Nr.2-2013 - Flottans män

Fartygschefen, kommendörkaptenMathias JanssonMarininspektören Jan Thörnqvist och fartygschefenEn av fartygets tre vaktchefer,örlogskapten Mats NilssonBlekinges riksdagsman och ledamoti försvarsutskottet, Peter Jeppsson,hedrade fartgets avgång med sinnärvaroFartygspastor ChristerAlvarsson har varit med förrMarininspektören går i landFoto: Olle MelinMotormekaniker Filip Johansson tillsammans med nära och kära.Från vänster Mikael Johansson, Maijt Johansson, Helen Lövdahloch Doris Valazsi.Nr 2 2013Besättningen mannar relingFLOTTANS MÄN7

Stöd till veteraner och anhörigaSveriges Militära Kamratföreningars Riksförbund( SMKR ) slöt vid årsskiftet en överenskommelsemed försvarsmakten (FM) omstöd till veteraner, som deltagit i internationellainsatser och deras anhöriga. Genom överenskommelsenkan nu mot kostnadsersättning kamratföreningardelta i denna verksamhet i samarbete med övriga ideellaorganisationer, Svenska Soldathemsförbundet, Fredsbaskrarnaoch Invidzonen, vilka sedan tidigare arbetarmed sådan verksamhet. Samarbetet illustreras med denna”pusselbit”nu genomföras. Förbanden ordnar informationsträffarmed veteraner och anhöriga före, under och efter en utlandsmission.Vid dessa träffar bör kamratföreningarmedverka för att visa, att vi finns och kan delta i stödverksamheten,om behov finns eller uppstår. Formernaför stödverksamheten bestäms av varje kamratförening,eventuellt i samarbete med organisationerna ovan.Dessa regionala möten har naturligtvis skapat en delfrågeställningar hos föreningarna. Föreningarna har enfast kontaktpunkt hos förbandens veteran- och anhörigsamordnare,en eller flera beroende på antalet utlandsveteraneroch anhöriga i förbandens ansvarsområde. Ettantal frågor kommer att bli föremål för diskussion iSMKR styrelse och som vid behov kommer att bollasvidare till högkvarterets Veteranavdelning.SMKR återkommer med inbjudan till ett centralt mötemed kamratföreningar i höst. Därefter är avsikten, attregionalt/lokalt träffa representanter för de andra ideellaorganisationerna för att diskutera, vem som gör vad ochhur samarbetet ska organiseras. Kamratföreningarna skainte konkurrera med de andra utan komplettera med det,som kamratföreningar är bra på, kamratskap, traditionsvårdoch social samvaro.Bertil Andreasson2.vice ordförande SMKRSMKR har efter, att överenskommelsen undertecknats,arbetat med att förtydliga dennas innebörd, för hur detpraktiska arbetet ska och kan genomföras i kamratföreningarna.Styrelsemedlemmar i SMKR har getts regionaltansvar för att föra ut och marknadsföra detta budskap tillkamratföreningar och till förbandens veteran- och anhörigsamordnare.Till dessa möten har även inbjudits kamratföreningar,som inte är medlemmar i SMKR. Flera avdessa har efter mötena aviserat kommande medlemskap iriksförbundet. I region Väst, Mitt och Nord har informationsträffargenomförts under april och maj och i regionSyd kommer motsvarande träffar att genomföras förehalvårsskiftet. Uppslutningen vid de genomförda träffarnahar varit god och responsen mycket stor för dennanya uppgift. Föreningarna kommer nu att bearbeta dessainformationer och i samband med ett centralt möte i höstpresentera, vad respektive förening tror sig kunna bidramed, vad avser veteran- och anhörigstöd.Några uppgifter enligt överenskommelsen kan redanDeltagare från FM Varberg och Halmstad samt I16 ochF14-MHS-FMTS (tekniska skolor) vid informationsträffeni FM Halmstads Marinstuga8 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Bild 1. Försvaret av örlogshamnen. ArkivbildBild 2. Det yttre försvaret av Karlskrona 1801. ArkivbildBild 3. Engelsmännens syn på det svenska försvaret avKarlskrona. Arkivbildflottan, som skulle ta den första anfallsvägen, när engelsmännenanföll. Eskadern, som ankrat efter att varit tillsjöss den 15 april, bestod av linjeskeppen Tapperheten,Vladislaff, Gustaf III, Dristigheten, Manligheten, ochFörsiktigheten. Vidare ingick fregatterna Bellona, FröjaBastion Kungshall idag. Foto Olle Melinoch Camilla. Eskadern hade cirka 600 kanoner, där hälftenkunde avfyras samtidigt mot engelsmännen.Bellona och linjeskeppen fick order att ankra båda ankarnapå spring, så att de var manöverbara i sidled. Bellonalåg längst norr ut vid ”täppet” och därefter linjeskep-Huvudinloppet till Karlskronaidag. Till vänster Drottningskäroch till högerKungsholmen.Foto Jan JönssonNr 2 2013FLOTTANS MÄN11

Rester av bastion Drottninghall. Idag ligger Karlskronavarvetsskrovhall på platsen. Foto Lennart BergquistVästra Hästholmen från väster. Foto Peter Nilssonpen. Fregatterna Fröja och Camilla stationerades på östradelen längs Tjurkölandet.Anordningar för att spärra inloppet genomfördes också.På bild 2 kan man se dessa. Alla eskaderns spiror ochmaster, som låg i reserv, flätades ihop och lades som enslags bom mellan sjökastellen. Dessutom anordnades 24sjöpallisader, som bestod av master. De hade järnspets itoppen och tackor som tyngd, för att de skulle hållas stabiltmot sjöbotten.Den svenska eskadern hade varit till sjöss, men beordratstillbaka av Cronstedt, då han fick besked om, attengelsmännen var på väg. Parker, som ledde styrkan,gav order till Nelson att ansluta och eftersom Nelsonsflaggskepp St George höll på att ta ombord kanoner efterpassagen av Öresund, kastade sig Nelson i en öppen båtför att ansluta huvudstyrkan. Efter sex timmars rodd imotvind hann de ikapp styrkan och Nelson kunde hissasitt befälstecken på HMS Elephant.Den 19 april startade parlamenteringen och så småningomkom beskedet, att Kejsar Paul i Ryssland blivitmördad och den nye kejsaren Alexander var mer vänligtsinnad mot England. Ryssland var annars huvudmotståndarenoch Nelson skrev till en vän ”Denmark andSweden desented whipping, but Paul deserved punish-ment.” Parker lämnade senare Östersjön och Nelson fickbefälet.I början på augusti hade engelsmännen i stort lämnatÖstersjön och i Karlskrona kunde man successivt återställafartyg och batterier och blåsa faran över.Vad hade hänt om engelsmännen anfallit? Historikermenar, att engelsmännen var välorienterade om detsvenska försvaret. En engelsk agent, Edward James,skriver år 1800 följande icke så trevlig text om densvenska flottans tillstånd: ”in the most deplorable anddiscapoble situation imaginable,” Engelska flottan hadetroligen brutit genom den yttre försvarslinjen, men sedaninte kunnat ta sig ut med samma sydvästliga vind. Dåhade de svenska landbatterierna kunnat bekämpa democh den svenske kungen Gustav Adolf tvekade inte, omhur det skulle gå: ”om de än våga en så desperat coupsom att inlöpa i hamnen, bliver deras lösen att segra ellerdö”, skrev han. Kungen jämförde också situationen somett nytt Svensksund.Vi vet ju inte hur det hade gått, men för Karlskronasbefolkning var våren/sommaren 1801 säkert både spännandeoch händelserik.Mats HolmerF.d. sjukhuset vid Bastion Aurora. Foto Olle Melin Skäret Länsman. Foto Olle Melin12 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Vad en bild kan berättaDen gamla bilden i nummer 1 av tidningen har lockat många läsare till kommentar. Uppgifterna om, när bildenär tagen, varierar från 1980 till 1983.Jag tror att Christian Allerman ändå har kommit sanningen närmast, när han skriver, att bilden är från dagarnakring den 10 augusti 1980, då han var ombordmönstrad på jagaren Halland, som på bilden ligger akterförtöjdvid Mobiliseringskajen i Örlogshamnen Karlskrona.Halland hade på Öland hämtat kungaparet för att föra dem till Karlskrona i samband med stadens 300-årsjubileum1980. Jubileet celebrerades den 10 augusti, på dagen 300 år efter, att staden fått sina stadsprivilegier.Kungen roddes från örlogshamnen till Kungsbron där landshövding Camilla Odnoff och stadsfullmäktiges ordförandeGöte Telleborn m.fl. välkomnade. Besöket i Karlskrona inleddes med gudstjänst i Kungl Amiralitetskyrkan,följd av en jubileumsceremoni på Stortorget, varefter skedde ett kort besök på Kungsholms fort.Året 1980 var för övrigt fyllt av festligheter i Karlskrona med bl.a. Sail Training Race, där världens alla storasegelfartyg deltog. Stor del av fartgen låg dessa julidagar förtöjda just i Örlogshamnen.Olle MelinDivisioner om alle man ombord på jagarenHalland på väg från Öland till KarlskronaKungaparet ombord på HallandFoto:Christian AllermanFC, kommendörkapten Hans von Hofsten,tillsammans med Drottning SilviaHMS Konungen på Hallands bryggvingeKungaparets förflyttning från jagarenHalland till KungsbronHalland, Älvsborg och Visborg i örlogshamnen. Jämför bildmed bild i Flottans Män 1-2013-04-22Nr 2 2013FLOTTANS MÄN13

DanmarksMarineforening100 årSom redaktör för Flottans Män har jag sedan några år fått Danmarks Marineforenings tidskrift”Under Dannebrog”. Det är en mycket innehållsrik och välgjord tidning.I aprilnumret för i år framgår, att den 30 april firade Marineforeningen 100 år och i tidningenfanns en utmärkt presentation av de hundra åren. Här nedan följer ett summariskt reportage.1913 – 1922I april 1913 är venstres Klaus Berntsen konseljpresident iDanmark. Han vill, trots orosmoln i Europa, pressa utgifternaför danska flottan avsevärt. Tanken på ett minimeratsjöförsvar finns såväl i Folketinget som i Landstinget.Den 14 april 1913 träffas ett antal 25-årsfirande örlogssjömänpå kongens skepp Dannebrog. Fartyget lågpå Holmen i Köpenhamn och där uppstod tanken på enmarinförening. Under ledning av kommendör JohannesNyholm bildades föreningen den 30 april på Hotell Phönix.Föreningen bestod av män, som gjort sin värnplikt iflottan, befäl och anställda i flottan samt som extra medlemmarmän med särskilt intresse för örlogs- och handelsflottorna.Första mötet ägde rum på Holmen den 10november och där kunde cirka 200 medlemmar bese dendanska flottan. På den efterföljande festen skapades traditionenmed flagghissning och med att sjunga förstaversen på Kong Christian.Sällskapet De Danske marinere i Vejle blev första lokalföreningden 1 september 1913. I slutet av 1913 fannscirka 1000 medlemmar och i januari 1914 fick föreningenett eget kansli i Köpenhamn. I januari 1914 utkomockså första numret av tidskriften Under Dannebrog.1923 – 1932Bevarandet av fregattenJylland harsedan föreningensstart varit en huvudfråga.Föreningenhar en fastplats i stiftelsen förJyllands styrelse.En godsägare,Schou från Palsgaardköpte Jylland1912, vilket någraår tidigare räddatsfrån upphuggning.1922 fick Marineforeningenett erbjudande att köpa fartyget för 23 000kronor. Beloppet var detsamma som kostnaderna för envarvsöversyn. De årliga kostnaderna därefter beräknadestill cirka 10 000 kronor. Förhoppningen var att kunnalägga fartyget som museifartyg i vattnet vid Langelinieliksom HMS Victory i Porthmouth. Projektet visade sigvara för stort för föreningen. Efter Schous död i april1922 såldes skeppet till Marineministeriet för 22 500 kronor.Kostnaderna för bevarande sköt i höjden och dessablev för stora för föreningen.I januari 1926 anordnade föreningen ett stormöte iKöpenhamn, där 24 av 42 lokalföreningar deltog. Mankom fram till att föreningen inte kunde ta på sig ett bevarande.I juni 1926 startade en landsinsamling och 1930överlämnade Marineministeriet skeppet till kommitté,som hade startat i juni 1926.Efter första världskriget genomfördes ett föresvarsbesluti Danmark liknande det, som genomfördes iSverige. Den socialdemokratiska regeringen förslog enså gott som total nedrustning av Danmark. Armén skulleendast finnas som gränspolis och flottan som en Statsmarine.Förslaget antogs av Folketinget, men avslogs avLandstinget. Följden av allt detta blev, att föreningensmedlemsantal stagnerade på cirka 5 9001933 – 1942Vi ingången till 1930 uppstod meningsskiljaktigheter mellanMarineforeninegn och ett antal yngre sjöofficerareefter en artikel i Under Dannebrog. Senare viceamiralHjalmar Rechnitzer anklagades för att ligga bakom tankarnapå att reducera flottan till en obeväpnad kustbevakning.Detta föranledde sämre samarbete med Marineministeriet.Vid ett möte i maj 1933 fick huvudstyrelsen iuppdrag att skapa goda förhållanden med Marineministeriet.1934 utökades verksamheten vid lokalföreningarna,bl.a. genom att föreningarna fick vetskap om besök avörlogsfartyg. Detta skulle förhoppningsvis bidra till ettökat medlemsantal. Antalet medlemmar hade nu reduce-14 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

1953 – 19621953 var medlemsantalet 11 483 fördelade på 96 lokalavdelningar,där 72 av avdelningarna hade egna marinstugor.Man kunde dock konstatera, att ekonomin var dålig,vilket bl.a. medförde reducering av medlemsbladet. Bevarandetav fregatten Jylland stod åter i centrum. Mansamarbetade med ett antal förbund som Sällskapet JyllandsVänner, Danmarks turistförening, Föreningen förSjöfartens främjande och Marinhistoriska Sällskapet.Föreningen stödde också skapandet av ett örlogsmuseumoch deltog, när museet öppnade i Nikolaj kyrka iKöpenhamn den 12 mars 1958.I samarbete med Norges örlogsförbund och skeppsredareR J J Halle kunde en minnessten över viceamiralTordenskiold invigas den 12 november 1958. Stenen stårvid Gleidingen i Hildesheim i Tyskland, som var platsenför Tordenskiolds död.Kyrkskepp i Tårnby kyrkarats till cirka 4 900. Ett utökat samarbete med den danskabefolkningen vidtogs. Man medverkade i minneshögtideroch vid anskaffandet av minnestavlor m.m. Den 15 maj1937 ställde 36 lokalavdelningar upp i samband medKong Christian X:s 25 år som regent. 1938 firade föreningen25-årsjubileum. Då fanns 5 216 medlemmar fördeladepå 45 lokalavdelningarEfter tyska ockupationen i april 1940 steg medlemsantaletmarkant. Vid utgången av 1942 hade föreningenstrax under 10 000 medlemmar. Nya lokalföreningar tillkomoch vid årsskiftet 1942-43 fanns över 50 lokalföreningarmed cirka 11 000 medlemmar.1943 – 1952I januari 1943 föreslog landsförman Paul Ipsen förslagom indelning i distrikt och nya regler för tillsättande avhuvudstyrelse. Förslaget genomfördes omedelbart somen form av försök.1943 bildades Köpenhamns Avdelnings Musikkorpspå initiativ av direktör Folmer Larsen, som betalade endirigent, anskaffning av instrument samt driftkostnadernaför musikkåren. Kåren hade samma karaktär som nuvarandeTivoligarden. Köpenhamns Marineforning övertogansvaret för kåren 1945.Under detta decennium etablerades också samarbetemellan föreningarna och kyrkan om uppsättande av s.k.kyrkeskibe, motsvarande våra votivskepp..Vid lokalföreningsmöte i Odense den 19 maj 1946kunde huvudstyrelsen anmäla, att medlemsantalet var 13693 medlemmar fördelade på 90 lokalföreningar, denstörsta siffran fram till i dag.Sommaren 1946 ”adopterade” föreningen i Randersfregatten Niels Ebbesen. Detta blev starten för en nyverksamhet. 1948 fanns 10 adopterade fartyg.Under åren 1948 till 1952 deltog Marineforeningenaktivt om upprättande av ett danskt hemvärn.1963 – 1972Den här perioden präglades bl.a. av utökat samarbetemed nordiska marinföreningar. Således deltog 1972landsformand Kai Hertz i Flottans Mäns årsmöte i Karlskrona,detta tillsammans med medlemmar från NorgesOrlogsforbund. På detta möte bestämdes om fortsattoch utökat samarbete med möte vartannat år. Finlandhade nu kommit med i gemenskapen.1973 – 1982Den här perioden innebar en nedgång i medlemsantalet,samtidigt som medelåldern hos medlemmarna blev påtagligthög För att råda bot på detta påbörjades ett utökatsamarbete med liknande organisationer, bl.a. lokala Marinhemvärnsflottiljer..I januari 1978 inträdde medlem nr 50 000 från starten.Han tillhörde lokalavdelningen på Bornholm. Medlemsantaletstabiliserades till mellan 7 000 och 8 000 medlemmar.Vid nordiskt marint kamratföreningsmöte i Bergen1979 diskuterades de fasta ramarna för fortsatt samarbeteoch i juni 1980 fastställdes reglerna. Det var främstden danske landsformannen V P Heise och den svenskeordföranden Fredrik Taube, som låg bakom bestämmelserna,som bl.a. innebar möte vartannat år, där värdskapetskiftar mellan de fyra nationerna.1983 – 1992Detta årtionde präglades av mera aktiviteter än tidigare,men samtidigt en mer ansträngd ekonomi. Aktuella debattämnenoch faktiska göranden skulle göra Marineforeningenmer synlig. Huvudstyrelsens huvudprogrampunktvar ”att stärka nationens intresse för Sövaernet”.Politiskt skulle detta årtionde betyda en frysning av försvarsutgifterna,vilket i praktiken innebar en reducering.En del av detta var, att man under 1984 och 1985 anordnadeflera offentliga möten runt om i landet, där detvisades film och berättades om Sövarnet och Marineforeningen.Detta år startade utgivandet av ett julmärke med etmotiv från danska marinen. Kurt von Wowern stod förmotiven ända fram till 2013.Under dessa tio år påbörjades också utgivandet av lokalablad för ett antal lokalföreningarNr 2 2013FLOTTANS MÄN15

1993 – 2002I 19 år hade förts diskussioner om kvinnor i Marinforeningen.Vid ett möte i Holbaek 1994 blev det klart. Innandetta möte hade landsformanden och Landsbetyrelsenskrivit ett upprop i Under Dannebrog. Vid mötet röstade230 för, 51 mot och 14 blankt. Redan i juni fick föreningensin första kvinnliga medlem, marineoverkonstabelAnn-Carina Aksenberg Dalholt, som tjänstgjorde på torpedmissilbåtenHammer.Under 1990-talet togs fram nytt emblem och ny strategiför den yttre framtoningen, detta i syfte att mer synliggöraföreningen.1994 valdes Otto Lichtenberg till landsformand ochhan startade en tradition att med sin motorseglare besökaså många lokalföreningar som möjligt.Vid ett möte i Marstal 1995 togs beslutet, att ävenkvinnor från Marina Hemvärnet skulle kunna bli medlemmar.Vid ett möte på Bornholm 1997 beslöts, att man i störreutsträckning skulle vara ett stöd för civil sjöfart ochfiske, bl.a. genom vidgade uppgifter för lokalföreningarnavid deras aktiviteter. Efter ett förslag från OdenseMarineforening blev föreningens devis ”For Sövaern ochsöfart”.I september 2001 fick föreningen sin hemsida,marineforeningen.dk2003 – 2013Sedan starten 1913 hade föreningen huserat i hyrda lokaler.I maj 2002 flyttade man till egna lokaler på Trondheimsgatanvid Österbro.År 2005 fick föreningen sin första landsfomand, somkom från de egna leden. Tidigare hade någon utanför organisationentillfrågats, för att sedan upptas som med-Målning av fregatten Jyllandlem. Jens Ole Löje Jensen hade, när han valdes, 25 årsmedlemskap först i Glostrup och senare i Bröndby. IBröndby fick också föreningen sin första kvinnliga styrelseledamoti landsbestyrelsen, Leni Ketler.Danmarks Marineforenings roll som stödjare av detdanska Sövaernet underströks verkligen i samband meddanska flottans 500-årsjubileum 2010 och Marina hemvärnets60-årsjubileum 2012.Det kan konstateras, att Danmarks Marineforeningjubileumsåret 2013 är en mycket stabil och driftig organisation.Avmattningen av medlemmar har inte drabbatföreningen på samma sätt som andra försvarspositivaorganisationer. Det råder full verksamhet i lokalföreningarnaoch medlemsantalet ligger stadigt omkring 10000. Detta ger en god grund för fortsatta framgångarmånga år framåt.Flottans Män gratulerar vår danska broderföreningoch hoppas på fortsatta framgångar.Olle MelinFlera avdelningar har haft kvinnliga förmän. Här ses formand Henriette Lundberg i Skiveavdelningen16 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Älvsnabbentändareåterlämnad från Tuscon,Arizona efter 48 årDen 7 juli 2011 fick webbmaster Stefan Leo ett mail medbifogadbild.I found this cigarette lighter in 1965 or 1966 in TucsonArizona.My father owned a car rentaland Lufthansa Airlines was trainingpilots in their new DC-10 aircraft.At the end of that training thecars that were leased were returnedand this lighter found.Without the Internet back then Ihad no way to find out who it belongedto and it lay in my safe for allthese years. I would like to send it toyour organization with the hopethat it might find it’s owner.Please reply if interested.Regards,William CoyleTucson, ArizonaTucson ligger mitt i Arizonas öken, långt från kusten.Jag svarade naturligtvis direkt, att jag var intresserad ochberättade, att Älvsnabben varit i Los Angeles den 22-26 januaripå sin långresa 1965-66. Och då har troligtvis dessa piloterträffat någon ur Älvsnabbens besättning, förmodligenpå någon bar och fått tändaren som en souvenir.Bill svarade:Stefan,Your explanation sounds absolutely believable. At the timethat I found the lighter I thought it might have been a Germanship since it was a Lufthansa crew. In fact in 1966 I wasin my first year of college and my roommate was studyingGerman and assured me it must have been from the Deutschland.I can now blame him for my confusion. It wasn’t untilrecently that I researched it to be Swedish and came acrossyou web page. It truly is amazing how it came to be here inthe desert of Arizona so far from your country.I will be happy to mail it to you and of course you canuse the picture. I would be delighted to send it for yourcollection and web site honoring a fine ship and its crews.Thank you for you reply.Bill.Men sedan hände inget mer. Ingen tändare dök upp, trots atthan fått min adress. Men i december varje år brukar jag skickaut en bild på HMS Älvsnabbens gamla fina julkort i mail tillalla, som har haft något med hemsidan att göra. Först i december2012 fick även Bill ett sådant julkort och svarade direkt:Stefan,Your Christmas email reminded me that I never sent you thelighter. A colleague working here in Tucson and returningto Sweden this next weekend has offered to take it with himand mail it to you when he arrives. Sorry for the delay.Have a Merry Christmas and a very Happy New Year.Bill...Gissa om jag blev glad!Så den 26 februari 2013 damp ett brev ner till mig med dennaefterlängtade tändare, skickat från Sverige av en som heterFlorin Chirilas. Han hade skrivit sitt telefonnummer, så jagringde upp honom för att tacka. Florin berättade, att han variti Tuscon i jobbet och träffat Bill en kort stund över en lunch,då denne överlämnat tändaren, så att Florin kunde ta denmed sig hem till Sverige för vidarebefordran till mig.Tänk vad denna tändare varit med om! Troligen har denförst förts ombord på Älvsnabben i Sverige i november 1965,förmodligen liggandes i markan till försäljning. Sedan harnågon ombord säkert köpt den under resans gång på vägenmot USA.I L.A. i januari 1966 har den tagits med i land av dennebesättningsman och troligen överlämnats som gåva till ennyfunnen vän på någon bar en sen kväll, alltså till en av dehär Lufthansa-piloterna, som förmodligen kört med hyrbilenfrån Tuscon till L.A. Eller kanske piloterna har varit ombordpå en öppen visning på Älvsnabben i hamnen i Los Angeles?Därefter har piloterna kört tillbaka till Tucson och lämnattillbaka bilen, men glömt tändaren kvar. Bill hittar den ochsparar den i sin ”safe” i många år, tills han först 2011 sökerefter Älvsnabben på Internet, hittar www.alvsnabben.se ochförstår äntligen, var den kommer ifrån. Han mailar då till mig,men glömmer sedan bort att skicka den tills han får mitt Älvsnabbenjulkorti december 2012.Bill överlämnar den till sin arbetskollega från Sverige, somtar den med sig på flyget hem där han postar den i ett brev tillmig i februari 2013.En ”resa” på cirka 48 år!Jag är mycket stolt över denna tändare och tycker det ären mycket intressant historia. Kanske vi även kan få framvem på resan 1965-66 som gav bort denna tändare?Stefan LeoTucson-arizonaÄlvsnabbenNr 2 2013FLOTTANS MÄN17

