Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

STOCKHOLMSREGIONEN I MITTEN AV 1990-TALET31kunde gå. Hade en ny stabilitet inträffat eller fanns detrisk för en internationell rekyl?Den ekonomiska krisen och flyktinginvandringenaccentuerade de stora sociala skillnaderna i regionen.När arbetslösheten i regionen som helhet för förstagången sedan 1930-talet nådde tvåsiffriga procenttalväxte den i vissa områden till långt över 50 procent.När planeringsförutsättningarna på de flesta områdenföreföll vara i gungning fanns det ett område somfortfarande präglades av stabilitet. Det var trafikpolitiken.Dennisuppgörelsen som träffats 1991 och bekräftats1992 föreföll fortfarande 1994 stå orubbligt fast. Visserligenfanns hela tiden kritiken från miljöorganisationerna.Men även om miljöfrågorna fortsatte att diskuterasmed försurning och växthuseffekt i fokus, kom deändå något i skymundan av de ekonomiska frågorna.Men den ekonomiska krisen visade sig få långsamt verkandesidoeffekter på trafikuppgörelsen, som då ännuinte var synliga. Dels blev det svårare att klara de ekonomiskainvesteringar som Dennispaketet innebar, delsledde den minskade ekonomiska aktiviteten dessutomtill en minskning av trafiken. Det innebar att behovet avpaketet möjligen kunde synas något mindre angelägetän det hade varit några år tidigare. Att detta så småningomskulle leda till att paketet upplöstes anade vidock inte vid denna tid.