle många liv fåfort sätta, som idag onödigtplöts ligt avslutas på grundav, att alkohol funnits medi trafikbilden.Avslutningsvis, en frågasom också ofta ställs är hurlän ge sitter alkoholen kvar?Den är heller inte specielltlätt att svara på, då mångaav de orsaker jag nämnt tidigare också finns med idet ta sammanhang. Därförbru kar jag säga följande:För att vara på säkra sidanär ett alkoholfritt dygn efteralkoholkonsumtionenatt rekommendera. Ävenom alkoholen gått ur kroppenså har jag sämre reaktionsförmågaoch sämrekoor dinationsförmåga ochåter får samma status somin nan jag intog alkoholenförst ett dygn senare.Har du synpunkter, frågorel ler annat du vill dryfta ärdu som alltid välkommenhöra av dig under adressBengt Swahn, Spelmansvägen8, 341 32 Ljungbyeller med e-postbengtswahn@telia.comBengt SwahnOm Bengt SwahnBengt Swahn.Jag är nyligen fyllda 77år. Jag brukar raljeralite och säga att jag ärkom pis med den svenskalit teraturens buse med enfrän doft av snus och brännvin,d.v.s. i trakten av Eksjödär Albert Engström växteupp i Hult utanför Eksjöoch där hans fader var stinsvid järnvägsstationen. Eftergan ska lång militärutbildningpå 15 månader blevjag polis och har varit deti hela mitt yrkesverksammaliv i nästan 40 år, varavdrygt 9 år i Stockholmoch 30 i Ljungby, där jagar betat med olika arbetsuppgifteroch slutade minkar riär som poliskommissarie.Mitt intresse för trafikhar jag haft ända sedan minäld ste bror – 22½ år gammal– omkom i en definitivtonödig trafikolycka, jagsjälv var då 10½ år och närnoll visionen kom så kröpden innanför skinnet påmig och jag tog till mig enegen nollvision ”Jag måstebe gära av mig själv vad jagkrä ver av andra”. Med detme nar jag, att jag kan intekrä va att andra håller hastighetenoch följer trafikbestämmelsernaom jag intesjälv gör det. Det här finnsmyc ket att säga om. Jaghar inte alltid varit nykter,men MHF räddade mig ochjag har varit medlem sedan1961, har varit ledamot avför bundsstyrelsen i 18 år,va rit distriktsordförande iKro nobergs län, ledamot avMHF styrelse i region Östoch är ordförande i LjungbyMHF-avdelning. Nu vetDu lite mer om mig. Jag ärgift, har tre utflugna barnoch 5 barnbarn.Bengt Swahn12

Kan du ringa regionkansliet närdu undrar över något?Som ni alla vet så har ett antal avdelningar lagts sammande senaste 15 åren. Anledningen är att medlemmarnainte längre orkar samlas till en styrelse elleratt medlemmarna inte orkade gå på de möten som utlystes.Under några år så fick medlemmar brev från regionkansliet.Det krävdes mycket tid och ”hantverk” att få iväg200–300 brev. Gensvaret var väl i nivå med andra försökatt få medlemmar aktiva: inga svar. Så det kändes inte såvet tigt att göra om utskicket. Istället så önskades kontaktfrån andra hållet: ring, skriv eller maila till kanslisten.Som ni har läst, eller kan läsa, på annat ställe i dettanum mer så fungerade detta sätt något bättre. Några harringt och det har gett bra kontakt med de medlemmar ochde ras omgivande verklighet.Så än en gång ber regionens kanslist (och ordförande)om att ni ringer, skriver eller mailar till kansliet för stödoch hjälp ”hemma” hos er.IngaSara Cardell070-209 73 94, 060-17 40 33, 060-55 44 90MHF Region XYZ, Strålvägen 16, 860 30 Sörbergeingasaracardell@hotmail.comGod Jul och ettmycket Gott Nytt År!Redaktionen för Ratta Ren iMHF Region XYZ önskaralla annonsörer och läsareen riktigt God Jul ochett mycket Gott Nytt År!Trafiksäkerhetsinsatsav Lunde byavaktDe tog kontakt med MHF för att se om vi kunde hjälpadem. Många som kommer över Sandöbron ochpasserar Lunde har alltför hög hastighet genombyn. Efter bron så är det 50 km/h som gäller. Det fannsmisstankar om dubbla hastigheten, och kanske mer ändå.Dessutom gjordes det omkörningar både på höger ochvänster sida om den som skulle svänga vänster! En enkätbland byborna gjordes och många var, och är, myc ket oroligaför trafiksituationen. Självfallet vill ingen dö i trafikenoch särskilt inte av sådana handlingar som är olagliga!Förutom att Byvakten tog kontakt med MHF (utan att haså höga förhoppningar för att vara ärliga!) så pratade manock så med polisen. Som alltid finns det inte tillräckligare surser för en längre tids övervakning med polisens hjälp.Så när MHF kunde erbjuda lån av en lasermätare förhas tigheter tackade man och tog emot. Den lokala MHFavdelningendeltog givetvis!När mätningarna började bekräftades misstankarnaom ovan ligt höga hastigheter (som mest uppmättes 105km/h där det är 50km/h!). 95 % av de som passerade vidmättill fäl lena körde för fort. Mätningar gjordes slumpmässigtför att få ett mer användbart resultat. Polisen ärnu informerad om detta och har för avsikt att placera denmo bila fartkameran på plats för att kunna lagföra de somöver skrider hastigheten.Dessutom kan det bli omkörningsförbud på en längresträc ka och kör då någon om där så finns möjligheten attlag föra även dem.Som ni förstår så har MHF:s insats betytt att det kommeratt bli mer trafiksäkert i Lunde, kanske kan också an drabyavakter/byalag göra om insatsen för att få en mer trafiksäker omgivning!Kanslisten med stöd av KurtTeknik kan vara bra för flera!Teknik stäl ler till det för fler än det underlättar för.Och att när Tekniknissar förenklar saker blir detbara svårare för andra.Visst ligger det mycket i detta: som nästan-pensionärlig ger jag efter mina barnbarn när det gäller kunskap omda torer och telefoners möjlighet att underlätta vardagen.Och i jobbet så ställs kraven på exakta teknikkunskaperfrån resten av arbetsmarknaden, myndigheter och organisationer.Om det fanns bara ett sätta att skicka meddelandenmellan ”oss” så kunde det vara rimligt att hinnamed alla nyheter inom området. Så är det nu inte. Minsttre sätt för min enkla hantering av kommunikation finnsi mina 4 (!) tekniska möjligheter att nå och nås av andra.Lite frustrerande och i min ålder så minns man brev somkom med posten och gav tid till eftertanke innan svaretsän des. Vilsamt!Dagens teknik stressar om vi inte tar ledigt från e-postdå och då. Och då e-postfunktionerna öppnas efter entids vila, stressar det förståss mer när vi ser anhopningen!Men det finns lite ljus i mörkret: teknik-nissarna somhar pedagogisk förmåga!Jag har tillgång till en sådan som hör vad jag säger ochdå förstår vad jag förstår och vad jag behöver få förklarat!Fast ett litet problem kvarstår: ibland har jag inte rättaord, så därför läser jag regelbundet en facktidning för attfå rätt ord till de olika dilemman som händer i vardagen.Så när vardagens arbete hänger upp sig, när maskiner avoli ka slag krånglar och inget hjälper; då hjälper Teknik-Nils som jag har tillgång till! Avundsjuk?Fråga barnbarn, dina eller andras: de kan nog ge etthand tag mot en lösning av förtretligheterna!IngaSara Cardell, Strålvägen 16, 86030 Sörberge070-209 73 94, 060-55 44 90ingasaracardell@hotmail.com13

