Nr.3-2011 - Flottans män
Nr.3-2011 - Flottans män
Nr.3-2011 - Flottans män
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
40 år sedan<br />
sista kryssaren lämnade Sverige<br />
Den 18 september 1971 skiftades<br />
flagga på Sveriges sista kryssare.<br />
Göta Lejon bytte den svenska<br />
flaggan mot den chilenska och<br />
skiftet ägde rum på Chiles nationaldag.<br />
Den 9 december lämnade<br />
kryssaren Karlskrona och<br />
Sverige för gång till Valparaiso i<br />
Chile.<br />
Vid andra världskrigets utbrott<br />
den 1 september 1939 förfogade<br />
svenska flottan över 65 stridsfartyg.<br />
Omkring halva antalet var överåriga<br />
och borde ha utrangerats. Situationen<br />
krävde omfattande åtgärder för<br />
att förstärka flottan med nya fartyg<br />
och modernisering av en del äldre.<br />
Utvecklingen i världens flottor<br />
krävde nya typer av fartyg. Pansarskeppen<br />
började bli gamla och med<br />
landets kryssare var det likadant beställt.<br />
Bygge av nya kryssare diskuterades<br />
under krigets början och vissa<br />
sonderingar gjordes att köpa fartyg<br />
utifrån.<br />
Det blev så småningom ett beslut<br />
att bygga två lätta kryssare, Tre Kronor<br />
och Göta Lejon, vilka båda levererades<br />
till flottan under 1947. Fartygen<br />
krävde stora besättningar och<br />
endast en gång under den tid kryssarna<br />
var i tjänst var båda fartygen rustade.<br />
Det fanns flera skäl för detta.<br />
Fartygen var dyra i drift och mot<br />
slutet av 1950-talet var bristen på<br />
stambefäl sådan, att två rustade fartyg<br />
var en omöjlighet.<br />
Tre Kronor utrangerades 1964<br />
och såldes som skrot. Göta Lejon<br />
rustades ytterligare en gång, samma<br />
år. Därefter lades fartyget i malpåse<br />
och utrangerades 1970.<br />
Men hon skulle få ytterligare en<br />
tid om 15 år i aktiv tjänst, nu dock<br />
under chilensk flagga.<br />
Under 1960-talet diskuterades i<br />
marinledningen en eventuell försäljning<br />
av Göta Lejon. Bland annat<br />
gjordes vissa trevare i Peru.<br />
Den chilenska marinen behövde<br />
våren 1971 ett långresefartyg<br />
snabbt. En av landets kryssare hade<br />
havererat och den andra var på väg<br />
att falla för åldersstrecket.<br />
I mars 1971 togs en första kontakt<br />
med Chile och därefter gick det<br />
hela ganska snabbt. Några nedslag i<br />
tidsaxeln ger händelseutvecklingen.<br />
2/7 Muntlig beställning.<br />
5/7 Chiles marinchef bemyndigas<br />
köpa fartyget.<br />
15/7 Avsiktsbrev från Chiles president<br />
Allende.<br />
Svensk exportlicens beviljas.<br />
23/7 Försvarets Fabriksverk bemyndigar<br />
Karlskronavarvet att starta<br />
vissa inledande arbeten.<br />
27/7 2 officerare och 70 man kommer<br />
till Karlskrona.<br />
31/7 Den chilenske fartygschefen<br />
och hans sekond anländer till Karlskrona.<br />
4/8 – 5/8 En delegation under<br />
Chiles marinstabschef till Karlskrona<br />
för inspektion och detaljdiskussioner.<br />
De slutliga detaljerna fastställdes.<br />
6/8 Trupptransportfartyget Aquilas<br />
lämnar Valparaiso ned den blivande<br />
besättningen. Anländer till Karlskrona<br />
i början av september.<br />
18/9 Chile övertar kryssaren och<br />
hon döps till Almirante Latorre. Chiles<br />
ambassadör Delano och marinchefen<br />
Bengt Lundwall representerar<br />
de två staterna.<br />
9/12 Kryssaren avseglar från<br />
Karlskrona.<br />
Kryssaren Göta Lejon<br />
Kryssaren förtöjd i Malmö i samband med rustningen 1964<br />
18 FLOTTANS MÄN<br />
Nr 3 <strong>2011</strong>
Change language