ÃRSREDOVISNING - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad

ÅRSREDOVISNING 

Helsingborgs Hamn AB - 2003

Innehåll 

VD:s kommentar 3 

Förvaltningsberättelse 5 

- Trafikutveckling och trafikvolymer 6 

- Verksamheter 6 

- Det ekonomiska utfallet 8 

- Investeringar och anläggningsförändringar 8 

- Tvister 8 

- Personal och kvalitetsarbete 11 

- Verksamheten i sammandrag 11 

- Miljöpåverkan 12 

Resultaträkning 17 

Balansräkning 18 

Kassaflödesanalys 20 

Tilläggsupplysningar 21 

Noter 22 

Förslag till vinstdisposition 28 

Revisionsberättelse och granskningsrapport 29 

Företagsledning 30 

Styrelse och revisorer 31 

Hamnen i korthet 

Landområde 1 479 000 m 2 

Vattenområde 673 600 m 2 

Kajlängd 

4 100 m 

Största vattendjup 

13,5 m 

Ramper och ro-ro lägen 

9 st 

Antal anlöp 2003 

46 250 st 

- varav färjor 45 090 st 

Hamnmagasin 59 247 m 2 

- varav kylmagasin 4 900 m 2 

Bogserbåtar 

2 st 

Containerkranar 42-45t 

3 st 

Mobilkran 40t 

1 st 

Andra kranar upp till 30t 

10 st 

Terminaltraktorer 

15 st 

Lastmaskiner, 2-20t 

8 st 

Truckar totalt 

103 st 

varav 

- ledtruckar 2t 42 st 

- eltruckar 1,5-6t 32 st 

- gaffeltruckar 5-8t 13 st 

- gaffeltruckar 12-32t 4 st 

- okbärande truckar 16-52t 12 st 

Topplyftsramar 

18 st 

Containermover 

1 st 

Terminalvagnar och trailers 

120 st

VD:s kommentar 

2003 blev ur hamnens perspektiv ett år med blandade 

intryck. Av utvecklingen generellt drar vi slutsatsen att 

viär välpositionerade i regionens totala trafikflöde,idag 

ochinför framtiden. Ny trafik har startat och vikanockså 

konstateraatt vår övertygelseomökadcontainerisering 

är riktig.Under året har vi sett en omsvängning mot mer 

enhetsgods och vår nyacontainerkranhar genomökad 

kapacitet gett ökadkundnytta. 

Åandra sidanhar det varit ännu ett avvaktande år om 

manfokuserar påde uppnådda volymerna, framförallt på 

grund av konjunkturläget.Våraförväntningar inför året 

var,sett såhär iefterhand,rimliga.Resultatet är något svagareännormalt 

men budgeten överträffades. 

Under året har vigjort betydande satsningar på underhåll.Samtidigt 

har utlastningen av metaller visat ett annat 

mönster än tidigareår,vilket påverkat intäkterna.Allt 

störremängder kommer in ihamnen över kajochlämnar 

hamnen landvägen. Det innebär att mängden lagrade 

metaller minskat,men vihar ocksåminskat den lagervolym 

vihyr in externt ochdärmed ökat effektiviteten. 

Under året har tvåbetydelsefulla trafikupplägg startat. 

Intercontainer kör en tågpendel mellanGöteborgoch 

HelsingborgochTT-Line driver en direktlinje mellan 

Travemünde ochHelsingborg. Bådalinjernahar inledningsvis 

haft mycket godbeläggning. 

Vihar vidarebeslutat att genomföraen större satsning 

påjärnvägstrafiken. Enny kombiterminalkommer enligt 

nuvarande planatt varaklar 2005. Dettainnebär att delar 

av den norraoljeterminalen har avvecklats och ytterligare 

delar kommer att läggas ned. 

I terminalprojektet har vibelyst en mängd miljöfrågor, 

och vår avsikt är att all verksamhet iHelsingborgs Hamn 

skall miljöprövas under 2005. 

Färjegodset har haft ett mellanår med konkurrens både 

frånbroochfrånde södra utskeppningshamnarna. 

Inomkryssningstrafiken gläds viåt att ett rederihar 

gjort Helsingborg tillbåde start-och sluthamn för sina 

kryssningar. 

Helsingborgs Hamn AB har köpt samtligaaktier i 

Fastighets AB Helikopternpå vars fastighet 

HelikopterserviceAB är hyresgäst.Där har det under 

året bedrivits utbildning för helikopterpiloter. 

Styrelsen för Helsingborgs Hamn AB har under året 

omformulerat bolagets affärsidé som kortfattat bygger 

påatt Helsingborgs Hamn AB skall utvecklas tillett 

konkurrenskraftigt transportnav för sjö- ochlandtrafik. 

EU-kommissionen har under året lämnat ett preliminärt 

besked ikonflikten om hamnavgifternamed färjerederierna 

vilket Helsingborgs Hamn AB tagit del av.Tvisten har nu 

pågått under 7 år ochförhoppningen är att ett beslut skall 

komma under innevarande år. 

Avslutningsvis gäller fortfarande att södraSverige upplevs 

som en expanderande del av landet.Integrationen med 

Danmarkökar och tillväxten är godinombåde näringsliv 

ochbefolkning.Vihar storamöjligheter att utvecklas 

genomatt stödja vårakunder idennagynnsamma situation. 

Per-Olof Jansson 

Verkställande direktör,Helsingborgs Hamn 

3

Styrelsen och verkställande direktören för Helsingborgs Hamn AB, org. nr 556024-0979 får härmed avge årsredovisning jämte koncernredovisning för verksamhetsåret 2003. 

Förvaltningsberättelse 

Ägarförhållanden 

Helsingborgs Hamn AB - hamnbolaget – ägs i sin helhet 

av Helsingborgs Hamn Holding AB,organisationsnummer 

556007-4634. Detta företag är i sin tur helägt av 

Helsingborgs stad. 

Ägardirektiv 

Helsingborgs stad har sedan tidigare utfärdat ägardirektiv 

där det förutom ekonomiska mål också finns ett kommunalt 

ändamål: 

”Helsingborgs Hamn AB är en viktig del i 

Helsingborgs stads utveckling mot att bli landets mest 

attraktiva stad för såväl invånare som för näringsliv,turism 

och Campus.Helsingborgs Hamn AB skall som fullservicehamn,antingen 

själv eller i enlighet med EU:s kommande 

direktiv som ’administrerande enhet’,erbjuda effektiv 

gods- och terminalhantering och därigenom ge sina kunder 

konkurrensfördelar i ett av Sveriges viktigaste transportcentra 

samt utveckla nya samarbetsformer med näringslivet”. 

De ekonomiska direktiven innebär att: 

-Bolagets soliditet skall ligga i nivån 50 % 

-Avkastningen skall vara lägst 4 % på justerat eget kapital. 

-Utdelningen skall årligen vara 12 % på aktiekapitalet när 

ovanstående soliditet uppnåtts. 

Direktiven har för året lämnats utan avseende då den 

pågående tvisten med rederierna Scandlines och 

Sundsbussarna i EU innebär en betydande osäkerhet om 

de ekonomiska målen. 

Verksamhet 

Hamnbolaget bedriver hamn- och stuveriverksamhet i 

Helsingborgs stad. Genom det helägda dotterbolaget 

Helsingborgs Bogser AB – bogserbolaget - hyrs bogserbåtar 

ut till extern operatör.I hamnverksamheten ingår drift av 

anläggningar för färjor och andra fartyg samt hantering av 

enheter,bulklaster och styckegods.Lång- och korttidslagring 

av gods är en integrerad del av denna hantering. 

Verksamheten omfattar även förvaltning och uthyrning 

av fastigheter och lokaler.Helsingborgs Hamn är en av de 

största färjehamnarna i världen genom färjelederna till 

Danmark och Norge. 

