Nr.3-2011 - Flottans män

Ett dystert sjuttioårsminne
Under andra världskriget berördes flottan av
ett antal olyckor, där många besättningsmän
fick sätta livet till. De två största
olyckorna var utan tvekan jagarolyckan på
Hårsfjärden 1941 och Ulvenkatastrofen 1943.
Andra svåra olyckor var explosionen ombord på
Manligheten 1939 med sex omkomna (se annan artikel i
detta nummer), pannexplosionen ombord på Gustav V
1940 med 8 omkomna och minsprängningen av hjälpminsveparen
Libanon utanför Ölands östra kust 1941,
varvid 10 sjömän (sju från Libanon och tre från Bremön)
fick sätta livet till.
Den svåraste olyckan i krigsmakten under andra
världskriget var färjeolyckan vid Armasjärvi 1940, som
tog 46 liv.
Den 17 september i år är det 70 år sedan jagarolyckan
på Hårsfjärden inträffade.
Tre av fyra jagare ur 1.jagardivisionen låg förtöjda vid
Märsgarn på Hårsfjärden. Den fjärde jagaren ur divisionen,
Stockholm, befanns sig till sjöss och väntades förtöja
vid de övriga jagarna senare under förmiddagen.
Ute på redden låg ett antal pansarskepp, mot vilka
några sjöspaningsplan övade anfall.
Vid jagarbryggan på Märsgarn låg jagaren Klas Uggla
innerst och utanför henne låg jagarna Klas Horn och
Göteborg.
Klockan 09.58 inträffade en våldsam explosion på
Göteborgs akterdäck, följd av en liknande smäll på Klas
Horn. Brand utbröt och brinnande olja spred sig. Klas
Uggla, som inledningsvis var oskadd, kunde på grund av
bränderna inte bogseras bort och räddas.
Det tog endast en kvart innan Göteborg och Klas
Horn hade sjunkit och strax efter antändes Klas Uggla,
som sjönk efter cirka en timme. På bilden syns också akterpartierna
på vedettbåtarna Kaparen och Snapphanen.
Dessa fartyg kunde dock räddas från antändning.
I kaoset dog 33 man och 17 skadades. Antalet omkomna
var lika
många som vid Ulvenkatastrofen
två
år senare fick sätta
livet till. Förlusterna
torde ha blivit
ännu större, om
inte stora delar av
besättningarna haft
permission.
Man har aldrig
kunnat fastställa,
vad som orsakade
olyckan, men det
torde vara klart, att
stridsladdade torpeder
på däck exploderade.
Krigsrätten,
som utredde
olyckan har angivit
tre möjliga orsaker:
- torpedutbildningen
vid Göteborgs
aktra tubställ.
Löpsedel från Aftonbladet
olycksdagen
- tappat föremål från ett av ett sjöspaningsplanen
- sabotage
Målet avskrevs så småningom, utan att olycksorsak
kunde fastställas.
Klas Horn och Göteborg reparerades och kunde återta
sina platser i neutralitetsvakten. Klas Uggla var alltför
skadad för att återställas.
På Märsgarn finns en minnessten över de omkomna
och på Galärkyrkogården på Djurgården ligger de flesta
omkomna begravda. I Amiralitetskyrkan i Karlskrona
finns en minnesbok, där de omkomna finns uppräknade
och på Karlskrona kyrkogård finns något offer begravt.
Jagarolyckan på Hårsfjärden var en av andra världskrigets
värsta olyckor och drabbade hårt den svenska
flottan.
Olle Melin
PS. I Flottans Män nr 4-2007 finns en artikel från ett
ögonvittne till katastrofen. Red
Nr 3 2011
FLOTTANS MÄN
17