Untitled - Modellflygnytt

I
SKRIY EFTER
STORA
fuBltEuils-
IAI||GEII
J2s\
1(.arif
fnlFp-_
Ett kvarts sekel i modellhobbvns
tjAnst dr en aktningsv5rd Alder fijr en si ung bransch, 6ch
" framg5ngen fiir vArt f6retag iir bAde glddjande och fiirpliktande.
- Diirf6r tror vi att jubileumskatalogen i nytt storformat
kommer att bli en verklig guldgruva fdr alla hobbyvdnner, Allt
i modellflyg, bitar, motorer, radiokontroll, bilar och tillbehijr
i stijrre urval 5n nigonsin,
Kiip katalogen hos hobbyhandlaren * eller skriv till oss NU!
.... st MODELLFLYG.
katalog ..... ......... 2: 75
.... st SCALECTRIC-
Svensk 63 .......... l:25
.... st TRI-ANG Minic
ships .. .....0:60
,,.. st TRI-ANG Minic
Motorways,......... 0: 75
.... St TRI-ANG ROVEX
TT Teg ... Q:75
.... st AURORA plastmodeller
....,0:76
.... St FLEISCIIMANN
TAC .... ... 1: -
.... st Pocher TdC ...... 0: 75
Postadress:
Kataloger kan bet. med frimSrken
F{-lst stor valor
--l

FORBUNDS.
STYRELSEN
15EDDELAR
MODEI.TTTYGNYTI
Orgon for Sveriges
Modellf lygforbund.
Redoktor och
onsvorig utgivore:
Volter Johonsson
Hdngeryd
LAMMHULT
Tel. Froggohult 45
Tidningsstyrelse:
Sune Persson
Christer Soderberg
C-E Aun6r
Redo ktionskommitt6:
Goron Alseby
Lennorih Lorsson
SMFF,s exp.
Tycho Brohegoton 35
LIMHAMN
Telefon : 040t5162.
Civiltryckeriet i Koping
A8',I964.
O]r|stagsbalGl
Ake Lofvqnder iusieror
motorn fore fly-off. Tyvcirr
inle bro nog dd
den bluddrode i stiget.
Folo: Lon
Klubbregistreringen
Klubbarnas registrering for 1964 har dragit ut pi
riden och det finns fortfarande minga klubbar som
ej klarat denna sak. Detta inr.rebd,r ett problem fdr
fclrbundsexpeditionen, sorn ej kan uppgdra definitiva
adressregister i klubbarna. Dessa adlessregister beh6vs
ju inte minst di det gdller fcir klubbarna atr
sinda ut sina t:ivlingsinbjudningar. De klubbar som
cj klarat av sin registrering fcir 1964 uppmanas ddrfcir
att omedelbart gcira detta.
NYA KLUBBAR
Under iret har en del nya kltrbbar inregistrerats enligt
fciljande:
Tiivlingslelubbar:
M-107 MFK Air Devils, Malmij. Verksamhet: Friflvg.
X-110 MFK Draken, Sar.rdviken. Verksamhet: Friflyg
och linstyrning.
B-116 Kallhills MFK, Kallh:ill. Verksamhet: Radioflyg
och linstyrning.
H obbylelubbar:
I-111 Ljugarns MFK, Stinga. Verksamhet: Friflyg.
G-112 MFK Viggen, Markaryd. Verksamhet: Friflyg,
radioflyg och linstyrning.
R-111 MFK Tranan, Gudhem. Verksamher: Friflyg
och linstyrning.
X-114 Gaivlebygdens FK, Modellflygsektion, Gd.vle.
Verksamhet: Friflyg, radioflyg och linstyrning.
S-115 MFK Getingarna, Krokbdcken. Verksamhet:
Linstyming.
Vi h;ilsar de nya klubbarr.ra vilkomna i fcjrbunder
och rjnsk;rr dem lycka till i sin verksamher!
Fortt. sid. 21

