Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

FLYGPLATSER277Bromma flygplats, medinfluensområde för buller,enligt RUFS 2001.bättra transportsystemet i Stockholms län och i Mälardalenskulle kommittén också föreslå hur de långsiktigakapacitetsbehoven för flyget skulle lösas, där hänsynockså skulle tas till ett väl fungerande allmänflyg. I direktivenbekräftades regeringens uppfattning att en utbyggnadav en flygplats i södra delen av regionen intevar möjlig. En ny flygplats i de södra delarna av Stockholmslän skulle enligt regeringen nämligen ”leda tillbetydande ingrepp i natur- och kulturmiljön. En sådanflygplats skulle dessutom få en negativ inverkan påArlandas roll som nav för inrikesflyget och för övrigaflygplatsers utvecklingsmöjligheter. Av dessa skäl är enny flygplats i den södra delen av Stockholms län intemöjlig” 27 .UTSTÄLLNINGSFÖRSLAGET RUFS 2001 OCH ANTAGANDETTrots att flygplatsfrågan redan var politiskt död genomstatsministerns inhopp förde många remissinstanserfram synpunkter på de båda flygplatsalternativen vidsamrådet kring den regionala utvecklingsplanen majnovember2000. Åsikterna var mycket splittrade. Deflesta ansåg att det var nödvändigt att utöka flygplatskapaciteten.Meningarna var dock mycket delade närdet gällde var utbyggnaden i så fall borde ske.Haninge, Nacka, Tyresö, Upplands Väsby, LO-distriktet,Företagarnas riksorganisation och Handelskammarenansåg fortfarande att en flygplats borde byggas påSödertörn. Södertälje och Botkyrka var tveksamma ellernegativa. Stockholm och en rad andra kommuner förordadefortsatt utbyggnad på Arlanda och fortsatt trafikpå Bromma. Organ utanför länet var också negativa tillen utbyggnad på Södertörn och förordade i stället Skavstaeller möjligen Eskilstuna och Västerås. Miljöorganisationernavar även negativa till fortsatt utbyggnadpå Arlanda. Naturvårdsverket och Nutek efterlyste fleralternativ.Med det svaga stöd som en flygplats på Södertörn fåtti samrådet, inte minst av de närmast berörda kommunerna,fanns det inte någon möjlighet att ha kvar någotav alternativen i den slutliga planen. Kontoret föreslogdärför Regionplane- och trafiknämnden att utställningsförslagetRUFS 2001 skulle utarbetas utan reservat för