uploads/karlstad/Dykdalben 1-2013.pdf - Flottans män
uploads/karlstad/Dykdalben 1-2013.pdf - Flottans män
uploads/karlstad/Dykdalben 1-2013.pdf - Flottans män
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
DYKDALBEN<br />
Nr 1<br />
2013<br />
Organ för FLOTTANS MÄN, KARLSTAD - VÄRMLAND,<br />
avdelning av Riksföreningen <strong>Flottans</strong> Män.<br />
Ansvarig utgivare: Ulf Sjödén Årgång 7<br />
ÖRLOGSKAMRATER!<br />
Nu börjar det ljusna både ute och i<br />
Hamnkaptensbostaden. Sjöfartsgillet<br />
städar för brinnande livet och Bert,<br />
med hjälp av Erik, eller var det kanske<br />
tvärt om, har gjort en ansiktsupplyftning<br />
i vårt ’GUNRUM’, som nu även<br />
har prytts med en skylt, vackert snidad<br />
av vår medlem Magnus Heikenberg.<br />
Nu är det snart årsmöte, jag<br />
hoppas många kommer och tar del av<br />
mat och dryck samt drar lite historier<br />
för varandra.<br />
Tills vi ses, ha det bra!!<br />
Göte<br />
AVTÄCKNING AV SKYLTEN<br />
TILL GUNRUMMET<br />
Måndag den 2013-02-18 avtäcktes<br />
skylten till Gunrummet av Göte Rahm<br />
som assisterades av tillverkaren Magnus<br />
Heikenberg.<br />
Avtäckningen skedde i anslutning till<br />
måndags-fikat. Sex medlemmar från<br />
<strong>Flottans</strong> Män var närvarande och även<br />
några från Sjöfartsgillet. Totalt närvarade<br />
tolv glada sjömän.<br />
I samband med detta arrangemang<br />
kunde Stugvärden vissa upp lite<br />
ändringar i Gunrummet i form av nya<br />
bokhyllor.<br />
Text och Foto Bert Ågren<br />
Kallelse till ÅRSMÖTE 2013<br />
Gamla Hamnkaptensbostaden 2013-03-21 Kl. 18.00<br />
Ur programmet:<br />
Sedvanliga årsmötesförhandlingar.<br />
Vår Ordförande Göte Rahm berättar minnen och visar bilder från sin tid på HMS Älvsnabben,<br />
nu turen 1957-1958 runt Sydamerika<br />
Sedvanlig måltid till det vanligen facila priset av endast 100:-<br />
Anmäl Dig snarast och senast 13-03-18 till sekr.<br />
070-227 40 65 alt 054-83 48 50 eller per e-post bert.agren@telia.com<br />
Ta tillfället i akt att se vårt nya klubbrum och den vackra skylten som sitter över entrén.<br />
Styrelsen<br />
NY SPÄNNANDE IDENTIFIERINGSTÄVLING !!<br />
Nedanstående marina skönhet (?!) återfanns på senare år förtöjd som logementsfartyg<br />
för Skeppsgossekåren vid Marstrand. Men vem är hon??<br />
Ditt svar per e-post, vanlig snigelpost, telefon eller muntligen till<br />
redaktören wsenast 21 mars kl 18.15 vid årsmötet. Pris utlovas till det<br />
först rätt avgivna svaret!<br />
I DETTA NUMMER<br />
Nyheter och Bulletiner från<br />
styrelsen 2<br />
HMS Styrsö M 61 - en skildring<br />
ur levande livet 3<br />
Styrsö brinner !!! 5<br />
Stugfogdens spalt 5<br />
Måndagsfika hos Gillet 5<br />
Referat från Julfesten 6<br />
Verksamhetsberättelse 2012 7<br />
Tack till sponsorerna 2012 8
2<br />
NYHETER OCH BULLETINER<br />
från styrelse och redaktion<br />
IDENTIFIERINGSTÄVLINGEN<br />
I FÖRRA NUMRET AVGJORD!<br />
Det gällde att gissa vilket fartyg, som<br />
avbildades. Vår nestor Lennart Nordgren<br />
behövde vid julfesten inte många<br />
sekunders betänketid innan han gav<br />
svaret: ’jagaren HMS PUKE’. Något<br />
annat svar hade inte inkommit, varför<br />
Lennart kan utkvittera segertrofén hos<br />
barmästaren vid kommande årsmöte.<br />
Vi gratulerar!<br />
red<br />
VI GRATULERAR!!<br />
Tom Thörn, 75 år den 15 mars<br />
Allan Eriksson, 90 år den 18<br />
mars<br />
Evert Stolpe, 75 år den 26 mars<br />
Olle Lindholm, 80 år den 7 juni<br />
NYTT I TIDNINGSSTÄLLET<br />
Skepp O’hoj nr 1-4/2012, 1/2013<br />
VI VÄLKOMNAR NYA<br />
MEDLEMMAR I VÅR<br />
ESKADER!!<br />
Stig Borg, Södra Sanna 634, 655<br />
91 Karlstad.<br />
Roger Pettersson, Hybelejevägen<br />
3, 663 40 Skoghall.<br />
Mats Berglind, Höglundagatan<br />
6, 686 35 Sunne. Varmt välkommna<br />
i vår krets!<br />
STATISTIK HEMSIDAN<br />
WEB-redaktören Bert Ågren rapporterar<br />
besöken på vår hemsida, sept - dec<br />
2012:<br />
t o m aug månad 2012 1 590<br />
sept 2012 205 besök<br />
okt 2012 179 besök<br />
nov 2012 254 besök<br />
dec 2012 295 besök<br />
totalt under 2012 2 523<br />
januari 2013<br />
122 besök<br />
SKYLT TILL GUNRUMMET<br />
Vårt upprop i förra numret om en<br />
träskylt GUNRUMMET till vårt rum<br />
i G:a Hamnkaptenbostaden, klingade<br />
inte ohört. Magnus Heikenberg nappade<br />
på idén och presenterade ett förslag<br />
som, efter en viss smärre komplettering,<br />