Affärsidé 

”Helsingborgs Hamn AB skall vara ett konkurrenskraftigt 

transportnav för sjö- och landtrafik,som med hänsyn 

tagen till säkerhet och miljö levererar den kundnytta och 

de samarbetsformer med näringslivet som förväntas av ett 

av Sveriges viktigaste logistikcentra”. 

5

Trafikutveckling och trafikvolymer 

Totalt sett har trafikvolymerna gått ned med 3,5 % under 

2003.Minskningarna har varit inom segmenten bilfärjegods 

och bulkgods.Bilfärjegodset bedöms ha minskat som en 

följd av överkapacitet i södra Östersjön och konkurrens 

från Öresundbron.Bulkgodset har framför allt haft en 

nedgång inom spannmålshanteringen. Dessutom har 

Kemira Kemi AB som är kund i hamnen till en del ändrat 

sin inriktning.Övrigt gods har ökat bland annat till följd 

av en ökad trailertrafik. Konjunkturutvecklingen har 

under året varit avvaktande. 

De olika godsslagens fördelning framgår av tabellen. 

2003 2002 Förändring 

ton ton ton % 

Bilfärjegods 4 242 443 4 437 267 - 194 824 - 4,4 

Bulkgods 1 588 490 1 734 219 - 145 729 - 8,4 

Övrigt gods 1 050 622 955 989 94 633 9,9 

Totalt 6 881 555 7 127 475 - 245 920 - 3,5 

- varav Bulkhamnen 831 812 858 452 - 26 640 - 3,1 

antal antal antal % 

Fordonstrafik 2 514 729 2 447 532 67 197 2,7 

Persontrafik 11 689 843 11 666 203 23 640 0,2 

Verksamheter 

Passagerar- och bilfärjetrafik 

Omsättning 106 (107) Mkr 

Fordonstrafiken över sundet uppvisar en blandad bild där 

lastfordonen har minskat medan personbilarna har ökat. 

Inte minst har den minskade spritskatten i Danmark 

påverkar flödet.Shoppingresor till norra Tyskland förefaller 

också ha ökat.Dessutom kan en tendens märkas att 

danskarna i större utsträckning än tidigare kommer till 

Sverige för att handla.Utvecklingen går också mot att allt 

fler tar bilen med när de åker på inköpsresor. 

Det totala resandet över sundet visar på en fortsatt 

ökande tendens och sedan öppnandet av Öresundsbron 

har fordonstrafiken ökat med cirka 90 %. HH-leden har 

en marknadsandel om totalt 39 % på fordonssidan och sett 

enbart till lastbilstrafiken är andelen 64 %. 

Trafiken på leden mellan Helsingborg och Helsingör 

upprätthålls av tre rederier; Scandlines (tre färjor),HH- 

Ferries (två färjor) samt Sundsbussarna (två till fyra färjor). 

Detta antal färjor innebär att en mycket god turtäthet kan 

erbjudas.Fortsatt utgör den politiska risken för en förändrad 

prissättning på Öresundsbron det största hotet för trafiken 

på HH-leden. 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

Helsingborg-Helsingör (HH-leden). 

Utveckling fordonstrafik 

Helsingborg-Helsingör (HH-leden). 

Utveckling passagerartrafik 

15000 

12000 

9000 

6000 

3000 

0 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

0 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

6

Container- och enhetstrafik 


Verksamhetsområden 2003. 

Respektive andel av nettoomsättningen 

Containertrafiken har under året haft en något lägre 

volym än föregående år,framför allt då det gäller tomma 

enheter.Den av TT-Line under året startade linjen mellan 

Helsingborg och Travemünde har dock gjort att trailertrafiken 

ökat,och tillsammans med Intercontainers nya 

tåglinje till Göteborg har detta inneburit att den totala 

mängden TEU:s blivit större än föregående år. 

Under året har intrimningen av den nya containerkranen 

och det mobila radionätet till truckarna fortsatt. 

Effektiviteten har därigenom ökat för både kunderna och 

hamnen. En ytterligare utökning av radionätets täckning 

kommer att ske under 2004. 

Styckegods 


Passagerar-, bilfärjetrafik 38% 

Bulkgods 13% 

Volymmässigt har det under året lossats större mängder 

metaller än föregående år men merparten av dessa har 

lämnat hamnen landvägen,vilket medfört lägre hanteringsintäkter.I 

styckegodshanteringen ingår även frukt, 

vilken lidit av sviterna från föregående års dåliga säsong 

hos producenterna och därigenom uppnått lägre volymer. 

En ökad containerisering och ökande transporter med 

lastbil från kontinenten har också påverkat styckgodsvolymerna 

negativt.Hanteringen av styckegods sker 

i hamndelarna Skåneterminalen och Oceanhamnen. 

Bulkgods 


Från att tidigare år ha ökat i volym har 2003 istället inneburit 

en volymminskning.Det är främst inom spannmålshanteringen 

i Sydhamnen som en större minskning har 

skett.Kemiska produkter som hanteras i Bulkhamnen, 

har också haft en minskning under året.Till bulkgods 

räknas även kol och energipellets där hanteringen sker 

i Västhamnen,och mineraloljor som hanteras i 

Oljeterminalen. 

Container-, enhetstrafik 20% 

Styckegods 10% 

har också minskat och kommer att minska ytterligare. 

Samtidigt som de externa lagren minskat i omfattning har 

de egna magasinen utnyttjats i större utsträckning än tidigare. 

Stora ytor i tempererade magasin finns kvar för lagring 

av frukt och grönsaker. 

Hyror, arrenden och övrigt 


Lagring, magasin 8% 

Hyror, arrenden, övrigt 11% 

Hamnbolaget äger och förvaltar ett antal byggnader 

belägna inom hamnområdet och i centrala Helsingborg. 

För extern uthyrning disponeras lokaler om ungefär 15 000 m 2 

samt en del markområden. Dessutom uthyrs ett antal 

cisterner i Oljerterminalen. 

Sedan 2003-01-01 har hamnbolaget också hand om 

uthyrningen av båtplatser i Norra Hamnen. 

Lagring och magasinering 


Genom ett samarbete med Skandiatransport Logistics AB 

agerar hamnbolaget som stor lagerhållare åt London 

Metall Exchange (LME). Under året har flödet av metaller 

genom hamnens magasin varit större än vanligt och detta 

har inneburit att magasinsintäkterna minskat i förhållande 

till tidigare år.Andelen lagringskapacitet i inhyrdamagasin 

Bogserverksamhet 


Hamnbolaget har inte bedrivit någon egen bogserverksamhet 

under året.Bogserservicen i Helsingborgs hamn 

och andra närliggande Öresundshamnar har upprätthållits 

av Bogser Team Öresund AB,som för ändamålet befraktat 

de av Helsingborgs Bogser AB ägda bogserbåtarna 

”Kullen”och ”Dunker”. 

7

Det ekonomiska utfallet 

Kostnadsfördelning (%) 

Resultatet av koncernens verksamhet uppgår efter finansiella 

poster till - 0,9 (22,1) Mkr.Koncernens nettoomsättning 

uppgår till 281,9 (289,0) Mkr. 

Avskrivningar enligt plan för året uppgår till 40,2 Mkr, 

en ökning med 1,9 Mkr jämfört med föregående år. 

Ökningen är främst hänförlig till en ny containerkran som 

togs i bruk i april. 

Hamnbolaget har under året erlagt 38,9 (38,2) Mkr i 

arrenden och tomträttsavgälder till Helsingborgs stad för 

de markområden och kajer som hamnbolaget disponerar. 

Det finansiella nettot uppgår till - 3,7 Mkr vilket är 0,3 

Mkr bättre än föregående år.Förbättringen beror framför 

allt på lägre marknadsräntor under året. 

Arrende, hyra och tomträtt 18% 

Byggnader 3% 

Maskiner och anläggningar 11% 

Personal 44% 

Av- och nedskrivningar 15% 

Övrigt 9% 

Investeringar och anläggningsförändringar 

Moderbolagets investeringar i materiella anläggningstillgångar 

har under året uppgått till totalt 30,4 (36,8) Mkr. 