SörbergeVi hade vältbilen medoch fick hjälp underNationaldagsfirandet. Hon som erbjödsig hjälpa till med fyllebrillornagjorde det under Sörberge-dagenockså och passadepå att bli medlem då!Tje jen som sitter vid vårtbord och målade ansiktenblev också medlem!Killen med bollarna imön strade brallor är enjong lör som missade sombara den när bollar skullein i hinken då han testadefyl lebrillorna! Alla frånräd dningstjänsten skrev påför att få Motorföraren!Jonglör missade som bara den när bollar skulle in i hinken.Vi hade vältbilen med och fi ckhjälp under Nationaldagsfi -randet.Tjejen vid vårt bord målade ansikten och blev medlem.I livets alla skeden!www.svenskakyrkan.se/gavle14

-dagenRäddningstjänsten provade fyllebrillorna.Inbjudan till medlemsmöteför hela MHF Region XYZLördagen den 10 januari 2015vill vi se så många som möjligt av MHF-medlemmarpå middag kl. 18.30 i scoutstugan i Norra Lundevallen.(Vägbeskrivning ges vid behov).Det blir utbildningsdag på söndagen och därför erbjuds ni övernattningmed vandrarhemsstandard i scoutstugan.Det fi nns 26 sängar; våningssängar i små avdelade ”hytter”med 2 eller 4 bäddar per hytt.På söndagen ska vi utbyta erfarenheter mellan alla nivåer och från allaverksamhetsområden. Vi behöver ge varandra tips och inspireras till ettaktivt och gott MHF 2015!Vi har en projektkatalog även för 2015 och det ska göras en verksamhetsplanför regionen där allas önskan om god verksamhet bör ges utrymme.De motioner som regionen lämnade till Förbundsmötet fi ck inte ettrungade bifall, men andemeningen togs tillvara.Vad vi nu gör i vår verklighet är viktigt.Frågan om hemsidan är en sådanoch gemensamt bör vi kunna få den förbättrad.Viktigt att vi minns vårt eget studieförbundoch utökar samarbetet med dem.Vi avslutar med eftermiddagskaffe på söndagen.Anmäl hur många som kommer från er avdelning till kanslisten!Reseersättning lämnas för bil, gärna två eller fl er från varje avdelning.IngaSara Cardell, Strålvägen 16, 860 30 Sörberge060-55 44 90, 070-209 73 94, ingasaracardell@hotmail.com15

Regionsstyrelsen har beslutat attKramfors-avdelningentar över medlemmarnai Härnösandoch Sollefteå för atti görligaste mån bedrivaverk samhet även i de orterna.Avdelningen kommeratt heta ”MHF HögaKus ten”. Årsmöte för denut ökade avdelningen hållsden 14 februari 2015 kl.14.00 i Frånö. Det kräverdock att medlemmar tar tillsig detta och kommunicerarmed Kramfors starke man,Evert Strindin. Han går attnå via 070-661 89 12.MHF Sundsvall m. o. blirMHF Medelpad då det intelängre finns någon an nanaktiv avdelning. Sund s-valls avdelningen har ocksåen av de två återstående fastigheternasom ägs av MHFi regionen. Medelpad varen gång ett eget di strikt ochhade minst 10 av delningar.Idag har de fles ta styrelsertackat för sig och överlämnatmedlemmar (och iblandmedel) till Sundsvall. Härkan ni nå ordföranden påtelefon 070-209 73 94. Årsmötehålls den 6 februarioch lokal meddelas i kommandeannons. Det är likavik tigt här att du som medlemhör av dig till Medelpadsordförande när du harfun deringar om MHF.– Sandviken har ocksåen fastighet i närheten avStor vik som kräver sitt avmed lem marna. Avdelningarnai Österfärnbo ochOvansjö -Stor vik har sedantidigare över fört sinamedlemmar till Sandviken.Årsmöte för den delen avMHF-Landet hålls den 13februari kl. 18.00 i NBVlokaleni Sand viken. Härnår du ordföranden på telefon070-277 33 51.Det är viktigt att du sommed lem tar kontakt meddin avdelning: det är så enkeltatt bara ringa upp ochbe att ordförande ringer digtill baka! Du behövs i verksamheten.Varje avdelninghar sin verksamhetsplansom ska genomföras ochen timme given till MHFhar allra största betydelseför framgången för våravik tiga frågor: alkobommari alla hamnar, eftersupningslagenoch narkotikatestervid vägkanten vidmiss tanke om missbruk.Hur vi har det med aktiva– samarbetande avdelningarfinns på annan plats idet ta nummer av Ratta Ren.Regionstyrelsen har ocksåta git hem mer pennor somär en fin påminnelse omoss och vår devis: ”Ingenska dö av rattfylleri”. Detfinns barn som förknipparvår logga med devisen såin tensivt att orden MotorförarnasHelnykterhetsförbundhar fått stryka påfo ten. Avdelningar kan fåle veranser från regionkansliet,så ring gärna!Regionen har ånyo tvåväs kor med alkolås och deär verkligen fräscha ochnykalibrerade: vill ni lånatill någon aktivitet så ringregionkansliet!Regionstyrelsen har tagitbe slut om en bidragsstrategi.Bidrag till verksamhetska sökas i god tid för denverk samhet som ansökangäl ler. Detta för att ansökanska kunna behandlas påett ordinarie styrelsemöte.Des sa datum finns på annanplats i detta nummer.I undantagsfall kan regionstyrelsenta ett beslut efterett solfjäders-remiss-förfarande.Medel ska beviljasom egna medel saknasel ler inte är tillräckliga, såavdelningar utan egna medelhar förtur. Är det ettstort arrangemang så attför lustgaranti önskas, börregionstyrelsen vara med iplaneringen.IngaSara Cardell, ordförandeMHF Region XYZBelinaBaggböle 147 Njurunda070-248 85 40Allt inom ElinstallationerÅrsmöte i aktiva avdelningar1 februari kl. 12.00 Hammerdal lokal: se annons lokalt1 februari kl. 12.00 Mattmar lokal: se annons lokalt6 februari kl. 19.00 Medelpad NBV, Sundsvall Linköpingsvägen 713 februari kl. 18.00 Sandviken NBV i Sandviken14 februari kl. 14.00 Höga Kusten Frånö Hotell15 februari kl. 16.00 Gävle MHF-lokalen Hemlingby18 februari kl.19.00 Lit Gl:a Kommunhuset19 februari kl. 18.30 Nordanstig GT-gården Jättendal21 februari kl. 14.00 Bollnäs Klampens22 februari kl. 19.00 Grundsunda IOGT-gården Husum16

HYRBILAR FRÅN 160:-/DYGNHYRBILAR FRÅN 175:–/DYGN+ km kostnadBOKA REDAN IDAG:Gävle026-60 00 00HYRBILENVi har bilen Du behöver17