antogs. Nedan visas Magnus förslag:<br />
Skylten kommer att högtidligen invigas<br />
vid vårt årsmöte.<br />
Styrelsen<br />
TACK<br />
Jag vill rikta ett tack till alla i <strong>Flottans</strong><br />
Män i Värmland för gratulationen som<br />
jag fick på min 50 års dag.<br />
Vänliga hälsningar<br />
Lars-Olof<br />
Thåström (medlemsnr<br />
291210)<br />
Du glömmer<br />
väl inte att betala<br />
medlemsavgiften?<br />
Glöm inte heller<br />
att rekrytera<br />
nya medlemmar.<br />
För att<br />
föreningen<br />
skall överleva<br />
och fylla sitt<br />
syfte krävs en<br />
kontinuerlig<br />
rekrytering av<br />
nya medlemmar.<br />
Glöm inte<br />
medlemsavgiften!!<br />
STYRELSE och FUNKTIONÄRER<br />
<strong>Flottans</strong> Män Karlstad - Värmland<br />
Pg-konto 113 79 95-5<br />
Organisationsnummer 95 50 3200-56<br />
Hemsida: //www.flottansman.se/local_start.asp?nodeid=281<br />
Styrelse och funktionärer:<br />
ordförande Göte Rahm, Stinsgatan 2, 652 26 Karlstad,<br />
tel 054-155205, 0703-79 72 01<br />
e-post: gote.rahm@live.se<br />
sekreterare Bert Ågren, Nylandsg. 9 A, 654 65 Karlstad<br />
tel 054-83 48 50, 0702-27 40 65<br />
e-post: bert.agren@telia.com<br />
kassör Roger Sundberg, Murareg. 9, 652 28 Karlstad<br />
tel: 054-18 18 99, 0704-55 02 84<br />
ledamot<br />
e-post: roger-sundberg@tele2.se<br />
Lars Tunér, Sverres väg 8, 663 41 Hammarö<br />
tel: 054-52 54 10, 0703-76 90 90<br />
e-post: solvik1@glocalnet.net<br />
v. ordf/redaktör Ulf Sjödén, Lerboda Framnäs, 665 93 Kil<br />
tel: 0554-201 08, 076-266 05 16<br />
e-post: ulf.h.sjoden@tele2.se<br />
suppleant Erik Rhöse, Laxdalen, 663 92 Hammarö<br />
tel: 054-52 53 65, 0768-71 71 68<br />
e-post: laxdalen@live.se<br />
suppleant Tom Thörn, Sommarrovägen 35, 652 30 Karlstad,<br />
tel: 054-21 43 00, 0702-19 86 73<br />
e-post: tom.thorn@telia.com<br />
föreningskaplan Staffan Kvassman, Granhultsliden 19,<br />
656 35 Karlstad, tel: 054-67 13 23<br />
e-post: staffan.kvassman@svenskakyrkan.se<br />
stugfogde Bert Ågren, uppgifter, se ovan!<br />
hamnvärd Bert Ågren, uppgifter, se ovan!<br />
För insänt, ej beställt material,<br />
ansvaras ej. För signerade artiklar<br />
svarar artikelförfattaren.<br />
För osignerade artiklar svarar<br />
redaktören.
HMS STYRSÖ M61 - En berättelse ur verkligheten ombord<br />
av Lars-Olof Thåström<br />
3<br />
Jag var och hälsade på Arne Göthammar<br />
som ägde Styrsö numera. Han<br />
köpte henne och hennes systerfartyg<br />
Hasslö 1990, men sålde av Hasslö<br />
nästan med en gång. Anledningen till<br />
att jag började söka information om<br />
både Styrsö och besättningen från<br />
81/82 var att det i höstas var 30 år<br />
sedan, som vi muckade från henne.<br />
Allt började med att jag fick<br />
en tanke att försöka hitta någon från<br />
båten. Jag hade inga listor att gå efter,<br />
utan bara deras namn kvar i<br />
huvudet, och alla bilder, som jag<br />
tog under vår värnplikt. Första<br />
personen, som jag hittade, var vår<br />
teletekniker Tommy Sörstrand.<br />
Honom fann jag på Facebook<br />
och skickade iväg en fråga om<br />
det var han. Jo det stämde! Så<br />
under sommaren 2012 kom han och<br />
hälsade på mig här i Dala-Järna. Vi<br />
hade inte setts sedan den septemberdag<br />
1982, då våra vägar skiljdes åt efter<br />
muckarfesten på Borgholms restaurang<br />
på Öland.<br />
Vi satt i alla fall och spånade<br />
lite om hur kul det skulle vara att<br />
försöka hitta alla värnpliktiga från<br />
båten. Sagt och gjort, jag började<br />
söka på nätet efter namnen, hittade en<br />
massa namn och skrev brev till dem<br />
och frågade om det var dem, som jag<br />
sökte. Och tänka sig, jag fick tag i<br />
nästan samtliga värnpliktiga! Jag har<br />
tyvärr inte hittat två svepmatroser. Har<br />
även hittat en del av våra befäl, som vi<br />
hade ombord.<br />
Med diverse hjälp av en<br />
av maskinkillarna ombord, så fick<br />
vi tag i Arne som ägde Styrsö. En<br />
septemberdag i höstas tog jag ledigt<br />
från jobbet och åkte ner till Södertälje<br />
och träffade honom. Det var en otrolig<br />
flaschback man fick, då man klev<br />
ombord och gick ner i mässen och såg<br />
alla platser, där man gått runt på ronder<br />
då man hade kajvakt. Mycket var sig<br />
likt men hon var inte i det allra bästa<br />
skicket, men tiden tär på allt.<br />
Efter att jag hälsat på Arne på<br />
Styrsö i Södertälje i september, åkte jag<br />
till Kumla för att träffa Börje Mikael<br />