Härav avser 16,7 Mkr slutförd byggnation av en ny 

containerkran i Västhamnen. Medräknat investeringar 

i tillhörande kranspår,elinstallationer och lyftok uppgår 

hela projektet till totalt 46,5 Mkr.Andra större investeringar 

har skett i truckar,terminaltraktorer och övrig 

produktionsutrustning med 5,9 Mkr,en ny lastramp 

med 2,0 Mkr samt i datorutrustning med 1,9 Mkr. 

Under året har också två nya större investeringsprojekt 

startats upp.Passagerarterminalen i Gamla Tullhuset skall 

byggas om för Sundsbussarnas trafik och en ny kombiterminal 

för hantering av enhetsgods via järnväg skall 

byggas i anslutning till Västhamnen. Gjorda investeringar 

under året uppgår till 3,5 Mkr för dessa båda projekt. 

Dessutom har nya leasingkontrakt tillkommit motsvarande 

ett anskaffningsvärde om 0,5 (0,6) Mkr. 

Tvister 

Allt sedan 1997 har hamnbolaget en rättslig tvist med 

rederierna Scandlines och Sundsbusserne som båda trafikerar 

hamnen. Frågan rör hamnens prissättning och eventuellt 

dominerade ställning och är underställd EU-kommissionen 

för avgörande. Då ett av rederierna endast betalar delar 

av sina avgifter har hamnbolagets krav under de sju åren 

successivt ökat och nu nått ett belopp som överstiger 

350 Mkr.Under året har EU-kommissionen lämnat ett 

så kallat ”Article 6”brev och däri uttalat en preliminär 

ståndpunkt.Rederierna har fått möjlighet att uttala sig om 

detta.Det har varit hamnbolagets förhoppning och tro att 

ett beslut skulle erhållas under 2003 men så har inte blivit 

fallet utan nu förväntas ett besked under 2004. 

En process med Scandlines förs även i Tingsrätten 

angående huruvida rederiet skall betala gällande hamntaxa. 

8

Personal och kvalitetsarbete 

Personalen –en viktig tillgång 

För oss är en brapersonalpolicy en viktig förutsättning för 

att verksamheten skall fungera välochdärför är det viktigt 

för Helsingborgs Hamn AB att varakänd som en bra 

arbetsgivare,inteminst för att kunnabehållaoch rekrytera 

personalmed rätt kompetens. 

Vianser att en långsiktig effektiv verksamhet skall vara 

både resultatinriktadochpersonalinriktad samt dessutom 

vårdaoch utvecklamänskliga resurser.Helsingborgs 

Hamn AB prioriterar därför medarbetarnas personliga 

utveckling och satsar kontinuerligt påolikaformer av 

vidareutbildning. Vi strävar ocksåefter tydligaochklara 

måloch som ett led idenna strävanhar viidentifierat 

5”ledstjärnor”att arbetaefter; Kompetens,Pålitlighet, 

Effektivitet,Flexibilitet samt Ordning &Reda. 

AllamedarbetareiHelsingborgs Hamn AB skall känna 

krav påeget ansvar,och samtidigt hamöjlighet att påverka 

utvecklingen inomföretaget.Dettaär särskilt viktigt i vår 

10

ansch som befinner sig i ständig utveckling och förändring. 

Ny teknik och nya kunskaper medför ökade möjligheter 

att förändra och utveckla innehållet i arbetet.Därför är 

kompetenta och motiverade medarbetare den viktigaste 

tillgången för att bolaget ska kunna anpassa sig efter de 

olika villkoren på marknaden. 

Personalomsättning 

Personalomsättningen har varit låg under året.12 medarbetare 

har slutat och 3 har anställts. 

Bland utbildningarna kan nämnas: 

- PC-utbildningar 

- Förarutbildningar 

- Säkerhets- och arbetsmiljöutbildningar 

Friskvård 

Företagets satsning på friskvård omfattar dels en egen 

motionslokal,dels subventionerade idrotts- och 

friskvårdsaktiviteter på externa anläggningar. 

Förslagsverksamheten 

Företaget uppmuntrar personalen att komma med förslag 

till besparingar och förbättringar genom denna verksamhet. 

Kompetensutveckling 

Hamnbolagets utbildningsinsatser har varit stora under 

året.Utbildningen har varit inriktad på samtliga personalkategorier. 

Kvalitetsledningssystem 

Hamnbolaget tillämpar ett system där ständigt nytänkande 

och engagemang i hela organisationen uppmuntras. 

Kvalitetsledningssystemet tillgodoser ägarnas,kundernas 

och medarbetarnas krav på ständiga förbättringar avseende 

tjänster,arbetsmiljö,yttre miljö samt hantering av farligt 

gods.Verksamheten i Oljehamnen är kvalitetscertifierad 

enligt ISO 9002. 

Verksamheten i sammandrag 

Koncernen (Mkr) 2003 2002 2001 2000 1999 

Nettoomsättning 281,9 289,0 307,0 348,0 348,0 

Rörelsens kostnader 279,9 278,2 296,6 335,0 296,7 

Resultat efter finansiella poster *) - 0,9 

1) 

22,1 

2) 

11,1 

3) 

10,9 48,1 

Balansomslutning 639,1 662,0 655,3 717,7 716,1 

Eget kapital 435,6 404,9 398,6 350,8 325,8 

Investeringar i materiella anläggningstillgångar 30,4 36,8 36,0 22,5 20,3 

Godsomsättning (milj. ton) 6,9 7,1 7,4 9,9 10,6 

Medelantal anställda (st) 257 266 280 284 267 

Nyckeltal 

Nettomarginal (%) - 0,3 5,1 4,3 7,9 13,8 

Avkastning på eget kapital (%) - 0,2 3,7 3,3 7,8 14,8 

Avkastning på totalt kapital (%) 1,5 4,1 3,9 5,4 8,1 

Soliditet (%) 68 61 61 49 45 

Nettoomsättning per anställd (Kkr) 1 097 1 086 1 096 1 225 1 303 

*) 

Jämförelsestörande poster ingår med 1) 7,3 Mkr, 2) –2,2 Mkr respektive 3) –16,5 Mkr 

Definitioner: 

Nettomarginal: Resultat efter finansiella poster (exkl. jämförelsestörande poster) i procent av nettoomsättningen 

Avkastning på eget kapital: Resultat efter finansiella poster (exkl. jämförelsestörande poster) i procent av eget kapital 

Avkastning på totalt kapital: Resultat före räntekostnader (exkl. jämförelsestörande poster) i procent av balansomslutningen 

Soliditet: Eget kapital i procent av balansomslutningen 

11

Miljöpåverkan 

En hamn har stor betydelse för den allmänna samfärdseln 

och liksom övrig infrastruktur har hamnverksamhet såväl 

direkt som indirekt miljöpåverkan genom luftutsläpp och 

buller.Påverkan sker dels från fartyg och transportfordon 

till och från hamnen och dels, imindre utsträckning, från 

den egna interna transportverksamheten. 

Tillstånds- och anmälningspliktiga verksamheter 

Hamnbolaget bedriver fyra verksamheter som är prövade 

enligt äldremiljölagstiftning –Miljöskyddslagen. 

Verksamheternaavser: 

-Lagring ochhantering av kol inomVästhamnen för 

Öresundskraft ProduktionAB:s räkning.Denna verksamhet 

är prövadav Länsstyrelsen 1989-06-20. 

-Hantering av bränslepellets inomVästhamnen för 

Öresundskraft ProduktionAB:s räkning.Denna verksamhet 

är prövadav Miljönämnden 1997-04-24. 

–Drift av anläggning där olja, oljeprodukter eller andra 

kemikalier lagras samt mottagning av oljeförorenat vatten 

frånoljedepåer ochmaskinrumsavfall (sludge) frånfartyg 

för behandling ienoljemottagningsanläggning.Befintlig 

verksamhet är prövadav Länsstyrelsen 2002-04-11. 