Korsord 4 2014LYCKA TILL! Vågrätt:9. Får köra fort10. Operasolo12. Gör gåva14. Användes förr när man sydde15. Mansröst16. Hette Johanssonmen bytte efternamn17. Internationell organisation18. Brukar eka19. Kan man ta det med23. Kläddetal24. Förknippas med Kanada26. Rävbo27. Titta omvänt28. Avfall29. &30. Böneslut31. Sädesknippe32. Passerar kaffe33. Ämnar34. Förknippas med Irland35. Ansiktet36. YtmåttLodrätt:1. Skall ingen dö av2. Förändrar musiken3. Finns i djungeln4. Spottande djur5. Kan var nära6. Kan variera7. Deras uppdykandeställde till för flyget8. Sådana hem finns11. Dom brukar lösas13. Välkänd byrå16. Bör man undvika18. Gå ihop19. Tofsfågel20. Ett i Rom21. Talar tyst22. Har Öland och Gotland25. Inte godta27. @28. Upp och nervänd sexa30. TaladeKorsord 4 2014 inlämnas senastden 10 januari 2015 till: Korsord,MHF Region XYZ, Strålvägen 16,860 30 Sörberge eller via e-post till:ingasaracardell@hotmail.com5x2 triss väntar på ny ägare.Namn: …………………………………………………………………………………………………………………………………Adress: ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

TILLMANSCHARKUTERI ABSkidvägen 3821 30 BOLLNÄSTELEFON 0278-241 10Vinnare av korsordi RR 3 2014Dessa vann i korsordet i förra numret av vårregionala tidning:Sven-Olof Nydahl, BrunfloBengt Hermansson, JärpenHenry Gegerfelt, SvegGunvor Johansson, OfferdalPer Johan Åge, GävleGratulerar till vinsten som kommer med posteninom kort, om inte redan framme!Rätt svar på kryss 3 2014 19

Ny telekabel till ditt hemNär byggandet avvårt svenska telenätstartade var telekommunikationdet sammasom telefonsamtal, menidag är det så mycket mer.Vårt telenät används nutill så mycket annat, t. ex.sjuk vård, utbildning, åldringsvård,TV-sändningar,bild telefoni, telekonferensermed både ljud och bild,ny hetsförmedlingar ochra diosändningar. Listankan göras lång! Mobiltelefonenoch dess funktionermå vara praktisk för att dengår att ta med sig, men denär också beroende av att detfinns telemaster. Genom teleledningenkan man ävenkom ma åt internet utan attöver föringen hackar sompå trådlöst internet bara föratt det är många personersom är i området samtidigtmed sina mobiltelefoner.GlesbygdNio av tio hushåll (90%)ska ha tillgång till bredbandvia fiber år 2020, men pålands bygden går arbetetlång samt. Samtidigt harbe slutet tagits att all kopparoch tillhörande småte le stationer i glesbygdenska ned monteras och ersättasmed annan teknik. Omman då betänker att glesbygdeni Sverige troligenär c:a 20–25% så får maninte ekvationen att riktigtgå ihop. C:a 10–15% verkardå bli utan fungerandete lefon om man inte självagör något åt saken. Just ordet”bredband” är boven idra mat att det går långsamtatt införa. ”Jag har ingenda tor och tänker inte skaffanå gon!” tänker du nu, mendet är inte vad det handlarom. Kopparkabeln man villta bort är det som gör attdu kan tala i den fasta telefonen.Vill du ha en fastte lefon kvar behöver du drain en annan sorts kabel.20Nya ledningenkallas fiberKopparkabeln ersätts meden ny typ av telekabel, meden oerhört mycket störretra fikkapacitet och även enhelt ny teknik som byggerpå laserljus i stället för somti digare elektriska signaler.Fi bern är en förutsättningför ett ökat företagande,ökad kompetensförsörjningoch ökad attraktionskraftvil ket möjliggör en positivbe folkningsutveckling (=öka de skatteintäkter).Alla kopparkablar bortStor del av vårt telenätär uppbyggt av kopparledningardär all informationöver förs genom att det skickaselektriska signaler vidt. ex. ett telefonsamtal. Enme tallisk ledning har intesam ma trafikkapacitet ochkrä ver matning av strömför att fungera. Staten villta bort kopparkablarna eftersomtekniken är gammaloch kostsam för den behöverunderhållas då kablaroch trådar skadas lätt. Vibor i ett område där kopparkabelnkommer tas bortmyc ket snart och det hargjorts försök att riva kopparledningarnaoch ersättadet ta med mobil telefoni,bara det att täckningen varför dålig så det fungeradeinte alls tillfredsställande.Om vi bor i glesbygd ochhar vägar och elnät till huset,blir det liten merkostnadatt dra dit fiber. Om viINTE ska bo kvar, då kankom munen ta bort vägarnaoch elnätet och spara enmassa pengar. Har du dåinte en annan kabel så blirdu av med telefon och ev.internet.Exempel på hur mycket du betalar för (fast) telefon,TV och ev. Internet.För dyrt förmarknadenEnligt Post- och Telestyrelsen(PTS) är det ”marknaden”som ska bygga ut.Pro blemet är att ”marknaden”inte ser något kommersielltvärde att byggafi ber i glesbygden. Vidareen ligt PTS kommer det intehän da så speciellt mycketi glesbygden om det intefinns lokala initiativ. Ingetkom mersiellt företag kandå byta ledningarna, anledningenär inte brist påkun nande, men det blir fördyrt. Det är slut på dagarnanär ett företag kunde göraen samhällsinsats i motsvarandeskala. Företagen nuär konkurrensutsatta ochskulle inte kunna ta betaltav kunderna så att det gårihop.EU-bidragGenom att fastighetsägaregår ihop och bildar byaföreningarså går det sökaEU-bidrag fr. o. m. 2015,där efter en mindre del senareoch om det finns någotkvar. Byaföreningarna fårse dan se till att ansöka, planera,ta in offerter etc. föratt slutföra arbetet. Ju mereget arbete som utförs destomer hålls kostnaderna nere.In-/UtflyttarnaDe som faktiskt flyttarut till mindre orter är nuvana vid stabil, snabb ochbil lig telefon, internet ochTV utan att betala sparatför var och en. Det gör attnär de söker bostad så kanbara hus med indragen fiberbli aktuellt för köp, någotan nat är inte tänkbart. Möjlighetenatt sälja huset medhög re värde vid försäljninggör att även äldre vill ha fiberinnan det är för sent.Relation kostnaderoch finansieringOrd uppfattas olika av ossmänniskor. Hur tolkar dut. ex. ord som: Gratis –Kost nad – Avgift – Insats– In vestering – Lån?Gratis (förväxlas oftamed kostnad) betyder att viinte behöver ta fram plånbokenför att få något.Kostnad (ses ofta felaktigtsom motsats till gratis)är givetvis hur mycket pengar(för material och ar bete)som går åt för att genomföraett projekt eller inköp.Avgift är något du betalarför att t. ex. bli medlem ien förening, varför inte användaett vanligt ord ”Pris”på en vara eller tjänst!Insats är en investering inå got som inom en förväntadtid ska ge något tillbakatill dig.Lån då tänker man oftastpå att DU ska låna, men detkan även vara du som lånarut.Källa: Olle Englundh,Fiberlots förNordanstigs byafiber ochhttp://www.nordanstigbyafiber.seSammanställt avJan-Erik Lärka