Kunglig salut på valborgsmässoaftonSom traditionen bjuder sköts det salut på landetssalutstationer den 30 april, valborgsmässoafton.Denna dag fyller nämligen Sveriges konung,Carl XVI Gustaf år och denna gång vardet den sextiosjunde födelsedagen i ordningen.Kungshall på Stumholmen i Karlskrona var en av salutstationernaoch här var det personal ur Marinbasensbasskyddskompani, som stod för skjutningen, somhandlar om 21 skott, skjutna med fem sekunders mellanrumoch med start prick på slaget 1200.Salutbatterichef var kapten Henrik Eriksson med löjtnantBenny Larsson som ställföreträdande. Marinbaschefen,kommendör Håkan Magnusson, hedrade salutenmed sin närvaro och som vanligt rönte skjutningen stortintresse från många karlskronabor.Ock så var det ju också första dagen för året med vittmösskapell.Olle MelinFoto: Olle MelinStällföreträdande salutbatterichefen Benny Larssonstämmer av tidenKlart för salut18 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Traditionsenlig Revelj i KarlskronaÅr1840 gick Sjöartilleriregementets musikkår Revelj iKarlskrona den 1 maj och sedan dess består denna tradition.Årets revelj skulle varit den 171:a, men oväder harställt till det några gånger, dock mindre än 5.Numera är det självklart Marinens Musikkår som stårför arrangemanget. 1840 startade marschen 0400, men idag gäller den något snällare tiden 0700.Under marschen, som går genom hela det centralaKarlskrona och till Björkholmen, görs några stopp. Förstastopp blir hos Föreningen Gamla Carlcrona, därefteruppvaktas landshövdingen på residenset vid Kungsbron,på Björkholmen bjuder byalaget på blåbärssoppa ochslutligen, på Gröna gången bjuds de marscherande deltagarnapå kaffe med dopp. Här talade också marinbaschefenoch musikkåren förvandlades för en sund från musikkårtill musikkör och framförde några kända vårsånger.Under Reveljen spelas den speciellamarsch, som är skriven justför denna festlighet, nämligenFörsta Maj Revelj. Kompositör ärkårens chef 1875 – 1915, FerdinandHeimdahl., som dessutomhade födelsedag just 1 maj.Som vanligt följde en stor skaramänniskor musikkåren genomFerdinand Heimdahl staden och just denna dag brukarmånga återvändare besöka sin gamla hemstad.Olle MelinMusikkåren på väg mot blåbärssoppan på BjörkholmenSom vanligt åtföljdes musikkåren av en stor skaramänniskorSten Ljungcrantz(1910 – 1997)var en karlskronaprofil,som imånga år gladdeläsarna i bådeBlekinge LänsTidning ochSydöstran medsina backlagsrim,skrivna på denspeciella karlskronadialekten,björkholmskan.Han var en duktigpoet, god tecknare och dessutom duktig gitarristHans backlagsrim har väl lite karaktär av dagsvers översig. Han hade under sin levnad många sysselsättningaroch var en gång i början av karriären värvad i flottansom hovmästare. Han var också medlem av FlottansMän här i Karlskrona.Nedanstående vers, skriven 1948, passar väl ihop medden lilla artikeln om Reveljen i Karlskrona den 1 maj.Strajk oåpp the band o spejla Doubbelyrnen!Binn marren Johan såu hon ej tau´r skein!Blåus i basuner såu deit drau´r i hörneno man fåur rasta sina steila beinJau vaur såu god, stig baura in i skoåckeno hör påu flöjt, troumpeit o klarinett,såu skau du si att ounder vinterroåckenditt hjarta klappar såu ofantlitt lätt.Här gåur fru Kaulsson him meid maut i kassentei glaud o taktfast militärmusik.Jaug skoulle gärna vilja si den bassensom kliver påu meid ein sån stroång teknik..Nr 2 2013FLOTTANS MÄN19

Redaktionen för Flottans Män har efterlyst bidrag till tidskriften - här kommer mitt. Född 1942 och bosatti Göteborg sedan 1947, kom jag tidigt i kontakt med hav och segling. Med mina meriter från SjövärnskårensGöteborgsavdelning 1957-59, med tredje sommaren fullgjord som besättningsman under utbildning pås/y Flying Clipper 1959 (”Flying Clipper Loggbok”, Wettre förlag, 2009) var det inga svårigheter att vidmönstringen nå en önskad värnpliktsplacering i Marinen.Gunnar N. G. StenströmVärnpliktig marinläkare i perioder 1962-1979Mina seglingar med skonerternasom aspirant och fartygsläkareMina yrkesplaner var inriktade mot läkaryrketoch därför kunde jag 1962 direktefter studentexamen börja den förstasommartjänstgöringen som läkaraspiranti Kungliga Flottan. Samma sak upprepades 1963 efterett års medicinstudier i Göteborg. Vid dessa tillfälleningick tre veckors tjänstgöring ombord på HMS Gladaneller Falken. Marinläkarna hade fått gehör för önskemålet,att även de s.k. ”nycklarna” i detta fall marinensvärnpliktiga läkare skulle ha samma sjömansmässigagrundutbildning som sjöofficerarna. Utbildning ochtjänstgöring förlades oftast under sommarmånaderna vidMarinens sjukvårdsskolor i Göteborg (KA4) och Stockholm(Sjökrigsskolan ”Krickan” Näsbypark, Skeppsholmen,Berga Örlogsskolor) och Karlskrona (dykerimedicin).För att ge oss ytterligare sjöerfarenheter, seglade viutefter svenska kusten med HMS Älvsnabben och föregen del 1970 en kortare sejour på HMS Öland.Sommaren 1962, då Gladans mål var ett deltagande iFartygsläkaren 1979 (nu pensionerad invertesmedicinare)Nordiska Kadettmötet i Horten, hade jag som medseglarebl.a. officersaspiranterna Torsten Lind (amiralen) ochfarmlidne Anders ”Håkis” Håkansson (M 20-entusiasten).Ett lustigt sammanträffande: fyrtioåtta år senareträffar jag av en slump åter Torsten Lind vid min farbrors90-årsmottagning i Stockholm. Dessa båda herrarhade suttit i samma bostadsrättsförenings styrelse. Nästamöte med Torsten Lind ägde rum vid minnesstunden påGalärvarvet den 9 januari 2013 för ”Håkis”, som gick urtiden den 12 december 2012.Seglingen blev dramatisk, när vi hamnade i storm utanförvårt mål Varbergs hamn. Fartygen hade tuff slagsidamed vatten midskepps. Plötsligt halkade en av läkaraspiranternaoch for iväg ner i lä under våra skrämdarop - hur skulle detta gå? - men väl i lä stoppade bordläggningoch vant vidare framfart. Chefen Göran Almgrenbangade inte inför uppgiften att i god ordning seglain i Varbergs hamn och där göra en snygg tillägning.Falken fortsatte kryssandet utanför kusten till morgonendå nattens storm hade bedarrat.Vid 1963 års segling med skonerterna var flera av dedå faktiskt sjöovana sjöofficersaspiranterna så sjösjuka,att de inte kunde skickas till väders. Stortoppseglet skullehanteras i hård vind och jag anmälde mig som frivillig atttillsammans med en frisk aspirant avsluta jobbet. Jagkände mig riktigt duktig!Ombord på Älvsnabben hade fartygsläkaren kallat allpersonal för sjukvårdsövning. En man hade lagts på däcksom livlös och doktorn frågade ”Vad är det första ni skallgöra, när ni upptäcker en man livlös som den här?” Detvar tyst en lång stund, men då klev en av de våra fram,ställde sig i givakt vid den” livlöse” mannen, tog av sigmössan, bockade till ett sista avsked och återvände utanett ord till ledet. Vi höll oss gravallvarliga!Som färdig läkare gjorde jag den grundläggande specialistutbildningeni invärtesmedicin vid sjukhuset i Östersund.Efter en tjänstgöring vid KA5 i Härnösand blevjag krigsplacerad i kustartilleriet. Uppgiften blev där attorganisera en förbandsplats i Oxelösund under någrahöstars repövningar. Uppdragen i KA var i och för sigintressanta men inte riktigt min ”cup of tea”, särskilt inte20 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Skonert för fulla segel i Gullmarsfjordennär jag med familjen hade flyttat tillbaka till västkusten.Därför blev jag mycket glad, när jag erbjöds jobbet somfartygsläkare maj-juni 1979 på HMS Falken under resantill Helgoland och Boulogne-sur-Mer. För en utrikesresakrävdes läkare ombord för kanske livsavgörande kontaktermed internationell sjukvård. Gösta af Klint var fartygschef.Nu kunde jag avsluta mina 520 värnpliktsdagar med 5veckors härlig segling! Och jag fick egen hytt, doktorshytten.Den hytten var inte bara till för doktorn utan ävenför förbandsmaterial, gipsbindor, instrument - bl.a. en litenborrsväng för trepanering av skallbenet vid misstänkthjärnblödning efter trauma mot huvudet - läkemedel ochsist men inte minst för sjuklingar. Där satt jag och väntadepå de sjuke, men ingen kom, alla var ju förstås kärnfriska!Sjösjukan skördade sina offer i början – men,som alla vet, är det strängt förbjudet att vid detta tillståndordinera annan ”behandling” än expektans (invänta tillfrisknandet)med eller utan knäckebröd.Vi gick från Karlskrona via Kiel-kanalen till Helgoland,där vi hade nöjet att bjuda på stort flaggspel, sedan DrottningSilvia den 13 maj hade nedkommit med en son,prins Carl-Philip. Resan fortsatte in i Engelska kanalen tillBoulogne-sur-Mer. Jag minns känslan från den nattligaslören över kanalen i hård vind. Falken gillade uppenbarligendetta, när hon ”galopperade” fram över havet. Ibåda hamnarna hade vi receptioner för ortens honoratiores.Besättningen fick landpermission för att bekanta sigmed omgivningarna. Men allt har sitt slut. Via Skagennådde vi Marstrand, gjorde en paradsegling genom sundetför att inför natten ankra upp syd Hedvigsholmen ochnästa dag avsluta routen med familjesegling till Göteborg.Min sammanfattning av sjukläget under resan visadevid avmönstringen, att sjukavdelningen behandlat 10 invärtesmedicinskasjukdomstillstånd och 2 kirurgiska.Bland alla initiala förkylningarna sökte 5 för feber, somej krävde specifik behandling. Hos de övriga 5 medicinfallennoterades en man kortvarigt befriad från tjänstgöringp.g.a. akut faryngit, en man med halsfluss som behandladesmed penicillin och en man med ospecifik huvudvärk.I början av juni insjuknade två man i hög feberLäkaraspirant i diskartagen (pensionerad kirurgöverläkare)Läkaraspirant med skonert vid horisonten (nu professor ipatologi)och båda remitterades till sjukavdelningen på KA4. Läkemedelsförbrukningenutgjordes framförallt av smärtstillandetabletter (paracetamol) och vid förkylningarnasymtomlindrande medel (Bafucin, hostdämpande). Detvå nämnda kirurgpatienterna behandlades för 2:a gradensbrännskada (på foten utspillt kokhett kaffevatten)respektive ett stort skrubbsår på underbenet efter fallunder fotbollsmatch iland.Min uppgift som doktor blev således begränsad. Jagundervisade om sjukvård ombord, deltog i manövrernaNr 2 2013FLOTTANS MÄN21

och gick parallellt med 3:O fänrik Christer Brandt undernattjänstgöringarna, vilket gav en god repetition av navigationsläran.Den Super-8 film, som jag tog under resan,försöker beskriva livet ombord och har överförts påDVD-skiva. En kopia finns hos Marinens Filmdetalj iStockholm.Vid den nämnda familjeseglingen från Marstrand tillGöteborg deltog den sympatiske journalisten Tony Rosendahlfrån Lektyr, där hans artikel om Falkens resapublicerades i nummer 32, 1979. Min familj mötte upp iMarstrand i ömsesidig glädje. Vi konstaterade sammanumeriska tal på ett viktproblem nämligen 5 kg upp förmig och 5 kg ner för min fru. Min hustru hade gjort enverkligt uppskattad insats genom att under min bortovarota på sig hela ansvaret för jobb, bostad, två barn ochen labrador.Med Falken blev det ytterligare en övning vid firandetav skonerternas 60-årsdag i Stockholm år 2007, dit allamed en bakgrund ombord inklusive ”nycklarna” hade inbjuditstill en segeltur med sitt gamla fartyg. Jag fick dethedersamma uppdraget att hantera tampen till stagfocken,den s.k. ”Örfilen”, som kontrollerar stagfocken undervändningarna. Härliga minnen från äventyren medskonerterna, eller hur?Läkaraspirant till rors (nu professor i kirurgi i Linköping)Flaggkadett och IntO tillsammans med 3:O vid receptioneni Boulogne-sur-MerÖrlogsflaggan hissasStortoppenArbete på bommen, stormasten.HMS Gladan lämnar kajen i motljus.Akrylmålning 2007 av författaren22 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Stor militärstabsövningIKarlskrona liksom i Enköping, Uppsala och Bodenpågick under tio dagar i april en stor internationellstabsövning med scenariot förlagt till mellerstaÖstersjön. Totalt 1 400 personer fråndrygt 20-talet länder deltog i denna helt databaserade övning,som var den trettonde i ordningen med liknandeupplägg. 340 utländska deltagare fanns på plats på defyra övningsorterna.Försvarsmakten och Försvarshögskolan ansvaradeför övningsupplägget och i Karlskrona ianspråktogs lokaleri Sjöstridsskolans simulatorhus liksom i Finska kyrkan,båda byggnaderna belägna på Lindholmen inom Marinbasen.Totalt 160 övade fanns i Karlskrona, där demarina styrkorna under marininspektören Jan Thörnqvistvar grupperade.Det handlade om en s.k. torrövning, d.v.s. inga fartygeller förband rörde sig inom övningsområdet.Händelserna utspelades i låtsaslandet Bogaland, sompå kartan mycket liknade Gotland och delar av östra Svealand.En mängd ingredienser ingick och det kundehandla om inbördeskrig, problem i samband med religionoch etnicitet och kampen om naturresurser.Av de cirka 1 600 deltagarna gick cirka 400 åt att hållaigång spelet med de övade.Ett av syftena med övningen var att tillämpa en stabstjänst,så att ett gemensamt ”språk” talades av stabsmedlemmarna.Eller som Jan Törnqvist uttryckte det: Stabsmetodernaska kunna tillämpas på samma sätt i olika miljöer – påett örlogsfartyg i Adenviken eller ett förband i Tchad.I höst genomförs en ny övning med liknande upplägg.Olle MelinKommendörkaptenCarl-JohanAndersson vidSjöstridsskolanpresenterarövningenMarinstridskrafternas chef, marininspektör Jan Thörnqvisttillsammans med ställföreträdande chefen, finskekommendören Mika MartikainenFoto: Olle MelinInternationellt stabsarbete. I förgrunden den amerikanskeörlogskaptenen Werner BackmannStabsövningen höll sigmed egen dagstidningTvå finska marinofficerare, kaptenlöjtnanterna TimoJaakala och Andreas JungNr 2 2013FLOTTANS MÄN23

Första resanDen 20 november 1972 hissades svensk flagga ochbefälstecken på HMS Jägaren för första gången.Hon hade blivit namngiven under sommaren sammaår, men nu blev hon svenskt örlogsfartyg ”påriktigt” med inmönstrad besättning ombord. I någonmening kan den dagen sägas vara starten förproduktionen av Hugin-klassens 16 fartyg, när försöksfartygetblev svenskt och försöksverksamhetentog sin början.Egentligen börjar berättelsen om patrullbåtarna i försvarsbeslutet1958, då Marinplan 60 lades fast och övergångentill den lätta flottan påbörjades. I marinstaben bedrevsstudier under senare delen av 60-talet bland annatmed inriktning på ersättning av utgående motortorpedbåtar,som så småningom skulle bli patrullbåtarna, och deraseffekt i invasionsförsvaret. Benämningen patrullbåtvar inte marinstabens första val. Fartyget avsågs utrustasmed sjömålsroboten Pingvin, varför robotbåt var ennaturlig klassning, men det lät alltför ”krigiskt” i vårapolitiska ledares ögon och inte heller benämningen kanonbåtkunde accepteras av beslutsfattarna. Därför blevdet patrullbåt!Studierna ledde fram till ett enkelt robust fartyg, somskulle passa in i invasionsförsvaret i den marina taktiskamodell, som blev en följd av marinplan 60 och den rollsom marinen gavs i försvarsbeslutet 58 och som samtidigtskulle kunna lösa uppgifter av typen ständigt pågåendeverksamhet i lägre konfliktnivåer. Under sommaren1971 beslutades att anskaffa ett försöksfartyg, somskulle ligga till grund för en längre serie patrullbåtar. Iden norska flottan fanns två typer av fartyg, som i väsentligadelar motsvarade studieresultaten, dels kanonbåtarav typen Storm dels torpedbåtar av typen Snögg.Grunden för försöksfartyget blev Snögg men med någraväsentliga ändringar. Försöksfartyget fick ombyggda reservmotorerfrån Plejad-serien. Dessa hade getts högreeffekt om 3500 hk och annan kanon och eldledning. Denorska fartygen hade två stora dieslar, Maybach 872,som vardera utväxlade 3600 hk, men denna motor varmycket tung. Den hade å andra sidan hydrauliska backslag,som gjorde den norska båten väldigt lätt att manövrera,medan försöksfartyget utrustades med motorer,som vid back startades i motrotation, vilket stundtalsinnebar intressanta situationer vid fartygets manövrering!Ett embryo till PTK startade våren 1972Under sommaren 1972 genomfördes växeltjänstgöringaroch utbildningar på strids- och eldledningssystem samtHMS Jägaren är fortfarande i tjänstmaskineriet, samtidigt som fördelningsbok, skeppsordernoll och andra fartygsbundna handlingar författades.Under tidig höst embarkerade provturskommandots besättningen plejadbåt i Karlskrona för att genomföra denförsta sjöutbildningen i provturskommandot och motslutet av oktober omgrupperade officerare och maskinbefältill Bergen för medverkan vis slutliga installationeroch varvsprovturer i de vackra och djupa norska fjordarna.Under en knapp månad testades alla system utomvapensystemen. Ansvarig fartygschef var en norsk lots,eftersom fartyget alltjämt tillhörde byggnadsvarvet. Någradagar innan befälstecknets hissande anlände resterandedelar av besättningen och den 20 november blev fartygetJägaren svenskt örlogsfartyg!Samma dag, som flagga och befälstecken hissats,hölls ett invigningskalas ombord med officerarna frånden i Bergen hemmahörande 25.tkb-skvadronens StormochSnögg-båtar. De följande dagarna färdigutrustadesfartyget och några av varvets restpunkter åtgärdades.Några dagar in i december beslutade FC, att vi var ”tillräckligtklara” för att lämna varvet och sätta kurs hemåt.Första svenska hamn skulle bli Nya Varvet i Göteborg,som senare skulle vara hemmahamn för alla seriefartygenvid slutlig utrustning och inkörning.På torsdag morgon den 7 december kastade vi lossoch satte kurs sydvart i en vacker inomskärsled till Skudeshavnpå Karmöys sydspets, där lotsen debarkerade.När vi kom ut på öppet vatten mötte vi riktigt grov sjöoch kunde ganska snart konstatera, att besättningen somhelhet fick bakläxa vad avser sjösurrningen! Strax eftermidnatt, kort innan angöring av skärgården nordvästVinga, fick vi ett genomslag, som bland annat medförde,att navigeringsradarn slutade att fungera. Det innebar attvi navigerade in i skärgården i decembernatten till vårankarplats på Rivöfjorden med hjälp av spaningsradarn.Där mötte tullen. På morgonen gick vi in till Nya Varvetoch tillbringade en trevlig helg i Göteborg.På måndag morgon den 11:e december embarkeradeMBV och C ÖrlB V med följe för att medfölja fartygetunder den fortsatta resan. Eftersom väderutsikterna tala-24 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

