15.04.2015 Views

Nr.3-2011 - Flottans män

Nr.3-2011 - Flottans män

Nr.3-2011 - Flottans män

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

När Kungl Flottan<br />

anlöpte Jönköpings hamn.<br />

Vättern låg som en spegel<br />

fredagen den 5 juni<br />

1959. Inte en krusning<br />

på Götas Hav, som biskop<br />

Tegnér kallade sjön, i sitt tal till<br />

pojkarna vid Jönköpings skola, skolavslutningen<br />

1838.<br />

Plötsligt hörs ett mullrande dån.<br />

Långt borta syns de båda motortorpedbåtarna<br />

T 54 och T 55 närma sig<br />

Jönköping och med nästan 45 knops<br />

fart (cirka 85 km i timmen) gör de en<br />

stor och vacker gir in mot inloppet<br />

mot den mjuka Vätterstranden. Det<br />

är Kungl Flottan, som skall anlöpa<br />

Jönköping! Söndagen den 7 juni ska<br />

det nämligen genomföras Försvarets<br />

Dag, i samband med att den stora<br />

RILA-utställningen avslutas på Rosenlundsfältet.<br />

(RILA var en förkortning<br />

för Rikslantbruksutställningen.)<br />

De båda motortorpedbåtarna<br />

hade tidigare på dagen anlöpt Motala<br />

för att där ta med sig representanter<br />

för pressen, som skulle ges möjlighet<br />

att förmedla läsekretsen en inblick<br />

i de små, snabba motortorpedbåtarnas<br />

förträfflighet. Journalisterna<br />

var hänförda av de snabba båtarnas<br />

framfart nedanför Brahehus<br />

ruin.<br />

Det var inte första gången som<br />

torpedbåtar anlöpt Vätterns södra<br />

strand. Redan 1947 gjorde de båda<br />

motortorpedbåtarna T 25 och T 29<br />

visit i de båda ”syskonstäderna”<br />

Huskvarna och Jönköping.<br />

Torpedbåtar i Göta kanal redan<br />

1905 i unionskrisen.<br />

Inte ens vid detta tillfälle var det första<br />

gången, som torpedbåtar gick<br />

genom Göta kanal, nationens gröna<br />

pulsåder, eller som någon skrev i<br />

pressen, ”idyllens band tvärs över<br />

Sverige”. I samband med unionskrisen<br />

1905 användes kanalen för sin<br />

tilltänkta strategiska uppgift: att vara<br />

förbindelselänk mellan Vänern och<br />

Östersjön.<br />

”... ägen I att ofödröjligen efter tagen<br />

kännedom om denna instruktion<br />

afgå från Göteborg och söka anfalla<br />

eller innestänga norska flottan i Kristianiafjorden”<br />

(Förseglad order från<br />

Sjöministern till Chefen för kusteskadern<br />

den 11 september 1905).<br />

Så löd ordern.<br />

Enligt generalstabsorder från den<br />

26 juni skulle handminfartyget Gunhild<br />

och 2: klass torpedbåtarna, sammanlagt<br />

åtta båtar, i VI och VII divi-<br />

sionerna, skyndsamt ombaseras från<br />

Stockholm till Göteborg via Göta kanal.<br />

Trots lots ombord på minfartyget<br />

Gunhild kolliderade fartyget med<br />

kanalskonerten Falken för att tre dagar<br />

senare gå på grund i Göta kanal.<br />

Bland torpedbåtarna förekom lättare<br />

grundstötningar och maskinhaverier<br />

under färden på Göta kanal. Alla fartyg<br />

nådde dock Göteborg något försenade,<br />

men utan större skador.<br />

Nämnda båtar anslöt sig till den ombaserade<br />

Kusteskadern – ett 40-tal<br />

fartyg, stora som små - som anlänt<br />

14 FLOTTANS MÄN<br />

Nr 3 <strong>2011</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!