Ordföranden tackarer alla som läser denna tidning, alla er som genom annonserstöttat vår verksamhet och alla medlemmar somtar ansvar för att vår organisation är så aktiv!Just när jag skriver detta har projektgruppen haft sittnäst sista telefonmöte för 2014. Vi skulle tala lite omvad som gjorts i MHF-landet. Det var intressant att höravad andra tyckte återstod av verksamhetsåret 2014. Litevin terarbete med att skaka liv i vilande avdelningar kanvara ett sådant arbete.Vår region har gått en annan väg: avdelningar som intehaft årsmöte under en längre tid har slagits samman tillstör re enheter. Det behövs nya medlemmar för att få enny styrelse, så det känns bra att hitta nya medlemmar! Vihar fått några av lite yngre årgångar också: när vi visar vårstolt het och att vi har roligt när vi talar om trafiksäkerhetur olika perspektiv.Förhoppningen om att få fler MHF-Ungdomsklubbari regionen är på väg att bli verklighet! Goda kontaktermed fritidsgårdar främst i Västernorrland kommer att gere sultat: ungdomar behöver också tid på sig att ordna medalla papper som krävs, så med den start som gjorts blir desnart fler MHF-Ungdomsklubbar i regionen.Vår ”vindruta” är större än vår ”backspegel”! Det innebäratt vi nu ska se framåt och ta nya tag: läs våra tidningar,gyn na annonsörerna och var aktiva.Skriv insändare även till våra egna tidningar, delta i samhällsdebatteroch försök vara med när det anordnas någonak tivitet på din ort. Om du själv inte kan göra en insatsdå, så gör som en medlem i Sollefteå: ring regionkansliet!Regionstyrelsen och kanslisten finns för att ge stöd tilllo kalavdelningarnas verksamheter i görligaste mån.Vi kommer att finnas till för er även under 2015: ring,skriv brev eller maila till regionskansliet så att vi får fleran ledningar att vara stolta under 2015!Tack för 2014 och välkommen till ett aktivt 2015!Ordförande IngaSara Cardell• 10 januari• 7 mars• 11 april• 9 maj• 13 juni• 26 september före FM• 5 decemberPlanerade mötesdagar 2015för MHF Region XYZ:s styrelse(i samband med planerad utbildn.dag de 11 jan)Regionårsmöte!(påsken ligger veckan före: annandag påsk är måndag denna vecka)(helgen efter är Kristi Himmlesfärds)21

CampingklubbensMHF Camping Clubs norrlandssektionhöll vad denlo vat. Till årets riksträff,som varade från tisdag tilllör dag 8 – 12 juli hade domord nat toppenväder till entop penträff. Lite för varmtsa en del och tillbringadedagarna i skuggan. Menvi som älskar solen trivdesbra.Redan på söndagen, tvåda gar före riksträffen, komclub ledningen + undertecknadtill Sikeå havscamping,där ett förberedandemöte och ett styrelsemötegenomfördes under måndagen.Gänget från Norr som gjorde’t.Denna fina norrländskacam pingplats är fri frånmygg. Åtminstone stod detså på en affisch och campingvärdenintygade att detvar sant. Han berättade atten flicka en gång lyckadesfån ga tre myggor som hontej pade upp på affischen.Dagen efter kunde manläsa på en lapp som campingvärdensatt upp: Tackför att du slog ihjäl våra tresista myggor.I stekande sol beslöt vårkas sör under eftermiddagenatt ta ett dopp i havet.Från en flytbrygga slängdehan sig i och företog ensim tur. Men när han skulleta sig upp på flytbrygganigen, visade det sig att detinte var så lätt. Där fannsin genting att ta tag i ochkas sören riskerade att blikvar i havet. Men kassörerär en bristvara, så någrakom pisar beslöt sig för attgöra ett bärgningsförsök.Med gemensamma kraftertog man sig an uppgiftenoch efter några minuterkun de kassören välbärgadfö ras in på fast mark.Själv höll jag på att råkarik tigt illa ut när jag klockanfyra på morgonen gickut på en pir inom campingområdetför att prova fisket.Jag hann knappt göra förstakas tet förrän två tärnor (enmås fågel för den som inteär ornitologiskt bevandrad)Sylvia ledsagar maken Kent till femkampens åskådarläktare.22

iksträffan föll mig. Samtidigt fickjag se två duniga fågelungarlängst ut på piren. Jagnon chalerade tärnornas attackoch tog ytterligare ettsteg ut. Då anlände ännu ettpar tärnor och alla fyra dökskri kande mot mitt huvud.Jag duckade några gånger,in nan jag springande begavmig tillbaka mot land.Till riksträffplatseni RobertsforsTisdag förmiddag var dettillåtet att anlända till riksträffen och där blev vi välmot tagna av norrlandssektionen.Vi som hade forntidafordon (husvagnar)pla cerades på en sköntgräs bevuxen fotbollsplan,me dan husbilarna fick nöjasig med asfalt eller grusplan.Man kände sig riktigtprio riterad. Någon speladecoun tryskivor med sångoch musik som hördes överTåget mot kyrkan.hela området och stämningenvar på uppåtgående.Efter inbackningen vardet dags att titta i den sedvanligavälkomstkassen. Ettpa ket Lövångerkryddadeka laskakor från Fazer komväl till pass inför förmiddagsfikat.Med en osthyvelfrån Ekorrbo Hantverkhyv lade jag några gurkskivortill mackorna. NågonVäs terbottenost hade jaginte hunnit inhandla, mendet skulle nog bli eftersomvi befann oss i ostriket.Efter fikat var det dags attin ventera platsen. Countrymusikengenljöd fortfarandeoch nyfikenheten fördemig till utsändningsplatsen.Det visade sig att det intealls var skivor med HankWil liams, Jimmie Rogersel ler Elvis, utan en livs levande,fantastisk musikeroch sångare som heter HarryNordström. Denne musikaliskeman hade spelatin bakgrundsmusiken medoli ka instrument och kompadenu tillsammans medsin gitarr välkända sångerfrån 50- och 60-talet. Harryun derhöll i stort sett helada gen och var sedan medoss alla dagar. Hans musikinramade hela riksträffen påett synnerligen trevligt sätt.InvigningVid välkomstfikat på eftermiddagenbjöds vi pågoda smörgåsar. På kvällenin formerade turistchefenAnn Lindberg om vad kommunenhade att erbjuda.Hon visade på en karta 10plat ser utanför tätorten somvar värda ett besök. Efterhen ne uppträdde två herrarmed sång till keyboard ochuku lele. Efter denna inledningvar det skönt med nattvila,eftersom många hadekört långt under dagen.Foto: Björn LihdénOnsdagen började medsed vanlig marsch till invigningen i kyrkan. TräffchefenAnders Marklundupp manade oss att hålla avståndså att tåget skulle selångt ut. Smart! Jag tycktedock synd om förare ochpas sagerare i den bilkö sombil dades på genomfartenun der vår passage.I kyrkan hälsade Nordsord förande Kjell Lidbergoss välkomna till ”sin”riks träff. Efter honom välkomnadesvi av ett engageratkommunalråd. Hanbe rättade att hans kommunräk nar med att bli bästakom munen i Sverige attbo i. Ord som jag förmodarhörts i de flesta kommunernu under valåret.Efter hemkomsten (d.v.s.till baka till vagnen) och efteromklädning till vädermässigakläder var det dagsatt gå omkring och hälsa påForts. på sid. 2423

