Nr 2 (4,7 MB) - Slao

Nr 2 (4,7 MB) - Slao Nr 2 (4,7 MB) - Slao

10.07.2015 Views

SLAO XPRESS | nr 2 | 07-08tekniska kommittén | TKSammanfattning TK-rapporter 2006-07Säsongen 2006-07 inkom totalt 11 st tekniska händelserapporter. Kommentarer och reflektioner här nedan.Snöskoter; Inga rapporterade tillbud.Pistmaskin; Inga rapporterade tillbud.Snöproduktion; Inga rapporterade.Liftar; 11 st tillbud.Tillbuden rör bl a underhåll/service, säkerhetoch gästers beteende.– Det är oerhört viktigt med bra underhålloch service på liftar. Även om liftenär godkänd av kontrollorganet så är detanläggningsägarens ansvar att tillsyn,service och underhåll är utfört eftermanualer och instruktioner.En av orsakerna till de incidenter somhänder i släpliftar är att linan mellanmedbringarhus och T-krok/knapp ärsliten och går av. När det gäller handhavandeså är det viktigt att liftpersonalenhar fått en bra utbildning ochkänner till liften. Det är också viktigt attdet finns instruktioner och rutiner förarbetet. Se SLAOs handbok flik 5.Säkerheten vid på- och avstigning förstolliftar är en viktig del, och även transportenupp i liftspåret på släpliftar. Komihåg regler, olika höjder och avstånd.Två av olyckorna är urspårningar i småknappliftar vilka har orsakats av slalomåkningi liftspåret. Påföljden av detta varatt när linan spårat ur så har den hoppatförbi fångkroken. Detta har i sin tur resulterati att liften inte stannat på grundav att brytpinnen sitter i fångkroken ochatt det inte finns något vikthjul ellerannan funktion. Då har skidåkaren vidvissa tillfällen dragits upp i masten närmedbringarlinan fastnat i överliggaren.En rekommendation är att alla som harsådana liftar ser över situationen ocheventuellt kontaktar leverantören för enombyggnadssats.Ett annat fall är ett liftfundament medlångt gången sprickbildning på grundav vatteninträngning och fryssprängning.Påföljden var att masten stodlös och lutade. En rekommendationär att gamla betongfundament, dessarmering och ingjutna grundbultar sesöver. Gamla fundament går att förbättringsputsaoch sedan impregnera motvatten och fukt.Generell sammanfattningDe tekniska händelserapporterna harökat från 6 st säsongen 2005-06 till11 st säsongen 2006-07. Orsakentill detta är säkert bättre rutiner ochkunskap om hur man rapporterar sinaolika incidenter/olyckor till SLAO. Detär viktigt att vi vidmakthåller ansvarsmedvetenhet,bra kunskap, utbildningoch information samt försöker behålladuktig personal i våra anläggningar.Det som kanske är oroväckande är attdet troligtvis finns en del incidenter, tillbudoch olyckor som inte rapporteras,vilket inte är bra. Att få information omoch ta lärdom av olika icke önskade situationerär viktigt för hela branschen.TK uppmanar alla att rapportera alltsom avviker från det normala och attdet skapas rutiner och instruktionerför att skriva tekniska händelserapportertill SLAO ute bland våraskidanläggningar.Önskar du mer information om de olikarapporterna kontakta SLAOs kansli elleross i TK.Kjell SkoglundBoverkets nya föreskrifter; BFS 2006:26 H10I de nya föreskrifterna, BFS 2006:26H10, så är det två saker som berör ossextra mycket. Vi vill därför påminna omföljande krav från Boverket:Kapitel 5, 3§Följande förbättringskrav tas upp:”Befintliga linbanor som installeratsföre den 3 maj 2004 skall senast den31 december 2008 vara så utförda ochinstallerade att de ger ett tillfredsställandeskydd för säkerhet och hälsa vidoavsiktlig backgång.”Denna paragraf gäller endast linbanor,ej släpliftar. Om linbanan (stolliften) inteär försedd med backgångsövervakning,så måste det installeras ett system somhindrar linbanan att gå okontrolleratbaklänges. Exempel på detta kan varanågon form av backspärr (mekanisk)eller att säkerhetsbromsen träder ikraft.Är ni som driftansvariga osäkra på omert system är tillfredsställande kontaktaert besiktningsorgan.Kapitel 5, 4§”Befintliga linbanor och släpliftar sominstallerats före den 3 maj 2004 skallsenast den 31 december 2008 varaså utförda och installerade att de gerett tillfredsställande skydd för säkerhetoch hälsa vid slitage, brister eller haveripå driv- eller vändskivornas lagringar.Småliftar med en motoreffekt av högst7 KW är undantagna från detta krav.”Detta betyder att man måste monteranågon form av brytare/övervakning viddriv-/vändskivorna som stoppar liftenvid någon form av lagerhaveri.Våra leverantörer arbetar med att tafram olika satser som kan monteras påliftarna, ta kontakt med dem. Montageav detta är inget stort ingrepp.Dessa föreskrifter finns att hämta påBoverkets hemsida www.boverket.se32