(Vissa villkor idettabeslut har av hamnbolaget överklagats 

tillMiljödomstolen iVäxjö –Dom meddelad 2003-12-23). 

-Interntransport av farligt avfall frånanlöpande fartyg. 

Denna verksamhet är prövadav Länsstyrelsen 2002-08-27. 

Hantering av kol,bränslepellets ocholjeförorenat avfall 

enligt gällande tillstånd svarar för cirka4,3 %av nettoomsättningen. 

12

Hamnverksamhet har genom tillkomsten av Miljöbalken 

blivit tillståndspliktig om hamnen kan ta emot fartyg på 

mer än 1 350 G.T.(gross tonnage). Bolaget har under året 

påbörjat tillståndsprocessen i enlighet med Miljöbalkens 

bestämmelser.Senast vid utgången av 2004 planerar bolaget 

att en tillståndsansökan skall vara prövningsmyndigheten 

tillhanda.Naturvårdsverket har under de senaste åren tagit 

fram en ”Handbok med allmänna råd för hamnar”. 

Helsingborgs Hamn var initiativtagare till att få de tillståndsgivande 

myndigheterna och Naturvårdsverket att ta fram 

denna handbok.Syftet var att myndigheterna skulle ha 

likartade bedömningar avseende krav på verksamheterna. 

Åläggande från tillsynsmyndighet 

Länsstyrelsen i Skåne län och Miljönämnden har ålagt 

hamnbolaget och övriga operatörer att kartlägga föroreningar 

i Oljehamnen både i dess nuvarande och tidigare 

utsträckning.En sammanställning över provtagningar 

utförda inom Oljehamnen under det senaste decenniet 

presenterades för myndigheterna under 2001. Då kompletterande 

undersökningar önskades har bolaget nu tillsammans 

med övriga operatörer i Oljehamnen lämnat ett 

förslag till ytterligare miljötekniska undersökningar. 

Avfallshantering 

Återvinningsstationen för både konventionellt och farligt 

avfall som togs i bruk 2002 har fungerat utmärkt.Fler och 

fler fartyg sorterar sitt avfall innan det lämnas iland. 

Anläggningen innebär stora förbättringar vad avser 

omhändertagande av avfall både från den egna verksamheten 

och från anlöpande fartyg. Fartygen avlämnar sitt 

avfall till en mobil avfallsvagn sorterat i ett antal fraktioner. 

Vid återvinningsgården tas avfallet omhand för kontroll 

av sorteringsgraden innan det förs över till större behållare 

som hämtas av godkända entreprenörer.Genom denna 

anläggning lever bolaget upp till den skärpning i lagstiftningen 

som tillkom 2001 för omhändertagande av avfall 

från fartyg. Externa avfallskostnader har under året uppgått 

till 728 Kkr,varav 317 Kkr avser avfall från anlöpande fartyg. 

Hamnbolaget har således inga möjligheter att ställa krav 

på anlöpande fartyg vare sig avseende bullerbegränsning 

eller begränsning av luftutsläpp.För fartyg som anlöper 

Helsingborgs hamn har hamnbolaget dock sedan ett antal 

år infört s.k. miljörelaterade rabatter för utsläppsbegränsning 

av kväveoxider genom avgasrening och av svaveloxid 

genom lågsvavligt bränsle. 

Bullerstörningar från fartyg som ligger vid kaj härrör 

från hjälpmotorer som måste vara igång dygnet runt för 

att upprätthålla viktiga fartygsfunktioner. 

Då omfattande hantering av farligt gods förekommer 

inom hamnverksamheten har bolaget en egen säkerhetsrådgivaresom 

har att bevaka att de myndighetskrav som ställs 

för denna typ av godshantering följs. 

Miljöbalkens miljökvalitetsnormer för utomhusluft 

Förordningen om miljökvalitetsnormer för utomhusluft 

föreskriver att luftkvaliteten i Sverige inte får överskrida 

vissa normvärden för bl. a.svavel- och kvävedioxid. 

”Import av luftföroreningar”från främst fartygstrafik i 

Öresund och utsläpp i Danmark och övriga Europa, kan 

för Helsingborgs stads del få som konsekvens att normvärdena 

för kvävedioxid på vissa gatuavsnitt kan komma 

att överskridas efter 2005. 

Den informella arbetsgrupp som bildades 2002 mellan 

tekniska förvaltningen,miljöförvaltningen och hamnbolaget 

har fortsatt sitt arbete med kartläggning och utredning av 

vilka möjligheter det finns att påverka de egna utsläppen. 

Detta kan ha avgörande betydelse för att staden även efter 

2005 ska klara miljökvalitetsnormen för främst kvävedioxid. 

Framtida miljöarbete 

– åtagande om ständig förbättring 

Implementering av miljöledningssystem (ISO 14001) för 

hela hamnverksamheten pågår. 

Direkt och indirekt miljöpåverkan 

Luftföroreningar från den internationella fartygstrafiken 

stannar inte vid en nationsgräns vilket innebär att 

Helsingborg med dess läge vid Öresund påverkas av 

utsläpp från fartygspassager i Öresund. Sverige jämte 

ytterligare sju länder har ratificerat MARPOL Annex VI 

rörande luftutsläppsbegränsning från handelsflottan. För 

att bestämmelserna skall kunna träda i kraft internationellt 

krävs att minst 15 flaggstater ratificerar Annexet och 

att dessa stater svarar för 50 % av den internationella 

handelsflottan. 

13

Framtidsutsikter 

Allt effektivare transportnav 

Sjö-,land- och järnvägstransporter sammanstrålar på 

ett naturligt sätt i hamnen. Genom de investeringar som 

planeras under de närmaste åren kommer hamnen i ännu 

högre grad att utgöra ett naturligt transportnav.Ett tydligt 

exempel på detta är beslutet att bygga en kombiterminal. 

Användningen av containern som lastbärare underlättar 

hanteringen vid kombitrafik,och containerhanteringen 

ökar följdriktigt – på 5 år har Helsingborgs Hamn AB sett 

en ökning med 25 procent.Hamnens nya containerkran är 

därmed en god och löftesrik investering i ökad kundnytta. 

Helsingborgs Hamn AB har också gjort stora investeringar 

i nya hanteringsytor och datasystem,vilket har ökat effektiviteten 

i hamnen. 

Bättre konjunktur positivt för färjorna 

Helsingborgs Hamn AB gör bedömningen att om infrastrukturen 

bibehålles eller byggs ut,framför allt på danska 

sidan sundet,kommer färjetrafiken att öka.Totalt sett har 

ett stort uppsving av trafiken över sundet skett de senaste 

åren. 

Skåneregionen har haft en god utveckling trots en svag 

konjunktur.Då konjunkturen nu enligt många ekonomiska 

bedömmare kommer att förbättras,är det rimligt att 

förvänta sig att detta gynnar trafiken i hamnen ytterligare. 

Hamnbolagets anläggningar har i kombination med de 

rederier som bedriver färjetrafiken på HH-leden visat att 

det går att upprätthålla en kommunikation av mycket god 

kvalitet och som under besvärliga väderleksförhållanden 

ändå fortsätter att fungera.Driftssäkerheten och det kortare 

avståndet,som det innebär för trafikanter norrifrån, 

är viktiga och starka konkurrensmedel. Sundsbussarna 

kommer under 2004 att sätta in nytt tonnage med delvis 

annan inriktning,och förhoppningsvis kommer detta att 

stimulera resandet ytterligare. 

Ledande frukthamn 

De tidigare förutsedda förändringarna mot allt mindre 

hantering av frukt på konventionella kylfartyg samt en ökad 

containerisering av frukten fortsätter.Helsingborgs Hamn 

AB är väl förberett för denna förändring och erbjuder 

alternativa hanteringsformer för frukt och grönsaker 

i välutrustade magasin och kyllager.Hamnen är också ur 

affärsmässig synvinkel väl positionerad geografiskt,då 

samtliga ledande frukt- och grönsaksimportörer finns 

etablerade i Helsingborg. 

