Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

REGIONAL UTVECKLINGSPLAN – SAMRÅDSUNDERLAG67Sveriges Natur. Skriften behandlade frågor inom ramenför regionplaneringen som Naturskyddsföreningen uppfattadesom centrala, till exempel behovet att minskamiljöbelastningen och alternativa principer för stadsbyggande.Några konkreta planfrågor togs också upp,till exempel flygets utbyggnadsbehov, effekterna av enstorhamn i Nynäshamn, tvärförbindelserna Norrortsledenoch Södertörnsleden, samt tänkbara utbyggnadersom skulle hota de gröna kilarna och vissa grönområden.Bilavgifter förespråkades av föreningen som ettsätt att både lösa trafikens köproblem och bevara naturen.Naturskyddsföreningen pekade ut fyra åtgärder somde viktigaste, förslag som läsarna också gavs möjlighetatt stödja genom att kryssa för och skicka in en blanketttill Regionplane- och trafiknämnden.•Minska koloxidutsläppen i Stockholms län med2–3 procent per år.• Ge Storstockholms gröna kilar skydd som naturreservateller naturvårdsområden.• Inför miljöstyrande bilavgifter• Basera länets utveckling på knutpunkter medmycket bra kollektivtrafik.Naturskyddsföreningens förslag rörde sådana frågorsom förutsättningslöst borde behandlas i den föreståenderegionplaneringen. Koldioxidproblem, grönstrukturen,trafikinfrastrukturens finansiering samt knutpunkteri en flerkärnig region var alla frågor som ocksåbehandlades i programmet för regionplanen. Kontoretsåg ingen anledning att ta ställning till Naturskyddsföreningensförslag innan planarbetet ens kommit igång.När kontoret anmälde de inkomna skrivelserna tillnämnden i november samma år hade det inkommit 142blanketter från allmänheten som gav stöd för Naturskyddsföreningensförslag, ett tämligen magert resultatmed tanke på att skriften gått ut i hela 27 000 exemplarinom länet. Bara en halv procent av föreningens egnamedlemmar ansåg tydligen förslagen tillräckligt angelägna.Det förslag som fick minst stöd var dessutom attinföra miljöstyrande bilavgifter, något som tydligen varkontroversiellt även bland miljövännerna!PROGRAM FÖR EKONOMI SAMT FÖRKOMPETENS OCH FOUDen regionala strategin omfattade fem prioriterade områden.Programmen för regionplanen och trafikplaneninnefattade två av dessa, nämligen Kommunikationeroch tillgänglighet samt Bostadsförsörjning för en växandebefolkning. Samtidigt med att programmet förregionplanen/trafikplanen togs fram utarbetades ocksåprogram för att främja Ekonomisk tillväxt, förnyelseoch integration.Programmet för arbetet att främja Ekonomisk tillväxt,förnyelse och integration i Stockholmsregioneninnefattade två huvudfåror, dels hur regionens egnautvecklingsfaktorer kunde stärkas och svagheter neutraliseras,dels hur nätverk och utbyte med andra regionerborde stimuleras.Det var dock inte uttalat att denna del av arbetetskulle leda till eller bidra till en regional utvecklingsplaneller överhuvudtaget någon plan. Arbetet syftade i ställettill ”att ta fram ett kvalificerat underlag för beslutsom rör ekonomisk tillväxt, förnyelse och integrationoch nya metoder för regionalt utvecklingsarbete sombygger på moderna rön om institutionella förhållanden,regional ekonomi och integration”.Det var dock klart utsagt att förslagen skulle utgörabakgrund till och samspela med andra delar av arbetet,det vill säga förslag som rör markanvändning och infrastruktur,utbildning och Östersjöperspektivet. Arbetetskulle också slutföras till våren 2000, det vill säga ungefärsamtidigt som samrådsunderlaget till Regionplan2000 skulle vara klart.Liksom när det gällde arbetet med planfrågornaskulle arbetet med ekonomi och integration bygga på