de om upp till halv storm från sydväst erbjöds MBV ochC ÖrlBV sjösjukepiller. MBV tackade ja medan CÖrlBVunder hänvisning till mångårig erfarenhet från havet inteansåg sig behöva något. I höjd med Donsö efterhördeörlogsbaschefen fartygets fartegenskaper med kommentaren”Hörru FC, det går väl att köra fortare”, varpå FCanmälde att i rådande vindförhållande (18-20 m/s sydligvind) var farten lämplig med omtanke om gästerna. Hursomhelstsattes full fart mot den grova sjön och fartygetbestod provet väl, men närvarande kommendörer måddemindre väl och en medföljande örlogskapten bröt enabenet i ett genomslag, då han inte orkade hålla emot destora g-krafterna, som momentant utvecklades. MBVdäremot mådde utmärkt! En livflotte, som var surrad påbacken, slets loss i sjögången och passerade bryggan ifullt utvecklat tillstånd och försvann i sjöarna, vareftersjöfartsvarning utsändes!Jägaren gick in till Varberg, där gästerna debarkeradeoch vi tillbringade natten i hamn. Nästa morgon fortsattevi resan syd och ostvart. I kvällningen anlände vi tillKarlskrona efter en tämligen händelsefri dag till sjöss, detvill säga, att inga större incidenter inträffade under resan,utan vi kunde under ordnade former bekanta oss medfartyget och dess sjö- och manöveregenskaper.Efter en traditionell pottiskväll med bad hos Alma ochbesök på mässen fortsatte vi resan nordvart nästa dagoch på luciakvällen förtöjde HMS Jägaren på Gålöbasen,där närvarande kamrater mötte med signalpistoler ochvälkomsthälsningar. Vi hade kommit hem och fartygethade redan under den första veckan utsatts för ett antalhårda prov, som hon bestått väl, vilket lovade gott förden fortsatta försöksverksamheten, som på allvar skullepåbörjas efter nyår. Så gick den första resan till för drygt40 år sedan!Johan ForslundArbetet med ubåtshallen fortsätterArbetet med ubåtshallen i anslutning till Marinmuseum fortgår enligt planerna. När Flottans Män besökte byggetden 29 april berättade projektledaren, Per-Olof Thörnqvist, att man för tillfället låg några veckor efter planeringenoch att detta berodde på den ovanligt långa vintern. Man slapp i alla fall varslad strejk, som kundeställt till det ytterligare.De två ubåtarna Hajen och Neptun ligger i dag under tak och är omgärdade av byggnadsarbetare, som skaställa hallen i ordning.Utanför har man nu återställt gräsmattorna och det är bara att hopps på grönska innan sommaren.Om allt går enligt planerna invigs ubåtsmuseet den 4 juni 2014.Olle MelinHajen på platsProjektledaren Per-Olof ThörnqvistNeptun paketeradFoto: Olle MelinBlivande läktare åt söderNeptun tar mycket platsNr 2 2013FLOTTANS MÄN25

FÖRMÅNSPRIS FÖRMEDLEMMAR IFLOTTANS MÄN!För rumsbokning:www.orlogshotellet.comwww.orlogshemmet.cominfo@orlogshemmet.comTel. 08-611 01 13ÖrlogshotelletTeatergatan 3111 48 StockholmFörmånspris gäller för anställda inomFörsvarsdepartementets verksamhetsområdeFörmånspris och medlemmar gäller i för hemvärnet, anställda frivilliga inomförsvarsorganisationer Försvarsdepartementets verksamhetsområdeoch militärakamratföreningar och medlemmar i SMKR, hemvärnet, rekryter frivilliga underförsvarsorganisationer och militärautbildning till sjömän och soldater samtkamratföreningar, rekryter under utbildning tillaspiranter sjömän och och soldater kadetter samt under aspiranter utbildning ochtill kadetter officer. under Gäller utbildning även till för officer. veteran Gäller samt ävennära för veteran anhörig samt - make/maka nära anhörig & make/maka barn - all&personal barn tjänstgörande till personal i tjänstgörande utlandsstyrkan. iutlandsstyrkan.StiftelsenDrottning Victorias Örlogshemetabl. 1908Weinsjös karikatyrer26 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Svensk grundade Guatemalas flottaI slutet av 1950-talet beslutade Guatemalas presidentYdigoras Fuentes att inköpa ett örlogsfartygför att kunna skydda landets vatten mot tjuvfiskandemexikaner. Han sände sin svärson Ian Munn tillEuropa och fick genom Guatemalas konsul i Stockholmkontakt med dåvarande Marinförvaltningen,som kunde erbjuda ett fartyg, Snapphanen, för ensymbolisk summa av 50 000 kronor. Den 5 januari1959 var köpet klart och ombyggnadsarbeten kundeomedelbart inledas. Fartygets besättning skulle delvisvara svensk och som fartygschef anställdes JohnRumenius, sjökapten och reservofficer.Snapphanen byggdes vid Örlogsvarvet i Karlskrona somnybygge 301 och sjösattes 1933. Hon var en av fyraminsvepare som byggdes på varvet 1932 –1934. De övrigavar Jägaren, Kaparen och Väktaren, namn som delvissenare återkom på patrullbåtarna. Efter andra världskrigetomklassades fartygen till vedettbåtar och i slutetav 1950-talet var det dags för utrangering. Men Snapphanenfick nytt liv och nya uppgifter fjärran frånSverige. Fartygen var några riktiga ”arbetshästar” underandra världskrigets neutralitetsvakt.Till Stockholm kom 12 man från Guatemala och förfartygschefen var det att rekrytera en svensk besättningom 18 man. Den viktigaste var enligt FC maskinchefen(chiefen) och uppbördsmaskinisten från två upplagdasysterfartyg i Stockholm accepterade.Ombyggnaden skedde delvis i Stockholm och delvis iKiel under överresan. Ombyggnaden omfattade bl.a.ökad bunkerkapacitet, kanonlavetter, ny skorsten samtdiverse förstärkningsarbeten.I Lissabon anslöt ett följefartyg om cirka 2 000 ton,Lempira och på henne lastades Snapphanens kanoner.Snapphanen, som hade ett deplacement om 333 ton ochett djupgående på endast 1,7 meter, hade på väg till Lissabonfått känna på hårt väder i Biscaya.Från Lissabon gick resan till Las Palmas på Kanarieöarnaoch efter komplettering var det dags för avgång ochöverfart av Atlanten. Första delen av resan bogseradesSnapphanen, som nu hette José Fransisco Barrundiaoch på Atlanten råkade man ut för en orkan under fyradygn.Man nådde Karibien mellan Puerto Rico och Virgin Islands.Strax före framkomsten monterades kanonerna påigen och så angjorde man örlogshamnen Santo Tomás,om man nu kan tala om örlogshamn i detta fall. Flottanbestod dittills av några räddningsbåtar.Mottagningskommissionen var enorm – presidentenmed familj, ministrar, ärkebiskopen, ett antal biskoparoch en stor mängd officerare. När ceremonierna ochfestligheterna efter ankomsten ebbat ut inleddes en vardagmed utbildning av olika slag, med navigation, artilleriskjutningaroch allt annat, som hörde tjänsten till.John Rumenius tilldelades innan återresan till Sverigemed en orden, Merito Militar, hedrades med kunglig saluttill och med två gånger. Ceremonin övervakades av 18överstar och allt vad som fanns av militär- och marinattachéer,konsuler och generalkonsuler. En paradstyrkaom 100 man och en musikkår på 40 man deltog.John Rumenius är väl inte den enda svenska officer,som organiserat en flotta utanför Sverige. Min kurskamratVeljo Pärli hade , vad jag vet, liknande uppgifter, närEstland blev fritt 1991.Snapphanen skrotades 1979Olle MelinArkivbilderIV369 Vedettbåten Snapphanen under gång till sjössKapten John RumeniusSnapphanens resa från Sverige till GuatemalaStockholmKiel, Tyskland 21 juni 1959Bremen, Mötte Gran LempiraBrunsbüttel, Tyskland för bunkringAntwerpen, HollandBrest, Frankrike för bunkringLissabon, PortugalLas Palmas, SpanienPuerto de Matias de Galvez, Guatemala 24 september1959Nr 2 2013FLOTTANS MÄN27

Det våras för T 38En strålande vacker majsöndag sjösattes veteranbåtenT 38 efter sin vinterförvaring igamla motorverkstaden på Lindholmen iKarlskrona. Omedelbart efter sjösättningförtöjdes T 38 vid Vasaskjul för en del kompletterandearbeten, innan årfets seglationssäsong startar. Fartgetkommer senare att förtöjas vid Marinmuseum och utgören av de veteranbåtar, som ingår i museets samlingar.T 38 byggdes Kockums Mekaniska Verkstad i Malmöoch sjösattes 1951. Hon kom att vara i drift under endasttre säsonger, 1952, 1954 och 1956. År 1975 avfördesfartyget från marinen och 1976 överfördes hon till MalmöTekniska Museum som ett tänkt utställningsobjekt.1994 överfördes hon till Marinmuseum i Karlskrona, dären ideell förening, T 38 vänner, blev de, som ansvarar förfartygets drift och underhåll.. Föreningen har idag mellan250 och 300 medlemmar och en liten grupp av dessa sertill, att fartyget är i körbart skick och kör fartyget.Två av besättningen, Bengt Bökberg och Arne Pettersson,tjänstgjorde på fartyget som värnpliktiga 1954.Sista säsongen, 1956, var Bengt Forsbeck fartygschef.Ordförande i vänföreningen är Jan Hagberg.Utöver T 38 finns ytterligare tre motortorpedbåtarigång, T 26, T 46 och T 56. Dessa ingår tillsammans medT 38 och torpedbåten T 121 Spica i Föreningen Mtb-veteraner.De fyra fartygen vid sidan av T 38 huserar pågamla Gålöbasen, som föreningen arrenderar. Fyra generationermotortorpedbåtar är därmed representerade iveteranföreningen.Olle MelinFoto: Olle MelinPå väg till sitträtta elementHalvvägs!Äntligen!Data om T 38Längd 23 meterBredd 5,5 meterDeplacement 40 tonBestyckning 2 st 53 cm torpeder1 st 40 mm automatkanon2 st kulsprutorSjunkbomberMotorer 3 st Isotta Fraschini,1500 hästkrafter varderaFart 50 knopBesättning 16 manBesättningen på T 38 ombord påfartyget efter sjösättningNedre raden från vänster: KalleLindell, Bengt Bökberg och PeterStandert Stålbrand (sittande påpjäsen.Mellanraden: Lasse Nilsson, SteveBlomgren, Albin Bengtsson, BjörnEdarp, Lasse Petersson och vänföreningensordförande Jan HagbergÖversta raden: Arne Palm, HansWesterholm, Thomas Chevrell ochArne PetterssonFoto: Ingmar Elofsson28 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Vad en gammalbild kan berättaBilden är förmodligen från något av beredskapsåren, dåbränslebrist gjorde, att ved i stora mängder fick tas i anspråksom ersättning för kol.Det var personalen vid Ekipaget, som hade att hanteravedmassorna, och att det handlade om stora mängder,visar bilden med all önskvärd tydlighet.Byggnaderna på bilden är från vänster Tackelkammaren,i mitten Gamla kansliet och till vänster Modellsalsbyggnaden.I detta sammanhang kan erinras om en berättelse omjust vedkapning vid Ekipaget i Karlskrona. Den är skrivenpå världsspråket Björkholmska och detta språk harväl varje sann flottist vid något tillfälle avnjutit.Den gamle flaggskepparen hade efter pensioneringenfått en liten arvodesbefattning på varvet, där han förestodett vedsågarelag, som med hjälp av en vedeldad ånglokomobilsvarade för Ekipagets vedåtgång. Sysslan varbehaglig och lagom ansträngande och att åtminstone hatvå man under sig att ryta åt och befalla i arbetet hjälptetill att hålla självkänslan uppe. Varje månad lämnade såflaggskepparen in en redogörelse för det anförtroddauppdraget med tydliga ekonomiska kalkyler och debetoch kredit, precis som hans företrädare i ämbetet tidigaregjort. Så gick det hela lugnt i flera år. Men så en vackerdag fick en av statsrevisorerna fatt i de ekonomiska rapporternaoch snart nog kom han underfund med, att dendär vedsågningen, den var nog ett ganska dyrt kapitel.För att få klarhet i problemet, hur man här skulle kunnagöra en fin besparing, beslöt vederbörande att på ort ochställe göra en undersökning. Han kom alltså en vackerdag fram till den gamla idylliska skjulet, där lokomobilentuffade och sågade och flaggskepparen kommenderadesina båda handräckningar. Revisorn presenterade sig ochförklarade, vad han ville nå fram till genom besöket ochflaggskepparen svarade begrundande sitt: ”jau-hau-si”,fråuga han baura, såu skau jau nog svaura!Och så utspann sig följande samtal.- Nå flaggskepparen, hur lång tid tar det att med denhär maskinen såga en famn ved?- Jau-hau-si! Dejt beror sej allt påu deit si!- Vad kan det väl bero sej på?- Jo-ho-si! Dejt beror sej påu, vaud dejt ei för ein famn,si! Om dejt er ein vaunli famn eller ein storfamn.- Jaså. Nå, om vi antar, att det är en vanlig famn. Hurlång tid tar det då?- Jau-hau-si! Dejt beror sej allt påu dejt si!- Men vad kan det då bero sej på. Om det är en vanligfamn ved?- Jo-ho-si! Dejt beror sej påu, om dejt er bjyrkeveid ellergrauneveid.- Nåja! Vi antar då, att det är en vanlig famn björkved.Hur lång tid tar det att såga upp den?- Jau-hau-si! Dejt beror sej allt påu dejt, si!- Ja, men vad kan det väl bero sej på. En vanlig famnbjörkved alltså.- Jo-ho-si! Dejt beror sj påu om dien skau såugas på itteller tvåu stiellen!- Jaha! Vi säjer då en vanlig famn björkved, som skasågas på två ställen. För det är väl det vanligaste.- Jau-hau-si! Dejt beror sej allt påu dejt, si!- Vad i hela fridens namn kan det väl nu bero sej på?- Jo-ho-si! Dejt beror sej påu, si, om jaug haur tvåu ellertrei man te hannräckning.- Enligt rapporterna brukar ju flaggskepparen ha tvåman till hjälp. Hur lång tid tar det alltså att såga en vanligfamn björkved på två ställen och med två man till handräckning?- Jau-hau-si! Dejt beror sej allt påu dejt, si!- Vad är det väl nu, som beror sej på?- Jo-ho-si! Dejt kan bero sej påu, si, om han är staupladhär veid lokomobilen eller där botta onner skjulet.- Vi antar, att den ligger här vid maskinen. Och är staplad.Och är vanlig björkved. En vanlig famn. Som skasågas på två ställen. Och med två man till hjälp. Hur långtid tar det?- Jau-hau-si! Dejt beror sej allt påu dejt si!- Nu kan det väl inte bero sej på något mera. Hur långtid alltså?- Jo-ho-si!Dejt beror sej altt påu dejt, si. Om dejt ärvaunligt folk till hannräckningen eller om dejt är beväringar!- Ah! Det är vanligt folk. En vanlig famn. Vanlig björkved.Två ställen. Två handräckningar. Hur lång tid?- Jau-hau-si! Dejt haur jaug igentligen inte kontrollerat,si. Mien, er dejt ein vaunli famn auv bjyrke, som skausåugas på tvåu stillen meid hjälp auv tvåu man vaunlitfolk te hannräckning, dåu brukar deit gåu såu fort, såu vikan hoålla jämn fyr onner pannan påu den där jekla lokomobilen,som vi såugar meid.Olle MelinFoto. Marinmusei bildarkivNr 2 2013FLOTTANS MÄN29

Commercial/MilitaryLight and compact diesel engines170-500hp for high speed vesselsService andsupport worldwideMarinediesel SwedenMetallgatan 6262 72 Ängelholm+46 431 801 30www.marinediesel.nuPowered by30 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Minnes- och meditationsplats vid Ulrica PiaVid Kungl Amiralitetskyrkan, Ulrica Pia, iKarlskrona invigdes den 31 maj en minnesochmeditationsplats. På platsen står ettkonstverk i form av en båt. Konstverketskall också kunna fungera som dopfunt. Enprivat donation ligger bakom konstverket,som skapats av konstnären Paul Svenssonunder namnet Skeppet.Invigningen samordnades med den s.k.veterandagen, som Försvarsmakten anordnarvarje år.Invigning skedde under tidningenspressläggning, varför ett längre reportageföljer i nästa nummer. Ej heller var, när dettaskrivs, konstverket klart, varför vi endastkan visa en modell.Olle MelinModell av skeppet vid minnesplatsenFoto: Ingmar ElofssonJarramas i dockaMedan svårigheterna att rädda och bevara fullriggarenNajaden i Halmstad fortsätter, så är det fullfart på systerfartyget Jarramas i Karlskrona.När detta skrivs, ligger Jarramas dockad i Polhemsdockani Karlskrona för renoveringsarbetenunder vattenytan. Ett anta bottenplåtar skall bytas,botten skall behandlas och kölstocken skall bytas.Nytt däck är lagt, riggen är översedd, kompletteradoch så gott som på plats och efter dockningentar bl.a. arbetet vid, som ska återställa fartygetinombords enligt de ursprungliga ritningarna.Så småningom skall nya segel sys. Fartygetkommer dock inte att kunna segla, men väl skallsegelexercis kunna utföras ombord.Jarramas sjösattes 1900 vid Örlogsvarvet iKarlskrona och seglade med skeppsgossar t.o.m.1938. Hon är det sist byggda segelfartyget vid varvet.Efter att legad upplagd något år seglade honåren 1942-46 för Flottans sjömansskola. Hon ladesupp 1946 och köptes av Karlskrona stad 1950.Karlskrona skänkte Jarramas till Marinmuseum isamband med museets invigning 1997.Foto: Olle MelinOlle MelinJarramas i PolhemsdockanNr 2 2013FLOTTANS MÄN31