SLAO XPRESS | nr 2 | 07-08Nytt från ArbetsmiljöverketArbetsmiljöverket (AV) har omarbetat en del AFS:ar, bland annat en somrör användning av lyftanordningar, AFS 2006:6. Lyftanordning enligt AFS2006:6 är anordning för att lyfta eller sänka last. Det vill säga allt ifrån traverstill lyftblocket i snöskotern.Enligt dessa regler krävs att alla lyftanordningar, lyftinrättningar, stropparoch lyftredskap som används i det dagliga arbetet ska ha en journalfördfortlöpande tillsyn. Detta innebär att varje redskap eller inrättningmåste ha ett eget dokument där tillsynen registreras. Förutom fortlöpandetillsyn så kräver AV dokumenterad utbildning för att använda lyftredskapoch lyftinrättningar. Reglerna trädde i kraft 1 juli 2007. Föreskrifter finns atthämta på AVs hemsida under publikationer – www.av.se.Nya regler på gång!AV har börjat kontrollera hur vi går till väga när vi flyttar våra medbringareoch stolar (fasta klämmor) i liftarna. Troligen kommer inte stegaratt godkännas som redskap att stå på, utan kravet är att vi använder någonform av arbetsplattform med räcke/handledare. Ett råd är att ni ser över ersituation i anläggningen och hittar en godtagbar lösning.Risker vid snötillverkning!Tänk på säkerheten!På en hel del mindre anläggningar runtom i landet är det många som arbetarfrivilligt och har små resurser, iblandäven dålig utrustning. Detta kan resulterai stora konsekvenser vid en olycka.Det är därför viktigt med ett gott försäkringsskyddoch bra ansvarsförsäkringför både personal och anläggning.Även utbildning av personal är enviktig del och det måste kontinuerligtarbetas med detta tema, då vi har storutskiftning av personal genom att de ärsäsongsanställda. Då det idag läggsstor vikt på mjukvaran är det lätt attglömma utbildningen på hårdvaran.SLAO har ett bra utbildningsutbud somvi rekommenderar till alla anläggningar.Kom också ihåg att använda SLAOshandbok för lift- och pistpersonal underutbildning och i det löpande arbetet.Tänk på säkerheten för personal ochgäster! Ta gärna hjälp av oss i TK, olikakontrollorgan, leverantörer och andraskidanläggningar.Det mullrar runt om i Sverige – de flesta snökanonerna är nuigång. Många av våra snösystem börjar bli till åren, ibland medt ex utmattning på vissa delar som följd. Även många nya installationerhar skett de senaste åren och man kanske inte alltid har följtanvisningar för montage och handhavande. Därför vill vi uppmanatill försiktighet när ni handskas med högt tryck i era snösystem.Har du frågor och funderingar kring liftar,snösystem, fordon m m? Är du på gång attgöra en investering och vill få tips och råd?Kontakta TK – vi hjälper dig även med tolkningav bestämmelser och regler. TK går vidbehov ut med rekommendationer i sambandmed olika incidenter som anläggningarnarapporterar in till SLAO.Nyligen hände en olycka i Vemdalendär en hydrant lossnade vid infästningeni röret i marken, och sedan skötiväg som en projektil. Personen fördestill sjukhus för vård men har återhämtatsig från olyckan.Varför händer det? Man kan inteentydigt uttala sig om olycksorsaken,men några tänkbara orsaker är:Felaktig montering, bristfällig informationfrån leverantör respektive arbetsledning,skada på rördelar/hydrant pågrund av vibration.Med andra ord – gå igenom installation,handhavande och drift medbåde leverantör och personal.Hans GerremoKjell Skoglund | Idre FjällTel 0253-412 44, 070-582 12 44.kjell.skoglund@idrefjall.seBjörn Håkansson | LindvallenTel 0280-860 38, 070-518 60 38.bjorn.hakansson@salen.com33