Stor metallhamn 

Helsingborgs Hamn AB har genom sitt samarbetsavtal med 

Skandiatransport Logistics AB under mer än 20 år befäst sin 

ställning som en av de största internationella lagerplatserna 

för metaller till råvarubörsen i London. Hamnen har ambitionen 

att även i fortsättningen behålla denna tätposition. 

Kryssningstrafik 

Kryssningstrafiken är ett viktigt inslag i marknadsföringen 

av Helsingborgs stad. För hamnbolaget är den därmed 

viktig som en återkommande och konkret samarbetspunkt 

med staden,även om den direkta ekonomiska betydelsen 

för hamnen är liten. De gäster som besökt Helsingborg 

med denna trafik har gett ett positivt gensvar,och därför 

kommer även i framtiden en satsning att göras tillsammans 

med Helsingborg stad. 

15

Resultaträkning 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

Belopp i Kkr Not 2003 2002 2003 2002 

Nettoomsättning 1, 2 281 909 289 049 280 922 288 004 

Aktiverat arbete för egen räkning 306 187 306 187 

Ersättning från SJ – 14 330 – 14 330 

Övriga rörelseintäkter 550 773 550 773 

Summa intäkter 282 765 304 339 281 778 303 294 

Rörelsens kostnader 

Varor, material och köpta tjänster -4 608 -4 418 -4 608 -4 418 

Övriga externa kostnader 2, 3 -111 521 -108 161 -111 400 -106 746 

Personalkostnader 4 -122 513 -120 344 -122 449 -120 337 

Engångsbetalda tjänstepensioner – -7 000 – -7 000 

Avskrivningar på materiella 

anläggningstillgångar -40 161 -38 314 -39 429 -37 532 

Övriga rörelsekostnader -1 113 – -1 619 -1 855 

Summa kostnader -279 916 -278 237 -279 505 -277 888 

Rörelseresultat 2 849 26 102 2 273 25 406 

Resultat från finansiella investeringar 

Ränteintäkt dotterföretag 441 507 

Övriga ränteintäkter 5 6 526 8 645 6 487 8 618 

Räntekostnader 6 -10 242 -12 662 -10 071 -12 457 

-3 716 -4 017 -3 143 -3 332 

Resultat efter finansiella poster -867 22 085 -870 22 074 

Bokslutsdispositioner 

Återföring av periodiseringsfond 3 569 – 

Skillnad mellan bokförd avskrivning 

och avskrivning enligt plan 5 380 15 225 

Resultat före skatt -867 22 085 8 079 37 299 

Minoritetens andel i årets resultat – -3 

Skatt på årets resultat 7 -73 -6 134 -2 578 -10 394 

Årets resultat -940 15 948 5 501 26 905 

17

Balansräkning 

TILLGÅNGAR 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

Belopp i Kkr, 31 december Not 2003 2002 2003 2002 

Anläggningstillgångar 

Materiella anläggningstillgångar 

Byggnader 8 143 572 148 915 136 085 141 100 

Markanläggningar 9 35 900 37 792 35 610 37 415 

Maskiner och andra tekniska 

anläggningar 10 109 585 82 028 109 585 82 028 

Bogserbåtar 11 2 964 3 187 – – 

Inventarier, verktyg och installationer 12 13 512 15 114 13 027 14 535 

Pågående nyanläggning och 

förskott avseende materiella 

anläggningstillgångar 13 3 499 31 882 3 499 31 882 

309 032 318 918 297 806 306 960 

Finansiella anläggningstillgångar 

Andelar i dotterföretag 14 4 202 3 222 

Fordringar hos dotterföretag 15 5 835 5 835 

Andelar i intresseföretag 16 1 1 1 1 

Andra långfristiga 

värdepappersinnehav 17 234 234 234 234 

Uppskjuten skattefordran 18 631 647 631 647 

866 882 10 903 9 939 

Summa anläggningstillgångar 309 898 319 800 308 709 316 899 

Omsättningstillgångar 

Förråd 19 9 728 6 840 9 551 6 663 

Kortfristiga fordringar 

Kundfordringar 272 778 246 717 272 435 246 664 

Fodran hos dotterföretag 106 – 

Fordran hos intresseföretag 727 353 727 353 

Övriga fordringar 20 31 521 35 622 31 212 35 564 

Förutbetalda kostnader 

och upplupna intäkter 21 13 766 19 714 13 746 19 696 

318 522 302 406 318 226 302 277 

Kassa och bank 22 933 32 964 11 32 177 

Summa omsättningstillgångar 329 183 342 210 327 788 341 117 

Summa tillgångar 639 081 662 010 636 497 658 016 

18

EGET KAPITAL OCH SKULDER 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

Belopp i Kkr, 31 december Not 2003 2002 2003 2002 

Eget kapital 

Bundet eget kapital 23 

Aktiekapital, 

(10 000 aktier å nom. 10 000 kr) 100 000 100 000 100 000 100 000 

Bundna reserver / reservfond 101 784 108 350 50 275 50 275 

201 784 208 350 150 275 150 275 

Fritt eget kapital 23 

Balanserad vinst 234 732 180 622 228 242 169 619 

Årets resultat -940 15 948 5 501 26 905 

233 792 196 570 233 743 196 524 

Summa eget kapital 435 576 404 920 384 018 346 799 

Minoritetens andel av eget kapital – 979 

Obeskattade reserver 

i moderbolaget 24 68 248 77 197 

Avsättningar 

Avsättning för pensioner 28 347 26 056 25 166 22 805 

Avsättning för uppskjuten skatt 20 044 22 602 

Summa avsättningar 48 391 48 658 25 166 22 805 

Långfristiga skulder 

Reversskuld till Helsingborgs stad 97 571 122 571 97 571 122 571 

Summa långfristiga skulder 97 571 122 571 97 571 122 571 

Kortfristiga skulder 

Förskott från kunder 5 259 5 660 5 259 5 660 

Leverantörsskulder 13 137 11 376 13 133 11 370 

Skulder till moderföretag 8 200 37 500 8 200 37 500 

Skulder till dotterföretag 3 989 3 791 

Skatteskulder 150 – 150 – 

Övriga skulder 25 7 540 8 482 7 526 8 468 

Upplupna kostnader och 

förutbetalda intäkter 26 23 257 21 864 23 237 21 855 

Summa kortfristiga skulder 57 543 84 882 61 494 88 644 

Summa eget kapital och skulder 639 081 662 010 636 497 658 016 

Ställda säkerheter – 19 861 – 19 861 

Ansvarsförbindelser 27 1 000 1 000 1 000 1 000 

19

Kassaflödesanalys 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

Belopp i Kkr Not 2003 2002 2003 2002 

Den löpande verksamheten 

Rörelseresultat 2 849 26 102 2 273 25 406 

Justering för poster som inte ingår i kassaflödet: 