Rekrytresa med korvetten Freja 1901Detta är ett sammandrag av den andra av två artiklarsom sjökapten Tage Fredriksson skrev i FlottansMän 1940 om sitt inträde i örlogsflottan 1900 – 1901(den första handlar om inryckningen). Bearbetningenär gjord av örlogskapten (R) Per Tistad, dottersontill författaren och medlem i Malmöavdelningen,som också Tage Fredriksson var. (Del 1 fanns iFlottans Män 1-2013).Dags för första sjökommenderingen på ångkorvettenFreja liggande avtacklad i Karlskrona. Det blev till attbära ombord allt från Tyghuset med hjälp av Björkholmskansmustigaste uttryck. Hela besättningen på 320man sattes i arbete med att påkläda det ståtliga fartygetdess skrud. Bland de sjuttio kadetter, som ingick i besättningen,fanns Prins Wilhelm.Arbetet utfördes med liv och lust – alla var besjäladeav att komma bort från kvalmet i Karlskrona. Befälstecknethissades under högtidlig tystnad. Sedan proviant ochkrut tagits ombord, lättade Freja ankar med Cadiz i Spaniensom närmaste mål. Efter salut för Kungsholms fortsattes segel.Det blåste friskt – vid Bornholm var det full storm ochmånga offrade till Neptun. Det gick undan mot Kielkanalen,där bramrår och bramstänger riggades ner för passageav broarna. Inga uppehåll gjordes och så snart lotsenlämnat vid Cuxhafen sattes kursen mot målet. Underresan var det mest varje dag ett par timmars segelexercisförutom andra övningar.Besöket i Cadiz blev inte långvarigt, utan stäven vändessnart mot norr och Amsterdam.Nordliga vindar förlängde resan liksomen och annan dag med stiltjeoch tryckande hetta. Efter en sådan,med dåligt genomförd segelexercisi tropikhettan höll chefenstraffpredikan och sade ”Jag tyckerinte om er. Ni är lata”. Han skullekomma ihåg yttrandet, medan visjälva lade det bakom oss.På grund av vidriga vindar var viordentligt försenade, varför seglenbeslogs och fyr stacks under pannorna.En morgon siktades Eddystonesfyr och lite senare angjorde viPlymouth för kolning och proviantering.Vi for vidare till Amsterdam,där vi låg en vecka. Det måladesoch putsades och putsades igen.Nu skulle holländarna få se ett fintfartyg och de sparade heller inte påberömmet.Prins Wilhelm påäldre dagarVi gick åter till sjöss med övningar dag och natt ochså småningom ankrade vi på Hälsingborgs redd. Dagenefter vår ankomst kom det tyska skolskeppet ”Charlotte”,som hade Prins Adalbert ombord. Prinsarna besökteförstås varandra och Prins Wilhelms popularitet steg ytterligarenågra grader. En tävling i segelexercis mellanfartygen resulterade i svensk seger och då hade Charlottebara hälften av tävlingsprogrammet klart. Båtsmanspi-Ångkorvetten Freja32 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

pan ljöd och besättningen samlades akter. Chefen gratuleradeoch sade ”Ja, pojkar, nu tycker jag om er igen. Detvar duktigt gjort”. Båda fartygens besättningar fick extra,Frejas ransoner och Charlottes segelexercis.Efter ytterligare två veckor med övningar i Öresundställdes färden till Södermanlands skärgård. Den månad,som tillbringades där, står som ett av de trevligaste minnenafrån den tiden. Det var ett riktigt sjörövarliv, somfördes. På söndagarna var det ett upprepande av allamöjliga lekar och upptåg från segelfartygens glansperiod.Om vardagarna var kadetterna ute på sjömätningaroch vi gjorde strandhugg överallt på öarna.En gång kom vi i närheten av Tullgarn, där den kungligafamiljen befann sig. Alla medlemmarna med KungOscar i spetsen ville förstås komma och hälsa på PrinsWilhelm. En lyckad uppvisning av besättningen uppskattadesav Kung Oscar och det blev extra ransoner till alleman. Att kungen inte förlorat sinnet för detaljer visades.När t.ex. styrbords storbrass skulle halas, skulle ävenbabords storkontrabrass halas. Men det året hade kontrabrassarnalagts i kryss under förmärsen, så att allt halandekunde försiggå på samma sida, en förenkling utantvekan. Sittande på halvdäck upptäckte kungen detta ochfrågade sekonden om skälet. När denne redovisat förenklingen,uttalade kungen sin belåtenhet.Efter avtackning debarkerade de kungliga gästernaoch dagen efter lämnade Freja dessa trakter och sattekurs mot Karlskrona. Efter inspektion av amiralen uppladesså Freja i andra beredskap för att senare gå ut pålångresa. Själva tog vi sjösäckarna på ryggen och ställdekosan mot Sjömanskasernen och mot ovissa öden.Ångkorvetten Freja byggdes 1886 på Kockums ochvar vårt första större örlogsfartyg i stål. Hon hade enångmaskin på 1 750 hkr och tre råriggade master. Besättning250 man, men på långresa över 300 man. Honblev logementsfartyg 1909 och utrangerades 1936 ochsåldes för skrotning 1943. Skrotningen slutfördes först1978 – old sailors never die, they only fade away.Erbjudande om att köpafilmen ”Från Pansarskepptill Visbykorvetter”Vid Pansarbåtsdagen den 9 november 2012, vilkenrefererades i FM nr 4/2012, visades en redigeradfilm med en sammanställning, som visarflottans fartyg från Pansarskepp till Visbykorvetter.Filmen avslutas med den sång som EvertTaube tillägnat FM vid föreningens bildande1935, ”Örlogssång” eller som den också heter”Sång i Danziger gatt”.Underlag är hämtade från mer än 20 st filmer,som ägs av Armé- Marin- och Flygfilm.Efter överenskommelse med AMF om visningsrättigheternakan denna redigerade film nuerbjudas FM lokalföreningar och medlemmar.Köp en kopia – det blir en nostalgitripp!Kostnaden för en DVD-skiva, fritt hem i brevlådan,är 200:-.Skriv ett mail till Sten Munck af Rosenschöld(semu@comhem.se ) och beställ! Anvisning ombetalning medföljer skivan.För de, som använder landpost, är adressen: StenMunck af Rosenschöld; Ruddammsbacken 40,114 21 Stockholm.SverigeFrejas officerareK 31 VisbyNr 2 2013FLOTTANS MÄN33

HMS Visborgssista resaSkulle Du vilja köpa ett örlogsfartyg för en billigpenning. Ja, det var , vad Stena Recyclinggjorde och lade upp 73 000 kronor för det cirka40 år gamla min-, stabs- och stödfartygetVisborg. Men Stena, som också sysslar med fartygstrafik,köpte fartyget för att skrota detta och denna skrotningskall vara ett föredöme för miljövänlig skrotning. Ipress- och i TV har visats skräckexempel på miljöfarligskrotning, framför allt i vissa asiatiska länder. Vad skrotningenav Visborg kommer att kosta, liksom vad värdetav den försålda utrustningen och materialet blir, är enhemlighet.Nu ligger fartyget vid Utrustningskajen vid Karlskronavarvetoch plockas ned bit för bit, samtidigt som enomfattande asbestsanering pågår. Denna sanering utförsav speciellt utbildad personal och kräver stora säkerhetsinsatser.Jag fick en pratstund under rundvandring på fartygetmed Stenas regionchef Nils Jonasson, som har ett förflutetsom officer vid KA 2 och sedermera flottan. Tillsin hjälp har han bl.a. tidigare mångårige chiefen KjellAndersson, som hittar i varje skrymsle på fartyget.Kjell var också innan pensionen anlitad för att hållaigång fartyget för eventuell köpare samt att göra viss avrustning.Kjell berättar, att drygt 130 pallar utrustning haröverlämnats till HMS Trossö, som ersätter Visborg somstödfartyg för 4.sjöstridsflottiljen samt att man översäntcirka so pallar reservdelar till systerfartyget Älvsborg,som ju sedan 1995 seglar under chilensk flagga.Det mesta av inredningen går till återbruk, ju mer destobättre. Bl.a. vill Sjömanskyrkan i Göteborg köpa kojeroch soffor och Wärtsilävarvet i Finland är intresseratav en av huvudmaskinerna för en haverist.Ett annat företag, som är intresserad av ”fartygsprylar”är Tackel och Tåg vid Nya Djurgårdsvarvet i Stockholm.Företaget drivs av två flickor, Joesfine och Marieoch är Sveriges enda båtskrot för båtar upp till cirka 10ton. Nu tar de också hand om föremål från Visborg somt.ex. ventiler, armaturer, m.m. för försäljning. Så är Duintresserad av någonting från fartyget, så kan Du kanskehitta det i butiken på Nya Djurgårdsvarvet.Det är en internationell skara, som genomför skrotningen.När jag besökte fartyget fanns ombord ensvensk arbetsledare, sex polacker, en tysk och en kanadensare.Efter en tid vid kajen kommer Visborg att dockas in iOscarsdockan på varvet och någon gång i höst, så finnsinte längre f.d. minfartyget Visborg.Olle MelinVisborg vid Utrustningspiren på KarlskronavarvetMinfartyget VisborgByggdes vid Karlskronavarvet som nybygge nr 381 ochsjösattes 1974. Hon levererades till flottan 1976 och förutomatt vara minfartyg var hon stabsfartyg för Kustflottansstab, Flaggen, fram till 1998 med beteckningen M 03.År 1998 ombyggdes hon till lednings- och underhållsfartyg(A 265) för 2.ytstridsflottiljen i Hårsfjärden. Honutrangerades 2010 och var till salu. Dock visade ingenköpare sitt intresse för fartyget. Detta berodde säkert på,att kostnaderna för att sanera asbesten skulle bli alltförstora.Visborg användes ofta som plattform för kungaparetvid besök i utländska hamnar. Hon var värdfartyg förkungabröllopet 1976 och i Karlskrona minns vi hennesom plattform för olika evenemang i samband med SailTraining Race 1980, då även staden passade på att fira300 årDataLängd82,4 meterBredd14,7 meterDjupgående 4,5 meterDeplacement 2590 tonFart16 knopMaskineri 2 Nohab V 12 dieslar (2 x 2100 hk)Bestyckning 3 st 40 mm lvakan m/48HelikopterplattformBesättning Cirka 70Ett av fartygets 2 700 kilo tunga ankare34 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

En av fartygets hjälpmotorer Maskintelegraf i maskinrummet En av huvudmaskinernaKaMeVa-systemet längst bort i bild Konstnär har varit framme i mässen Kjell Andersson i sin gamla hytt— En bildvandring ombord —Del av skeppsköket Tvättrum AkterdäckInte mycket återstår av bryggan Fördäck Här tvättade man kläderFoto: Olle MelinEn av de verkliga veteranerna påVisborg var Nr vaktbefälet 2 2013 Thure Stranne.Hans visitkort fanns kvar på hyttdörrenSiste köksmästaren Anna Olssons kortFLOTTANS MÄN35

LokalföreningarnainformerarRegion NordSundsvallFöreningen avhöll sitt årsmöte fredagen den15 februari. Ordföranden Bertil Greavekunde då hälsa 25 medlemmar hjärtligt välkomna.De kamrater, som avlidit 2012, hylladesmed en tyst minut, varefter JanBrändström, som är vår kaplan, höll en finoch stämningsfull parentation.Mötesförhandlingarna leddes av vår hedersmedlemHarald Häggström, som vantoch snabbt lotsade oss igenom dagordningen.Verksamhetsberättelsen innehöll bl.a.de sedvanliga ärtmiddagarna, fikaträffar påvårt Kulturmagasin, båtresa till Tallin vidårets Riksårsmöte, sommarutflykt med M/SMedvind runt Alnön, ett fantastiskt regionmötei Östersund med ångbåtstur på Storsjönm.m. Styrelsen består nu av följande personer:Bertil Greave, ordförande, Mats Andersson,kassör, Marlene Lindberg, RolfHenriksson och Gert Malmqvist. Suppleanterär Bo Sahlén, Hans T. Nilsson. Eftermötet utspisades, det vi alla längtat efter dekära ärtorna med tillhörande varm punsch.Stämningen steg upp mot taket, när vi sjöngigenom kvällens vishäfte, som klubbmästarenRolf Henriksson stod för.Så var det dags för utmärkelser. Föreningenss.k. veterantecken – för 15 års medlemskap– tilldelades Jens Nauchman Andersson,Bertil Greave och Bernt Öberg (ejnärvarande) vilka hedrades med varma applåder.Föreningens vice ordförande,CaveJohansson, lämnade styrelsen och avtackadesför sina värdefulla insatser för föreningen.Till kaffet och kakan presenterade MatsAndersson ett förnämligt bildspel över detpågående E4-brobygget i Sundsvalls hamn.Stort tack till Mats för att vi fick se dessaimponerande storlekar av alltbyggmaterial,som hanteras i vår närmiljö. Övriga kvällenförflöt enligt känt mönster, d.v.s. prat omminnen, minnen och åter gamla minnen frånvåra olika horisonter. Föreningens skickligelottförsäljerska, Marlene Lindberg, sköttesig alldeles utmärkt som alltid och vi allakunde se många glada vinnare lämna prisbordet.Arbetsutskottet för regiondagen, MatsAndersson och Bo Sahlén, ligger i startgroparnaför planering av densamma och dessprogram. Gratisfika på vårt Kulturmagasinden 20 mars blev återigen en lyckad tillställning.22 medlemmar bänkade sig och fick lyssnatill intendenten Petter Österlunds informationom vår blivande ”vägg”, som skall utsmyckasmed fartygsmodeller m.m. Projektet”Sundsvall - sjöstaden” är igång och denärvarande ombads att titta hemma, omman har några foton eller andra bilder, somgår att låna ut för att göra projektet så brasom möjligt. Flera medlemmar berättadehistorier från sin uppväxttid med särskildanknytning till havrt. Därefter blev det enfin kväll i förbrödringens tecken med godmat och dryck i deras fantastiska klubblokaler.Den 9 april var det dags för vår egen ärtmiddag.Till denna hade vi lyckats bjuda inkyrkoherden i Sköns församling, Jan From.Ämnet var hans tid i Flottans Musikkår iKarlskrona. Det hela började med, att hankallade oss till bords med den gamla trumpetsignalen”Tropp” och därefter satt detfint med smör. ost och sill och därtill någravisor. Efter sillen framförde From Amerikanskaarméns tapto, vilket de flesta kändeigen från filmen ”Härifrån till evigheten”med Frank Sinatra, Burt Lancaster m.fl. Efterdetta presenterade From en karta pågamla tiders trumpetsignaler, som alla betyddenågot speciellt. Så intogs ärtor ochpunsch, varefter föredragshållaren avslutademed att framföra den vackra och stämningsfullamelodin ”Så skimrande var aldrighavet”. Nog märktes det på det sätt hanhanterade trumpeten, att han fått en gedigenutbildning i Flottans musikkår. Han belönadesmed en FM-keps och rungande applåderför sitt framförande. Kvällen i övrigtinnehöll som vanligt, småprat om diversesamt sjömanshistorier av olika kulör. Ettfint lotteri avslutade kvällen, där lottförsäljaren,Benno Ruda, själv tog hem högstavinsten. Så kan det också gå.Isen i hamnen är borta och dagarna blir ljusare.Vi saknar bara värmen. Nästa gång seglarvi på M/S Medvind vid regionmötet iaugusti. Välkomna!Alla FM-kamrater landet runt tillönskas enskön sommar.Gert MalmqvistRegion MittGotlandVåren och försommarens aktiviteter förFM Gotland har genomförts enligt programmet.Efter att den första kamratträffenmed ärtor på menyn hade avverkats den 27januari, hade vi årsmöte den 25 februari.Sedvanliga årsmötespunkter avhandladesunder ordförandeskap av Sören Strand.Styrelsen för FM Gotland har för 2013 följandesammansättning:Ordförande Olof Berglund, sekreterare LarsEllebring, kassör Christer Heilborn, stugfogdeKlas Berg, klubbmästare Lennart Söderberg,ledamöter Sören Strand, LennartDanielsson, Robert Värild och ThomasWormsDamklubben ”Sextanten” hade samtidigtsitt årsmöte och efteråt samlades både dameroch herrar för ett gemensamt samkväm.Vid kamratträffen den 27 april överlämnadessom deposition av föreningen Albatross,en modell av det tyska minfartygetAlbatross, som förliste under rysk beskjutningutanför östra Gotland år 1915. Modellenkommer att få en framträdande plats iMarinstugan.36 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

På initiativ från FM Gotlands programkommittésamt Gotlands Sjövärnskår varmarininspektör Jan Thörnqvist med adjutantAnders Lütz inbjudna den 16 april fören föredragning om Marinens utveckling,framtid och närvaro på Gotland. Övrigakamratföreningar på Gotland var även inbjudnaatt närvara. Marininspektören inleddemed en översikt av närområdet runtGotland, hotbild och militära aktiviteter.Han pekade också på, hur viktiga sjövägarnarunt Sverige är. Genom Östersjön passerarcirka 15 % av världens sjötrafik ochvia Göteborg kommer större delen av vårahandelsvaror. Vad en avstängning skulleinnebära, är då lätt att förstå. Sverige stannarefter ett par dygn. Utöver marinensegna militära övningar, förekommer övningarmed andra länder och i höst kommer enstor militär övning, kallad Norden Coast,att hållas i farvattnen utanför Gotland, menockså på land. Vidare deltar flottan i insatserutanför Somalia för att förebygga kapningarav handelsfartyg och i juni kommerMarinens amfibieförband att avlösa i Afghanistan.På hemmaplan utförs också olikacivila insatser tillsammans med bl.a. kustbevakningen,sjöräddningen, tullen och polisen.En annan uppgift är minröjning. Intemindre än cirka 50 000 minor finns kvar utanförSveriges kuster sedan andra världskri-FM Gotland styrelse 2013En tvårättersmiddag avåts sedan i god stämning(catering och inhyrd serveringspersonal).Sedvanliga snapsvisor sjöngs med bravur.Kaffe och kaka samt något mer serveradesefter egen önskan.Kvällens underhållning i ”Kajutan” börjademed lottdragning på inträdesbiljetterna.Vår medlem Sven-Erik Mars bjöd seget.Den efterföljande frågestunden ochslutapplåderna visade åhörarnas uppskattningav föredragningen.Vi har nu ett sommaruppehåll i vårt programoch nästa kamratträff är den 28 septembermed ett kräftkalas, gemensamt meddamklubben. Under sommaren händer detdock en del marina aktiviteter, bl.a. ser vifram emot marina fartygsbesök med bl.a.ubåtsbärgningsfartyget Belos under Almedalsveckan,vecka 27.FM Gotland tillönskar alla kamrater enriktigt god sommar med väder och vind eftervars och ens önskan.Olof BerglundOrdförandeNorrköpingDen 16 mars 2013 hade Flottans Män iNorrköping sitt årsmöte . Totalt 65 personer,där många medlemmar hade sina respektivemed, hade ställt upp. Damerna fickmingla med ett glas ”bubbel” i biblioteket,medan årsmötet pågick i ”Kajutan”.Som ordförande till mötet valdes OveHagström. Mötet inleddes med en värdigparentation över årets 8 avlidna kamrater,följt av en tyst minut. Flaggvakt var närvarandeunder hela ceremonin.Styrelsen beviljades full ansvarsfrihet fördet gångna året. Fem hederstecken och treplaketter delades ut till förtjänta medlemmarav ordföranden. Två avgående medlemmarur styrelsen hedrades med varsinblomsterhyllning.Ove Hagström , som varit föreningensordförande sedan 2002 och nu avgår, överlämnadesedan ordförandeklubban till vårnyvalde ordförande Robert Hillgren . Dennegav en kort presentation av sig själv ochavslutade sedan årsmötet.Som tack som för sin tid som ordförandeerhöll Ove en fin modell av en skeppskanontyp 1700-tal , vilken överlämnades av avgåendesekreteraren Birger Holgersson. ÄvenDamklubben ”Skeppsdockornas” ordförandeAnne-Marie Appelqvist överlämnadeen gåva till Ove vid middagen.Årsmötesförhandlingardan på en varierad underhållning av musikoch bild med flera allsångsinslag, vilket varmycket uppskattat av de närvarande.En trevlig och minnesvärd afton var tillända.Robert HillgrenNr 2 2013FLOTTANS MÄN37

StockholmÅrsmötet 2013Den 21 mars ägde årets årsmöte rum på Blasieholmensrestaurang i Drottning VictoriasÖrlogshems närhet.Årsmötet inleddes med en stämningsfullminnesstund för de 18 medlemmar, somavlidit under 2012 under medverkan av vårföreningskaplan Jenny Ahlén.Vid årsmötet avtackades Lars Biärsjö,som efter 25 år i styrelsen och 15 år som informationsansvarigtar ett kliv bakåt ochavgår. Lars förtjänar ett stort och innerligttack för det arbete, han lagt ner under demånga år, han svarat för uppgiften. Underhans vakt har 60 krönikor skrivna av honompublicerats i tidningen. Som ett tecken påförbundets uppskattning av hans arbetetilldelades han vid årsmötet Hedersankarenr 88 av förbundsordföranden Johan Forslund.Ytterligare några av våra eldsjälar togett kliv bakåt och lämnade styrelsen efterväl förrättat verk.Den nya styrelsen har fått minskad numeräroch består i huvudsak av samma personersom under 2012 minus de avgångna,även om det i flera fall innebär nya och förändradeuppgifter för flera i styrelsen.Vårt medlemsantal fortsätter tyvärr attsjunka, även om vi haft en positiv utvecklingavseende nya medlemmar under 2012.Vid årsskiftet var vi cirka 680.En kontroll i verksamhetsberättelsen visar,att vi trots minskande medlemstal haren god ekonomi.Årsmötet avslutades traditionellt med engemensam måltid. För underhållningen svarademötesdeltagarna samordnade och leddaav Bo Johansson. Som förlaga för sångenutnyttjades Nynäsföreningens nyligen utgivnasånghäfte. Totalt 52 medlemmar deltog.Stora TrattenUtnyttjandet av Förbundets sommarö StoraTratten har varit mycket bra och har nästannått gränsen till, vad som är möjligt.Bokningsläget inför sommaren 2013 är braoch det är nu i maj endast ett mindre antalluckor i bokningskalendern under högsäsong.Aktiviteter 2013I januari distribuerades ett informationspakettill samtliga medlemmar i vårt medlemsregister.I det paketet fanns ett preliminärtprogram för föreningens verksamhet underåret. Några av aktiviteterna är och har ensådan traditionell bindning till föreningen,att de genomföres till självkostnadspris ochmed angivet datum för sista anmälan. I hösthar vi funderingar på att genomföra en resatill Strängnäs och där besöka det nyöppnadestridsfordonsmuseet Arsenalen och där-efter åka till Enköping och besöka Teleseum. Kostnaden inkluderar resa, inträden,lunch och fika. Men för att över huvudtagetstarta en detaljplanering har vi krävt, att de,som är intresserade, skall anmäla sig tillkansliet. Tanken är ju att genomföra aktiviteteni höst! Så ännu är det inte för sent. Omdet inte händer något före sommaren, kommeringen resa att planeras och då inte hellergenomföras. Det finns ytterligare aktiviteter,som kräver föranmälan. Titta i utskickatprogram! Även i Föreningsnytt Nr 1kommer årets aktivitetsprogram att repriseras!Kontakta kansliet, om ni har någotatt fråga om. Våra aktiviteter är öppna församtliga föreningar i Region Mitt och intresseradehänvisar vi till vår hemsida,www.flottansman.se/stockholm eller tillvårt kansli!Föredrag om svenska ubåtarDen 9 april samlades ett 15 tal personer iDrottning Victorias Örlogshems konferenslokalerför att lyssna på Hans Carlsson frånFMV:AK Sjö nybyggnadskontor i Malmö(Medlem i Malmöföreningen), som berättadeom det svenska ubåtsvapnets utvecklingfrån andra världskriget fram till våra dagaroch även lite om pågående nybyggnadsprojekt(A26) m.m.Hans Carlsson började sin marina banasom befälselev 1961, blev underofficer1968 (telemästare) och så småningom hamnadehan på Kungl Marinförvaltningen(KMF), som FMV hette en gång i tiden.Där blev han kvar, till han gick i pension förnågra år sedan. Han har trots det fortsatt attarbeta för olika projekt med inriktning påutveckling/anpassning av ubåtssystem tillnya och förändrade förhållanden.Hans genomgång började med bärgningenav den tyska ubåt, som sänktes av sin egenbesättning utanför Vinga i krigets slutskede.De tekniska innovationer, som man hittadedär, kom att prägla utvecklingen av svenskaubåtar under många år. Ett mycket intressantavsnitt handlade om de utvecklingsprojekt,som de facto fanns avseende framtagningav en svensk atomubåt, som skulleforsa fram i Östersjön med 28 knop och jagaifatt fientliga konvojer. Så blev det nu inte,utan så småningom ledde arbetet fram tillSjöormentypen och dess efterföljare Näcken,Västergötland, Gotland och det senasteobjektet A26, Svärdfisken.Även utvecklingen av tillsatsmaskineriberördes och inkluderande utvecklingen avbränslecellsteknik m.m. Hans avslutade sittföredrag med att berätta om Hallands (ubåteninte jagaren) expedition i Medelhavetunder 00-talet som skapade grund och bakgrundför Ubåten Gotlands utlåning till USNavy under några år. Föredraget avslutadesmed en frågestund, där bland annat denolyckliga förlisningen av den ryska atomubåtenKursk i Nordatlanten och dess orsakeroch verkan.Stockholmsföreningen vill framföra ettvarmt tack till Hans för han trevliga och intressantafördrag!Besök från Varbergsföreningen!Den 17 april fick vi besök av en grupp frånvår Varbergsförening, som anmält intresseav att genomföra ett studiebesök på Musköbasen.Efter incheckning på DrottningVictoria genomfördes en enkel supé meddeltagande av delar ur Stockholmsföreningensstyrelse. Det blev en trevlig stund medbåde gamla och nya kontakter. Besöket påMuskö blev mycket lyckat, även om mycketav den gamla verksamheten upphört ellerflyttats, så genomfördes en ordentlig rundvandringledd av Kockums platschef, AndersLöfdal.Nytt informationsbladUnder april har planerna mognat och styrelsenhar beslutat att på försök ge ut ett informationsbladtill våra medlemmar med arbetsnamnet”Medlemsinfo”. Bakgrundenär, att vi har stora problem med kommunikationenmed våra medlemmar. Ungefärhälften eller cirka 340 stycken verkar saknatillgång till dator och eller elektroniskt mail,vilket gör det svårt att få ut kontinuerlig informationtill medlemmarna. Beslutet är attdistribuera en version till de, som har anmältoch förhoppningsvis kan ta emotepost. och en version per post till övrigamedlemmar. Enligt planerna kommer tidpunktför utgivning av Föreningsnytt inplanerasså, att det ligger i perioderna mellanutgivningen av förbundstidningen. Vi kommeratt prova olika distributionsmetodermed post för att identifiera det billigaste alternativet.Styrelsen har budgeterat för tvånummer under 2013.Ny informatör/informationsansvarigVid det konstituerande styrelsemöte, somföljde på årsmötet den 21 mars, fick jaguppgiften att svara för styrelsen informationinternt och externt. Vem är då jag?Jag heter Hans Gustafsson och är sedanhösten 2011 städslad som biträdande kanslichefpå Stockholmsföreningens kansli. Jaginvaldes i styrelsen som suppleant vid årsmötet2012 och som ordinarie ledamot vidårsmötet 2013. Jag är 70 år fyllda, bor iVendelsö, Haninge söder om Stockholmoch har varit verksam inom marinnära verksamhetfrån 1962 till min pensionering hösten2010. Jag började som befälselev 1962 iapril, blev underofficer (elmaskinist) 1969.Jag har tjänstgjort som lärare (instruktör)på BÖS Maskinskola varvat med sjötjänstfram till 1979, då jag hamnade på Tekniskaförvaltningens Maskin- och Elektrosektionsom kontrollant. 1983 hamnade jag på Telesektionensallmänna avdelning vid sammaförvaltning. 1987 fick jag jobb på MarinensUnderhållsavdelning vid FMV i Stockholmsom civilanställd. Jag gjorde min sista militäratjänstgöring vid KFÖ 1988 på Muskö.På FMV har jag fram till pensioneringen38 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