Forts. från sid. 23de som jag inte redan hunnitträffa. Från XYZ-regionenkom Kjell Anderssonoch Inger Ekengren samtLeif och Viktoria Andersson,alla från Jättendal.Dess utom Kent och SylviaIvars son från Lit och Inger-Britt och Kurt Lundbergfrån Ilsbo.Hela kvällen underhöllsvi av Harry Nordström,med ett avbrott klockan19–20, då färggranna Kickifrån Skellefteå underhöllmed gitarr och sång.Där efter fortsatte Harry ikvälls värmen med sin enmansorkester,medan grillmästarnahade fullt schåatt förse oss med korv ochtill behör. Klockan blev 22in nan åhörarskaran börjadeDansafton.gles na, men Harry fortsattetills de sista tog sina stolaroch knallade hemåt.Torsdagvar den stora utflyktsdagen.Bussresor gick då tillOs tens Lager och SvenskaDy nor. Själv valde jag atttill sammans med en kompisfrån Sörmland åka ut pånåg ra fotojobb och samtidigtbesöka min brorsdotteri Skellefteå.När jag återkom tillträffplatsen, kände jag attplatsens avloppssystemhade pa jat. Inte att undrapå, vi var ju så många somutnyttjade det. Det visadesig dock att det inte varnågot fel på avloppet – detvar istäl let norr länningarnaFoto: Björn Lihdénsom hade ord nat en surströmmingsträff.Doftensteg till skyar na och svalornaförsvann för någratim mar. Men till kvällenvar burkarna förpassadetill sopcontainer och ordningenåterställd. Harrykun de återuppta sitt musicerandeoch korvgrillarnatän des åter.Fredag morgongick jag till samlingssalenför att se om morgongymparnasantal hade minskat.Men det hade det inte. Ett20-tal deltagare körde sitten-timmes morgonpass förtredje dagen i rad. Vilkahurtbullar!Dagen före åka-hemdagenär alltid årsmötesdag,så ock denna dag.Tommy Ja nerstål speladeEvert Tau bes Neptun somparentationsmusik. Lars-Göran Lind ström fick återför troendet att leda årsmötetoch kunde efter klubbandetav ansvarsfrihet försty relsen hälsa förbundetsrepresentant Sten Fahlénvälkommen.Sten började med att berättaatt hans hustru hållit utmed honom i 50 år – trotsalla engagemang som hanva rit involverad i. Sedanbe rättade han om förbundetsköp av Nanopuls.Alkobommen i Göteborghar fått lovord från bådetul len och Stenaline. Hittillshar bara lastbilschaufförerkunnat testas, eftersomtestmunstycket sitterför högt för att passa personbilsförare.Ett problemsom man arbetar med attlösa. Nu hoppas vi på ettpo litiskt beslut att införaal kobommar vid alla färjelägen.Sten uppmanar ossatt påverka våra politiker.MHF arbetar även med attiden tifiera drogpåverkadefö rare. Man räknar med attsnart kunna avslöja påverkadeförare genom att defår sätta en sticka i munnen.MHF arbetar nu med attfå en lag mot eftersupning.Sten lovade att fira med enprinsessbakelse när en sådanlag klubbas igenom(det är allmänt känt attHur många smörgåsar räcker ostarna till?Foto Björn LihdénHögvinstvinnare i riksträffl otteriet.24

Inger-Britt framför sången Glöm inte bort dina vänner.prinsesstårta är Stens favoritbakverk).Slutligen tog Sten upppro blemet med vårt minskandemedlemstal. Vi haren medelålder på 74 år ochvi måste satsa på ungdomsgrupperna.I Väst finns nioU-klubbar med varierandeverk samhet. Varje regionhar fått 150.000 kr frånför bundet, pengar som skaan vändas till utveckling avverk samheterna. Vi kanalla komma med idéer omlämp lig verksamhet.Med ett tack från förbundetför verksamheten i vårnisch avslutade Sten sittinlägg.Vid valen nyvaldes BerntMähl qvist från Flen tillOch där inne låg hundringen. Obegripligt!Foto: Björn Lihdénstyrelsen. I övrigt blev detomval.Nästa års riksträffplatsblir i Falköping, där NorraSmå land och Knallarna delarpå ansvaret. I Falköpingtrycks våra regiontidningarRatta Ren hos Svärd &Söner Tryckeri AB och jagsatsar en liten peng på attett besök där blir en programpunkt.Lördagensamlades alla inför avslutningen.Boulevinnarnafi rades, liksom högvinsttagarnai träfflotteriet. Vidavslutningsfirandet brakadeen stol ihop under HenryAn dersson från Trollhättan.Förmodligen var stolengam mal och utsliten. Förlustenkompenserades docksnart då Henry var en avhög vinstvinnarna och vannjust två campingstolar.Ett mycket trevligt inslagvar Inger-Britt Lundbergsfram förande av sångenGlöm inte bort dina vänner,ackompanjerad av makenKurt.Roligaste inslaget var illusionistenfrån Piteå, PeterVarg. Han eldade upp en100-lapp för mig och plockadei slutet av programmetfram den ihoprullade hundringenur en citron. Jag haren aning om hur det kan hagått till, men jag begriperinte när han pulade in deni citronen. Peter lär ha varitmed i TV3:s talangjakt, enTV-kanal som jag inte har.Avslutningen inramadesav Harry Nordströms framträdande,både ensam ochtill sammans med vår träfforkester.Alla var överensom att det varit en myckettrev lig och välarrangeradriks träff. Men för att intenorr länningarna skall svällaöver av allt beröm, måstevi säga att dom hade storhjälp av vädret.Ulf HellgrenHotellet där du får mest för pengarnaDetta ingår i priset:Kvällens middag (må-to när ord. pris gäller)FrukostbufféKabel TV med sportkanalerInternetstationWifiBastu & biljardParkeringwww.jamteborg.seStorgatan 54, 831 33 Östersund,e-post: bokning@jamteborg.setel 063-51 01 0125

Experter påINSTALLATION OCHKALIBRERING AVALKOLÅS OCHALKOTESTARETel. 0290-76 71 00Hudiksvall | Ditt LAG/FÖRETAG behöver ALLTID bra AVBYTARE”Mångsysslande verksamhet med resurser tillhands”Allt från: Uthyrning av presenningar, hallar, partytältTill: Reparationer • Tvätt • FörsäljningÄven: Containerreparationeroch diversifierade UPPDRAGFARTYGSERVICE GÄVLE ABTelefon 026-10 28 18 • Fax 026-10 09 55Den färska goda mjölken.Varje dag till digfrån oss.www.gefleortens.seBrodins Entreprenad ABDalsängsvägen 162 • SandvikenKjell 070-590 25 71 • Stefan 070-590 25 72Tel. 026-21 61 66Stöder MHF för en drogfri trafikmiljö26