Av- och nedskrivningar 40 161 38 314 39 429 37 532 

Nettoresultat vid försäljning av 

anläggningstillgångar -48 -77 -48 -77 

42 962 64 339 41 654 62 861 

Ränteintäkter/utdelning 6 526 8 645 6 928 9 125 

Räntekostnader -10 242 -12 662 -10 071 -12 457 

Betald skatt 66 1 041 80 1 069 

Kassaflöde från den löpande verksamheten 

före förändring av rörelsekapital 39 312 61 363 38 591 60 598 

Kassaflöde från förändringar i rörelsekapital 

Ökning av förråd -2 888 -365 -2 888 -365 

Ökning av kundfordringar -26 061 -22 283 -25 771 -22 230 

Minskning/ökning av övriga fordringar 

exkl. centralkonto 5 871 -4 037 5 738 -4 439 

Ökning/minskning av leverantörsskulder 1 761 -1 415 1 763 -1 068 

Ökning/minskning av övriga skulder 49 -2 409 407 -2 226 

Kassaflöde från 

den löpande verksamheten 18 044 30 854 17 840 30 270 

Investeringsverksamheten 

Byggnader -831 – -831 – 

Mark-och markanläggningar -714 -6 774 -714 -6 774 

Maskiner och andra tekniska anläggningar -54 043 -10 643 -54 043 -10 643 

Inventarier, verktyg och installationer -3 213 -5 751 -3 213 -5 751 

Pågående nyanläggningar och förskott 28 383 -13 650 28 383 -13 650 

Förvärv av dotterföretag -980 – -980 – 

Försäljning av materiella 

anläggningstillgångar 191 147 191 147 


investeringsverksamheten -31 207 -36 671 -31 207 -36 671 

Finansieringsverksamheten 

Ökning av avsättning för pensioner 2 291 2 041 2 361 2 124 

Minskning av långfristiga skulder -25 000 – -25 000 – 

Lämnat koncernbidrag -37 500 -31 000 -37 500 -31 000 

Erhållet aktieägartillskott 37 500 16 754 37 500 16 754 


finansieringsverksamheten -22 709 -12 205 -22 639 -12 122 

Årets kassaflöde -35 872 -18 022 -36 006 -18 523 

Likvida medel vid årets början 

inkl. centralkonto 51 751 69 773 50 963 69 486 

Likvida medel vid årets slut inkl. centralkonto 15 879 51 751 14 957 50 963 

20

Tilläggsupplysningar 

Alla belopp i Kkr om inget annat anges 

Redovisnings- och värderingsprinciper 

Årsredovisningen är upprättad enligt årsredovisningslagens 

regler och Bokföringsnämndens 

allmänna råd. 

Koncernredovisning 

Koncernredovisning är upprättad enligt förvärvsmetoden 

och omfattar Helsingborgs Hamn AB 

samt de helägda dotterbolagen Helsingborgs 

Bogser AB och Fastighets AB Helikoptern, 

där resterande 31,8 % av aktierna förvärvades 

2003-12-30. 

I enlighet med Redovisningsrådets rekommendationer 

har vid koncernkonsolideringen bolagens 

obeskattade reserver delats upp i bundet eget kapital 

(72 %) samt uppskjuten skatteskuld (28%). 

Den latenta skatteskulden redovisas som 

avsättning. 

Avskrivningar på materiella 

anläggningstillgångar 

Koncernen tillämpar avskrivningar enligt plan. 

Avskrivningstiden baseras på tillgångarnas 

anskaffningsvärden och beräknas med hänsyn till 

uppskattad ekonomisk livslängd. 

Avskrivningarna utgör: 

För bogserbåtar år 1-14 6% 

år 15-30 1% 

För byggnader 2-10% 

För markanläggningar 5-10% 

För maskiner och andra 

tekniska anläggningar 7-20% 

För datorutrustning 20-33% 

För övriga inventarier, 

verktyg och installationer 10-20% 

Skillnaden mellan bokförda avskrivningar och 

avskrivningar enligt plan redovisas som bokslutsdisposition. 

Ackumulerade avskrivningar utöver 

plan redovisas som obeskattad reserv. 

Leasingavtal 

Samtliga leasingavtal redovisas som operationell 

leasing.Leasingavgifterna kostnadsförs löpande. 

21

Noter 

Not 1. Nettoomsättning 

KONCERNEN 

2003 2002 

Passagerar- och bilfärjetrafik 106 419 106 990 

Container- och enhetstrafik 57 613 52 995 

Bulkgods 37 453 40 398 

Styckegods 29 011 30 841 

Lagring och magasinering 21 163 28 740 

Hyror, arrenden och övrigt 30 250 29 085 

Summa 281 909 289 049 

Not 2. Inköp och försäljning mellan koncernföretag 

Moderbolaget har under året erhållit hyresintäkter med 378 (378) Kkr och administrativa intäkter med 73 (23) Kkr från dotterbolagen. 

Driftbidrag till dotterbolagen har lämnats med 506 (1 855) Kkr. 

Not 3. Ersättning till revisorer 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 

Till revisorer och revisionsföretag har ersättningar utgått: 

- för revision 

Ernst & Young AB 110 132 90 122 

Öhrlings Pricewaterhouse Coopers – 9 

- för konsultation 

Ernst & Young AB 110 90 105 90 

Summa 220 231 195 212 

Not 4. Personalinformation 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

Medelantalet anställda 2003 2002 2003 2002 

Tjänstemän: 

Män 58 60 58 60 

Kvinnor 16 17 16 17 

Kollektiv personal: 

Män *181 **187 *181 **187 

Kvinnor 2 2 2 2 

Totalt 257 266 257 266 

* Härav extrapersonal motsvarande 20 heltidstjänster (**21) 

22

Fortsättning Not 4. 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

Könsfördelning 2003 2002 2003 2002 

Stryrelse exkl. VD: 

Män 13 9 6 5 


Ledande befattningshavare inkl. VD: 

Män 9 9 7 7 


Sjukfrånvaro 030701–031231 

Sjukfrånvaro i % av ordinarie arbetstid 

Sjukfrånvaro för samtliga personal 7,7 

- varav långtidssjukfrånvaro 54,7 

Sjukfrånvaro för män 7,9 

Sjukfrånvaro för kvinnor 5,8 

Sjukfrånvaro för personal 30–49 år 6,5 

Sjukfrånvaro för personal 50 år– 8,3 

Löner, andra ersättningar och sociala kostnader (Kkr) 

Styrelse och VD 

Löner och andra ersättningar 1 336 1 389 1 328 1 379 

Sociala kostnader 893 1 104 892 1 102 

Totalt 2 229 2 493 2 220 2 481 

- varav pensionskostnader 355 519 355 519 

Övriga anställda 

Löner och andra ersättningar 78 616 78 960 78 616 78 960 

Sociala kostnader 38 571 43 316 38 534 43 311 

Totalt 117 187 122 276 117 150 122 271 

- varav pensionskostnader 8 034 12 256 8 022 12 276 

Avgångsvederlag 

Enligt anställningsavtal med VD gäller en uppsägningstid på 24 månader från bolagets sida och 6 månader från VD:s sida. 

Not 5. Övriga ränteintäkter 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 

Utdelning 14 14 14 14 

Ränteintäkt Helsingborgs stad 6 117 6 883 6 117 6 883 

Övriga ränteintäkter 395 1 748 356 1 721 

Summa 6 526 8 645 6 487 8 618 

Not 6. Räntekostnader 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 

Räntekostnad Helsingborgs stad 8 931 11 264 8 931 11 264 

Ränta på pensionsskuld 1 297 1 379 1 126 1 174 

Övriga räntekostnader 14 19 14 19 

Summa 10 242 12 662 10 071 12 457 

23

Not 7. Skatt 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 

Aktuell skatt för året 317 237 314 233 

Aktuell skatt hänförlig till tidigare år – -264 – -264 

Uppskjuten skatt på förändring av obeskattade reserver -2 556 -4 321 

Uppskjuten skatt avseende temporära skillnader 16 -18 16 -18 

Skatt avseende koncernbidrag 2 296 10 500 2 248 10 443 

Summa 73 6 134 2 578 10 394 

Not 8. Byggnader 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 

Ingående anskaffningsvärde 203 414 203 414 193 224 193 224 

Inköp 831 – 831 – 

Försäljningar/utrangeringar -129 – -129 – 

Utgående ackumulerat anskaffningsvärde 204 116 203 414 193 926 193 224 

Ingående avskrivningar -53 149 -46 946 -50 774 -44 900 

Försäljningar/utrangeringar 36 – 36 – 

Årets avskrivningar -6 081 -6 203 -5 753 -5 874 

Utgående ackumulerade avskrivningar -59 194 -53 149 -56 491 -50 774 

Ingående nedskrivningar -1 350 -1 350 -1 350 -1 350 

Utgående ackumulerade nedskrivningar -1 350 -1 350 -1 350 -1 350 

Utgående planenligt restvärde 143 572 148 915 136 085 141 100 

Taxeringsvärde byggnader 17 554 19 035 17 554 19 035 

I balansposten ingår kontors-, terminal- och servicebyggnader samt hamnmagasin, alla belägna på mark tillhörig Helsingborgs stad. Flertalet av byggnaderna taxeras 

som specialenheter och saknar därför åsatt taxeringsvärde. 

