10.07.2015 Views

Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

78DEL 2 – PROCESSENfram. Den skulle presenteras för Regionplane- <strong>och</strong> trafiknämndenvid sammanträdet den 18 januari. En bredgenomgång med styrgruppen av hela samrådsunderlagetför Regionplan 2000 inklusive trafikfrågorna planeradestill den 19–20 januari på Grand Hotel i Saltsjöbaden.Valet av mötesplats var ägnat att mana fram enny regional anda av samförstånd.I mitten av februari kunde det första dokumentetdelas för synpunkter inom kontoret. Ett separat dokumentsom skulle redovisa trafikfrågorna i regionplanenskulle delas samtidigt.I mitten av februari hade ungefär hälften av regionplanedokumentetskrivits. Ett första koncept sändes uttill nämndens sammanträde i februari för information.Fortfarande saknades dock vissa avsnitt. Ett möte höllsockså med de politiska sekreterarna. Intrycket från redovisningarnavar att materialet måste fokuseras mer påde viktigaste frågorna.I februari 2000 skrev Naturskyddsföreningen i<strong>Stockholm</strong>s län på nytt till ledamöterna i Regionplane<strong>och</strong>trafiknämnden 16 . Föreningen hade tagit del av detutsända konceptet till regionplan <strong>och</strong> bedömde att planenskulle bidra till att miljösituationen försämrades istället för att miljömålen skulle uppnås. Genom arbetetmed den strategiska miljöbedömningen hade föreningenuppmärksammats på att vägtrafikens utsläpp av koldioxidkunde öka med 10–15 procent fram till 2015 istället för att minska. Föreningens slutsats var att planenborde återremitteras. Skrivelsen ledde dock inte till någonsärskild reaktion i nämnden.En andra version skulle redovisas för styrgrupp <strong>och</strong>nämnd i slutet av mars. För första gången skulle ocksåkartorna finnas med i en bilaga.DE FEM SAMRÅDSRAPPORTERNASamrådsunderlaget bestod av fem separata rapporter <strong>och</strong> ensammanfattning.De kommunala synpunkter som inhämtats genom enkäterna1999, analyser av de preliminära planskisserna iSkiss 99, synpunkter som förts fram i styr- <strong>och</strong> referensgrupperpå detta material <strong>och</strong> annat kunskapsunderlagsamt resultatet av konsekvensbedömningarna låg bakomutformningen av de förslag som presenterades isamrådsunderlaget 2000.Inriktningen, att utforma underlaget för samrådetsom separata skrifter som tillsammans gav underlagför en regional utvecklingsplan, växte successivt fram.Under planeringsprocessen redovisades arbetet vid ettflertal tillfällen i kontorets vetenskapliga råd, vilket gavvärdefulla råd som stöd för arbetet. Samrådsunderlagetbestod av fem separata rapporter:•Regionplan 2000•Trafiken i Regionplan 2000•Ekonomisk tillväxt, förnyelse <strong>och</strong> integration•Kompetensutveckling <strong>och</strong> FoU•ÖstersjöperspektivetREGIONPLAN 2000 OCH TRAFIKENI REGIONPLAN 2000De två rapporterna Regionplan 2000 <strong>och</strong> Trafiken i Regionplan2000 var de två delar som behandlade de ”traditionellaregionplanefrågorna”. Rapporterna beskrevregionens problem <strong>och</strong> möjligheter. Några av problemengällde befolkningstillväxten, som medförde att bo-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!