Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

FRÅN SAMRÅDSUNDERLAG TILL RUFS 200193Alla komuner i länet fick en utställningmed information om RUFS 2001 attsätta upp på bibliotek och informationscentraler,så att allmänhetenkunde ta del av förslagen.nordostkommuner avgav ett gemensamt yttrande. ÄvenSödertörnskommunerna utarbetade ett gemensamt yttrande,och avgav dessutom sina egna synpunkter. Därutöveryttrade sig kommuner utanför länet, kommunalasamarbetsorgan, landsting och landstingsorgan, länsstyrelser,statliga organ, organisationer och enskilda.Länsstyrelsens granskningsyttrande var föredömligtkort och innehöll endast ett fåtal synpunkter. Det mestahandlade om riksintressen som borde redovisas i regionplanenoch kunde tillgodoses utan vidare.Det stod klart att det också bland remissinstansernanu fanns en mycket bred enighet om huvuddragen i regionensutveckling. En signal om den enighet som nunåtts i regionen utgjorde det delbetänkande som den avregeringen tillsatta parlamentariska Stockholmsberedningenlade fram vid utställningens slutskede. Beredningenhade uppdraget att se över trafikfrågorna iStockholm-Mälardalen. De trafikobjekt som beredningenmed bred majoritet prioriterade inom Stockholmsregionenutgjorde i allt väsentligt objekt somockså ingick i RUFS. Med det rikhaltiga utredningsunderlagsom tagits fram inom ramen för arbetet medRUFS, och som funnits tillgängligt för utredningen, vardetta heller inte särskilt konstigt. Men det var onekligenen styrka att den statliga utredningen bekräftade debehov som slagits fast i RUFS 2001.ANPASSNING TILL STOCKHOLMSBEREDNINGENKontoret föreslog i sitt tjänsteutlåtande den 5 mars2002 att Regionplane- och trafiknämnden skulle beslutaatt godkänna förslaget till Regional utvecklingsplan2001 för Stockholmsregionen, samt föreslå landstingsfullmäktigeatt anta förslaget till Regional utvecklingsplan2001 för Stockholmsregionen med några mindreändringar som regionplan för Stockholms län.Några av ändringsförslagen handlade om trafikförslag,där Stockholmsberedningen hade tagit ställning i sittbetänkande. Därmed uppstod en nästan total överensstämmelsemellan investeringsförslagen i transportsystemetinom länet i Stockholmsberedningens betänkandeoch RUFS 2001. En av ändringarna avsåg enpendeltågsgren mot nordost, där nämnden nu tog ställningtill trafikslag. Några av ändringsförslagen var föranleddaav länsstyrelsens synpunkter i sitt granskningsyttrande.Några ändringsförslag gällde marginellajusteringar av plankartan, föreslagna av berörda kommuner.Regionplane- och trafiknämnden behandlade ären-