NYHET!Rabatt på drivmedelBara förMHF-medlemmar!MHFs nya avtal med Tanka gerfantastiskt fina rabatter på drivmedel:33 öre billigare per liter bensin/etanol *40 öre billigare per liter diesel *Rabatten gäller på Tankastationer (www.tanka.se) som i allmänhet finnsi anslutning till Volvohandlarna - totalt cirka 180 stationer. Du kan ocksåanvända kortet på OKQ8, där rabatten är något lägre.*Jämfört med rekommenderat pris på bemannad stationNär du använder ditt Volvokort får du en del av rabatten direktnär du tankar. Resten av rabatten görs genom ett avdrag pådin faktura. Se i tabellen hur stor rabatten blir beroende på vardu tankar:Rabatter jämfört med rek. pris på bemannad stationDrivmedel Vid pumpen På fakturan Summa rabattTanka Bensin/etanol 25 öre 8 öre 33 öreTanka Diesel 25 öre 15 öre 40 öreOKQ8 bem. Bensin/etanol - 18 öre 18 öreOKQ8 bem. Diesel - 25 öre 25 öreOKQ8 obem. Bensin/etanol 15 öre 8 öre 23 öreOKQ8 obem. Diesel 15 öre 15 öre 30 öreSå här ordnar du MHF-rabatten1. Du måste vara medlem i MHF eller MHF Support för att fådel av rabatten. Det ordnar du snabbt här:www.mhf.se/bli_medlem.m2. Skaffa ett Volvokort (utan kostnad). Ladda ner formuläret:www.mhf.se/tanka.m3. Fyll i alla uppgifter och skriv ut ansökan.4. Skaffa en papperskopia på giltig ID-legitimation.5. Lägg ansökan inklusive ID-kopian i ett kuvert och skickatill:Volvofinans Bank ABc/o LogicaSvarspost 20018247208 02 MalmöHar du redan ett Volvokort?Fyll i formuläret på www.mhf.se/tanka.m.Efter kontroll av ditt medlemskap kopplasditt Volvokort till MHF-rabatten.www.mhf.se/tanka.m27

Guldmedaljen till skaparenav Nollvisionen2014-10-22Guldmedaljen till Claes Tingvall – Noll visionensska pare – blev det mest glans fulla inslaget i åretsför bundsmöte. Claes Tingvall var mycket glad närhan tog emot MHF:s finaste ut mär kelse från förbundsordförandeMaria Bergström.Den världsberömda Nollvisionen lanserades i Tylösandseminariet1995. Tingvall öste beröm över MHF som arrangör av denna årliga mötesplats för trafiksäkerhetseliten:• MHF ska ha heder av att samla alla viktiga aktöreri trafiksäkerhet en gång om året. Utan Tylösandhade inte Nollvisionen blivit verklighet, sa ClaesTingvall när han tog emot medaljen.Maria Bergström, som själv deltog i Tylösand 1995 närNoll visionen lanserades, sa:• Jag minns när du Claes klev fram i Tylösand ochkastade manuset åt sidan och sa ”Vi kan inteacceptera att någon enda dör i trafiken.”Arne WinerdalEdvardsson Transport i Edsbyn ABStallgatan 3A EDSBYN070-369 11 58Vi stöder MHF med denna annonsÄlvkarleby Skutskär Trafi kskolaIntensivutbildning • Handledarutbildning • Riskutbildning 1&2Gävlevägen 30 SKUTSKÄR026-760 79 mob. 070-595 10 85www.026-76079.seCMV Bil & El ABNorra Järnvägsgatan 50, 852 37 SUNDSVALLTelefon 060-15 52 47Vi stöder MHF för en drogfri trafi kmiljöWahlströmsGlasmästeri ABTel. 026-51 96 76www.wahlstromsglas.se28

”Ingen ska dö av rattfylleri”MHF har beslutat att driva en egen nollvision i trafiken:”Ingen ska dö av rattfylleri”.– Det här handlar inte bara om teknik och siffror. Nu sätter vi människan i fokus, säger MHF:s ordförande Maria Bergström efter beslutet om en egen nollvision, somantogs i förbundets årsmötet i Göteborg nyligen.– Ingen ska behöva uppleva det bottenlösa trauma, som såmånga anhöriga till rattfylleridöda ständigt utsätts för.Att dö i en rattfylleriolycka är fullständigt onödigt, komplett meningslöst och väldigt trist.Det var i MHF:s kända Tylösandsseminarium som ClaesTing vall från Trafikverket först myntade begreppet nollvision.Det skedde 1995 och sedan dess har både Sverige,EU, FN och stora delar av USA ställt sig bakom ”VisionZero” i trafiken.– Även om vi aldrig kommer ned till noll döda på grundav rattfylleri så är det självklart att sätta det målet. 70döda i år är 70 för många, konstaterar Maria Bergströmpå MHF.Beslutet om MHF:s nya nollvision ”Ingen ska dö av rattfylleri”innebär ett tydligare fokus på människan som kommeri kläm när någon slarvar med alkohol bakom ratten.– Vi är föregångare när det gäller alkolåsutvecklingen. Vihar kämpat för att polisen ska kunna göra promillekontroller längs vägarna. Men genom att sätta människan icentrum blir det en varmare ton i alla våra opinionsinsatser, säger Maria Bergström.– MHF värnar inte bara sina egna medlemmar. Vi står upp med en enad röst för varje människa i vårt land. Vi önskaralla ett gott liv utan att alkohol får chansen att förmörka tillvaron. Ingen ska behöva dö eller skadas på grund avrattfylleri!MHF har genom åren haft stort inflytande på trafiklagstiftningen i Sverige. 1957 sänktes promillegränsen till 0,5och 1989 till 0,2 promille.– Vi har också varit med och drivit fram den nya alkolåslagen, som infördes i januari i år. Tusentals rattfylleristermåste nu köra helnyktert med alkolås för att få köra bil igen.Den nya visionen ”Ingen ska dö av rattfylleri” kommer nu att lanseras brett inom MHF men också ut till den svenskaallmänheten.– Vi vet att svenska folket enhälligt ställer sig bakom vårt krav på en helnykter trafik. Genom att formulera den härnollvisionen hoppas vi att ännu fler ska ge oss i MHF ett aktivt stöd i vår kamp, säger Maria Bergström.För ytterligare information kontakta Arne Winerdal, MHF, tel 0708-38 93 01, arne.winerdal@mhf.se29