Not 9. Mark och markanläggningar 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 


Inköp 714 6 774 714 6 774 






24

Not 10. Maskiner och andra tekniska anläggningar 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 


Inköp 54 043 10 643 54 043 10 643 

Försäljningar/utrangeringar -415 -4 070 -415 -4 070 



Försäljningar/utrangeringar 415 3 269 415 3 269 



Ingående nedskrivningar -32 417 -33 217 -32 417 -33 217 

Försäljningar/utrangeringar – 800 – 800 

Utgående ackumulerade nedskrivningar -32 417 -32 417 -32 417 -32 417 


I balansposten ingår huvudsakligen bil- och järnvägsklaffar, passagerargångar, ledljus- och infosystem, kranar, last- och lossningsanläggningar, truckar, 

terminaltraktorer samt övrig produktionsutrustning. Hamnbolaget saknar sakrättsligt skydd för materiella anläggningstillgångar till ett anskaffningsvärde 

om 172 Mkr på arrenderad mark. 

Not 11. Bogserbåtar 

KONCERNEN 

2003 2002 

Ingående anskaffningsvärde 29 035 29 035 

Utgående ackumulerat anskaffningsvärde 29 035 29 035 

Ingående avskrivningar -25 848 -25 625 

Årets avskrivningar -223 -223 

Utgående ackumulerade avskrivningar -26 071 -25 848 

Utgående planenligt restvärde 2 964 3 187 

Not 12. Inventarier, verktyg och installationer 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 


Inköp 3 214 5 751 3 214 5 751 

Försäljningar/utrangeringar -1 368 -1 282 -1 368 -1 258 



Försäljningar/utrangeringar 1 317 1 214 1 317 1 190 




I balansposten ingår huvudsakligen datorutrustning, kontors- och verkstadsinventarier samt servicebilar. 

För moderbolaget tillkommer leasingkontrakt på bilar motsvarande ett ackumulerat anskaffningsvärde om 1 909 (2 127) Kkr. 

Under året betalda leasingavgifter uppgår till 339 (402) Kkr. 

Enligt ingångna leasingavtal per 2003-12-31 uppgår resterande leasingavgifter till: 

Betalningsår 2004 2005 2006 2007 

Belopp 270 152 41 0 

25

Not 13. Pågående nyanläggningar och förskott avseende materiella anläggningstillgångar 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 


Nedlagda kostnader 19 202 7 289 19 202 7 289 

Lämnade förskott – 12 323 – 12 323 

Färdigställda objekt -47 585 -5 962 -47 585 -5 962 


Not 14. Andelar i dotterföretag 

Kapital Röst Antal Bokfört 

Uppgift om företag Org.-nr Säte andel andel andelar värde 

Helsingborgs Bogser AB 556003-8951 Helsingborg 100% 100% 1 900 1 167 

Fastighets AB Helikoptern 556449-0414 Helsingborg 100% 100% 14 950 3 035 

Totalt 4 202 

Not 15. Fordringar hos dotterbolag 

Fordran avser lån till Fastighets AB Helikoptern 

Not 16. Andelar i intresseföretag 

Kapital Röst Antal Bokfört 

Uppgift om företag Org.-nr Säte andel andel andelar värde 

Via Helsingborg- 

Helsingör HB 969661-5682 Helsingborg 33% 33% 1 1 

Totalt 1 

Not 17. Andra långfristiga värdepappersinnehav 

KONCERNEN OCH MODERBOLAGET 

2003 2002 

Ingående anskaffningsvärde 234 234 

Utgående ackumulerat anskaffningsvärde 234 234 

Värdepapper Antal Nom.värde Bokf.värde 

SE-Banken A, noterad aktie 3 500 35 234 

Marknadsvärdet för SE-Banken A uppgick 2003-12-31 till 371 Kkr. 

Not 18. Uppskjuten skattefordran 

KONCERNEN OCH MODERBOLAGET 

2003 2002 

Byggnader 378 441 

Markanläggningar 253 206 

Summa 631 647 

Not 19. Förråd 

Förrådet består i huvudsak av lyft- och surrningsmaterial, reservdelar och förbrukningsmaterial för underhåll av maskiner, 

anläggningar och övrig produktionsutrustning, samt skyddskläder. Värdering har skett enligt lägsta värdets princip. 

26

Not 20. Övriga fordringar 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 

Centralkonto Helsingborgs stad 14 946 18 786 14 946 18 786 

Övriga poster Helsingborgs stad 10 010 8 564 10 010 8 564 

Fordringar på närstående bolag 2 954 4 277 2 954 4 277 

Övriga fordringar 3 341 3 995 3 302 3 937 

Summa 31 251 35 622 31 212 35 564 

Not 21. Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 

Förutbetalda hyror och arrenden 1 185 1 263 1 173 1 251 

Upplupna lagringsintäkter 9 977 16 534 9 977 16 534 

Övriga poster 2 604 1 917 2 596 1 911 

Summa 13 766 19 714 13 746 19 696 

Not 22. Kassa och bank 

Hamnbolaget är anslutet till centralkonto hos Helsingborgs stad. 

Behållningen härav, 14 946 (18 786 ) Kkr redovisas under övriga fordringar. 

Not 23. Förändring av eget kapital 

Kapitaldel Övriga 

i obeskattade bundna Balanserat Årets 

Koncernen Aktiekapital reserver reserver resultat resultat 

Belopp vid årets ingång 100 000 58 104 50 246 180 622 15 948 

Överföring av 2002 års resultat 15 948 -15 948 

Erhållet aktieägartillskott 37 500 

Koncernbidrag -8 200 

Skatteeffekt av koncernbidrag 2 296 

Förändring av kapitaldel 

i obeskattade reserver -6 566 6 566 

Årets resultat -940 

Per 2003-12-31 100 000 51 538 50 246 234 732 -940 

Balanserat Årets 

Moderbolaget Aktiekapital Reservfond resultat resultat 

Belopp vid årets ingång 100 000 50 275 169 619 26 905 

Överföring av 2002 års resultat 26 905 -26 905 

Erhållet aktieägartillskott 37 500 

Koncernbidrag -8 030 

Skatteeffekt av koncernbidrag 2 248 

Årets resultat 5 501 

Per 2003-12-31 100 000 50 275 228 242 5 501 

Not 24. Obeskattade reserver 

MODERBOLAGET 

2003 2002 

Periodiseringsfond, tax. 1998 – 3 569 

Periodiseringsfond, tax. 2000 1 518 1 518 

Ackumulerade överavskrivningar 

- byggnader 3 180 3 309 

- markanläggningar 1 460 1 577 

- maskiner och inventarier 62 090 67 224 

Summa 68 248 77 197 

27

Not 25. Övriga skulder 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 

Skuld till närstående bolag 2 098 2 612 2 098 2 612 

Övriga skulder 5 442 5 870 5 428 5 856 

Summa 7 540 8 482 7 526 8 468 

Not 26. Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter 

KONCERNEN 

MODERBOLAGET 

2003 2002 2003 2002 

Upplupna löner/semesterlöner 11 920 11 779 11 920 11 779 

Upplupna sociala avgifter 4 483 4 413 4 483 4 413 

Förutbetalda hyror och arrenden 1 171 363 1 171 363 

Övriga poster 5 683 5 309 5 663 5 300 

Summa 23 257 21 864 23 237 21 855 

Not 27. Ansvarsförbindelser 

Borgensförbindelse om 1 000 Kkr har lämnats till förmån för BogserTeam Öresund AB. 