SLAO XPRESS | nr 2 | 07-08Nytt från ArbetsmiljöverketArbetsmiljöverket (AV) har omarbetat en del AFS:ar, bland annat en somrör användning av lyftanordningar, AFS 2006:6. Lyftanordning enligt AFS2006:6 är anordning för att lyfta eller sänka last. Det vill säga allt ifrån traverstill lyftblocket i snöskotern.Enligt dessa regler krävs att alla lyftanordningar, lyftinrättningar, stropparoch lyftredskap som används i det dagliga arbetet ska ha en journalfördfortlöpande tillsyn. Detta innebär att varje redskap eller inrättningmåste ha ett eget dokument där tillsynen registreras. Förutom fortlöpandetillsyn så kräver AV dokumenterad utbildning för att använda lyftredskapoch lyftinrättningar. Reglerna trädde i kraft 1 juli 2007. Föreskrifter finns atthämta på AVs hemsida under publikationer – www.av.se.Nya regler på gång!AV har börjat kontrollera hur vi går till väga när vi flyttar våra medbringareoch stolar (fasta klämmor) i liftarna. Troligen kommer inte stegaratt godkännas som redskap att stå på, utan kravet är att vi använder någonform av arbetsplattform med räcke/handledare. Ett råd är att ni ser över ersituation i anläggningen och hittar en godtagbar lösning.Risker vid snötillverkning!Tänk på säkerheten!På en hel del mindre anläggningar runtom i landet är det många som arbetarfrivilligt och har små resurser, iblandäven dålig utrustning. Detta kan resulterai stora konsekvenser vid en olycka.Det är därför viktigt med ett gott försäkringsskyddoch bra ansvarsförsäkringför både personal och anläggning.Även utbildning av personal är enviktig del och det måste kontinuerligtarbetas med detta tema, då vi har storutskiftning av personal genom att de ärsäsongsanställda. Då det idag läggsstor vikt på mjukvaran är det lätt attglömma utbildningen på hårdvaran.SLAO har ett bra utbildningsutbud somvi rekommenderar till alla anläggningar.Kom också ihåg att använda SLAOshandbok för lift- och pistpersonal underutbildning och i det löpande arbetet.Tänk på säkerheten för personal ochgäster! Ta gärna hjälp av oss i TK, olikakontrollorgan, leverantörer och andraskidanläggningar.Det mullrar runt om i Sverige – de flesta snökanonerna är nuigång. Många av våra snösystem börjar bli till åren, ibland medt ex utmattning på vissa delar som följd. Även många nya installationerhar skett de senaste åren och man kanske inte alltid har följtanvisningar för montage och handhavande. Därför vill vi uppmanatill försiktighet när ni handskas med högt tryck i era snösystem.Har du frågor och funderingar kring liftar,snösystem, fordon m m? Är du på gång attgöra en investering och vill få tips och råd?Kontakta TK – vi hjälper dig även med tolkningav bestämmelser och regler. TK går vidbehov ut med rekommendationer i sambandmed olika incidenter som anläggningarnarapporterar in till SLAO.Nyligen hände en olycka i Vemdalendär en hydrant lossnade vid infästningeni röret i marken, och sedan skötiväg som en projektil. Personen fördestill sjukhus för vård men har återhämtatsig från olyckan.Varför händer det? Man kan inteentydigt uttala sig om olycksorsaken,men några tänkbara orsaker är:Felaktig montering, bristfällig informationfrån leverantör respektive arbetsledning,skada på rördelar/hydrant pågrund av vibration.Med andra ord – gå igenom installation,handhavande och drift medbåde leverantör och personal.Hans GerremoKjell Skoglund | Idre FjällTel 0253-412 44, 070-582 12 44.kjell.skoglund@idrefjall.seBjörn Håkansson | LindvallenTel 0280-860 38, 070-518 60 38.bjorn.hakansson@salen.com33

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!