Tylösandsseminariet2014 hade Nollvisionen2.0 – med enhelt ny agenda, som huvudtema.Mitt bland allafram tidsspaningar omfordon, stadsplaneringoch miljö fanns det ävenen del samtida frågor påprogrammet.I Nollvisionen 2.0 tarstads planering, miljö ochoskyd dade trafikanter enmer central roll. Arbetetmed att få ned olyckornamed bilar har varit mycketframgångsrikt. I närmare20 år har kurvorna pekatnedåt.– Vi har varit duktiga påatt få ner antalet dödade,men nu är det en superutmaningatt få ner antaletsvårt skadade, sa MariaKrafft, Folksam, som presenteradeinnehållet i Nollvisionen2.0 tillsammansmed Erik Norrgård, Trafikverket.Två generaldirektörerpas sade på att ta ut svängarnalite extra. Såväl GunnarMalm, Trafikverket, somStaffan Widlert, Transportstyrelsen,har pensioneni sikte. Som vore de i enan dra andning, framfördesuppriktiga åsikter från talarstolen.Gunnar Malm kritiseradeden nu avgångna regeringenför en passiv politik.Är ambitionen 220 eller133 döda i trafiken år 2020?– Vilket mål ska vi ha?Sve rige är ett av två ländersom inte antagit EU:s målom halverat antal dödadeun der perioden 2010–2020.Det är viktigt att vi visar attvi har samma ambition somöv riga Europa. Vi kan klaramålet om vi arbetar tillsammans,sa Gunnar Malmsom också belyste viktenav att lägga ribban högt itrafiksäkerhetsarbetet.– Det är inte samma problematt lösa längre, intehel ler samma tankemönster30och det går inte att ta en frågai taget. Det är extra alltsom gäller i allt vi gör ochdet går inte att kalla dåligakompromisser för optimalalösningar.– Det är anmärkningsvärtatt vi inte vågar sticka utha kan när vi lett utvecklingen,fastslog han.Samma ämne berördeTrafikutskottets ordförandeAn ders Ygeman.– När alla tittar på Sverigetit tar vi åt andra hållet. 26län der har antagit målen,men inte Sverige. Regeringen(den nu avgångna, red.anm.) har hållit fast vid 220döda. Det skulle innebäraatt vi går från att vara bästtill att hamna i mitten i trafiksäkerhet. Ska vi leda utvecklingeneller fortsättasom vanligt?Med knappt två veckortill valet tog han tillfället iakt att även komma med trevallöften:1. Utpeka ett samlat myndighetsansvarför trafiksäkerhetsarbetet.2. Säkra statlig finansieringför alkobommar. Sverigesstörsta hamnar ska haalkobommar.3. Vi ska anta EU:s mål omhalverat antal döda i trafiken.Med valresultatet i handär det upp till bevis för Ygemanoch kompani.Om man kunde skönjaviss besvikelse hos GunnarMalm, var det en befriandeen tusiast hos Staffan Widlert.Transportstyrelsen presenteradei samband medTy lösandsseminariet denun dersökning som NiclasNils son lett angånde självkörandebilar.– Förarlösa bilar är någotsom engagerat oss de senasteåren och vi har tidigt settmöjligheten att engageraoss. Tekniken ska inte förhindrasav lagstiftnin gen,fastslår Staffan Widlert.– Inom fem år kommerStrategisamtal i Tylösand för enfor don att köra autonomt ivar dagen under vissa förutsättningar.Det är möjligtef tersom det inte finns någotregelverk som säger attföraren måste hålla i ratten.Enligt Widlert är det viktigtatt Sverige är aktiva idet internationella arbetet,inte minst vad gäller reglerför autonom körning, ochhan såg även möjlighetentill att fler i framtiden kanfå behålla körkortet vid exempelvissjukdomar.– Hur blir det med krav påkörkort när bilen kör själv?Det borde vi titta på redannu!Därför omkommerfärreJohan Strandroth på Trafikverketpresenterade enmyc ket intressant undersökningom vad som åtgärdatspå vägarna och itrafiken sedan år 2000. Dethar skett en kraftig nedgångav antalet döda bilförare,och bland de främsta anledningarnanämnde hanmitt separerade vägar, flersidoräcken, räfflor på vägar,fler cirkulationsplatser samtmer utvecklade fordon.– När ett mitträcke installerasfår det effekt direkt.Nu ska vi kunna fåsto ra vinster av bilarnasut veckling, för det tar tidin nan de positiva effekternakommer. Idag körs 70pro cent av alla bilar medan tisladd medan de flestadöds olyckorna sker i bilarsom är minst 10 år gamla,be rättade Johan Strandrothoch blickade framåt:– Utmaningarna i framtidenär allvarliga skadorpå oskyddade trafikanter,fram för allt motorcyklisteri landsvägsmiljö samt fotgängarei stadsmiljö.Fler cykelpoliserbehövsAtt få ner skadorna blandde oskyddade trafikanternaär ett viktigt område. Detbe hövs bättre infrastrukturoch underhåll, men ävenänd rade attityder hos exempelviscyklisterna. Sverigesenda polis som på heltid arbetarmed cykel, ThomasÅsen löf i Göteborg, berättadeom sina erfarenheter.– Vi kan få ner antaletolyc kor med fler poliser.När varon dämpar cyklisternaoch vi måste få dematt köra bättre. I Göteborghar vi 7.000–8.000 cyklisterfått böter för rödljuskörning,upplyste ThomasÅsen löf och konstaterade:– Vi måste sluta gullamed cyklisterna. De måsterät ta in sig i leden. Jag ärför övrigt medlem i Cykelfrämjandetså jag är inteemot cykling…Cykelfrämjandet gillarinte hjälmtvångTransportstyrelsen serjust nu över reglerna för elcyklar– ett populärt namnför motoriserade cyklar.Oli ka delar av lagstiftningenberörs, däribland omdet ska vara lag på hjälm.– Cykelfrämjandet är generelltsett mot hjälmtvång.På de ställen där lag införtshar cyklandet minskat. Närdet gäller hjälmkrav för elcykelhar vi inte tagit ställning,sa ordföranden LarsStrömgren.Många elbilar i NorgeRolf Hagman, forskarevid TØI, föreläste om elbilsboomensom råder ivårt västra grannland. Upptill 20 procent av bilförsäljningenbestår av laddbarafordon.– Du ska nästan varadum för att inte köpa elbili Norge! Insentiverna, detsom ni i Sverige kallar subventioner,bevaras 2017 utel ler till dess att det finns50.000 laddbara bilar påvä garna, vilket vi kommer

förnyad upplaga av Nollvisionenatt nå nästa år, sa Rolf Hagmani sitt anförande.– Därefter får politikernata ställning till om elbilarnafår behålla sina fördelar.Säkert att pratai mobilEtt av de mer uppmärksammadeämnena – mobiltelefonpratande vid bilkörning– redogjorde TrentVic tor för. Sensationellt,åt minstone nästan, var attsjäl va pratandet sänkerolycks risken enligt de senasteforskningsrönen.– Mobilsamtal ersätterandra aktiviteter mangör vid normal körning.Att titta på telefonen höjerolycksrisken medan attpra ta i telefonen minskarris ken. Reaktionerna blirhel ler inte långsammarevid mobilprat och vi kundeinte se någon skillnad mellanhandhållen mobil ochhands free, berättade TrentVic tor och tillade:– Merparten av olyckornasker när föraren tittar bortett kort ögonblick.För att sänka risken ytterligarenämnde han moderntek nik som adaptiv farthållare,autobroms och kollisionsvarnaremen också demest logiska råden: att hållav ståndet (3 sekunder) ochatt hålla ögonen på vägen.Teknik och lagstiftningom drogtesterpå efterkälkenDrograttfylleri är ett allvarligtoch alltför vanligtpro blem. I jakten på drograttfylleristern behövs såvälny lagstiftning som nytek nik. Det är både Polisenoch MHF överens om.– Misstankegraden måstesän kas. Det kan sätta presspå tillverkarna att ta frambätt re utrustning, hoppadesBengt Svensson, Rikspolisstyrelsen,som också konstateradeatt dagens teknikär på tok för långsam.– Att hålla kvar någon i7–8 minuter är mer ellermindre olaga frihetsberövande.MHF:s trafiksäkerhetschefLars Olov Sjöströmoch MHF-Ungdoms generalsekreterare Christer Folkesson belyste också avsaknadenav både tekniskutrustning och tillförlitligstatistik.– Vi har inte instrumentsom behövs för att mäta omen förare är drogpåverkad.Vi vet väldigt lite och kanbara ana saker istället föratt lägga fakta på bordet.Om det inte händer någotkom mer vi stå här om tioår med samma diskussion,om körda av många andraländer, sa Lars Olov Sjöström.– Det viktigaste just nu äratt få veta hur många somkör drogpåverkade. Utifråndet får man sedan ta ställningtill om det behövergöras något med lagstiftningen,menade ChristerFolkesson.Dubbdäckens varaeller icke varaSom grande finale i Tylösandhölls en debatt omdubb däcken orsakar flerdöda på grund av partiklarän de räddar på vägarna. Iden förra kategorin framfördeChrister Johanssonoli ka undersökningar somvi sar att partiklar kan geen förtida död och att detär svårt att få bot med partikelproblemeti städerna.– Det har gjorts enormtmycket tester av olika åtgärder.Till exempel hjälpteinte städning utan vi måstegå på källan: dubbdäcken,sa Christer Johansson verksami Stockholms kommunoch vid Stockholms Universitet.– Meteorologin spelarock så roll men den kan viinte påverka. Partiklar är ettut släpp som påverkar stadensalla invånare.Enligt den undersökningsom Trafikverket och Folksamgjort är det viktigasteatt köra en bil med antisladdsystem,inte vilkentyp av vinterdäck som sittermonterade.Däckbranschen konsta terade dock att en del dubbdäckgör nytta för de dubbfria.– Dubbdäck behövs föratt ge dubbfria däck grepppå is, förklarade BerntWahlberg.Text och foto:Gustav LiljebergMHF-tät representationi TylösandOvanligt många MHF-are deltog under Tylösandsseminariet.Cirka 30 representanter frånMHF:s regioner fanns på plats – många förför sta gången. Detta gjordes möjligt tack vare ett beslutun der förbundsmötet 2013 och syftet är att öka delaktigheten – och stoltheten, genom att på plats kunnavara med under MHF:s största utåtriktade aktivitetun der året.Utvärderingen som samtliga deltagare inbjudits attdel ta i visar på fantastiskt gott betyg:• 91 procent säger att de har nytta av seminariet i sittdagliga arbete. (Förra året: 86 procent).• 95 procent svarar att ”Tylösandsseminariet är väl genomtänktoch bra upplagt”. (Förra året: 96 procent).Text: Helena Gottberg31

