Rapport RL 2001:07 - Statens Haverikommission

61 FAKTAREDOVISNING1.1 Redogörelse för händelseförloppetFöraren har berättat följande: Han startade med flygplanet vid 19-tiden frånKurravaara för att tillsammans med en kamrat flyga till sjön Staluvsukjaure/Tallsukajärviför att fiska. När de närmade sig sjön såg de att den var täcktav dimma och beslöt att flyga vidare till sjön Patsajaure. När de kom framkonstaterade de att sjön var fri från dimma och föraren gjorde en blekelandningi nordostlig riktning utan problem. Under tiden som de paddlade in flygplanetmot stranden såg de att dimma började driva in över sjön frånnordost. De beslöt då att bryta upp och föraren startade motorn och taxadeflygplanet till den sydvästra delen av sjön.Starten gjordes mot nordost och flygplanet lättade från vattenytan efterca 150-200 meter och började att stiga. När de kommit upp på 30-50meters höjd över vattenytan svängde föraren brant åt vänster för att undvikaatt flyga in i dimman. I samband med svängen förlorade flygplanethöjd och föraren upplevde att han inte hade tillräcklig roderverkan för atträta upp flygplanet. Flygplanet fortsatte i en grävande sväng och slog i vattenytanmed nospartiet och vänster flottör i ungefär 45 graders vinkel.Flygplanet slog runt och hamnade med kabinen under vattenytanomkring 20 meter från stranden. Föraren hade brutit vänster ben ochpassageraren hade smärtor i ryggen men de lyckades ta sig ur flygplanet ochsimma iland.Kl. 23.10 fick Flygräddningen information om att ett flygplan inte återkommittill Kurravaara under kvällen. Passageraren hade uppgett till enanhörig som ansvarade för uppföljningen av flygningen att de skulle flygatill sjön Staluvsukjaure/Tallsukajärvi för att fiska och vara åter i Kurravaarasenast kl. 22.00.På grund av dimma och mörker kunde ingen sökning från luften påbörjasnär larmet kom. Så snart dimman lättat nästa morgon sattes trehelikoptrar in i sökandet efter flygplanet. De ombordvarande hittadesungefär kl. 14.30 och kunde föras till vård. De var då båda kraftigt nedkylda.Olyckan inträffade den 8 september 2000 i position 6810N 2010E; ca460 m över havet.1.2 PersonskadorBesättning Passagerare Övriga TotaltOmkomna – – – –Allvarligt skadade 1 - – 1Lindrigt skadade – 1 – 1Inga skador – – – –Totalt 1 1 – 21.3 Skador på luftfartygetTotalhaveri.1.4 Andra skadorInga.F20 Rapport L