Untitled - Modellflygnytt

More documents

Recommendations

Info

klidd vinge nrcd turbulcrrsbildaude balkar i cjvre konturen, om man vill undvika er-r motstAndsalstrande turbulator. Ungefiir vilka flygtider mau kan v:itrta av en Go 417 visas av diagramnret i figur 1. Den strcckade linjen visar flappad profil ocl.r trubuler.rstrid. Noggrannhet i T c:a 10 sek. E,rr praktisk detalj att komma ih&g fc;r den som vill anvrir.rda en flappad Gt) 41.7 ir :.tt man miste ha ett relativt stort stabbrroment fdr att fi stabil flykt, sarnt en mycket l:itt bakkropp. (Rekommenclcras: ftir A2 TP 50 0/0, n'rinst 4,5 dm stabbe och 7 dr.r.r bakkropp vigar.rde c:a 2O gr:rrr.) G6 4r7 Stijrsta tjocklek 6,3 ',/o vid X-20 Stcjrsta vilvr.rir.rg 6,1 0/o vid X:37 Nosradic 0,7 o/o I tf o. 1 ,q,-_ \ 5 ;-- /5D I /fco I Spinnv;/d (nn) l^ | o lr,zslz,sl s rol15l20 30l40lsoleo soleo e5 I roo va I o,osl z,sol r,zsl s,osl o,zsl z,osl a,tsl a,asl r,ool r,tsi e,sslt,sslt,zs 4,nl2,40| r,zoI o vu I o,os I o,os I o,zs I o,zo I t,to I r,so I z,zo lz,zslt,tsl s,ro I a,os I r,7olo,8olo,10 16
Goda nlel f6n konslnuklion aY SEGELIUIODE I t I PeleF WanngAnd avslrrtan plbitniade anlikeln Jag har sett en del erfarna modellflygare, som haft modeller, som tyckts vara orniijliga att starta i blisvdder, hur startkroken dn har flyttats. Om inga skevheter finns och tyngdpunkten sitter dir den skall, ir det mycket troligt, att det ir lateralcentrum, som sitter ftir lingt bak. Jag vill kraftigt betona vikten av att fenan i sidana fall gdres mindre eller/ och att man har en tillrickligt stor nosyta framf6r tyngdpunkten. Det finns diverse mer eller mindre bra sitt att ta reda pi lateralcentrums ldge genom atr klippa ut sidoprojektionen och balansera denna pi en knivegg. I princip giiller det att fi LC tillriickligt nira TP, men helst ej framfcir TP. Fram fdr stijrre nosmoment och mindre fenmoment, di modellens lateralplan betraktas! Klipp ut en modells sidoprojektion i kartong och titta efter hur felkonstruerad den dr. Konshuktion och utformning Fdr att mer konkret illustrera mina tankegingar, har jag gjort tvi skisser. Ftir bida modellerna kan man ha samma kropp. Den 6vre modellen 1r asymmetrisk, ty dess tyngdpunkt ir fiirskjuten 20 mm 3t yttervingen, d. v. s. den inre vinghalvan 5r 40 mm lingre dn den yrrre. Lit oss fiirst titta pi strukturen. Vi biirjar med vingen. Vi vill ha s3. litta vingar som miijligt, och dirfcir skall vi undvika att anvinda plankad vinge. I stdilet skall vi anvdnda smi sprygelmellanrum (15-25 mm) eller halvspryglar. En annan nackdel med plankad vinge er afi man di ndstan undantagsliist behciver turbulator av nigot slag. Anvdnder vi turbulenstrid uppsplnd framfijr vingframkanten, blir modellen inte s3. praktisk att handskas med. Dessutom gcir turbulenstriden onddigt stort Iuftmotstind, vilket kanske
Page 2 and 3: I SKRIY EFTER STORA fuBltEuils- IAI
Page 4 and 5: Bna Eurrrangerrr,arrg Fesultell vid
Page 6 and 7: Si var det di till sist iver.r klar
Page 8 and 9: E*$ &I tr[. {s $'c# "it lt.fJ .ts f
Page 10 and 11: Prissiinlening En i dessa dagar si
Page 12 and 13: Al.|ig t5vling Hielrn6nus lill Sven
Page 14 and 15: Sa h5n konstruenaF och byggeF rrrar
Page 18 and 19: hittat det, fir man visscrligen til
Page 20 and 21: it:ur iltt stabilitctcn cl.irfiir b
Page 22 and 23: Forts. t'rdn sid. 10 katalogen, som
Page 24 and 25: Forts frin .ril. .) F6nlrrrndsslyre
Page 26 and 27: I detta sanrr.nanhans vill r,i iir,
Page 28 and 29: Ral
Page 30 and 31: HELSING FORSTAI'ILI NGEN 1964 Irrjr
Page 32: Tullvenkels TULLJAGARE Tlf 39 nya s
Page 35 and 36: Hrrr fnarndniwes nrodellFaketer.na?
Page 37 and 38: Belriiws det dynban rrtrustning lil
Page 39 and 40: Glidroket Olika rnodeller Nybcirjar

Untitled - Modellflygnytt

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?