Södergren, en ur besättningen, som jag<br />
hittat vid mina eftersökningar. Då<br />
på Styrsö delade vi hytt och hade<br />
kojplatserna intill varandra. Han var<br />
en av maskinarna ombord. Vi hade inte<br />
setts sedan september 1982 då våra<br />
vägar skiljdes åt vid muckarfesten vi<br />
hade på Öland. Det visade sig att han<br />
fortfarande var kvar<br />
inom flottan, nu med<br />
kaptens grad. Han är<br />
dessutom medlem i<br />
<strong>Flottans</strong> Män och en<br />
av orsakerna till att<br />
också jag gick med,<br />
Arne var den andra!<br />
Så det blev en hel<br />
del prat om gamla<br />
minnen och om oss<br />
som var ombord.<br />
Hur hade vi det då ombord<br />
på henne, då det begav sig? Om vi<br />
hoppar tillbaka sådär en 30 år och<br />
lite till, så ryckte jag in i Flottan 26<br />
september 1981 på bataljon Af Sparre,<br />
gjorde min landträning där under en<br />
månads tid. Ingen gröntjänst utan vi<br />
fick sedan all utbildning ombord. Jag<br />
hade blivit uttagen till radarmatros. Jag<br />
hade inte en aning om vad det var! Jag<br />
blev i alla fall efter grundutbildningen<br />
utplacerad som detta på HMS Hasslö<br />
(M64) från oktober fram till december,<br />
vi flyttade ombord på Hasslö samma<br />
dag som U-137 gick på grund i<br />
Karlskrona skärgård. Vårt systerfartyg<br />
HMS Aspö (M63), som också ingick<br />
i 412:e Minsvepardivisionen, blev<br />
utkommenderad till<br />
bevakning medan vi<br />
på Hasslö fick permis.<br />
Saken var den att<br />
hon skulle avrustas<br />
och modifieras och vi<br />
skulle rusta på Styrsö. I december<br />
1981 hade vi rustat på Styrsö och hon<br />
var nu vår båt. Fast mycket gångtid<br />
fick vi inte den vintern, det var nog<br />
den kallaste vintern jag kan minnas.<br />
Hamnen i Karlskrona var frusen långt<br />
ut i skärgården, så det blev inte mycket<br />
sjöträning precis. Den nyårsaftonen<br />
81/82 fick jag ringa in det nya året med<br />
hjälp av skeppsklockan. Jag var yngst<br />
ombord och fick då äran att klättra<br />
upp och slå slagen för klockan 00:00.<br />
Den skeppsklockan finns bevarad idag<br />
och finns på Sjöhistoriska museet i<br />
Stockholm. Även Styrsö’s fina stora<br />
styrratt finns bevarad där, och hennes<br />
namnbräda. Det finns även byggmodell<br />
av henne men den modellen finns i<br />
Karlskrona på Marinmuseet.<br />
När våren sen kom,<br />
började vi gå ut med henne<br />
och lärde oss att svepa minor<br />
och att lägga minor. En sak<br />
lärde jag mig, och det är vad<br />
sjösjuka är, att sitta högst<br />
upp i en mörk styrhytt och se<br />
radarskärmens snurrande och<br />
inte ha en fast punkt att titta<br />
på, det var inte någon höjdare.<br />
Varje gång vi gick ut blev jag<br />
sjösjuk, men efter den första timmen<br />
så kändes det inget, man vande sig<br />
tills man kom till kaj nästa gång och<br />
skulle ut. Radarskärm, sjökort, och<br />
navigationsbesticken intill och en<br />
hink att ha i beredskap. Där satt man<br />
i mörker ihop med rorgängaren medan<br />
befälen stod på bryggan och väntade<br />
på kommandon från mig när det var<br />
dags att gira, var vi var etc.<br />
I slutet på mars, i början på<br />
april månad 1982 var det så dags för<br />
oss i 412:e minsvepardivisionen att<br />
bege oss till Västkusten och Göteborg<br />
för ansluta oss till HMS Iggö (M60)<br />
och fiskesmackarna (minsvepare typ<br />
fiskebåt). Det var ett kärt återseende<br />
med dem som var ombord på Iggö, vi<br />
hade ju gjort grundutbildningen ihop<br />
i Karlskrona innan vi delades upp på<br />
fartygen.<br />
Vi började samträna med dem<br />
och våren började komma. Mycket<br />
sjötid blev det och det var nog den<br />
bästa tiden jag haft, även om jag blev
sjösjuk. Även andra ur<br />
4<br />
besättningen led av sjösjukan,<br />
och värst var nog för Tommy Sörstrand,<br />
teleteknikern. Han och jag delade på<br />
tjänsten vid radarn Då jag hade frivakt<br />
satt han där och skulle navigera. En<br />
natt då jag kom upp för sitta där under<br />
Hundvakten, så var Tommy borta.<br />
Jag frågade då vakthavande befäl var<br />
han var. Ja, sa han, Tommy stack ner<br />
i motorrummet, han var lite sjösjuk.<br />
Han hade då gått och satt sig intill<br />
gyrokompassen nere i övervakningen<br />
av maskin, där det gungade som minst,<br />
han mådde inte bra,<br />
om vi säger så. Då<br />
han väl kom upp<br />
