Rapport RL 2010:14 - Statens Haverikommission

5SammanfattningFlygplanet var under radarledning för inflygning till bana 30 på StockholmBromma flygplats när det lämnade klarerad flyghöjd och underskred fastställdlägsta höjd för hinderfrihet. Flygtrafikledningen uppmärksammade förarna påavvikelsen och anmodade flygplanet att svänga undan från hindret. Flygplanetradarleddes därefter till en ny inflygning, varefter landning skedde på StockholmBromma flygplats.Varken person- eller materielskador uppstod på grund av händelsen.Tillbudet orsakades av att förarnas arbetsuppgifter inte kom att prioriteras ochfördelas på ett ändamålsenligt sätt.RekommendationerInga.