Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

4.7FlygplatserTillräcklig flygplatskapacitet är en av de viktigaste lokaliseringsfaktorernaför företag. Många myndigheter ochinstitutioner med centrala förvaltningar är också beroendeav goda flygförbindelser. Även företag i andra delarav landet behöver en internationell flygplats som Arlanda.Förbättrad flygplatskapacitet är därför helt avgörandeför att Stockholmsregionen ska kunna konkurrerasom etableringsområde och utvecklas som mötesplats.Detta har blivit allt tydligare i takt med att Stockholmsnäringsliv utvecklats med den nya ekonomin.Inför arbetet med RUFS kunde vi konstatera att detvar brist på flygplatskapacitet i regionen, vilket bidrogtill att begränsa konkurrensen på flygmarknaden ochledde till högre flygpriser än nödvändigt. Regionensflygplatser hade inte heller utrymme för resor till ett tillräckligtantal destinationer på attraktiva tidpunkter.Dessutom hotade en nedläggning av flera av de befintligaflygplatserna i regionen.Flygtrafiken ökade såväl internationellt som nationellt1 . Luftfartsverkets prognos pekade på en fördubblingav flygtrafiken fram till 2030. Regionens flygplatskapacitetskulle därför sannolikt behöva utökas medännu en rullbana till omkring år 2010 och med ytterligareen fram till 2030. Den förra regionplaneomgångenhade misslyckats med att lösa denna fråga trots attmycket ansträngning hade lagts ned på detta. Det skulledärför bli en av huvudfrågorna även i det arbete som lågframför oss.FLYGPLATSSTRUKTUREN I RUFS 2001Den antagna regionplanen RUFS 2001 innebär attArlanda flygplats ska kunna byggas ut till ett parallelltfyrbanesystem samt att Bromma flygplats ska vara kvartill 2030. Dessutom finns det ett riksintresse för enflygplats i den södra regiondelen. Det innebär i praktikenett reservat, om än inte preciserat till sitt läge.Resultatet av RUFS-processen är i detta avseende merett uttryck för vad som har varit möjligt att uppnå änvad som hade varit önskvärt. Varken fortsatt utbyggnadpå Arlanda eller att bibehålla Bromma efter 2011