till bryggan för<br />
lämna av, frågade<br />
jag honom var vi<br />
var någonstans<br />
på sjökortet. Han<br />
tittade lite på det och<br />
gjorde ett svep över<br />
det på ett område<br />
som sträckte sig<br />
från Lysekil ner mot<br />
Tjörn och ett antal<br />
sjömil ut i Skagerak.<br />
Efter en<br />
del letande hittade<br />
jag en signal<br />
från en RACON-<br />
(BEACON) fyr, en<br />
fyr som sände ut<br />
signaler (olika fyrar har olika signaler,<br />
typ morse- alfabetet) och genom dessa<br />
signaler kunde jag identifiera den fyren<br />
på ett sjökort och på så sätt se var vi<br />
var. Tog lite tid, men det gick.<br />
Den 25 maj skulle vi träna på<br />
att gå i militär farled genom skärgården<br />
på Västkusten, vi hade väldigt dålig<br />
radarbild då, mycket när-ekon, som<br />
gjorde att vi inte kunde gå med hjälp<br />
av radarnavigering utan de fick köra<br />
optiskt från bryggan. Klockan var<br />
några minuter efter 12 på dagen och<br />
jag hade gått på vakten, avlöst Tommy<br />
Sörstrand, som var teletekniker ombord.<br />
Då plötsligt small det till och det<br />
tog tvärstopp och Styrsö fick en rätt<br />
kraftig slagsida men rätade upp sig.<br />
Vi hade gått på grund. Där stod vi på<br />
en grynna vid Eggskär/Klädesholmen<br />
och fick hissa de tre kloten i masten<br />
”fartyg på grund”. Vi fick sedan kalla<br />
på hjälp och sjöräddningen kom med<br />
ett av fartygen Ulla Rinnman (den<br />
andra minns jag inte vad hon hette).<br />
En av Maskinarna (sergeant) fick ta<br />
på sig dykardräkten och dyka ner för<br />
se hur det såg ut. Vi tog inte in något<br />
vatten i alla fall. Där stod vi hårt på<br />
upp till mitten på en grynna, där det<br />
var knappt 2 m djupt och vi hade ju 2,8<br />
som djupgående. Det<br />
blev att tömma ur allt<br />
färskvatten i förliga<br />
tankarna som fanns<br />
under förliga mässen<br />
i proviantdurken, vi<br />
fick sedan lyfta upp<br />
all ammunition vi<br />
hade ombord från<br />
ammunitionsdurken<br />
och placera den<br />
på svepdäcket.<br />
Varje låda vägde<br />
nog 25-30 kg och<br />
innehöll skarpladdad<br />
ammunition till<br />
kanonen, en Bofors<br />
AKAN 40 mm.<br />
Det var nog ett 50-<br />
tal lådor, som vi<br />
fick hissa upp från<br />
ammunitionsdurken och bära till<br />
halvdäck. Det tog några timmar att få<br />
detta gjort. Efter ett antal timmar så<br />
provade då man att dra loss oss från<br />
grundet och det gick. Vi kom loss<br />
och kunde återvända till Nya Varvet<br />
i Göteborg. Vi gick med god fart<br />
tillbaka, 14-15 knop (hon gick nog inte<br />
mer än 18 knop som mest). Vi hade då<br />
att välja på, vi i frivakten, att återställa<br />
all ammunition ner i durken under<br />
tiden vi gick tillbaka, eller så göra det,<br />
då vi kom i hamn. Vi valde att göra<br />
det under gång. Fast nu gick det bra<br />
mycket fortare, inte ville väl vi offra<br />
en kväll och stå och lasta ammunition<br />
då vi kunde göra det nu. Det tog inte<br />
mången timme förrän vi<br />
stuvat ner allt, vi var nog<br />
inte så försiktiga den här<br />
gången, som vi var, då vi<br />
skulle lasta upp allt!<br />
Väl i hamn fick<br />
man börja inspektera<br />
skadorna mer ingående. En hel del av<br />
kölen var bortsliten men inget skadat<br />
på bordläggningarna. Dagen efter<br />
drogs Styrsö upp på slipen på Nya<br />
Varvet och vi kunde då se skadorna.<br />
Vi fick då beskedet att visst kunde man<br />
åtgärda henne på plats, eller så fick vi<br />
gå till Karlskrona och få det åtgärdat,<br />
men då fick vi inte gå fortare än 5 knop<br />
för det fanns risk att hon skulle brytas<br />
itu! Och vi som gått med nästa full<br />
maskin tillbaka till Göteborg….<br />
Ja, där stod vi nu utan båt, men det<br />
löste sig, besättningen på Iggö fick<br />
flytta i land och vi på Styrsö flyttade<br />
ombord på henne. Vår besättning var<br />
en så kallad A-besättning medan Iggö<br />
var B-besättning. Sagt och gjort, fick<br />
vi byta mössband till Iggö under en<br />
månads tid medan Styrsö reparerades.<br />
Hela sommaren tillbringade vi på<br />
Nya Varvet, det var en otroligt skön<br />
sommar, mycket ledigt kändes det<br />
som, bad ute bland klipporna.<br />
När så augusti kom var det dags för<br />
oss att bege oss till Musköbasen på<br />
Östkusten. Det tog sina timmar att gå<br />
runt och vi kom fram till Muskö utan<br />
några incidenter. Där skulle vi nu<br />