sysslat med olika underhållsfrågor. Parallelltmed ordinarie tjänst har jag varit fackligtaktiv på lokal nivå inom olika fackligaorganisationer.Hasse GustafssonSödertäljeDen 9 mars hade vi årsmöte med sedvanligaarrangemang. Den enda speciella händelsen,som bröt mönstret, var avtackningen av vårsekreterare Jörgen Sandås, som under någraår förtjänstfullt uppehållit tjänsten. IngerHellström tar nu över sekreterarrollen. Övriganya i styrelsen är Reine Andersson somordinarie ledamot och Börje Mattsson somsuppleant.I april började vi långsamt vakna till livefter vinter dvalan. Den 20 april öppnadesNotholmen officiellt. Löv togs bort, bordoch bänkar ställdes fram samt fixades allaandra småsaker utomhus för att ön att fungerabra under sommarperioden. Dessutomfick stugorna en noggrann genomgång avvåra deltagande damer, så nu är vår ö klar attta emot alla förväntansfulla gäster för allasommaraktiviteter.Vi hälsar alla Flottans Män (från när ochfjärran) välkomna till Notholmen undersommaren 2013.(N 59.03. 257; E17.40.968).Lennart PerssonJörgen Sandås avtackasRegion SydKarlshamnUnder den långa kylslagna senvintern har vihaft besök av ett antal underhållande föredragshållare,bland dem Mikael Svensson,som hade mycket intressant att berätta ombåde korgflätning och dragspel. En ovanligkombination av intresse, som han lyckadesfläta ihop historiskt och i nutid. Korgmakeriär väl sällsynt idag, men det behärskadeMikael och förevisade några medhavda alster,medan han berättade om korgmakeri.Han visade olika saker, som man förr i tidenkunde använda en korg till. Korgmakarenvar ett välkommet besök i stugan eller påmarknaden i gångna tider, medan vi idag köperplasthinkar i affären. En plast hink ärtätare, men håller i regel inte så länge som envälgjord korg. Mikael hade även tagit medsig ett antal dragspel, som han kunde påsina fem fingrar, både dess ursprung ochförmåga att hantera dem. Han hade självsatt dem i spelbart skick, vilket var ett tålamodskrävandearbete med lyckat resultat.Vi fick önska några låtar, som han speladepå allt från enkelradiga durspel till tjusigaitalienska dragspel. Detta uppskattades avpubliken.Vi har vid andra träffar fått lyssna på föredragom Wilhelm Moberg, en av våra störstaautodidakta författare genom tiderna.I vårt samarbete med Klubb Maritim harvi fått möjlighet att lyssna på ett intressantföredrag om blekingsekor.Städdagen vid stugan bjöd på arbete menäven trevlig samvaro tack vare betydligt flerdeltagare än vid höststädningen, vilket naturligtvisvar mycket glädjande.Bo RingdahlMikael SvenssonKarlskronaStyrelsens arbete har utöver ordinarie verksamhetpräglats av inledande förberedelserinför firandet av föreningens 75-årsjubileum2013.Januaris annonserade mötesprogram om”Polis i internationell tjänst” fick tyvärrutgå på grund av ett datorhaveri hos föredragshållaren.Kvällen blev ändå lyckadtack vare att några medlemmar kåseradeöver upplevda händelser i sjöfartens tjänst.Därefter följde årets första ärtmiddag, vilkenvar efterlängtad av många.Karlskrona kommuns stadsplanering föredrogsi ett intressant och medryckandeföredrag av stadsarkitekten Hans Juhlin ochprojektledaren Jan-Anders Glanz, tillikamedlem i vår förening, under februarimötetpå Fylgia. Föredraget lockade många deltagare,som var mycket engagerade. Särskiltnybyggnationen av Strandgårdsområdetoch planerad ombyggnad av järnvägsområdetvid Bergåsa fångade åhörarnas uppmärksamhetoch föranledde många frågor.Föredragshållarna avtackades med varmaapplåder och ordföranden överlämnade enbokgåva till gästerna.Årsmötet hölls på sedvanligt manér undermars månad i Fylgia och inleddes meden stilfull och värdig parentation över demedlemmar som 2012 lämnat kamratkretsen.Denna följdes av stadgeenlig dagordning,där styrelsen beviljades ansvarfrihetför gångna verksamhetsåret.Efter val av styrelse och efterföljandekonstituering består styrelsen av följandeledamöter: Ordförande Göran Löfgren, viceordförande Göran Kullving, kassör HansPettersson, sekreterare Arne Askeroth,vice sekreterare Bo-Inge Andersson intendentLennart Håkansson. Suppleanter: PerNejdefelt samt Stellan Andersson, som invaldesistället för Lars Gelderman, som avsagtsig uppdraget. Klubbmästare är KristofferKarlsson.Vid årsmötet tilldelades medlemmen IngvarStenmark föreningens hederstecken förengagerat och förtjänstfullt arbete inom föreningen.Efter årsmötet följde en trevligsamvaro, som innehöll en utsökt trerättersmenyoch god service av klubbmästaren ochhans medhjälpare. Även barmästaren ärvärd en eloge för sin insats att höja stämningenunder kvällens samvaro.Föreningen har deltagit i region sydssamverkansmöte, som ägde rum i Fylgia 23-24 mars under värdskap av föreningen iVäxjö, som på ett föredömligt sätt utfördesina åtagande. Vid detta behandlades de oftaåterkommande punkterna ekonomi, rekryteringoch riksförbundets verksamhet.Många värdefulla synpunkter lämnades avdeltagarna. Växjöföreningens ordförandeframförde sitt och föreningens tack till ossför assistans med logistiken.Årets inledande studiebesök genomfördesi april under rubriken ”Gamla örlogsvarvet”.Detta inleddes med ett besök i Polhemsdockanspumphus, där föredragshållarenTom Olsson visade bilder och berättadeom dockans tillkomst och dess utnyttjandefrån tillkomsten på 1700-talet fram till idag. Här visades en mycket illustrativ animationöver, hur dockan tömdes i begynnelsen.Vår medlem Ingvar Stenmark startadeoch demonstrerade därefter den äldrepumpmaskinen från 1800-talet, som renoveratsoch som fungerar fullt ut än idag.Därefter följde ett besök vid Repslagarbanan,där Britt-Marie Samuelsson gav en intressantintroduktion om denna verksamhetoch där vi sedan fick praktisera en del i dennakonst.Besöket avslutades med en guidad rundturi gamla Mastkranen under ledning avIngvar Stenmark. Ordföranden framfördevårt tack till arrangörerna.Nr 2 2013FLOTTANS MÄN39

Ovanstående enkla rader avslutas med enönskan om god tillslutning till årets kommandeaktiviteter och en förhoppning omen trevlig sommar till samtliga i FlottansMän!Hans PetterssonHär slås det repMalmöÅrsmöte den 18 februariÅrets första möte 2013 var vårt årsmöte.Mötet inleddes med parentation över avlidnakamrater, varefter följde utdelning av utmärkelser.Stefan Leo, Sven Held och HansHellström erhöll veterantecknet. Vi är ocksåmånga, som tycker, att vår KlubbmästareGöran Hagman och hans sambo Britt gör etthelt enastående arbete med vår förplägnad.Vi tog därför tillfället i akt och överlämnadeen ostlåda som ett litet bevis på vår tacksamhet.Curt Borgenstam valdes till mötesordförandeoch klubban svingades med bravur.Vi kom överens om att göra en litenhöjning på avgifterna och att se över verksamhetenför att trimma skutan lite mer.Samtidigt kunde vi glädjas åt, att vi nu ärrepresenterade både på regional- och riksnivåsamt att andra föreningar vill samverkamed oss.Flottans Män i Trelleborg firar 10-årsjubileum2013-02-23Vår ordförande med hustru var inbjudna tilljubileet i Trelleborg. De uppskattade att fånärvara vid en tillställning, där alla är så entusiastiskaoch snabba till en sång! Vid dettatillfälle överlämnades en barometer i formav en ratt, som vi hoppas, att de kan finnaplats för i sin lokal.Månadsmöte den 18 marsDet blev en decimerad styrka på mötetp.g.a. bortfall av olika orsaker. Stefan Leoinformerade om, att hans Älvsnabbenresa1977-78 skulle ha 35-årsjubileum just iMalmö den 20 april. Stefan hade på sig denskärmmössa, som han fått av fartygschefenpå denna resa, Bertil Daggfeldt, som tackför sitt omfattande arbete med Älvsnabbenshemsida. Intresserade kan gå in på Älvsnabbenshemsida. Stefan Leo var en storeldsjäl och organisatör till detta jubileum.Därefter tog Hans Carlsson över befäletmed sitt föredrag ”Ur arkivens djup”; ”Va-Vår kassör Dick Heimsten tackar Ture Anderbergför hans spännande föredrag:pen-Medel och Motmedel”. Under två timmarfick vi en grundlig genomkörare, utandess like, om det som svenska flottan i huvudsakskall syssla med, nämligen att förgörafientliga enheter och själv försvara sigmot deras attacker. Detta var i alla fall huvuduppgiftenpå 1950-, 60- och 70-taletbåde över och under vattenytan. Numeraanvänds våra få kvarvarande flottenheteräven till andra uppgifter. Vi fick lära oss omtorpedens historia och olika utförandensamt arbetssättet fram till i dag. Hans berättadeom artilleriets utveckling och hur mansiktar rätt med hjälp av radar och optiskasikten, om olika robottyper och mycketmera. Stort tack för en mycket intressantoch lärorik kväll Hans och tack för att dudelar med dig av din enorma kunskapsbank.Månadsmöte den 17 1prilEfter maten tog kvällens föredragshållareTure Anderberg till orda under rubriken”Anställd av arabisk arbetsgivare i Mellanöstern”.Thure berättade om, hur han hadefått en förfrågan om att jobba som försäkringskonsulti cirka 2 år. Det handlade omatt försäkra enormt stora projekt. Efter attTure hade undersökt situationen och skapatett viktigt kontaktnät, så tackade han ja.Det var mycket spännande att höra vilkastora projekt det rörde sig om och den miljösom Ture befann sig i. Det var en helt nyvärld för oss. Ett exempel på projekt varförsäkring på delar av kärnkraftverk. Turestannade kvar i Mellanöstern i 13 år i ställetför två år och det vittnar om stor kunskap,erfarenhet och en bra arbetsgivare. Vi tackarför ett mycket intressant och spännandeföredrag.Köpenhamns Marineförening firar100-årsjubileum 26 aprilVi var inbjudna att delta i detta 100-årsjubileum,där Ed Sundevåg och Thomas Kristofferssonrepresenterade FM i Malmö.Det var en fantastisk fest, som startade medatt man sköt tre skott med salutkanoner.Mycket god mat serverades och härlig musikframfördes, allt ifrån marsch till boogiewoogie.Man rycktes verkligen med av musiken.Vi blev mycket väl omhändertagna avvåra danska vänner. Festen hölls på SövärnetsOfficerskola. Vi var 340 deltagare och44 avdelningar av 78 var representerade.Hjärtligt tack för en mycket trevlig afton!Thomas KristofferssonTrelleborgF.M i Trelleborg hade sitt årsmöte den 14februari och 45 medlemmar var närvarande,då parentation över de under året avlidnakamrater hölls. Jonny Svenning blev valdtill ny ledamot och Lanny Göransson blevvald som styrelsesuppleant. Lanny blevockså vald till vice Webbmaster. Efter förhandlingarnautdelade ordföranden Ankarmedalji silver till vice ordförande MathsWitt samt hederstecken till Ulf Nilsson,Jonny Svenning, Sonny Spurr och KurtPersson. I trevlig samvaro smakade klubbmästarenshemmalagade ärtsoppa medpannkakor mycket gottLördagen den 23 februari firade F.Msydligaste förening sitt 10-års jubileum iOdd Fellows vackert dukade festsal. Ett60-tal gäster samt representanter frånKarlshamns och Malmös lokalföreningardeltog i festligheterna. Efter minglingen medbubbelglasen hölls ett historiskt välkomsttalav ordföranden Göte Lindberg. Vår festkommittéhade komponerat en superbmeny, bestående av skaldjurscocktail, helstektOxfile Garni samt Annes hemlagadetobleroneglass med varm hallonsås. Dettafick smaklökarna att vibrera och med diversegoda drycker därtill, nåddes de kulinariskahöjderna. Toastmastern Dan Lindbergtillsammans med sångledaren Ronny Trulssonlotsade fram oss i de olika inslagen ochsångerna under kvällen. Kvällens tal inledesav Rolf Pärlhem från Karlshamn, som överlämnadeKarlshamns vapensköld. JörgenPersson från Malmö höll också tal ochöverlämnade en stillfull barometer. Vårmedlem Sonny Spurr höll tacktal för matenoch framförde ett stort tack till köksmästarinnanAnne Christoffersen med sin personalsamt vår egen festkommittéFöreningen fick minnestelegram från FMi Karlskrona, Växjö och Kristianstad . Ankarmedaljeri Silver delades ut av ordförandentill Kenneth Gunnarsson, Lars Nilsson,Bo Pettersson och Leif Nilsson för mångårigtförtjänstfullt arbete i vår förening. Somavslutning på kvällen avtackades de gladamusikanterna Anna och Filip Olin, som genomfördesina nummer till allas belåtenhet.En stor eloge till festkommittén, som sågtill, att denna afton blev lyckad och minnesrik.Vid mars månadsträff var ett fyrtiotalmedlemmar samlade för den årliga berättarkvällen,då sanna och osanna historier berättas.Stadens” egen son”, Jan Walldénskulle varit kvällens underhållare, men hadetyvärr insjuknat. Klubbmästaren bjöd påköttfärslimpa med goda tillbehör och närmaten avnjutits, kom våra pratglada gossarigång med berättelser sanna och osanna, sådet blev en medlemskväll, där ett ”Blåttmoln” lade sig i vår lokal för att dölja sanningshalteni berättelserna. Vinnarna i lot-40 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

teriet såg nöjda och glada ut, innan återtågettill hemmets vrå kunde påbörjas iden isiga marsvinden, som Kung Boreenvist blåste ut.Torsdagen den 11 april samlades 40 manfrån det glada gänget i FM för att lyssna tillvice ordförande Maths Witt redogörelse omhalvtidsmoderniseringen av ubåtar typGotland. Då ”Witten” i sitt dagliga arbetepå Kockums är djupt involverad i dettaprojekt, blev berättelsen framförd på ettvitt och brett sätt. Frågorna från medlemmarnavar många och förhoppningsvis gavsdet tillräckligt uttömmande svar. På mötetupptogs också en ny medlem, NicklasLundqvist Efter föredraget, smörjdes kråsetmed skånsk kalops med tillbehörTranorna har landat i Skåne och våren harkommit smygande, vilket innebär, att det ärdags att pumpa cykeldäcken och smörjakedjan för att fortsättningsvis ta sig till ochfrån våra framtida mötesträffar.Ubåtsklubbarna, Sjöormen, Nordkaparensamt ubåtskamrater från Norge var påbesök i Malmö och gästspelade ubåtsklubbenU 3 i Malmö Vår förening bjöd in gästernatill att aväta en läcker måltid i husmanskostensädla konst. Det bjöds på”Sillamad, Rabbemos med fläskkorv, Jungmansglädje,Slabang” och de 40 gästerna slevadei sig, vad som bjöds. Historier frånubåtstider berättades och sånger sjöngs.Undertecknad bestod med dragspelsmusiktill allas belåtenhet (tror jag!) Många minnesbilderpoppade upp från forna tidersubåtstjänst, när man återsåg flera gamlaubåtsmän i god vigör.En mycket trevlig kväll i ubåtsandanstecken var till ända och gästerna embarkeradesin hyrda buss för återfärd till ruta ettigen.Tack för besöket önskar Kjell, Leif ochGöteGöte LindbergOrdförande FM Trelleborg, Göte Lindberg,flankerad av ordförande i FM Malmö,Jörgen Persson, till vänster och ordförandeni FM Karlshamn, Rolf Pärlhem, tillhögerMysigt i MarinstuganTrots den långa vintern har vi haft det mysigtoch trevligt i Marinstugan hela våren.Tisdagsträffen den 2 april innehöll ett föredragav Gert Brushammar som till vardagsarbetar med projekt åt bl.a. Marinstabenoch Flygvapnet. Det blev ett föredrag om”ljud i vatten” och vilka hemligheter, detkan bära på. Gert har själv varit med ochutvecklat den utrustning, som idag användsvid pejling och avlyssning i vatten.Besök i KarlskronaDen 18 april var vi inbjudna av Karlskronaföreningenatt tillsammans med deras medlemmargöra ett studiebesök i Örlogshamnen.Polhemsdockan var första anhaltenoch vi fick se ett bildspel, om hur dockantömdes på vatten. Allt sköttes med handkraft,innan ångmaskinens tillkomst. Vi gickvidare till Repslagarebanan, där vi fick provapå repslagning. Det slagna repet fickVäxjö i gåva. Avslutningen besåg vi dengamla Mastkranen, där trötta och sega benblev ännu segare av de 127 trappstegen upptill toppen av kranen. Tack Karlskrona fören trevlig dag tillsammans.Redan dagen efter var det dags för vårkulinariskafton i Marinstugan med 27 deltagare.På menyn stod: gubbröra på grovtbröd, lammstek och potatisgratäng med tillbehörsamt chokladmousse med frukt ochgrädde och till avslutning kaffe och kaka. Vihade också ett lotteri med godsaker sompris. Överskottet från vår extra festliga aftonskänkte vi till Riksförbundet till stödför tidningen Flottans Män. Vi fick ocksåen ny medlem!Två nya medlemmar besökte oss ocksåpå tisdagsträffen den 7 maj då vi var 17 deltagare.Greger JohanssonVår-kul-1VäxjöRegion VästHalmstadPå vår position har våren närmat sig medtvå hastigheter, ”dead slow” och ”fullstop”. Har vi tolkat SMHI-rapporternarätt, så har vi varit i gott sällskap. Detta ären klen tröst, men nu stundar, förhoppningsvis,andra tider. Trots nämnda omständigheterså har verksamheten i föreningenvarit igång.Kamrataftnar har genomförts i sedvanligordning. I februari månad var vår gäst, IdaJohansson, som skulle berätta om, och visabilder från, sin tid som Trainee under två”Tall Ships Races”. Trots, som vi trodde,gedigna förberedelser, fungerade inte bildvisningsprogrammet.Denna fadäs stördeinte Ida något nämnvärt, utan vi fick höra enmedryckande beskrivning av seglingensglädjeämnen och vedermödor. Vackra segelfartygsbilderfick vi alltså inte se, men Idahar lovat återkomma framöver.Deltagarna vid mars månads kamrataftonfick, förutom ärtsoppa med diverse tillbehör,ta del av en berättelse om ett sjömanslivfrån förr. Lokalhistorikern, Söderkännarenm.m., Bertil Karlsjö, berättade om sinfars sjötid i början av förra seklet. Bertils farhade på ålderns höst nedtecknat sina upplevelserfrån många hårda år till sjöss. Vi fickhöra om en resa, då det tog runt 50 dygn ochta sig över Nordsjön. Förutom segelfartygfick vi ”mönstra på” atlantångaren SS Imperatoroch flera andra fartyg. Efter avlagdaexamina på navigationsskolan i Strömstadanställdes Bertils far, Karl Erik Karlsson,vid lotsplatsen i Halmstad. Karlsson blevsnart Karlsjö. De, som hade vanliga sonnamn,uppmanades av Lotsverket att bytaut dessa till mer ”anständiga” namn.Vårens sista kamratafton var välbesöktoch följde gamla invanda spår, vilket inkluderarEvert Taubes dryckesvisa ”Än engång däran bröder”. Dagen till ära hade vitvå föredragshållare, Egon Edström ochTorgny Ahlgren. Bägge är engagerade i stadensidrottsmuseum och Egon är en av initiativtagarna.Egon berättade om stadensidrottshistoria. Innan nuvarande arenansÖrjans Vall tillkomst bedrevs idrottsligverksamhet runt om i staden, bl.a. på Laxöni Nissan. Där anlades en 400 meter lång rakbana,öns yta tillätt ingen standardrundbana.Vi fick en inblick i olika verksamheter,som bedrivits på arenan. Örjans Vall är enav landets äldsta i bruk varande fotbollsarenor.Publikrekordet slogs 1962 i kvalmatchmellan Halmia och Landskrona, 20381 personer.Ett kuriosum är, att en av spelarna iHalmias lag deltog i kvällens kamratafton.Det hela avslutades med att Torgny visadeen del gamla filmer, bl.a. från Örjans Vallsinvigning 1922.Vad gäller övrig föreningsverksamhet, såNr 2 2013FLOTTANS MÄN41

