Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...
Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...
Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NOTER331regionen, Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret, rapport3/2000.12. Skiss 99, Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret, PM 18:99.13. Se vidare avsnittet om metoder <strong>och</strong> modeller.14. Skrivelse 3 september 1999 från Magnus Nilsson,ordförande i Naturskyddsföreningen i <strong>Stockholm</strong>s län,till ledamöterna i Regionplane- <strong>och</strong> trafiknämnden.15. Kan <strong>Stockholm</strong>s trafiksystem bli miljömässigt uthålligt?Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret APM 9/2000.16. Miljömålet som försvann. Skrivelse från Magnus Nilsson21 februari 2000 till ledamöterna i Regionplane- <strong>och</strong>trafiknämnden.17. Se även Regioner, handel <strong>och</strong> tillväxt. Regionplane<strong>och</strong>trafikkontoret, Rapport 5/1998.18. Östersjöperspektivet. Regional utvecklingsplan för<strong>Stockholm</strong>s län 2000 – Samrådsunderlag. Regionplane<strong>och</strong>trafikkontoret, Program <strong>och</strong> Förslag 7/2000.Kapitel 2.4Från samrådsunderlag till RUFS 20011. Trafiken i Regionplan 2000 (förslag till regional utvecklingsplanför <strong>Stockholm</strong>s län), Naturvårdsverket, yttrande5 september 2000.2. Synpunkter på Regional utvecklingsplan för <strong>Stockholm</strong>slän, samrådsunderlag (RUFS), Naturskyddsföreningen i<strong>Stockholm</strong>s län, 14 september 2000.3. Kan <strong>Stockholm</strong>s trafiksystem bli miljömässigt uthålligt?Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret arbetspromemoria9/2000.4. Skrivelse den 19 september 2000 från Anna Wersäll,<strong>Stockholm</strong>s Handelskammare till Naturvårdsverket,Generaldirektören.5. Skrivelse den 16 oktober 2000 från Lars-Erik Liljegren,Naturvårdsverket till <strong>Stockholm</strong>s Handelskammare.6. Remissammanställningen, kontorets förslag tillställningstaganden <strong>och</strong> Regionplane- <strong>och</strong> trafiknämndensdirektiv för utställningsförslaget finns redovisade i RUFS2001, Samrådsredogörelse, Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret,Program <strong>och</strong> förslag 2/2001.7. Skrivelse 19 mars 2001 från Magnus Nilsson, ordförandei Naturskyddsföreningen i <strong>Stockholm</strong>s län.8. Kommunrunda 2001, Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoretPM 2/2002.9. Skrivelse från Stiftelsen Stolta Stad den 27 maj 2002.10. Dom i mål nr 10345-02 från Länsrätten i <strong>Stockholm</strong>s län,2002-09-27.Kapitel 3.1Förankringen1. Se även avsnittet ”Har regionen enats?”.2. RUFS – en regional angelägenhet? Aktörernas syn påarbetet med en regional utvecklingsplan för <strong>Stockholm</strong>sregionen,Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret PM 37:2002.Kapitel 3.2Det geografiska perspektivet1. Strukturskisser för Mälarregionen. Mälardalsrådet,Rapport 1993:2, <strong>Stockholm</strong> 1993.2. Mälardalen – en region? Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret,Rapport 1/2002 <strong>och</strong> Mälardalsrådet, Rapport 7/2002.3. <strong>Stockholm</strong>sregionens samspel med sin nära omgivning,Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret, Rapport 2/2003.Kapitel 3.3Regionplanens konsekvenser1. Program för strategisk miljöbedömning i regionplanen,Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret, PM 16/1999.2. SAmhällsplanering med Miljömål i Sverige.3. Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret, SNV med flera, Samsprojektet:Planera med miljömål! Fallstudie <strong>Stockholm</strong>sregionen.4. Sociala konsekvenser, analysmodell för <strong>Stockholm</strong>sregionen,Regionplane- <strong>och</strong> trafikkontoret, Rapport5/1997.
Change language