inleda slutövningarna och vi började<br />
svepa efter minor utanför kusten vid<br />
Norrköping. Där körde vi fram och<br />
tillbaka i flera dygn, med små stopp<br />
vid någon krigsförtöjningsplats där vi<br />
skulle maskera Styrsö. Under 3,5 dygn<br />
sov jag inget, satt jag inte vid radarn<br />
och navigerade så skötte jag svepspelet<br />
nere i svepdurken, 4 timmar på bryggan<br />
och 4 timmar vid svepspelet. Fick man<br />
någon timme över för sova, så kom<br />
larm att vi skulle ge oss i land för vakt.<br />
Gissa om man var sömnig…<br />
En natt skulle vi gå in mot Norrköping,<br />
det var rätt rejäl sjögång då, vi såg inte<br />
mycket på radarn, en massa närekon<br />
av vågorna så jag visste inte var vi var.<br />
Bryggan saktade då in farten och tände<br />
strålkastare för se om man kunde se<br />
något, plötsligt hör vi någon hojta på<br />
bryggan, stopp i maskin. Man hade då<br />
hittat en styrbords prick i farleden fast<br />
den var på fel sida om oss, vi var ute<br />
och åkte utanför farleden. Det blev att
kasta ankare med en gång och där låg<br />
vi resten av natten och snurrade runt<br />
ankaret.<br />
Dagen efter det gick vi mot<br />
Musköbasen och där blev det stopp<br />
i maskin, en motor gick sönder. Jag<br />
har för mig att det var babords motor<br />
som fick haveri. Det blev att ligga<br />
still i ett dygn där, medan man lagade<br />
motorn. Efter denna lagning av motorn<br />
var det dags för oss att styra färden<br />
mot Karlskrona och muck. Men den<br />
färden från Muskö till Karlskrona gick<br />
i motsjö hela vägen. Det var sådan<br />
sjögång att varje vågdal gjorde att<br />
Styrsö stampade så hårt att det gick inte<br />
och ligga och sova i förliga mässen!<br />
Det stampade så hårt att TV’n som satt<br />
på förliga väggen i vår mäss ramlade<br />
ner och gick sönder, detta trots att den<br />
var sjösurrad. Det sluta med att då jag<br />
gick av min vakt fick gå ner och lägga<br />
mig i svepdurken, för att få sova någon<br />
timme.<br />
Ja, det var min sista resa med<br />
Styrsö och vi mönstrade av i början på<br />
september 1982. Det skulle dröja 30<br />
år innan jag kunde kliva ombord på<br />
henne igen vid mitt besök i september<br />
2012.<br />
Tommy Sörstrand och en<br />
av våra kockar Jan Halling var även<br />
de dit och hälsade på hos Arne och<br />
Styrsö någon vecka efter mig. De hade<br />
då pratat med Arne om att vi skulle<br />
komma dit fler från besättningen och<br />
kanske kunna ta ut henne på en liten<br />
tur. Men nu blir det inte så, då Styrsö<br />
seglat in i sin himmel. Saknad men inte<br />
glömd.<br />
Lars-Olof ”Olle”Thåström. Fd<br />
radarmatros på HMS Styrsö – M61.<br />
Besättningen 1981-1982<br />
STYRSÖ BRINNER !!!<br />
Jag fick ett tråkigt besked i lördags<br />
den 29 december 2012. Fick då reda<br />
på att den minsvepare jag gjorde min<br />
militärtjänstgöring på 81/82, HMS<br />
Styrsö, M61, har brunnit upp. Hon<br />
låg förtöjd i Linasundet i Södertälje<br />
och tjänstgjorde som bostad åt<br />
Arne Göthammar, en fd officer<br />
inom Sjövärnskåren, han hade även<br />
tjänstgjort på isbrytare. Det hade<br />
börjat brinna i en oljepanna ombord<br />
tidigt på morgonen den 28 december<br />
och brandkåren kunde inte göra något<br />
åt det. Hon fick sakta brinna upp, man<br />
vågade inte spruta för mycket vatten<br />
för släcka då det då fanns risk att hon<br />
sjönk vid kajen.<br />
Jag var så sent som i<br />
september i år och hälsa på Arne på<br />
båten, var då nästan på dagen 30 år<br />
sedan jag mönstrade av henne. Det<br />
var en otrolig känsla att åter få beträda<br />
hennes däck, gå ner i mässen, se sin<br />
gamla kojplats, gå upp på bryggan<br />
och ställa sig där min post var, då det<br />
begav sig, vid radaranläggningen. Jag<br />
tog en hel del bilder på henne då jag<br />
hälsade på. Även en kompis till mig,<br />
som var teletekniker ombord och en<br />
av våra kockar, hann hälsa på Styrsö<br />
innan detta hände. Vi hade ju tänkt att<br />
vi skulle träffas där hela besättningen<br />
av oss värnpliktiga nu i sommar men<br />
nu blir det inte något med det. Jag hade<br />
precis i september letat upp nästan alla<br />
värnpliktiga utom två svepmatroser<br />
som jag inte lyckades spåra. Annars så<br />
fick jag fram var alla bor numera, vi<br />
har inte setts sedan den septemberdag<br />
då vi muckade 1982.<br />
Som sagt så har då minsveparen<br />
HMS Styrsö, M61 seglat in i<br />