har representanter från föreningen deltagit iRegionväst mötet i Göteborg i mitten avmars . I höst står vår förening som värd förmötet.Avseende stugan har vi börjat med enuppsnyggning av köket, skåpluckor är nylackadeoch nya bänkar och nytt kakel är pågång.Vi har planerat att även i år genomföra”Dragvägens Maritima Dagar” tillsammansmed övriga maritima föreningar i Halmstad:Detta evenemang kommer att äga rum andrahelgen i augusti. I samband med detta kommervi att ha ”Öppet Hus”. I fjol blev dettaevenemang mycket lyckat med många besökareoch trevlig underhållning, som gav ettbra tillskott till föreningskassan. En storanledning till att resultatet blev så lyckat,får tillskrivas de medlemmar, som ställdeupp. Ett stort tack till dessa och de, somhelhjärtat ställt upp och arbetat på kamrataftnarna.Vårt medlemsantal är nu strax över 200.Det finns plats för fler och därför uppmanarjag våra medlemmar att göra PR för föreningen,så fort Ni får tillfälle.Vi ses i Marinstugan någon söndag, öppetmellan 0900-1130. Ha en skön sommar.Håkan Emanuelssonoch Kjell A JönssonJönköpingMarinens Musikkår i Fästningskyrkani KarlsborgUnder december månad, de senaste åren,har Marinens Musikkår i Karlskrona genomförtuppmärksammade konserter i garnisonsorterna/städernaEksjö, Karlsborgoch Halmstad. Till Karlsborg, ”Sveriges reservhuvudstad”,som Karlsborg kallar sig ituristsammanhang, åkte ett antal medlemmarfrån Jönköpingsföreningen, några medrespektive för att ta del av Marinens Musikkårskonsert i den fantastiska fästningskyrkan,inrymd i Karlsborgs Fästning.Orkestern bjöd på musik bl.a. ur Nötknäpparenav Tjajkovskij och flera musikaliskaarrangemang med anknytning till denannalkande julen. Musikkåren framfördesina verk med sedvanlig bravur under dirigentenPer-Otto Johanssons ledning. Per-Otto är uppvuxen i Karlskrona och han harfått sin begynnande musikaliska skolning iKarlskronas egen Kulturskola, där han trakteradetrumpet och slagverk. Trumpet- ochdirigentstudier vid Musikhögskolan i Malmöföljde. Eftersom Marinens Musikkårför tillfället saknar musikdirektör, anlitasfreelancande dirigenter, varav Per-Otto Johanssonskunnande och musikaliska ambitiontillvaratas.Huvudarrangör för konserten i Karlsborgvar Kamratföreningen för LivregementetsHusarer, K3, Karlsborg. Ett 100 tal aktivaoch f.d. kavallerister var på plats vid konsertenoch ett engagerat tal om husarernashistoria levererades av regementes överste,som tydligt kungjorde regementets uppdragidag, inte minst de internationella. Dagendärpå, då Marinens Musikkår också medverkade,skulle nämligen Livregementet traditionellthögtidlighålla Husarernas lyckosammainsats vid slaget i Lund den 4 december1676. I denna batalj miste 9000 danskar,snapphanare och svenskar livet. Slaget iLund, åtta år efter freden i Roskilde, dåSverige tilldelades Skåne, Halland och Blekinge,var en del i ”försvenskningen” ( citatA. Henricson) av Skåne.Efter njutbar konsert, i en anrik och historiskatmosfär i Fästningskyrkan, återvändeFlottans Män till JönköpingStudiebesök i Skövde vid P 4Så for de då iväg 13 medlemmar ur FlottansMäns Förening i Jönköping till P4 i Skövdeen kall februaridag våren 2013.Inbjudan och konkret upplägg för dettastudiebesök hade ordnats av vår medlem,kapten Jan Frykberg, som tillika är föreningenswebbredaktör. Jan har ett förflutet iFlottan, men är sedan några år anställd somkapten vid P 4 i Skövde. Längtan hem till”bögda” tog överhanden och det finns ingenvackrare plats än Valle härad i Skaraborg, saJan Frykberg.Efter inpassage vid vakten i P4 samladesJönköpingsgruppen till mönstring i Officersbyggnaden,en ståtlig byggnad, strategisktplacerad mitt mellan alla andra imponerandefyravåningsbyggnader, på pansarregementet.Jan Frykberg inledde med att ge en korthistorisk bakgrund till P4, eller som det heter,Skaraborgs Regemente, som tillkom ibörjan av 1900 talet. Dessförinnan var regementetförlagt till välkända Axvalla hed.Och i sammanhanget berättade han, att detfunnits ett annat regemente i Västergötland,Västgöta Regemente I 9, i Vänersborg. MenJan betonade också samhörigheten till Flottanmed att berätta att Skaraborgs regementeår 1741 kommenderade 1144 man ur regementettill arméns skärgårdsflotta.Garnisonen i Skövde är en av de tre störstai Sverige vid sidan om Boden och Karlskrona.Förutom P 4, finns också landetsenda försvarsgemensamma trängregemente,som består av 4 insatsförband och två logistikbataljonersamt Markstridsskolan. År2017 skall P4 vara fullt bemannade med tvåbataljoner med flyttbara stridsvagnar, trehemvärnsbataljoner och Trängregementetskall bestå av två sjukvårdsförband och tvålogistikbataljoner.Örlogskapten Fredrik Herin var näste föredragshållareoch han inledde sitt anförandemed att reflektera över det faktum, atthan nu blivit en ” Sjöman på torra land”.Mycket intresseväckande berättade Herinom sin medverkan ombord på HMS Gålö idet multinationella 10-åriga sjöminröjningsprojekt,som företagits i de baltiska staterna.I de baltiska staterna hade man ingenaning om, vad Sovjet/Ryssland hade lämnatkvar i havet. Herin berättade också om, hurdet hade känts att förvandlas från sjömantill arméofficer. Största skillnaden var denspråkligt kulturella.Johan Ljungné, kommendörkapten, varnäste föreläsare, som har ett förflutet i bl.a.4.ytattackflottiljen. Nu jobbade han medrekrytering av soldater och då främst medrekrytering till tjänster i logistik. Ljungnéredogjorde med ackuratess över temat: ”Sjömän i förskingring”, där han berättadeom sina uppdrag i Uganda (EASTCOM)med att bl.a. utbilda 40 elever i ”School oflogistics and enginering” i den ugandisk armén,som består av 45 000 soldater. Uppdragetvar att stötta ugandierna i att stoppakriminella Al Schabab anhängare. (Al Schabab:gemensam beteckning på kriminellaoch religiösa fundamentalister).Efter första dagens föreläsningar väntadeinkvartering på logement. Därefter hade deti officersmässen dukats upp för generösmiddag, bestående av ärtor och pannkakoroch till detta kunde man inmundiga godpunsch. Dessförinnan var mässens elegantabar öppen för Jönköpingsgrabbarna. Godoch gemytlig stämning präglade samvaron,som avslutades i logementet med dråpligaskrönor från skepp och hav.Dag 2 för studiebesöket inleddes med attregementschefen Fredrik Stålberg utförligtredogjorde för det uppdrag, som han haransvar för, d.v.s. att det mekaniserade förbandbestående av stridvagnar och mekaniseradeplutoner, i dagsläget 800 personer,fungerar optimalt enligt uppdragsgivarnasintentioner. Stålberg redovisade vilka kravP 4 ställer på soldaterna, där den ”inre kompassen”och ”viljestyrkan” tillsammansmed ”målmedvetenhet samt med säkerhetoch lugn” nämndes som personliga karaktärer.Översten levde i förhoppningen om, att4000 soldater skall tjänstgöra i olika befattningari speciella konstellationer år 2019.Jönköpingsgruppen framförde stort tacktill regementschefen för att detta studiebesökkunnat genomföras och detta med utmärktkvalité. Ett särskilt tack riktades ocksåtill kapten Jan Fryberg, som stått för helheteni studiebesöket.Christer Flor, rekryteringsofficer, medett tjänstgöringsförflutet på Balkan och iAfghanistan, berättade om hur rekryteringtill försvarsmakten äger rum. Han betonadede olika möjligheter, som finns för intresserade.Flor berättade med engagemang om demöjligheter och problem, som rekryteringsofficerarnahar att brottas med i uppdragen.Därefter väntade besök i de stora mekaniskaskolorna. Kapten Nicklas Johansson,chef för den mekaniska skolan, har själv ettförflutet som officer i flottan, redogjordeför den Mekaniska skolans uppdrag och förkonkretionens skull visades film om, hur de42 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Löjtnant Per Holm demonstrerar stridsvagn.Foto: Hans Sunessonenormt stora leopardstridsvagnarna kanförväntas fungera i ”hett läge”. Därefter förevisadesdessa av löjtnant Per Holm. Nyfiknafrågor om styrka och hastighet ställdesav Jönköpingsgruppen och besvaradespå ett pedagogiskt sätt av Per.Efter två minnesrika dagar vid P 4 i Skövdeåtervände deltagarna i Flottans män tillJönköping, tacksamma över att fått ta delav kunskap, klokhet och generositet av försvarsmaktensrepresentanter vid regementet..Leif AljeredPS. Vid årets årsmöte med Flottans Män iJönköping hade f.d.. stabschefen vid1.ubåtsflottiljen, kommendörkapten LeifR. Carlsson, Karlskrona, inbjudits till föratt tala om ämnet: ” Hur kan ubåtsvapnetfördjupa svensk försvarsförmåga, mer än envecka?” Jönköpingsföreningens medlemmarvar mer än tacksamma för att fått dennamöjlighet att ta del av Leif R. Carlssonsmycket intressanta och pedagogiska lektion,om hur det svenska ubåtsvapnet äruppbyggt och hur detta speciella vapen ärtänkt att gestaltas i framtiden. DS.Karlstad -VärmlandEtt välbesökt årsmöte genomfördes den 21mars. 24 medlemmar var närvarande, d.v.s.cirka 30 % av föreningens medlemstal. Omvalskedde på de poster, som var aktuellaatt tillsättas, Göte Rahm blev omvald tillordförande på ett år, övriga styrelseledamöter,som omvaldes, var Roger Sundberg(kassör) Bert Ågren (sekreterare) Lars Tunér(ledamot) . Kurt Gustavsson valdes tillsuppleant. Samtliga valdes på två år. Kvarstårgör på ett år Ulf Sjödén (ledamot) ErikRhöse (suppleant). Till föreningens revisorför 2013 omvaldes Stig Friberg.Den enda punkt, som blev föremål fördiskussion, var kommande medlemsavgift.Göte Rahm redogjorde för höjning av avgiftentill förbundet samt ökade tryckkostnaderför Dykdalben beroende på, att vi måsteanlita nytt tryckeri. Tryckkostnaden förDykdalben blir fortsättningsvis cirka 5 000kronor per år. Mötet beslutade att låta styrelsenanalysera behovet av en höjning ochFM styrelse Karlstad. Foto Bill Ivarssonfatta beslut om en höjning med 25 kronorför 2014, om så erfordras.Förslag framfördes på, att man på någotsätt skulle arrangera, så att medlemmarnakan skänka pengar i form av gåva till föreningen,kanske genom autogiro månadsvis.När så årsmötet var avklarat, fick byssanvisa upp vad de åstadkommit. Det blev ensilltoast som förrätt och varmrätten bestodav en välsmakande kycklinganrättning.När detta inmundigats vidtog sedvanliggemytlig samvaro.Jag har tidigare nämnt att vi fått en skylttill vårat ”Gunrum” och nu är den på plats.Vi laddar nu för vår årliga landstigningsamt den kommande Sjöfartsdagen i augusti.Du kan läsa mer om våra arrangemang påvår hemsida.Med hälsningar från Solens stadBert ÅgrenLysekilFlottans Män i Lysekil har haft årsmötei LSSG:s lokaler i Lysekil med 36 medlemmarnärvarande.Jackie Lindebäck valdes till ordförandeoch Van Carlzon till sekreterare för mötet.Årsmötet inleddes med parentation överfyra kamrater, som under 2012 lämnat jordaelivet.Ordförande Jackie Lindebäck anbefallde årsmötetatt hedra samtliga med en tyst minut.Veterantecken utdeladesÅrsmötet inleddes med utdelning av klubbnålaroch veterantecken. Fem nya medlemmarfick klubbnålar och två medlemmar fickveterantecken.Ur verksamhetsberättelsen framgår, attstyrelsen under verksamhetsåret haft nioprotokollförda möten. Årsmötet hölls den23 mars med cirka 45 deltagare. Efter årsmötethölls ett mycket intressant föredragmed bildspel av ”Superkargören” Jan-ErikNilsson över Ostindienfararen ”Göteborg”och dess besättnings resor och upplevelser.Höstfest avhölls den 19 oktober med cirka50 deltagare med god mat och dryck samtinspirerande föredrag med bildspel frånArktis av Jan-Otto Pettersson.189 medlemmarMedlemskadern är expansiv med för närva-Nr 2 2013FLOTTANS MÄN43

VarbergVår andra skeppskväll för året hade tematKnopar och Stek, med Jan Steinbach somsakkunnig ledare. Jan presenterade de vanligasteknoparna och steken med egenhändigttillverkade exemplar i metall, mycket imponerandeoch illustrativt. Vi fick även bekantaoss med block och taljor samt lära oss,hur tagling och splits går till.Begrepp som att ”musa en hake”, göling,nagel och ”att skiva en tross” finns nu i vårbegreppsflora. En mycket intressant ochgivande kväll rundades av med frågor ochgod skaffning.Veterantecken delades ut tilll S-O Sörberg och Jackie Lindebäck av Van Carlzonrande 189 medlemmar. 18 nya medlemmarhar registrerats, 4 medlemmar har avliditoch 2 medlemmar utgått på grund av ålder/sjukdom eller annan anledning. Annonseringi lokalpressen samt aktiv medlemsrekryteringhar gett goda resultat.Flottans Män i Lysekil har varit representeratvid Riksårsmötet samt lokalordförandekonferensenombord på m/s BalticQueens färd till Tallin 27/28 maj. Ordförandehar även representerat FM Lysekil påRegion Väst möten arrangerade av FMKarlstad 21 april och FM Jönköping 22september. Båda dessa möten hölls i FMGöteborgs marinstuga. FM Lysekil deltogäven i FM Göteborgs 75-årsjubileum 17november på Nya Varvet i Göteborg. Häröverlämnade en namnbräda ”Flottans MänGöteborg” tillverkad av medlemmen KennetJans. Gåvan mottogs med stort jubel.Utöver 2012 års bokslut och revisorernasberättelse konstateras att 2012 års positivaresultat, till stor del beror på, att FMLysekil lyckats distribuera så gott somsamtliga böcker ”Neutralitetsvakten 1939-1945”. Inga större kostnadskrävande reparations/underhållsarbetenhar varit beslutade/genomfördaunder 2012 på klubbstugan.Andra aktiviteterTraditionen ”Ranresan” anordnades 9 juni istrålande solsken. Den 31 augusti var FMLysekil inviterade att övervara invigningenav Kustbevakningens nya landstation i Lysekilmed visning ombord på kustbevakningensnya båt KBV 032. Ordförandeöverlämnade FM Lysekils bordstandarsamt boken Neutralitetsvakten” till tjänstgörandebefäl.Deltog i KulturveckanVid Lysekils kulturvecka 28 september -4 oktober hade FM Lysekil en monter,där man informerade om FM:s Riksorganisation/lokalavdelningen.Man såldeäven sin bok ”Neutralitetsvakten” samtvärvade nya medlemmar.Klubbstugan har varit ”vinterstängd” ochöppnade åter den 21 mars. Smärre problemmed VA-utrustningen är åtgärdade och ytterligareisolering kommer att göras våren2013. Fyra torsdagar i juli hade föreningen”Öppet Hus” i klubbstugan. Deltagarnabjöds på varm korv med bröd och kaffe.Terje Fredh kåserade en av kvällarna. Vissakvällar fick man även njuta av musik. Dettauppskattades mycket av samtliga deltagarei det fina sommarvädret.Planerade föreningsaktiviteter under2013 är räkresa med Windros 18 maj ochöppet hus i klubbstugan torsdagar i juli.Eventuellt blir det besök i Skredsvik undersensommaren samt ett höstmöte i oktober/november.Ordföranden omvaldesMötet beslöt att välja Jackie Lindebäck tillordförande på 1 år samt Leif Lysberg, PerLyrheden och Erling Olsson till ledamöterpå 2 år. Till revisorer på ett år valdes KlasOlofsson och Sten Jonsson. Till valberedningvaldes Ove Eliasson (sammankallande)och Göran Harrisson.Ordförande Jackie Lindebäck avslutademötet och tackade deltagarna för visat intresse.Kvällen fortsatte med att Jan OttoPettersson visade bilder från sin resa tillArktis. Därefter avnjöts traditionellt ärtsoppamed punsch.Van CarlzonPåskbufféInför påskens antågande avnjöts en myckettrevlig och välbesökt påskbuffé i vår lokal igamla tullhuset i Varberg. Alla delikatesserna,som hör till påskbordet, fanns på platsoch alla lät sig väl smaka. Det hela kryddadesmed trevliga sånger, munspel och mustigahistorier.En mycket uppskattad skeppskvällgick av stapeln i Marinmuseum hos BosseOskarsson i Trönningenäs strax norrom Varberg. Läs gärna:http://marinmuseet.dinstudio.se/ Bosse hargenom åren skapat en imponerande samlingmed Europas största samling av utombordsmotorermed bl.a. första utombordaren,som byggdes i Sverige, en Archimedesfrån 1919.Detta museum måste upplevas och vikan varmt rekommendera ett besök till övrigaFM kamrater i landet.Höjdpunkten var en stor samling frånSvenska Amerikalinjens fartyg med hela inredningarfrån såväl hytter som restaurangeroch en två meter lång originalmodell avGripsholm. Kvällen rundades av med wienerkorvoch öl.Den 17 och 18 maj besökte vi, fem FMkamrater, våra kamrater i FM Stockholmmed en mycket trevlig förbrödringsmåltidpå Drottning Victorias Örlogshem med godmat och tillhörande drycker.På torsdagen den 18 maj styrde vi kosansöderut mot Musköbasen. Detta besök iden stora anläggningen skedde under sakkunnigledning av Örjan Sterner, tidigarechef för Muskö, Lennart Bresell kanslichefFM och Anders Löfdahl från Kockums.Att se och uppleva den stora Musköbasenär mäktigt, även om alla delar inte kan visas,en hel örlogsbas insprängd i berget, med jagardockorna,alla verkstäder, förråd och ettstort kontorskomplex. Vi var alla mycketimponerade, med ett minne för livet. Vi riktarett stort tack till FM Stockholm för enmycket trevlig kväll.Vårens sista skeppskväll hade temat sjöräddningmed besök från SSRS stationen iBua. Efter ”husesyn” ombord, väntade44 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

skaffning med öl i FM-lokalen. Där berättadeChrister Berntsson om några fall, där RSBua hade utfört avgörande insatser för atträdda människor i sjönöd. Det var mycketintressant att få ta del av deras arbete i tuffastmöjliga miljö Vissa av oss fick möjlighetatt följa med på återresan från Varbergtill Bua,Göran AnderssonFr vänster Arnold Ragnarsson, Per Callenberg,Bengt Asterling och Folke LarssonÄngelholmVåren blev en långsam och kall historia,men här i Skåne har vi äntligen fått lite varmare.Nu hoppas vi på en lång och varmsommar som kompensation för den kallaoch långa vintern.Sedan sist har vi avverkat både årsmöteoch regionmöte. Vårt eget årsmöte avklaradesden 1 mars i vår Kajuta, där ordförandeLars Linde informerade om det gångnaverksamhetsåret med många positiva aktiviteter,ökad medlemsantal och en god ekonomi.Barbro Nerhagen valdes att leda årsmötesförhandlingarna.Det kan nämnas, attKajutan haft 1 200 noterade besök och attmånga medlemmar skänkt pengar, så att enavsevärd amortering på lånet kunnat ske.Vid valen omvaldes ordförande Lars Lindeför ytterligare två år. Omvaldes gjordesockså kassören Anders Rick, Kurt Romareoch undertecknad.. Som nya ledamöter valdesHans-Otto Nilsson och Lars Blom. Ettstort tack riktades till klubbmästaren liksomtill vice ordförande Claes Nerhagen förhans gedigna arbete med hemsidan m.m.Undertecknad fick ett erkännande för annonsanskaffning,som gynnar såväl riksförbundetsom lokalföreningen. OrdförandeLars Linde överlämnade blommor till årsmötetsordförande Barbro Nerhagen. Ettstort tack också till klubbmästarna och valberedningen.Vi, d.v.s. undertecknad och ordförandeLars Linde har varit inbjudna till ett 40-årsjubileumi Köpenhamn. Det var vår godevän, seniorsergeant Sören Konradsen,landssekreterare i danska Marineforeningen,som firade 40 år i danska marinenstjänst. Festligheterna ägde rum på Kastellet,en 1600-tals borg, som idag är arbetsplatsför det danska försvaret. Sören hartjänstgjort på ett tiotal fartyg, bl.a. på ubåtsamt har gjort utlandstjänstgöring i AfghanistanTotalt fanns ett 70-tal gratulanter påplats. Ett stort tack Sören för vänlig inbjudan.Efter några timmar hos jubilaren, somåtervände vi till våra hemorter. Sören besökteoss tillsammans med Ib Ketler vid vårt75-årsjubileum förra sommaren.Som traditionen bjuder kom Ängelholmsmusikkår 1 maj till vår Kajuta för 51:a gången.Musikkåren, som bildades 1913, firarsåledes 100 år detta år. Det blev en stundskonsert på en fullsatt gård och därefter envälförtjänt sillfrukost i Kajutan. Ett storttack till musikkåren och dess dirigent MagnusFransson.Tisdagar i juli månad är alla välkomna tillKajutan mellan 1100 och 1500, där vi bjuderpå kaffe med våfflor. Söndagen den 7juli är det korum, som leds av vår sjömansprästLennart Pettersson. Vi har också planeratför en grillkväll den 2 augusti. Söndagsöppetmellan 0900 och 1200 gäller åretrunt. Glöm inte kontrollera hemsidan omeventuella ändringar.Till sist önskar FM Ängelholm en riktigtfin, varm och lång sommar.Gunnar GunnarsonBarbro Nerhagen har just fått en blomsterbukett av ordförande Lars LindeNr 2 2013FLOTTANS MÄN45

