Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...
Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...
Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
334APPENDIX2. Se även Flerkärnig <strong>regionplanering</strong>, internationellaexempel, Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret PM 2/2003,samt Flygplatsrelaterade regionala kärnor, Regionplane<strong>och</strong>trafikkontoret PM 9/2003.Kapitel 4.4Trafikfrågorna1. Göran Persson: Den som är satt i skuld är icke fri, Atlas,1997.2. Vänsterpartiet, reservation i Regionplane- <strong>och</strong> trafiknämndenvid beslutet om utställningsutlåtandet i mars2002.3. Se till exempel Minskad trängsel genom förändradparkeringspolitik, Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret,PM 15/2003.4. Rikard Skårfors: <strong>Stockholm</strong>s trafikledsutbyggnad,Förändrade förutsättningar för beslut <strong>och</strong> implementering1960–1975, Uppsala universitet, 2001.5. Gunnar Alexandersson: Pendeltågen i <strong>Stockholm</strong>s län.Historisk bakgrund <strong>och</strong> utveckling 1957–2003.Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret, arbetsmaterial.6. Tom Miller, Ralph Österberg: Medborgarinflytande ikommunal planering, Försök till utvärdering av trafiksamrådeti <strong>Stockholm</strong> 1973–1974, Rapport R30:1977,<strong>Stockholm</strong>, Statens råd för byggnadsforskning.7. <strong>Stockholm</strong>sregionens framtid, en långsiktig strategi,Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret program <strong>och</strong> förslag1/2000.8. Långsiktig utvecklingsstrategi för transportsystemet i<strong>Stockholm</strong>-Mälardalsregionen, SOU 2002:11.9. Transportsystemet i <strong>Stockholm</strong>sregionen – problemanalys<strong>och</strong> målbild för den framtida utvecklingen,delbetänkande från <strong>Stockholm</strong>sberedningen, SOU2001:51.10. Långsiktig utvecklingsstrategi för transportsystemet i<strong>Stockholm</strong>-Mälardalsregionen, SOU 2002:11.11. Banverkets nationella banhållningsplan – Framtidsplanför järnvägen, Vägverkets nationella väghållningsplan– Nationell plan för vägtransportsystemet samtlänsstyrelsens Länsplan för regional infrastruktur i<strong>Stockholm</strong>s län.12. Trafikpolitiska åtgärder för bättre innerstadsmiljö,Trafikkontoret, 1979. Utredningen var samordnad med<strong>Stockholm</strong>s stads utredning ”Styrmedel för begränsningav biltrafiken i <strong>Stockholm</strong>s innerstad”.13. STORK delbetänkande 3, Bilavgifter, SOU 1989:43.14. Lagen om vissa vägtullar i <strong>Stockholm</strong>s län, Ds 1993:52,<strong>och</strong> Beskattning av bilförmån, Ds 1993:53.15. Vägtullar i <strong>Stockholm</strong>sregionen (SOU 1994:142).16. Ny kurs i trafikpolitiken, SOU 1997:35.17. Statens institut för kommunikationsanalys.18. Road pricing – En utvärdering av differentierade vägavgifteri större tätorter. Transek 16 januari 1997, samtTransekrapporten ”Differentierade vägtullar”, 1997.19. Miljöstyrande avgifter i tätort, SOU 1998:169.20. System för bättre framkomlighet i <strong>Stockholm</strong>sregionen,Naturvårdsverket, Rapport 5165, 2001.21. Trängselavgifter, SOU 2003:61.22. Västerbottenskuriren 5 augusti 2002.23. Hundratjugoen punkter för ett tryggare, rättvisare <strong>och</strong>grönare Sverige. Överenskommelse den 4 oktober 2002mellan den socialdemokratiska regeringen <strong>och</strong> Vänsterpartietsamt Miljöpartiet24. LO-tidningen den 11 oktober 2002.Kapitel 4.5Getingmidjan – <strong>Stockholm</strong>s pulsåder1. Pendeltågen i <strong>Stockholm</strong>s län. Historisk bakgrund <strong>och</strong>utveckling 1957–2000, Gunnar Alexandersson,Marknadstekniskt Centrum/Handelshögskolan i<strong>Stockholm</strong> på uppdrag av Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret,koncept 2000.2. Ny spårtrafik. Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret <strong>och</strong>AB Storstockholms lokaltrafik, 1989.3. Spårlösningar i <strong>Stockholm</strong>, Banverket, november 1992.4. Nya spår genom <strong>Stockholm</strong>, Banverket 1996.5. Spår, miljö <strong>och</strong> stadsbild i centrala <strong>Stockholm</strong>, Riddarholmskommitténsbetänkande SOU 1996:121.
Change language