sista hamnen för evig vila.<br />
Lars-Olof Thåström<br />
STUGFOGDEN/ SEKRET-<br />
ERARENS SPALT<br />
Förhoppningsvis är vintern på väg<br />
bort när Ni läser detta och vi kan se<br />
fram mot varmare och ljusare tider.<br />
Det kalla vädret kan ju hålla i sig<br />
kommande helg då det är Rallydags i<br />
skogarna.<br />
Om ni tror vi legat på latsidan<br />
sedan julmiddagen misstar Ni Er.<br />
Med hjälp av Erik och gåvor från<br />
Sjöfartsgillet har en hel del hänt i vårt<br />
styrelserum. Magnus Heikenberg har<br />
tillverkat en skylt för dörren till vårt<br />
klubbrum, vilken vi<br />
tackar speciellt för.<br />
Detta kan Du se om<br />
Du kommer på besök<br />
en måndag t.ex. Då<br />
sjöfartsgillet bjudit in<br />
oss att närvara vid deras<br />
fikaträff kl. 10.00 detta<br />
5<br />
gäller alla måndagar. Detta har<br />
varit ett uppskattat inslag av<br />
våra medlemmar som deltagit hittills.<br />
Ta Dig i kragen och kom ner en<br />
måndag så får Du lyssna till gamla<br />
sjöhistorier bl.a.<br />
Givetvis förväntar vi oss att<br />
se Dig på årsmötet då Du kan ta del<br />
av de förändringar som skett. Vill<br />
påminna Dig om att i vår klubblokal<br />
finns både böcker och filmer Du kan<br />
låna, fyll bara i kvittenslistan så vi vet<br />
var våra prylar finns.<br />
Arbetet med sjöfartsdagen har<br />
pågått en tid med Kenneth Magnusson<br />
som ansvarig. Från oss är det främst<br />
Erik Rhöse, Bill Ivarsson, Kurt<br />
Gustafsson och undertecknad som är<br />
engagerade. Vi har plockat ut en del<br />
av Er att hjälpa till, officiell förfrågan<br />
kommer att delges Er när vi börjar bli<br />
klara, förhands info kan Du ta del av<br />
på årsmötet.<br />
Vi hade inför detta år åter sökt<br />
driftsbidrag från kommunen men även<br />
detta år fick vi avslag. Vi får tacka<br />
vår lyckliga stjärna att vi har goda<br />
och trogna sponsorer som bistår oss,<br />
utan dessa hade vår kassör nog varit<br />
ganska tunnhårig.<br />
Ser fram emot att se Er på<br />
årsmötet 2013-03-21, se annons på<br />
annan sida om program mm.<br />
P.S. Du har väl tagit för<br />
vana att gå in på vår hemsida www.<br />
flottansman.se/<strong>karlstad</strong> där vi försöker<br />
få in aktuell information så ofta som<br />
möjligt. Du kan ju om inte annat gå<br />
in och kolla på alla bilder som finns<br />
och drömma Dig tillbaka till gångna<br />
dagar.<br />
Bästa hälsningar Bert<br />
Sekreteraren/Stugfogden/Webbmastern/<br />
Klubbmästaren<br />
Aspirant på någon av posterna<br />
– hör av Dig?<br />
MÅNDAGSFIKA HOS<br />
SJÖFARTSGILLET<br />
Sjöfartsgillets måndagsträff med<br />
inbjudna från FM har blivit en succe.<br />
Flera av våra FM-kamrater brukar<br />
komma för en stunds avkoppling<br />
över en fika. Hjärtligt välkommen Du<br />
också till en stunds gemensam samvaro<br />
hälsar<br />
Erik Rhöse
6<br />
JULMIDDAGEN 2012-<br />
lyckad tillställning!<br />
Många medlemmar ställde upp, närmare<br />
bestämt 27 st med båda våra åldermän<br />
PA-kommendören (Marindirektören)<br />
Lennart Nordgren och Allan Eriksson<br />
i spetsen. Lennart hade tagit med<br />
sig hustrun som medhjälpare till det<br />
intressanta föredraget han höll runt<br />
gamla Pansarskepp.<br />
<strong>Flottans</strong><br />
Män<br />
celebrerar i år 100-årsminnet av<br />
Pansarbåtsinsamlingen, som startade<br />
1912. Insamlingen gav 17 miljoner,<br />
vilket var detsamma som en tiondel<br />
av hela försvarsanslaget 1912 och<br />
idag skulle motsvarat cirka 4 miljarder<br />
kronor, inte dåligt.<br />
Ett Pansarbåtssymposium<br />
arrangerades tidigare under hösten<br />
på Försvarshögskolan vilket samlade<br />
ca 200 deltagare. Vår förening hade<br />
ej möjlighet att närvara vid detta<br />
symposium.<br />
Vår Kaplan Staffan Kvassman<br />
inledde kvällen med att hålla en<br />
julbetraktelse. Sedan var det fritt fram<br />
att gå till angrepp på det uppdukade<br />
julbordet, designat Bert Ågren och<br />
framställt i samarbete med Kurt G, Bill<br />
I och Erik R. I baren hittade vi som<br />
vanligt vår förträfflige kassör Roger<br />
Sundberg som försåg deltagarna med<br />
dryck av olika slag. Ett Tack till Jan-<br />
Erik ”Kilen” Johansson för hans bidrag<br />
för att kunna stämma upp <strong>Flottans</strong><br />
Mäns traditionella snapsvisa – Än en<br />
gång däran – och som vanligt tog Ulf<br />
Sjödén taktpinnen.<br />
När samtliga var mätta och<br />