Besök i en annan tidSolen strålar och havet glittrar blått i Kapellskär,när några representanter från Flottans Mänkliver ner i stridsbåten, som ska ta oss ut tillBatteri Arholma. Lennart Bresell, Bo Schagerbergoch Birgitta Husfeldt-Ahlm, är på väg ut i ytterskärgårdenför att få en guidad tur i en annan tid.Båten, en Stridsbåt 90E, backar ut från bryggan ochsnart susar vi fram genom vattnet i nästan 40 knop. Efterlång och trogen militärtjänst på BasSäk-kompaniet iKarlskrona, är båten sedan drygt ett år tillbaka den endaav försvarets stridsbåtar, som hamnat i privat ägo. Dengår nu i passagerartrafik mellan olika sevärdheter iStockholms unika skärgårdsmiljö. Företaget som köptein båten via den ursprungliga tillverkaren Storebro, heterRoslagslänna Rederi och arrangerar upplevelser och utflykterefter önskemål. De samarbetar med flera intressantaresmål i Stockholms skärgård, som exempelvisSöderarms gamla vackra fyrstation, ett antal mysigaskärgårdsrestauranger och flera av våra numera nedlagdaförsvarsanläggningar.Efter ungefär tjugo minuters resa kliver vi iland på dennorra delen av Arholma. Vinden friskar i och det öppnahavet brer ut sig mot en obruten horisont.Under efterkrigsåren byggdes ett antal fasta kustförsvarsanläggningarhär i Stockholms skärgård, från Arholmatill Landsort, med möjlighet att skjuta mot mål påöver två landmils avstånd. Under Kalla Krigets dagarhade Batteri Arholma full kapacitet för strid. Uppgiftenvar förstås att skydda inloppet mot huvudstaden frånfientlig invasion. Batteriet bestod av två kanoner, en påArholma och en på ön Ovanskär och betjänades av totaltnära 300 man.46 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Vi guidas runt i den gamla militäranläggningen inne i bergetoch får återuppleva en svunnen tid. Här ryms logementmed matsal, kontor, stridsledningscentral, verkstäder,ammunitionsförråd och allt som krävdes för att underhållakanonen. Allt är bevarat, precis så som det sågut, när över hundra man åt gången vistades här inne, utankontakt med dagsljuset. Turen avslutas högst uppe påberget vid den 10,5-centimeters Boforskanon, som alltihophandlade om.De delar av anläggningen som ligger utanför berget ärnumera helrenoverade och ombyggda till vandrarhemoch konferenscentrum, Arholma Nord. Hit kan man åkaenskilt eller i grupp för att njuta av hav och klippor, paddlakanot och uppleva den fantastiska naturen i ytterskärgården.Roslagslänna Rederi erbjuder flera färdiga paketresorhit med sin stridsbåt, allt från mysiga lunchturerför kompisgänget till konferenser och event.Arholma Nord är väl värt ett besök. Flottans Män börta tillfället i akt att ordna gruppresor hit för att våra medlemmarpå ort och ställe ska kunna konstatera, attSverige en gång hade ett försvar!Läs mer om stridsbåtsturer och olika utflyktspaket påwww.båttaxi.nuElin W och Bosse SHMS Mul 18, Fårösund utrangeradVid årsskiftet 2012 – 2013 utrangeradesoch utbjöds till försäljning minutläggaren18, Fårösund och därmedvar alla de åtta minutläggarna,som till fördes kustartilleriet under1950-talet, borta.När Fasta minförsvaret etableradessom en del av flottan i slutet av1800-talet, byggdes för minutläggningett antal ångkranpråmar.Många av dessa levde långt in på1900-talet och när ångkranpråm(sedermera minutläggare) nr 3 togsur tjänst 1955, var hon med sina 75år världens äldsta i tjänst varandeörlogsfartyg.Utvecklingen av minutläggningstjänstentog ett stort steg framåt, ioch med att HMS Mul 12, sedermeraArkösund levererades frånStockholms örlogsvarv 1953. Totaltlevererades åtta fartyg fördeladetill SK/KA 1 tre, BK/KA 2 två samtGK/KA 3, GbK/KA 4 och NK/KA 5en vardera.HMS Fårösund var från börjanstationerad i Karlskrona och överfördespå 1990-talet till Fårösund,varvid hon bytte namn, en synnerligen ovanlig åtgärd för ett örlogsfartyg.Successivt utrangerades de åtta fartygen och sist bort var nr18, Fårösund (tidigare Öresund). Efter kustartilleriets nedläggning harFårösund funnits vid 3.sjöstridsflottiljen i Karlskrona, där hon fungeratsom bl.a. försöksfartyg.En epok i den svenska marina historien är därmed till ända. Dockfinns en minutläggare som museifartyg, BK/KA 2 Mul 13, Kalmarsund,som finns vid Maritiman i Göteborg.Olle MelinBild ur KA 2 fotoarkivNr 2 2013FLOTTANS MÄN47

Nya böckerVaxholmslinjenOlika typer av försvarsanläggningar för inloppettill Stockholm har funnits sedanGustav Vasas tid, där Vaxholm blev centralpunkten.Bl.a. påbörjades igenfyllnad avOxdjupet, ett arbete, som skulle hålla på i300 år, innan den togs bort på 1800-talet.I Vaxholmslinjen ingick som mest 24batterier på Vaxholmen, Rindön, Värmdöoch några andra öar kring inloppen motStockholm. Fullt utbyggd var linjen 1905,men redan under första världskriget tappadelinjen i betydelse för att i mellankrigstidenha spelat ut sin roll.Om detta har Lars A Hansson skrivit i ennyutkommen bok – samma författare somtill häftet om Landsort. I en rikt illustreradupplaga, tar författaren oss med till alladessa numera övergivna fort kring Vaxholm.För den historieintresserade är boken enguldgruva.Bunkertours. ISBN 978-91-977297-6-5Batterierna på LandsortDet här är ett litet häfte om batterierna påLandsort i Stockholms södra skärgård.Under 1930-talet påbörjades den storautflyttningen av pjäser inom kustförsvaretrunt Stockholm. De nya grupperingsplatsernakom att kallas Havsbandslinjen. TillLandsort flyttade 1933 tre 15,2 cm tornpjäsermodellår 1898 från 12.batteriet påRindö. Senare kom Landsort att bli en avsex grupperingsplatser för 12 cm tornpjäsbatteri(kallad ERSTA) och dessa kom dåatt ersätta pjäserna från 1898. År 2000 ladesallt kustartilleri i Sverige ner och man kom attbevara en pjäs från vardera batteriet.Författaren, Lars A Hansson, har medverkati en del andra publikationer om kustartillerietoch är en av eldsjälarna bakom detbevarade batteriet på Femöreshuvud utanförOxelösund.Häftet är välskrivet och rikt illustrerat.Bunkertours. ISBN 978-91-977297-5-8Skjut konungenHändelserna i denna bok utspelar sig 1912,Solskensolympiadens år, men har återkopplingtill ett attentat i samband medryska tsarens besök i Sverige, då dåvarandechefen för kustartilleriet, Otto Beckman,sköts ihjäl i Kungsträdgården efter att havarit på kungamiddag.Det som skulle blivit (och i verklighetenblev) en stor samling för världens idrottsungdom,blev i stället (enligt boken) ett arrangemangpräglade av ondskefulla ränker iskuggan av ett förestående världskrig.Detta är författarens, Tommy R Hanssons,tredje thriller och boken är lättläst ochspännande.Mälaröbörsen förlag. ISBN 91-89090-34-9Försvarets traditionerFörsvarets traditionsnämnd har tagit fram och Statens försvarshistoriska museer har gett utett litet häfte om försvarets traditioner.Här kan vi läsa om ceremoniella ärenden, fälttecken, heraldik, tjänstetecken och knappartill uniform, förbandsmarscher, signaler, pukfanor, trumpetfanor, utmärkelsetecken, kommunikationskärl,museiärenden, kamratföreningar samt dessutom några informella traditionervid olika förband.Boken utgör en lättläst men ändå omfattande uppslagsbok kring olika tarditionsärenden.Som gammal KA 2:are kan jag ändå inte låta bli att påpeka, att Första amfibieregementetinte är taditionsbevarare för vårt regemente. Detta åligger Marinbasen, som också i ceremoniellasammanhang för KA 2 fana.Statens försvarshistoriska museer. ISBN 978-91-978595-5-448FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Skum kanin med ananassmak”Brun hårig sjuk sköterska”, är ett exempelur boken, som har undertiteln ”Särskrivningaroch andra språkgrodor”. Finns dennasköterska i verkligheten? Boken är full avfel. Där finns stavfel, särskrivningar ochandra typer av misstag på så gott somvarje sida.Ett annat bra exempel är ett anslag medtexten: ”Herr Cykel upphittad. Ca 1 månadsedan. Återfås mot beskrivning”. Jag undrarhur denna herre ser ut i verkligheten?Författarna Stellan Löfving och DavidStark har under fyra år samlat på språkgrodoroch på detta sätt åstadkommit enmycket rolig läsning, samtidigt som jag somsemantiker skräms över språkutvecklingeni vårt land.Bokförlaget Kanguru. ISBN 978-91-86289-87-4Pest, produktion och politisk kulturÖrlogsstaden Karlskrona står i centrum fördenna bok, som kretsar kring 1600- och1700-talen. Författaren, Karl Bergman, ärdocent i historia och verksam vid BlekingeTekniska Högskola.Några av kapitelrubrikerna ger god vägledningom innehållet. Att etablera en örlogsstad,Borgaren och militärstaten, Brödoch brännvin - örlogsflottans försörjning,Staden under pesten 1710-1712 är bra exempelpå de diskuterande texterna.Det här är utan tvekan ett verk, som tarupp problem, som vi vanliga karlskronaborlätt glömmer.Boken är rikt illustrerad, vilket höjervärdet.Makadam förlag. ISBN 978-91-7061-110-0Någonstans i SverigeIwan Weijk levde åren 1902 till 1976 ochhade konstnärliga ådror i blodet. Han far varkonstnär och elev till Anders Zorn. IwanWeiik gjorde som många andra svenskar beredskapstjänstunder andra världskriget ochmed en stor skicklighet skildrade han livetsom beredskapssoldat på ett fantastisktsätt. De här bilderna har legat opublicerade i65 år, men nu har de i en fantastik bok bevaratsför eftervärlden. Det är sonen AndersWeijk, som svarat för publiceringen tillsammans med Statens försvarshistoriskamuseer.Det är ett synnerligen omfattande bildmaterial,som utgör boken. Den ska intesträckläsas, utan man tar fram den då och dåoch bara njuter.Statens försvarshistoriska museer och AndersWeijk. ISBN 978-91-976229-6-6Bokpresentatör Olle MelinFler böcker på nästa sidaSoldatforska!Professor Lars Ericson Wolke är en synnerligen produktiv herre och dessutom en författaresom skriver intressant, lättläst och ger läsaren mycket kunskap.Boken har undertiteln ”Hur jag finner mina militära förfäder” och är utgiven av SverigesSläktforskarförbund.Boken är minst lika intressant även för dem, som inte släktforskar. Den ger en mycketbra beskrivning av indelningsverket, om bl.a. rekrytering, livet på heden, bostäder, lön,uniformer och mycket annat.Den ger också vägledning om uppgifter kring båtsmän, skeppsgossar och inte minst, hurman söker efter värnpliktiga, hemvärnsmän, frivilliga och civilanställda. Här finns också enomfattande litteraturlista, där den verkligt intresserade kan forska vidare.I boken finns också ett antal bilagor om försvarsmaktens organisation, förband, internationellainsatser m.m.Jasg kan dock inte undvika att göra en liten anmärkning. I boken står, att Kungl Amiralitetsförsamlingeni Karlskrona fanns åren 1688 – 1999. Församlingen grundades 1681 ochär fortfarande i allra högsta grad levande.Boken är rikt illustrerad med mycket intressanta bilder.Författaren och Sveriges Släktforskarförbund. ISBN 978-91-87676-63-5Nr 2 2013FLOTTANS MÄN49

Svenska försvarets grövsta kanoner”Ultima ratio regum” – Konungarnas ytterstaargument var artilleriet. Sedan allamedelprövats återstod bara att låta dettunga artilleriet tala..I boken skildrar Jan von Konow detsvenska artilleriets sex kraftfullaste kanonerunder de senaste 150 åren, från John Ericssons38 cm kanon ombord på monitornHMS John Ericsson till 15,5 cm bandkanon1AQ i Norrland.Av de sex beskrivna kanonerna är intemindre än fyra pjäser, som funnits i densvenska marinen, ovan nämnd 38 cmskeppskanon, 30,5 cm haubits m/1916(kustartilleriet, 2 batterier om 4 pjäser),28,3 cm skeppskanon m/1912 (Sverigeskeppensgrova artilleri) samt 21 cm kustartillerikanonm/1942 (tjeckisk pjäs frånSkodaverken, med 9 pjäser vid kustartilleriet).Vidare förekommer en internationell utblickmed grova kanoner från Tyskland ochJapan samt en sammanfattning av andragrova kustartilleripjäser.Boken utgör en verkligt intressant läsningoch boken är mycket välskriven medett fulländat språk. Ett rikt bildmateriel görboken än mer intressant.Författaren, Jan von Konow, har bl.a.varit militärhistoriker vid dåvarande Militärhögskolan,Riksheraldiker och styresmanför Armémuseum.Svenskt militärhistoriskt bibliotek. ISBN978-91-86837-41-9Sju minuter på havetBoken om pansarbåten Ilmarinens undergånghar flera år på nacken i sin första upplagaoch den återutgivna boken kom 2005.Författaren var färdig med boken redan1942, men första upplagan kom ut 1946 efterkrigsslutet.Den 13 september 1941 löpte en avdelningur finska kustflottan ut på Östersjönför att tillsammans med ett antal tyska fartygutföra ett diversionsuppdrag. I tätengick det finska flaggskeppet, pansarskeppetIlmarinen. I skymningen var vändpunktennådd och Ilmarinen började gå runtför att anträda återfärden. Men innan vändpunktenvar fullbordad, inträffade en häftigexplosion på fartygets babordssida. Pansarskeppetfick ögonblickligen stark slagsidaoch efter 30 sekunder hade fartygetkrängt över 90 grader, en knapp minut därpåhade det rullat helt runt och låg med köleni vädret och sju minuter efter explosionenförsvann fartyget i djupet. Det var förmodligenen minsprängning, som orsakadekatastrofen..Om detta skriver författaren medryckandei boken. Han kom att från bryggan påsysterfartyget Väinämöinens brygga vittnetill hela händelseförloppet och att han är initieradråder ingen tvekan om. En tragiskmen ändå spännande bok.Svenskt militärhistoriskt bibliotek. ISBN91-975315-1-0Nio livSkärgårdsstiftelsen i Stockholm har förvana att varje år ge ut en praktfull årsbokoch årets utgåva har inte brutit den traditionen.En gammal fabel berättar: ”En katt måsteha nio liv för att överleva alla förändringar,fällor och faror. Att leva i skärgården kräverockså nio liv – och det är inge fabel.I boken beskrivs på ett mycket personligtsätt nio kvinnor och män, som alla klaratskärgårdslivets speciella förutsättningaroch begränsningar. Nio olika författare presenteraren bagare och bonde, en sjöräddareoch sjöman, en lots, en fiskare och krögare,en lanthandlare, redare och tillsynsmän.De porträtterade har sin verksamhet förlagdpå olika platser i Stockholms fantastiskaskärgård.Redaktör för boken har varit CarinaLernhagen Matz och boken är illustrerad avhögklassiga svartvita fotografier.Carina Lernhagen Produktion AB. ISBN978-91-975430-4-0Bokpresentatör Olle MelinTill saluFem årgångar av tidningen Sveriges Flotta, 1968-72 (51tidningar) samt tre nummer av Flottans män.Pris 2 000 kronor.Ring: Conny Sternegård, 070940538150FLOTTANS MÄNNr 2 2013

KORSORD Lösning Korsord 1 2013Denna gång har fru Fortuna gynnatPer Callenberg i TVÅÅKER ochOscar Sjögren i NynäshamnGRATTIS!Det blir pris ur Jonny Ekdals produktionDet nya korsordet har som vanligt konstruerats avGustav KarlssonSenast den 31 juli vill jag ha Din lösning under adressRedaktören Flottans MänFörfattarevägen 9371 63 LYCKEBYVågräta ord1. Julkoling.5. Kanonkomposition.9. Blommor.10. Trefot.13. Röd grönsak.16. Inleder solståndet.18. Anna, som sjöng och skrev.19. Hon lurades av en serpent.20. Modeord för bryta upp.21. Snabbfarande.23. Upphöja.25. Maning i läckande båt.26. Återljuder.28. 49; romerskt.29. Kan Magnus vara.31. Pimplat på stående fot.32. Pappersarkmängd.34. Sat.35. Gör fåglar ibland.37. Krigaremat.40. Snökåk.42. Kan golv och snö.43. Trädnymf.44. Virvelstorm.45. Färdas.Lodräta ord1. Kan en greve.2. 2999; i Roma och här.3. Fruktbarhetsgud.4. Knutpunkt.5. Förbättring.6. Moses bror.7. Tribun.8. Olagligt.11. Kraftfull.12. Finskrud.14. Kurage.15. Anordna.17. Löftesbrott.19. Paradisets gård.21. Human evidens.22. Sista utvägen.24. Slingerväxter.27. Kärleksgud.30. Vilda utsvävningar.33. Stort finrum.36. Årgång.37. Slutdel.38. Trafikled.39. Morgongöra för män.41. Ängslan.42. Mycket.Nr 2 2013FLOTTANS MÄN51

