10.07.2015 Views

Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

Stockholm - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

DET GEOGRAFISKA PERSPEKTIVET121att behandla Östersjöperspektivet.En av utgångspunkterna i den antagna RUFS 2001 äratt <strong>Stockholm</strong>sregionen utvecklas till ett centrum iÖstersjöregionen. En av strategierna handlar om attinternationalisera regionen, vilket har bäring på flera avinsatsområdena, till exempel Förnyelse <strong>och</strong> innovation,Integration <strong>och</strong> invandring, Kompetensutveckling <strong>och</strong>FoU samt Transportfrågorna.STOCKHOLMS SKÄRGÅRD UPPMÄRKSAMMASBra kommunikationer är A <strong>och</strong> O för skärgårdsbefolkningen.I RUFS-arbetet har också skärgården ägnats större uppmärksamhetän i tidigare <strong>regionplanering</strong>. Detta arbetefullföljs <strong>och</strong> fördjupas nu genom att en delregionplan tasfram för skärgårdsområdet.<strong>Stockholm</strong>s skärgård är en unik tillgång med sina25 000 öar <strong>och</strong> skär. Från Arholma till Landsort utgörHaninge, Tyresö, Norrtälje, Nynäshamn, Södertälje,Vaxholm, Värmdö <strong>och</strong> Österåker skärgårdskommuner.Den bofasta befolkningen uppgår till cirka 13 000 personer,varav 10 000 bor på öar som har bro- eller tunnelförbindelsemed fastlandet eller statlig färja. Den bofastabefolkningen har ökat kraftigt under 1990-talet.För 100 000-tals människor utgör skärgården ett fantastisktrekreationsområde. Antalet fritidshus är femgånger så stort som antalet hus för permanentboende.Förutom fritidsboende utgör båtturisterna en betydandedel av dem som vistas i skärgården.Alltsedan slutet av 1960-talet har samhället på olikasätt försökt att skapa förutsättningar för ”en levandeskärgård”. Det har skett genom satsningar på infrastruktur,olika bidrag samt inte minst genom utbyggnadenav båttrafiken, i första hand genom Waxholmsbolagetmen även genom taxibåtsverksamhet. Frånsamhällets sida har stödet kommit från såväl kommunernasom landstinget <strong>och</strong> staten.Genom Regionplane- <strong>och</strong> trafiknämndens reglemente<strong>och</strong> landstingets skärgårdspolitiska programställs krav på särskilda utvecklingsinsatser för skärgården.Ur det särskilda skärgårdsanslaget kan medfinansieringges till externa projekt som skapar förutsättningarför boende <strong>och</strong> näringsliv i skärgården, främst påöar utan fast landförbindelse. Projekt som medfinansierasska vara av allmänt intresse samt stimulera utveckling<strong>och</strong> samverkan i skärgården.SKÄRGÅRDEN I RUFS-ARBETETI strategiskissen ”<strong>Stockholm</strong>sregionens framtid” diskuterades1997 skärgårdsfrågorna ur ett bevarandeperspektiv,men också med inriktningen att säkerställa denbofasta befolkningens framtid. Ett antal remissinstanseransåg att skärgården särskilt borde uppmärksammasi den regionala strategin.Kontoret undvek att närmare kommentera synpunkterna<strong>och</strong> skärgården lyftes inte heller fram särskiltbland de fem prioriterade frågorna. Dock beskrevs skärgårdeni ett textavsnitt. Där betonades behovet av enhelhetsbild <strong>och</strong> samspelet mellan stadsbygd <strong>och</strong> skärgårdsamt mellan människor <strong>och</strong> natur.I stället behandlades Skärgården, tillsammans medMälaren, som en regiondel i det vid samma tid utarbetadeprogrammet för Regionplan 2000. Där fokuseradespå behovet av att inom ramen för <strong>regionplanering</strong>enutarbeta gemensamma planeringsförutsättningar somunderlag för gemensamma ställningstaganden till regionaltviktiga frågor.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!