Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

214DEL 4 – NÅGRA SAKFRÅGORTRÄNGSELAVGIFTERHur går betalningen till?1. När fordonet passerar avgiftsportalen läsersystemet av om fordonet har bricka eller ej.2. Om bricka inte finns fotograferas fordonetsregistreringsskylt (enligt samma princip som iLondon).Om bricka finns:- Systemets avläsare hämtar fordonsdata frånbrickan, som sitter innanför bilens framruta.- Informationen bearbetas utifrån aktuell tidpunktoch den zon som passeras. Avgiftsnivån bestäms.- Betalningen registreras i en central databas ochavgiften dras från konto kopplat till brickan.Miljöavgiftskansliet i Stockholm visar på sin hemsida hurbetalningen är tänkt att ske vid olika betalningsstationerrunt innerstan.finansiera 25 procent av utbyggnaden trots att detta objektredan enligt direktiven var utpekat av regeringenoch skulle inrymmas i planerna.Förslaget till investeringsplaner var således en mycketstor besvikelse för regionen. De låg långt under behovenenligt RUFS och ännu längre ifrån dem som Stockholmsberedningenlyft fram. Regeringens beslut om deslutliga investeringsplanerna kom först under våren 2003.Få frågor har givit upphov till så starka politiska meningsmotsättningarsom förslaget om att införa trängselavgifteri Stockholm stad. Förutom sakfrågan harhela ärendets initiering och handläggning vållat starkkritik i hela Stockholmsregionen. Inte bara de borgerligapartierna utan även socialdemokrater i länet är ytterstkritiska.Frågan om att införa trängselavgifter i Stockholmsstad var uppe i 2002 års valrörelse. Vänsterpartiet, miljöpartiet,Stockholmspartiet och centerpartiet uttaladesig för trängselavgifter. Övriga partier, det vill säga socialdemokraterna,folkpartiet, moderaterna och kristdemokraternavar emot.Ledaren för socialdemokraterna, Annika Billström,var mycket tydlig i sitt uttalande: ”Mitt besked tillStockholms väljare är att det blir inga avgifter nästamandatperiod. Och det är ett vallöfte från oss.”Men efter valet slöt socialdemokraterna en överenskommelsemed vänsterpartiet och miljöpartiet i Stockholmsstad om att införa trängselavgifter i Stockholmunder den kommande mandatperioden. Alltså stick istäv mot vad socialdemokraterna sagt i valrörelsen. Omsvängningenskedde genom partiorder från högre ort.För att den socialdemokratiska regeringen skulle få medsig miljöpartiet som regeringsunderlag krävdes attträngselavgifter skulle införas i Stockholms stad. AnnikaBillströms heder fick offras.AVGIFTER INGEN NY FRÅGATrafikkontoret utredde redan i slutet på 1970-talet, tillsammansmed SL och Stockholms stad, tänkbara styrmedelför att kunna begränsa biltrafiken till innerstaden12 . Bakgrunden var att Stockholms stad beslutat attbiltrafiken till innerstaden skulle minskas med 20 procentbaserat på 1976 års nivå. I landstinget hade centern1977 tagit ett liknande initiativ.