Förslag till vinstdisposition (KR) 

MODERBOLAGET 

Till bolagsstämmans förfogande står enligt balansräkningen: 

Balanserade vinstmedel 228 242 023 

Årets resultat 5 501 029 

233 743 052 

Styrelsen föreslår att vinstmedlen disponeras så att: 

I ny räkning överförs: 233 743 052 

KONCERNEN 

Koncernens fria egna kapital enligt koncernbalansräkningen uppgår till 233 792 480 kr. 

Helsingborg 2004-03-04 

Stig Wall, Ordförande 

Ingrid Abrahamsson 

Bo Cederholm 

Åke Rosberg 

Magnus Jälminger, Vice ordförande 

Erik Börjesson 

Mokrane Ourad 

Per-Olof Jansson, Verkställande direktör 

Min revisionsberättelse har angivits 2004-03-04. Min revisonsberättelse har angivits 2004-03-04 

Jag har i denna kommenterat den osäkerhet 

i redovisningen som en pågående rättstvist medför. 

Britt-Marie Gulda 

Auktoriserad revisor 

Sven-Olle Hansson 

Av kommunfullmäktige utsedd lekmannarevisor 

28

Revisionsberättelse 

Till bolagsstämman iHelsingborgs Hamn AB. Organisationsnummer 556024-0979 

Jaghar granskat årsredovisningen,koncernredovisningen 

ochbokföringen samt styrelsens och verkställande 

direktörens förvaltning iHelsingborgs Hamn AB för 

räkenskapsåret 2003.Det är styrelsen och verkställande 

direktören som har ansvaret för räkenskapshandlingarna 

ochförvaltningen. Mitt ansvar är att uttalamig om 

årsredovisningen,koncernredovisningen ochförvaltningen 

pågrundvalav min revision. 

Revisionen har utförts ienlighet med god revisionssed 

iSverige. Det innebär att jagplanerat och 

genomfört revisionen för att i rimlig gradförsäkramig 

om att årsredovisningen ochkoncernredovisningen 

inteinnehåller väsentligafelaktigheter.En revision 

innefattar att granskaett urvalav underlagen för belopp 

ochannaninformationi räkenskapshandlingarna.Ien 

revisioningår ocksåatt pröva redovisningsprinciperna 

och styrelsens och verkställande direktörens tillämpning 

av dem samt att bedömade betydelsefulla uppskattningar 

som styrelsen och verkställande direktören 

gjort när de upprättat årsredovisningen ochkoncernredovisningen 

samt att utvärderaden samlade informationen 

iårsredovisningen ochkoncernredovisningen. 

Som underlagför mitt uttalande om ansvarsfrihet har 

jaggranskat väsentligabeslut,åtgärder ochförhållanden 

ibolaget för att kunnabedömaom någon styrelseledamot 

eller verkställande direktören är ersättningsskyldig 

mot bolaget.Jaghar även granskat om någon styrelseledamot 

eller verkställande direktören påannat sätt har 

handlat i strid med aktiebolagslagen,årsredovisningslagen 

eller bolagsordningen. Jaganser att min revision 

ger mig rimlig grund för mina uttalanden nedan. 

Den iförvaltningsberättelsen beskrivna rättstvisten 

angående bolagets prissättning gentemot vissanamngivna 

färjerederier har pågått under sju år.Det tvistiga totalbeloppet 

är så stort att det skapar osäkerhet om huruvida 

balansräkningen ger en rättvisande bild av bolagets ekonomiska 

ställning.Den långvariga tvisten har ocksåmedfört 

en betydande kapitalbindning ikundfordringar.Det 

är därför av stor vikt för bolaget att handläggningen av 

ärendet iEU-kommissionen snarast slutförs. 

Årsredovisningen ochkoncernredovisningen har upprättats 

ienlighet med årsredovisningslagen ochger 

–med beaktande av mitt påpekande iföregående stycke – 

en rättvisande bild av bolagets ochkoncernens resultat 

och ställning ienlighet med god redovisningssed i 

Sverige. 

Jag tillstyrker att bolagsstämmanfastställer resultaträkningen 

ochbalansräkningen för moderbolaget och 

för koncernen,disponerar vinsten imoderbolaget 

enligt förslaget iförvaltningsberättelsen ochbeviljar 

styrelsens ledamöter och verkställande direktören 

ansvarsfrihet för räkenskapsåret. 


Britt-Marie Gulda 

Auktoriserad revisor 

Granskningsrapport 

Till bolagsstämman iHelsingborgs Hamn AB. Organisationsnummer 556024-0979 

Jaghar granskat bolagets verksamhet under 2003. 

Granskningen har utförts enligt aktiebolagslagen 

ochgod revisionssed ikommunal verksamhet. 

Granskningen har utgått frånbedömningen av 

väsentlighet och risk. Samplanering har skett med 

bolagets auktoriserade revisor.Jaghar fokuserat min 

granskning på verksamheten iförhållande tilländamålet.Stadens 

ägardirektiv har följts upp. 

Det är otillfredsställande att EU-kommissionen 

ännu intefattat beslut angående tvåfärjerederiers tvist 

med bolaget angående hamnavgifter.Balansposten 

kundfordringar uppgår som följd härav tillett alltför 

stort belopp. 

Granskning av arbetsmiljöarbetet ibolaget har skett. 

Granskningen visar att bolaget arbetar välmed sitt 

arbetsmiljöarbete. 

Jagbedömer sammantaget att bolagets verksamhet 

skötts påett ändamålsenligt ochfrånekonomisk synpunkt 

tillfredsställande sätt samt att bolagets interna 

kontroll varit tillräcklig. 


Sven-Olle Hansson 

Av kommunfullmäktige 

utsedd lekmannarevisor 

29

Företagsledning 

Per-Olof Jansson 

Verkställande direktör 

Ledningsgrupp 

Lars Cronsioe 

Administrativ chef 

Rolf Svensson 

Stuverichef 

Mats Rosander 

Trafikchef 

Peter Fagander 

Teknisk chef 

Bengt Nilsson 

Försäljningschef 

Andréas Eriksson 

Informationschef 

30

Styrelse och revisorer 

Helsingborgs Hamn ABs styrelse, sekreterare och fackliga företrädare. Från vänster: Bengt Berg, Lars Cronsioe (Adm. chef), Per-Olof Jansson (VD), Erik Börjesson, Gunnel Nilsson, 

Ingrid Abrahamsson, Louise Lindgren, Stig Wall (Ordf.), Magnus Jälminger (V. Ordf.), Göran Althini (Sekreterare), Åke Rosberg, Bertil Cederholm, Mokrane Ourad, Sven-Erik Palm och Bengt 

Pihlqvist. Saknas på bilden: Gunnel Carlqvist, Per de Bartha och Izet Damjanovic. 

Styrelseledamöter 

Stig Wall (s), ordförande 

Magnus Jälminger (m), vice ordförande 

Ingrid Abrahamsson (s) 

Erik Börjesson (fp) 

Bo Cederholm (m) 

Mokrane Ourad (v) 

Åke Rosberg (s) 

Styrelsesuppleanter 

Gunnel Carlqvist (s) 

Louise Lindgren (m) 

Izet Damjanovic (s) 

Gunnel Nilsson (s) 

Per de Bartha (m) 

Revisorer 

Britt-Marie Gulda, auktoriserad revisor 

Sven-Olle Hansson, lekmannarevisor 

Revisorssuppleanter 

Jan Bogren, auktoriserad revisor 

Rune Nilsson, lekmannarevisor 

31

Adress Box 821, 251 08 Helsingborg Besöksadress Oceangatan 3 Telefon 042-10 63 00 

Fax 042-28 22 99 E-post information@port.helsingborg.se 

www.port.helsingborg.se

Ã RSREDOVISNING - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

ÃRSREDOVISNING - Helsingborgs Hamn AB - Helsingborgs stad