AlkobommarnaAnnars var det stolthetenöver alkobommarnasommär ktes mest i förbundsmöteti Lund 18–19 oktober.Utanför konferenshotelletstod MHF:s egentra fikledningscentral parkeradoch därifrån kundemö tesdeltagarna följajak ten på rattfyllerister iStock holms frihamn. Medanförbundsmötet pågickfast nade en lastbilsföraremed 0,26 promille. Just dendagen kontrollerades totalt117 person- och lastbilar ifrihamnen.Själv stod jag bara någrame ter ifrån alkobommen iStock holms frihamn när enest nisk hantverkarbil blevstop pad onsdagen den 24sep tember. Hur föraren änblås te så lyckades han intefå bommen att gå upp. Orsak:han hade 2,18 promilleal kohol i blodet.Detta hände bara någonhalv timme efter det att alkobommarnatagits i brukför första gången.Nästa dag stoppades ännuen rattfyllerist och kommandedag ytterligare en.I skrivande stund (torsdag22/10) har 35 rattfylleristerertappats vid våra alkobommar.I de pressuttalanden, somgick ut från MHF, har jagkun nat konstatera att detkänns oerhört meningsfulltatt arbeta med trafiksäkerhetså här handgripligt:man vågar knappt tänkatan ken på vad som skullekun nat hända i stockholmstrafikenom dessa bilistersläppts igenom utan att habli vit stoppade.Bara fyra dagar efter ”premiären”den 24 septemberkun de vi konstatera att uppåten miljon svenskar redanhade kännedom om våraalkobommar i Stockholmsfrihamn:• Nästan en halv miljonpersoner har sett budskapetpå Facebook (”Jagvillinteförloravännerochfamilj_körintefull”). Över15.000 har tryckt på gillaknappenoch 374 personerhar formulerat kommentarersom stöd för satsningen.• TV-programmet ABC ochP4 Radio Stockholm harberättat om rattfylleristensom togs i den första kontrollen– uppåt en halvmiljon människor har hörtoch sett budskapet denvägen.• Anders Ygeman (S) ochJessica Rosencrantz (M),som båda lovade permanentaalkobommar vidinvigningen, har fått ta delav pressmeddelandet frånMHF.Nyligen kom beskedetfrån Trafikverket att de geross ytterligare 1,5 miljonerkro nor för alkobomsförsöketi Stockholm (vi harre dan tidigare fått 1,5 miljonerbeviljat). Det innebäratt vi slipper användaMHF:s balansmedel förden här satsningen, som pågårfram till 31 december2014. Förbundsstyrelsentog ju en risk i sitt beslut23 maj 2014, när vi fickklar tecken att sätta igångpro jekteringsarbetet förde sex alkobomsfilerna iStockholm. Nu är allt igångoch fi nansieringen dessutomord nad. Det kännsskönt, samtidigt som jag ärtacksam över att förbundsstyrelsenvågade ta den härrisken.Samtidigt startar nästaske de i kampen för permanenta alkobommar. Numås te vi få riksdag och regeringmed på att ta frambe slutsunderlag i frågan såatt permanentningen kanbör ja – helst redan under2015. Jag har skrivit brevtill nya infrastrukturministernAnna Johansson ochDen här broschyren, som finnspå tolv olika språk, delas uttill alla som åker färja frånSankt Petersburg, Tallin ellerRiga för att förbereda dem pånyk terhetskontrollen som väntari Stockholm.lyft fram den här frågan.Jag har även haft kontaktmed Trafikutskottets nyaord förande Karin Svensson-Smith(MP) som tidigarevarit på huggit blandan nat när det gäller alkolåsi bilar.Arne WinerdalNicko’s El & Service070-261 06 80Vi stöder MHF för en drogfri trafikmiljöHär stoppas den första rattfylleristen vid alkobommarna i Stockholm– 2,18 promille hade föraren.OrtopedSuleSpecialistenNybrog. 30, 852 36 SUNDSVALL070 - 677 57 3332

Välj ett Bussbolag som stöder MHF!www.kjbuss.se0271-550 30www.saxvallen.se0647-205 58www.mohlinsbussar.se0651-10 000www.ockelbotaxi.se0297-403 21www.siljanbuss.se020-21 00 30www.taxistromsund.se0670-100 63070-245 02 49www.lonnsbuss.se0270-124 20www.vsperssons.se026-14 72 80www.centralabuss.com063-10 84 20

BEGRÄNSADEFTERSÄNDNINGReturadress till:MHF Ratta Renc/o NBV Universitetsallén 32851 71 SundsvallPosttidning BDelsboSkoglunds Bilservice0653-770 39GävleSvensk Bilvård026-18 55 80HudiksvallHallbergs Däck & Service0650-134 40HudiksvallM. Bäckström Bil & Rep0650-105 00HärnösandAutograf Motor AB0611-51 19 00KramforsKramfors Karosseri AB0612-100 34KöpmanholmenÖbergs Bil & Plåt0660-22 30 32SollefteåFemek Fordonstjänst070-699 95 91SöderalaDannes Bilteknik Söderhamn070-536 71 43MHF Region XYZ, Strålvägen 16, 860 30 SÖRBERGESvärd & Söner Tryckeri AB, Falköping, 2014, EJ returadress