FödelsedagarVi hyllar95 år född1918-08-03 Per-Ivar Westergren VÄSTERÅS1918-08-12 Lennart Kihlberg ASKIM1918-09-14 Kapten Einar Gunnarsson VÄXJÖ1918-09-18 Carl-Otto Lyrstrand HÖVIKSNÄS90 år1923-07-01 Olle Nord STRÖVELSTORP1923-07-12 Löjtnant Gösta Stentorn KARLSKRONA1923-09-04 Fanjunkare Dzavid Nilsson V FRÖLUNDA1923-09-09 Ingenjör Nils Hägglund FARSTA1923-09-26 Sven Nejdefelt KARLSKRONA85 år född1928-07-04 Vägmästare Kjell Lund DALBY1928-07-07 Byrådirektör Lars Malmqvist NORRKÖPING1928-07-13 Åke Skogdala DEGEBERGA1928-07-23 Lennart Möller TRELLEBORG1928-07-25 Erik Bohlin HALLSTAVIK1928-07-27 Ulf Loqvist AVESTA1928-08-02 Prod.tekn.konsult Sten-Åke Karlsson ÄLVÄNGEN1928-08-03 Örlogskapten Folke Artman FÖRSLÖV1928-08-16 Kriminalkommisarie Helge Eriksson AVESTA1928-08-17 Erik Ekegren MALMÖ1928-08-24 Bengt Denward VÄXJÖ1928-08-30 Hilmer Sundqvist STOCKHOLM1928-09-04 Avdelningsdirektör Carl Axel PearsonSTOCKHOLM1928-09-04 Georg Södergren NORRTÄLJE1928-09-05 Fanjunkare Gustav Johannesson KARLSKRONA1928-09-16 Helge Bengtsson MALMÖ1928-09-16 Gösta Johnsson KARLSHAMN1928-09-26 Örlogskapten Bertil König NYKÖPING1928-09-26 Kommendörkapten Sören ServatiusKARLSKRONA1928-09-30 Kriminalkommissarie Lennart SilverbarkTULLINGE80 år född1933-07-03 fd Ekonomichef Olle Rundbom STOCKHOLM1933-07-08 Evert Gustafsson LAHOLM1933-07-09 Ingenjör Olof Melin V FRÖLUNDA1933-07-13 Åkare Jan Hultman SLITE1933-08-01 Kommendörkapten Nils-Magnus UbbySTOCKSUND1933-08-06 Kapten Rolf Keyser GÖTEBORG1933-08-06 Per-Ove Malmström HÄRNÖSAND1933-08-08 Hans Gustaf Hägg VENDELSÖ1933-08-09 Sten Fahlström KALMAR1933-08-09 Bettil Nilsson KARLSKRONA1933-08-14 Löjtnant Roland Nilsson KARLSKRONA1933-08-15 Kommendör 1. Bertil Daggfeldt STOCKHOLM1933-08-15 Lennart Söderberg VISBY1933-08-21 Karl-Heinz Gundlach ÅRSTA1933-08-27 Kusttullmästare Folke Gustafsson TYRESÖ1933-08-28 Stig Karlsson GÖTEBORG1933-08-29 Inge Bengtsson KARLSHAMN1933-09-02 Birger Nordlander VENDELSÖ1933-09-09 Olle Andersson NORSHOLM1933-09-25 Kapten Bo Eriksson VÄSTERHANINGE75 år född1938-07-03 Rolf Lundblad HALMSTAD1938-07-05 Rolf Meander HÄRNÖSAND1938-07-11 Köpman Bengt Larsson DINGLE1938-07-12 Ingvar Danesten VÄSTERVIK1938-07-16 Amiral Dick Börjesson TÄBY1938-07-17 Stig Borg KARLSTAD1938-07-17 Advokat Björn Felix Naeslund STOCKHOLM1938-07-19 Viceamiral Peter Nordbeck STOCKHOLM1938-07-26 Regionplanedirektör Bo Malmsten DALARÖ1938-07-27 Manfred Schulz HALMSTAD1938-07-28 f d Överbrandmästare Sven Lindblom LIDINGÖ1938-07-28 Nils Stertman NYNÄSHAMN1938-07-29 Torbjörn Jacobson DALARÖ1938-07-31 Bengt Johansson VÄSTERÅS1938-08-01 Örlogskapten Hans Pettersson KARLSKRONA1938-08-03 Betnt-Eric Mattisson NÄTTRABY1938-08-04 Arne Bengtsson HALMSTAD1938-08-05 Kjell Lundin NYNÄSHAMN1938-08-05 Börje Mattsson SÖDERTÄLJE1938-08-07 Jan-Hardy Abrahamsson VÄSTERHANINGE1938-08-09 Gunnar Nilsson HALMSTAD1938-08-10 Torbjörn Måhlén VÄSTERÅS1938-08-14 Bruno Sandås TULLINGE1938-08-15 Lars Ericson HALMSTAD1938-08-21 Uno Andersson TRELLEBORG1938-08-25 Jan Lundqvist TRELLEBORG1938-08-28 Roland Larson SKOGHALL1938-09-02 Gert Persson KARLSKRONA1938-09-08 Löjtnant Göte Lindberg TRELLEBORG1938-09-12 Tage Andersson LYSEKIL1938-09-12 Leg läkare Sören Hilding UPPSALA1938-09-12 Civilingenjör Bengt Hultman SKÄRHOLMEN1938-09-14 Kommendörkapten Bernt Hagberg HANINGE1938-09-14 Pastor Hans Lennart Petersson HÖGANÄS1938-09-16 Håkan Rudéus ÖSMO1938-09-30 Bengt Bäckström TORREVIEJA70 år född1943-07-01 Stig Nilsson VARBERG1943-07-03 Lars-Erik Johansson LYSEKIL1943-07-03 Ove Karlsson LYSEKIL1943-07-03 Benni Strömgren KARLSHAMN1943-07-05 Stig Blomqvist UDDEVALLA1943-07-05 Kurt Kronberg NYNÄSHAMN1943-07-05 Kapten Bengt Nörby STOCKHOLM1943-07-08 Thomas Iván EKERÖ1943-07-08 Birger Jansson NORRTÄLJE1943-07-10 Örlogskapten Thomas Norelöv TYRESÖ1943-07-11 Direktör Rolf Dahlman HÄRNÖSAND1943-07-19 Hans Hallstedt NORRTÄLJE1943-07-27 Kjell Karlsson SMÖGEN1943-07-31 Per-Arne Corneliusson ASPERÖ1943-08-03 Rune Wilen UDDEHOLM1943-08-04 Hans Nilsson TRELLEBORG1943-08-07 Christer Nilsson KARLSKRONA1943-08-12 Björn Brocker HARESTAD1943-08-15 Tryggve Halvarsson NYNÄSHAMN1943-08-20 Rolf Asplund HÄRNÖSAND52FLOTTANS MÄNNr 2 2013

1943-08-23 Per Borglin TRELLEBORG1943-08-23 Alf Haraldsson VEDDIGE1943-08-28 Kennet Hultman VELLINGE1943-08-30 Ingenjör Anders Hult LYCKEBY1943-08-30 Ingemar Lundell NYNÄSHAMN1943-08-30 Elektriker Nils-Erik Nyberg VISBY1943-09-02 Jonny Johansson RÖDEBY1943-09-03 Sven-Håkan Lundevall NORRKÖPING1943-09-04 Avdelningsdirektör Ulf Dyberg ÅBY1943-09-09 Christer Svärdendahl STOCKHOLM1943-09-10 Bengt Kjellberg KIL1943-09-10 Jörgen Lundgren VÄSTERVIK1943-09-13 Bertil Håkansson NYNÄSHAMN1943-09-18 Lennart Ahlgren DEJE1943-09-18 Jan Rudérus VÄSE1943-09-20 Kemigraf Peder Wallgren NYNÄSHAMN1943-09-21 Ingemar Karlsson BRASTAD1943-09-21 Staffan Markström LÖVÅNGER1943-09-21 Per-Erik Wåström HELSINGBORG1943-09-22 Per-Ove Johansson NORRKÖPING1943-09-24 Kapten Tommy Persson KARLSKRONA1943-09-26 Matts Brunnegård GÖTEBORG1943-09-26 Håkan Westerlund NYNÄSHAMN1943-09-29 Kk Holger Lindström Stockholm1943-09-30 Ingenjör Jan Erik Bergsten VENDELSÖ65 år född1948-07-03 Tekniker Göran Rinander SUNDSVALL1948-07-05 Nils-Ove Stahre V FRÖLUNDA1948-07-05 Åke Sundqvist OXELÖSUND1948-07-07 Gösta Martinsson KUNGSHAMN1948-07-08 Holger Bernhardsson LYSEKIL1948-07-09 Fredrik Feldreich STOCKHOLM1948-07-16 Håkan Svenman VIKBOLANDET1948-07-21 Civilråd Einar Blidberg STOCKHOLM1948-07-22 Hans Ringstrand HÄLJARP1948-07-25 Gunnar Pihl HALMSTAD1948-07-29 Jan Andersson V FRÖLUNDA1948-08-13 Anders Sallerud ÄLVSJÖ1948-08-16 Hans Viklander ÄLANDSBRO1948-08-19 Bengt-Olof Slättsjö HAVERDAL1948-08-20 Målare Jan Andersson BROMMA1948-08-21 Lars Magnusson KATRINEHOLM1948-08-22 Robert Vernsgård TRELLEBORG1948-08-23 Christer Jönsson TRELLEBORG1948-08-24 Inköpare Pär Borgström KRISTIANSTAD1948-08-28 Sigge Wikander ENEBYBERG1948-09-02 Stefan Stafner LYSEKIL1948-09-03 Kaj Utberg VAREKIL1948-09-07 Åke Fagelberg KALMAR1948-09-18 Sven-Göran Gatenfjord KLAGSTORP1948-09-23 Roland Karlsson VENDELSÖ1948-09-25 Björn Skoglund HÄRNÖSAND1948-09-25 Ingenjör Peter Gustav Tinnerholm FALUN1948-09-29 Lise-Lotte Sundgren NYNÄSHAMN60 år född1953-07-05 Mats Leminger HALMSTAD1953-07-10 Karl-Arne Zotterman GRISSLEHAMN1953-07-12 Ann Lehmann TÄBY1953-08-05 Kent Niklasson LYSEKIL1953-08-09 Olle Torrestam NORRKÖPING1953-08-18 Per Johannesson VÄXJÖ1953-09-15 Lars Ryding VÄSTERÅS1953-09-23 Ulf Ericsson TYRESÖ50 år född1963-07-19 Sjöingenjör Magnus Byström PÅRYD1963-07-23 Claes Johansson BRASTAD1963-08-21 Dan Olsson FISKEBÄCKSKIL1963-09-21 Motorman Björn Bådner TRÅNGSUND1963-09-22 Björn Kinert HÄRNÖSANDNya medlemmarVi hälsar följande medlemmar välkomna och önskar att alla skall få mycket glädje av medlemskapet.GotlandÅke HallinTommy SvenssonHåkan WesterbergGöteborgJan HagedornEigil JakobssonBjörn JohnssonSture LarssonLars SandbergBo SkarlandRagnar WestbladHalmstadBruno JohanssonMilivoj PaverBengt SchagerHaningeHåkan BeckiusLars IsakssonKarlshamnLännarth KarlssonKarlskronaKrister JoelssonEje MårtenssonNynäshamnLennart EngrenMarianne HerminHans OdénKrister TörnqvistÅke WestbergHåkan WesterlundNorrtäljeAnders BjörklundHenrik PetterssonLysekilKent ArvidssonKlas BerntssonBror GustavssonMathias HellmanKjell HolmIngemar JohanssonRune KollbergMats LindhLennart MartinssonJan NilssonNiclas SandbergRickard SandgrenChrister ThylénKaj UtbergStockholmOve FredrikssonDaniel MladoniczkyHarald ParmellChrister SvärdendahlLars-Göran UddholmThord Jonas WannbergSundsvallOve DahlgrenSixten EsbergHåkan PerssonVarbergGöran NordbladhManne ÖsterbergVästervikEva KihlkransKerstin SebardtVästeråsConny ByquistMagnus LeuchoviusGöran MossbergKent SjögrenOve TunhielmUlf WildnerVäxjöAlf HedebäckKennet JohanssonSören SchjölinÄngelholmKarl BirganderJan O BlomquistJohnny JohanssonHåkan RydberghMichael StenbergNorrköpingLars KarlssonKenneth MagnussonOlle TorrestamTrelleborgOve JönssonNiclas LundqvistBjörn SvenssonKalmarsundBertil SvenssonKarlstad-VärmlandBeril AnderssonMats BerglindGunnar JensegårdGunnar WatzNr 2 2013 FLOTTANS MÄN53

Avlidna kamraterIngenjör Ingvar Andersson SUNDSBRUKFödd den 2 april 1935 Avliden den 1 februari 2013Ingenjör Gert Brettmark KUNGSBACKAFödd den 19 november 1928 Avliden den 26 februari 2013Cyril Falck LÖNSBODAFödd den 13 juni 1929 Avliden den 15 december 2012Kapten Valter Fransson SKRUVFödd den 29 januari 1931 Avliden den 6 mars 2013Övermaskinist Lars Hansson SUNDSVALLFödd den 20 juni 1923 Avliden den 12 april 2013Sven-Åke Hansson SIMLÅNGSDALENFödd den 9 oktober 1934 Avliden den 1 oktober 2012Hasse Hasslöf LYSEKILFödd den 5 juli 1945 Avliden den 13 april 2013Marinläkare Gösta Jonsell STOCKHOLMFödd den 17 november 1940 Avliden den 27 juli 2012Kapten Bengt Jonsson KARLSKRONAFödd den 16 november 1920 Avliden den 19 mars 2013Christer Karlström SÖDERTÄLJEFödd den 21 december 1948 Avliden den 10 februari 2013Sjöingenjör Ragnar Limé STOCKHOLMFödd den 6 augusti 1920 Avliden den 15 april 2013Förste marinläkare Claes-Olov Lindemark LÖTTORPFödd den 12 mars 1929 Avliden den 27 mars 2013Kommendör Lennart Lindgren DJURSHOLMFödd den 1 september 1919 Avliden den 25 februari 2013Stig Löfberg STOCKHOLMFödd den 18 oktober 1926 Avliden den 8 januari 2013Instrumentmekaniker Stig Nilsson MÖLNDALFödd den 27 januari 1941 Avliden den 2 februari 2013Fiskare Åke Nilsson ÅHUSFödd den 26 januari 1926 Avliden under 2012Birger Norrby NÄSVIKENFödd den 6 januari 1925 Avliden den 11 juli 2012Karl-Bertil Nyblom HÄGERSTENFödd den 7 april 1924 Avliden den 31 mars 2013Claes-Håkan Rydberg GÖTEBORGFödd den 20 maj 1939 Avliden den 28 februari 2013Göran Salomonsson ASARUMFödd den 5 juli 1936 Avliden den 2 maj 2013Kapten Pentti Sandén HANDENFödd den 24 mars 1939 Avliden den 26 mars 2013Örlogskapten Ture Seger VENDELSÖFödd den 5 mars 1930 Avliden den 5 maj 2011Kommendörkapten John Stark STOCKHOLMFödd den 5 september 1918 Avliden den 1 februari 2013Ingvar Ström V FRÖLUNDAFödd den 15 juli 1936 Avliden den 14 februari 2013Kjell Säterberg ARVIKAFödd den 29 november 1936 Avliden den 5 mars 2013Fastighetsmäklare Börje Tibert HÄGERSTENFödd den 6 december 1938 Avliden den 10 december 2012Thomas Weidmert BRAÅSFödd den 10 juni 1946 Avliden den 8 februari 2013Ove Wiberg SUNDSVALLFödd den 14 mars 1930 Avliden den 31 januari 2013Per Jan Wållgren KARLSTADFödd den 23 april 1929 Avliden den 12 februari 2013Hedra våra avlidna kamratersminne med en gåva till FlottansMän. Pg 5 88 19-4.Efter Din betalning sänderFM kansli blanketten till desörjande.54 FLOTTANS MÄNNr 2 2013

Kontaktmän i förbundsstyrelsen och lokalföreningarStyrelse och lokala föreningar kan även nås via hemsidan www.flottansman.seFörbundsstyrelse och kansliFörbundsordf Johan Forslund 08-571 448 51 Dagsverksvägen 14 134 65 INGARÖ j.forslund@telia.comVice förb.ordf Jan Wikberg 063-12 95 62 Spovvägen 33 831 62 ÖSTERSUND janwikberg35@gmail.comSekreterare Bo Schagerberg 08-530 447 57 Månbergsvägen 4 140 39 NYNÄSHAMN bo.sch@bredband.netSekreterare Örjan Sterner 08-745 23 02 Odenvägen 19 136 42 HANINGE orjan.sterner@bredband.netKanslichef Lennart Bresell 070-774 31 83 Balingsnäsvägen 92 141 34 HUDDINGE lennart.bresell@telia.comMedlemsregister Lennart Bresell 070-774 31 83 Balingsnäsvägen 92 141 34 HUDDINGE lennart.bresell@telia.comInfoansvarig Bo Schagerberg 08-530 447 57 Månbergsvägen 4 140 39 NYNÄSHAMN bo.sch@bredband.netWebbmasterKansli Flottans Män 08-678 09 08 Teatergatan 3 111 48 STOCKHOLM riksforbundet@flottansman.seÖppet tisdagar 9-16Region NordRepresentant i förbundsstyrelsen: Jan Wikberg.Härnösand Lars Sellgren 0611-196 34 Hagagatan 74 871 40 HÄRNÖSANDSundsvall Bertil Graeve 060-57 97 14 Borevägen 5 860 32 FAGERVIKÖstersund Jan Wikberg 063-12 95 62 Spovvägen 33 831 62 ÖSTERSUND janwikberg35@gmail.comRegion MittRepresentanter i förbundsstyrelsen: Örjan Sterner, Bo Schagerberg och Lars Engvall.Gotland Olof Berglund 0498-21 51 75 Lyegatan 22 621 43 VISBY berglund.olof@telia.comFöreningslokal: Marinstugan 070-164 79 24 Södervägen 56 B 621 58 VISBY. (Stugvärdens hemtelefon)Haninge Lars Engvall 08-777 95 26 Lilla Hundens gata 422 136 64 HANINGE engvall.lars@telia.comNorrköping Robert Hillgren 070-836 59 92 Utsätter 9 610 28 VIKBOLANDET robert.hillgren@telia.comFöreningslokal: Marinlokalen 011-13 84 25 Saltängsgatan 48 602 38 NORRKÖPING. flottansman@telia.comNorrtälje Kenneth Lundgren 0176-23 48 36 Floragatan 9 761 31 NORRTÄLJE kenneth.lundgren@gmail.comFöreningslokal: ”Marinlokalen”. Götgatan 14 A 761 64 NORRTÄLJE. (ej postmottagning)Nynäshamn Kjell Johansen 08-520 182 10 Båtsmansvägen 13 149 31 NYNÄSHAMN k.r.johansen@tele2.seStockholm Örjan Sterner 08-745 23 02 Odenvägen 19 136 42 HANINGE orjan.sterner@bredband.netKansli Flottans Män 08-611 10 11 Teatergatan 3 111 48 STOCKHOLM. sthlm@flottansman.seSödertälje Thomas Westerberg 073 7463669 Ekenbergsgatan 30 152 43 SÖDERTÄLJE t_westerberg@hotmail.comFöreningslokal: Notholmen 08-55 15 50 14 Hörningsholm, MÖRKÖ (ej postmottagning),Västerås Stieg Andersson 0708-908616 Bäckvägen 6 734 51 KOLBÄCK vasteras@flottansman.seFöreningslokal: Flottans Män Slakterigatan 10 721 32 VÄSTERÅS stieg.andersson@swipnet.seRegion SydRepresentanter i förbundsstyrelsen: Carl-Erik Edström och Rolf Pärlhem.Kalmarsund Bengt Hammarlund 0480-227 03 Drottn. Margaretas väg 27A 392 45 KALMAR abe@hammarlund.netKarlshamn Rolf Pärlhem 0454-19 611 Drottninggatan 22 374 35 KARLSHAMN parlhem@telia.comFöreningslokal: Flottans män 0454-163 40 Lärkgatan 2 374 34 KARLSHAMNKarlskrona Göran Löfgren 0455-150 12 Alebrunnsvägen 26 371 42 KARLKRONA goran.lofgren@tele2.seKristianstad Lars-Ingvar Elofsson 044-23 50 31 Byastensvägen 10 291 77 GÄRDS KÖPINGE navyman@tele2.seMalmö Jörgen Persson 0413-603 44 Vångavägen 9 241 32 ESLÖV malmo@flottansman.seTrelleborg Göte Lindberg 0410-401 84 Syréngatan 3 231 53 TRELLEBORG gotelindberg@hotmail.comVästervik Carl-Erik Edström 0490-184 20 Sjöviksgatan 2 593 42 VÄSTERVIK familjennord@bredband.netVäxjö Sten Svensson 0470-811 74 G:a Teleborgsvägen 12 352 55 Växjö leifcarlsson41@hotmail.comRegion VästRepresentanter i förbundsstyrelsen: Lars Linde och Bertil Andreasson.Göteborg Bertil Andreasson 031-29 37 57 Stenängens lycka 18 423 36 TORSLANDA bertil.andreasson@comhem.seFöreningslokal: Marinstugan 031-29 07 23 Örlogsvägen 6, Nya Varvet. 426 71 V.FRÖLUNDA flottansmangoteborg@telia.comHalmstad Kjell Jönsson 035-13 01 44 Norra vägen 21 302 32 HALMSTAD kjellgudd@gmail.comFöreningslokal: Marinstugan 035-10 84 22 Dragvägen 302 38 HALMSTAD halmstad@flottansman.seJönköping Jan Johansson 036-433 44 Björkvägen 7 566 92 HABO jangustav.olander@telia.comKarlstad-Värmland Göte Rahm 054-15 52 05 Stinsgatan 2 652 26 KARLSTAD gote.rahm@live.seLysekil Jackie Lindebäck 0523-133 60 Dalskogen 169 453 41 LYSEKIL jackie@bplast.noVarberg Göran Andersson 0340-67 10 40 Anders Petters gata 6 432 54 VARBERG elg07@telia.comFöreningslokal: Gamla tullhuset 070-391 04 26 Otto Torelles gata 3 432 44 VARBERG.Ängelholm Lars Linde 0431-141 18 Lupingatan 9 262 62 ÄNGELHOLMFöreningslokal: Flottans Män 0768-49 48 61. Östergatan 89 262 00 ÄNGELHOLM.Nr 2 2013FLOTTANS MÄN55

Vid definitiv eftersändningåtersänds försändelsen till:FLOTTANS MÄNTeatergatan 3,111 48 STOCKHOLMPOSTTIDNING BMästare på smygteknik - på ytan och underKockums står för marin högteknologi ivärldsklass. Vi konstruerar, bygger ochunderhåller fartyg, ubåtar och örlogsmarinasystem med avancerad smygteknik.Verksamheten bedrivs i Sverige i Malmö, påMuskö och i Karlskrona.Kockums ingår i ThyssenKrupp Marine Systems.Vid anläggningen på Muskö bedrivs i första hand underhålloch service på motorer till Marinens fartyg. Men härfinns också möjlighet att genomföra testning av olikasystem. Bland annat görs sprängprover för att verifieraberäkningarna av de påfrestningar ett fartyg utsätts förvid till exempel minexplosioner.kockums.se56 FLOTTANS MÄNNr 2 2013