belåtna dukades kaffet upp och efter<br />
att deltagarna gjort vissa inköp tog<br />
Kommendören befälet och höll sitt<br />
föredrag om de gamla Pansarskeppen.<br />
Ett mycket intressant och uppskattat<br />
föredrag.<br />
Lars Tunér kunde som vanligt<br />
inte hålla sig borta från lotteriringarna<br />
och som vanligt lyckades han i sitt<br />
uppsåt att lura till sig lite pengar av<br />
medlemmarna. Lennart Nordgens<br />
hustru Monica fick som enda deltagande<br />
kvinna på festen representera fru<br />
förtuna dra vinnarna i lotteret.<br />
Fotoblixtarna flög genom<br />
luften hela kvällen – vår nyvunna<br />
vän Sigurd Wapelhorst var flitig med<br />
kameran, hans bilder ser under bilder<br />
på hemsidan.<br />
Mången trevlig historia förkunnades<br />
under kvällen som fick slut fram emot<br />
22.00 då gästerna mätta och belåtna<br />
vände kosan hemåt.<br />
Text Bert Ågren<br />
foto Sigurd Wapelhorst<br />
Allan Eriksson ville så gärna uppliva<br />
gamla minnen och prova skjortan,<br />
som Erik ’Kilen’ Johansson skänkte<br />
till föreningen<br />
GÅVOR<br />
Från Kurt Gustafsson och Erik Rhöse<br />
har donerats två st s k ROLL-UPPS<br />
med reklam för <strong>Flottans</strong> Män, att användas<br />
i diverse PR-sammanhang. Det<br />
är en storstilad gåva, som kan beskådas<br />
vid våra träffar.<br />
Det torde vara Kurt som tillverkat<br />
dem på företaget Svenska Skyltar<br />
och Erik, som har finansierat dem!<br />
Föreningen tackar de båda örlogskamraterna<br />
för deras fina gest!!<br />
SÄLJES<br />
Jag har några dubletter av vykort med<br />
gamla örlogsmän och avyttrar dem till<br />
hugade spekulanter.<br />
Det är Korvetten Freja och<br />
HM Torpedkryssaren Örnen. Korten<br />
är oanvända och i mycket gott skick.<br />
Jag säljer dem för 25:-/st + ev porto.<br />
Jag säljer även ett landgångstillstånd<br />
för en svensk ombord SS<br />
Sicilia från 21 maj 1951 ”Permisso<br />
di visita in Citta” i Genua. Mycket<br />
bra tidsdokument! Fartyget finns ej<br />
mer! Jag säljer tillståndet för 30:- + ev<br />
porto.<br />
Är Du intresserad av objekten?<br />
Hör av Dig till mig på lämpligt<br />
sätt.<br />
Med Örlogshälsningar, Ulf Sjödén<br />
054-52 11 99
VERKSAMHETSBERÄTTELSE FÖR 2012<br />
Styrelsen för <strong>Flottans</strong> Män Karlstad<br />
– Värmland avger härmed följande<br />
verksamhetsberättelse för år 2012.<br />
Styrelsen har under året utgjorts av<br />
Göte Rahm Ordf.<br />
Ulf Sjödén v. Ordf. tillika redaktör för<br />
<strong>Dykdalben</strong><br />
Bert Ågren Sekr. tillika stugfogde.<br />
Roger Sundberg Kassör<br />
Lars Tunér Ledamot<br />
Tom Thörn Suppleant del av året<br />
Erik Rhöse Suppleant.<br />
Kurt Gustavsson adjungerade<br />
Revisor: Stig Friberg.<br />
Valberedning: Kurt Gustavsson och<br />
Bill Ivarsson<br />
Webbredaktör: Bert Ågren<br />
Hamnvärd: Bert Ågren<br />
Föreningen hade vid årets början<br />
79 medlemmar och vid dess slut 82<br />
medlemmar. Styrelsen har under året<br />
haft 8 protokollförda möten. Fyra<br />
allmänna möten inklusive årsmöte har<br />
genomförts.<br />
Vår medlemstidning <strong>Dykdalben</strong><br />
har under året utkommit med tre<br />
nummer (varav ett dubbelnummer<br />
pga. av redaktörens sjukdom) och ett<br />
informationsblad.<br />
<strong>Flottans</strong> Män Karlstad – Värmland<br />
firade detta år femårs jubileum.<br />
Med anledning av detta inbjöds våra<br />
damer att närvara vid årsmötet och<br />
den efterföljande middagen. Med<br />
anledning av att deltagarantalet blev<br />
ganska stort genomfördes årsmötet i<br />
Karlstad Segel Sällskap klubbhus på<br />
Kanikenäset.<br />
Styrelseledamoten Lars Tunér<br />
erhöll vid vårt årsmöte <strong>Flottans</strong> Mäns<br />
Ankar-medalj i Silver för sina insatser<br />
för föreningen. I övrigt utdelades<br />
hederstecken till följande:<br />
Allan Uddh och Ulf Sjödén, <strong>Flottans</strong><br />
Mäns Veterantecken vilket tilldelas<br />
medlemmar som varit medlemmar i<br />
<strong>Flottans</strong> Män i minst tolv år. Allan<br />
Uddh har varit medlem sedan 1967<br />
då han startade i LoF Östersund där<br />
han<br />
b.la. var ordf. under några år.<br />
Ulf Sjödén har varit medlem<br />
sedan 1990 då han blev medlem<br />
i medlem i LoF Göteborg, Ulf.<br />
var en av de första medlemmarna i<br />
vår förening, han har varit vår tidning<br />
Dydalbens redaktör sedan start.<br />
Ulf Sjödén, Roger Sundberg, Lars<br />
Tunér samt Bert Ågren erhöll <strong>Flottans</strong><br />
Mäns Hederstecken för många och<br />
värdefulla insatser i styrelsen under<br />
många år.<br />
Vid styrelsemöte 2012-08-28 deltog<br />
Stig Friberg, han var med och<br />
grundade <strong>Flottans</strong> Män Karlstad-<br />
Värmland. Han har i stort sätt sedan<br />
dess varit föreningens revisor. I<br />
samband med mötet tilldelades Stig<br />
Friberg <strong>Flottans</strong> Mäns Hederstecken<br />
för sina insatser i föreningen..<br />
Föreningen ansvarade för vårens<br />
regionmöte vilken genomfördes<br />
i Göteborg. Mötet genomfördes i<br />
Marinstugan. Göteborgsföreningen<br />
bidrog med en utomordentlig service.<br />
I stort hela vår styrelse deltog i mötet.<br />
Vid Riksårsmötet tog vi sjövägen till<br />
Tallinn med m/s Baltic Oueen 27-<br />
29 maj, föreningen representerades<br />
av ordföranden Göte Rahm och<br />
sekreteraren Bert Ågren. Några<br />
ytterligare medlemmar deltog ej detta<br />
år.<br />
Höstens regionmöte genomfördes<br />
även den i Göteborg med LoF<br />
Jönköping som arrangör. Från vår<br />
förening deltog ordföranden Göte<br />
Rahm samt sekreteraren Bert Ågren.<br />
För medlemmarna genomfördes 22<br />
juni den sedvanliga Landstigningsövningen<br />
med TpbS 276. Filip Gille<br />
var givetvis skeppare på sin egen båt.<br />
Ett femtontal medlemmar deltog.<br />
Sedvanligt julbord intogs den2012-<br />
12-06 med drygt 25 medlemmar<br />
närvarande.<br />
PA kommendören<br />
(Marindirektören) Lennart<br />
7<br />
Nordgren höll ett uppskattat<br />
föredrag runt gamla Pansarskepp.<br />
<strong>Flottans</strong> Män celebrerar i år 100-årsminnet<br />
av Pansarbåtsinsamlingen, som<br />
startade 1912. Därav tyckte styrelsen<br />
att det var ett lämpligt föredrag för<br />
kvällen. Vår Kaplan Staffan Kvassman<br />
inledde mötet med en julbetraktelse.<br />
Trivselgruppen för Gamla<br />
Hamnkaptensbostaden (bestående av<br />
<strong>Flottans</strong> Män Karlstad – Värmland,<br />
Värmlands Sjöfartsgille samt Ångbåtssällskapet<br />
Polstjärnan.) har<br />
under året haft två möten där vi varit<br />
representerade.<br />
Trivselgruppen arrangerade<br />
årets Sjöfartsdag den 25 augusti.<br />
Närmare 1 000 besökare uppskattades<br />
ha besökt arrangemanget. Lite<br />
mer fartyg i hamnen hade varit<br />
önskvärt. Ett uppskattat inslag var<br />
Bussveteranerna, som kom med två<br />
bussar. Det har även under detta år<br />
visat sig vara bra att ha denna grupp<br />
för gemensamma diskussioner.<br />
Göte Rahm<br />
Bert Ågren<br />
Ordförande<br />
Sekreterare<br />
Roger Sundberg<br />
Kassör<br />
Ulf Sjödén Lars Tunér<br />
Ledamot Ledamot<br />
VALBEREDNINGENS<br />
FÖRSLAG TILL STYRELSE<br />
OCH REVISOR<br />
Göte Rahm ordförande 1 år<br />
Ulf Sjödén vice ordf<br />
(kvarvarande mandattid 1 år)<br />
Bert Ågren sekreterare 2 år<br />
Roger Sundberg kassör 2 år<br />
Lars Tunér ledamot 2 år<br />
Erik Rhöse suppleant<br />
(kvarvarande mandattid 1 år)<br />
Kurt Gustafsson suppleant 2 år<br />
Stig Friberg revisor 1 år<br />
Valberedning, 2 st<br />
1 år<br />
Valberedningen har bestått av Bill<br />
Ivarsson och Kurt Gustafsson.
8<br />
Vid definitiv eftersändning<br />
återsänds försändelsen till:<br />
ordf Göte Rahm<br />
Stinsgatan 2<br />
652 26 KARLSTAD<br />
HMS Carlskrona<br />
Vi Vi tackar våra sponsorer 2012<br />
Preconal System AB<br />
Fasadpartier i aluminium<br />
Myresjöhus<br />
Småhusleverantör<br />
Nilsson &&Karlsson AB<br />
Byggnads AB AB<br />
Byggnadsentrepenör<br />
Byggnadsentreprenör<br />
Anna Boman, Ekonomipartner<br />
Revisor<br />
Monséns mattor<br />
Äkta mattor AB<br />
Riksbyggen<br />
Fastighetsförvaltning och<br />
nyproduktion av bostadsrätter<br />
PEAB<br />
Grund och markentrepenör<br />
markentreprenör<br />
Karlstadshus AB AB<br />
Fastighetsbolag<br />
Runby Fastigheter fastigheter AB AB<br />
Fastighetsbolag<br />
AHLMARK LINES AB AB<br />
Rederi<br />
YIT Sverige AB AB<br />
VVS entrepenör entreprenörer<br />
SWECO Sustainable Engineering<br />
and Sustainable Design Engineering and<br />
Design<br />
Sjöstad Bygg AB AB<br />
Byggnadsentrepenör<br />
Byggnadsntreprenör<br />
Ulvsby Rör AB AB<br />
VS-entrepenör<br />
Entreprenör<br />
Reklamidé Reklamide AB AB<br />
Reklamskyltar<br />
Konsum Värmland<br />
Försäljning av livsmedel, kläder,<br />
kosmetik, skor och hemelektronik<br />
NORDEA, Skoghall<br />
Bank