Bna Eurrrangerrr,arrg
Fesultell vid
vinlertEivlingem
och
Referat: Per Nilsson; t'oto: Lennarth Larsson
Arets Vintert:ivling avhcills den 1 mars slag fcirekom, men aldrig nigra hissar,
pi Fl8:s flygfalt i Tullinge, strax sdder
om Stockholn.r. Stor-Stockholms modeliflygklubbar
vare sig upp eller ned. Tack vare det
"sndlla" vddret blev denna tdvling an-
hade g"i,rt samrnan fijr att tagligen den kvaddlijsaste pi mnnga ir,
klara av tivlingsarranBemangen. Som
tivlingsledare fungerade gamle "vingen"
Hasse Schmiterlciw, vilken som sin hcigra
hand hade Bosse Mod6er. Arrangcirsmissigt
klaffade tivlingen fiirtriffligt,
tidtagarna rd.ckte till, slutresultaten r;iknades
fram snabbt o. s. v. Skall man v5-
ga sig pi en ann.rdrkning, giller detta
undertecknad sig faktiskt inte en enda
kvadd pi hela t:ivlingen. Det enda nervpirrande
som fcirekorn var nog Ler-rr-rarth
Larssons upprepade uppvisningar i avancerad
fusning. Betr:iffande kvalitdn pi
de deltagande modellerna tycks denna
fcir vart 5r bli av allt hcigre klass. Som
gammal S:int-flygar.e fdster jag mig alldeles
i si fall protokollet, vilket under hela
sdrskilt vid alla dessa ldckra
tlvlingen var en djupt fdrborgad hemlighec
fcir de t;ivlande. Skulle man inte
kunnat ansli itminstone de tio blsta
efter var period? Men alla som arrangerat
en tdvling vet arr det lr svirt att fi
ett "stor-protokoll" av glngse typ arr
hdnga med, liksor.n det dr svirt att fi
n5.gon som vill itaga sig att med blifrusna
A-2:or som exponeras pi varje tiivling
nunrera. Dir fijrekonrmer rninsanrr inga
utanpi.liggande timers eiler lcisr hingande
sladdar till kurvroder erc.. ncj, ellt .ir
inbyggt och strrimlinjeformat. Sj:ilv gir
man dIr med sina gamla arkar och ett
v;ixar.rde rnindervlrdeskomplex... Skall
man kora r-rigon vackraste A2:a si rijs-
fir.rgrar st5. och skriva utomhus i r.ar j^g pn den hckra skapelse som till-
rem ummar.
hdrde B jiirn tWennrud frin Strlngnis.
Vidret var pi scindagsmorgonen det
allra blsta man kunde iinska sig fdr
en rittvis och inte alltfcir anstringande
Vintertivling: temp. omkring O-strecket,
m1'cket svag vind, cj mer snci i.n atr
Efter 1:a perioden visade det sig att
33 man presterat max och efter 2:a perioden,
under vilken det fldgs 36 max,
visade dec sig att 21. man var "dubbelmaxare".
De var r A-2: Bror Eimar, Einar
den relativt litt kunde forceras. Man
Hikansson, Bengt Sandstrcim, Svan-
forstod att hir skulle det bli en t;ivling
med sekundstrider. Termik av llrtare
te Jansson, Ove Pettersson och Knut
Andersson. I D-2: Rolf Hagel, Ake L6f-
4

wander. Ake Lundin, -)an Zetterdahl,
Hans Ahlstrcim. I C-2: Nils Erik Hollander,
Anders Hikanssor.r, Joulle Akesson,
Bengt Johansson, Lennart Hansson,
Lennart Shoog.
I juniorklasserna var det dubbehnax
fcir Ingemar Johansson i C-2 och fcir
hela tre n.ran i D-2, n:imligen Morgan
Zetterdahl, Urban Nygren och F{ans
Wassdn. Dessa resultat lat en nristan ana
en jittelik fly-off efter t:ivlingen, men
redan i tredje perioder.r borjade det hinda
saker. Fcir m&nga kom den perioden
att bli den avgiirande ftjr hela tlvlingen.
I A-2 fortsatte bara en man med full
trippelmax och det var Einar Hikansson.
Kraftigaste nersvepet under perioden
drabbade antagligen Ove Petterssons
vilflygande kirra, som bara fick
95 sek. noterat efter sin tidigare dubbeltrrax.
I C-2 var det dock alltlimt strid
p3" kniven, fem man hade trippelmax
och i jur.rior C-2 fortsatte Ingemar Johansson
p& samma vis. I D-2 kdmpade
tvi man vidare med trippelmax, ndmligen
herrar Hagel och Lrjfwander. Ake
Lundin tappade ftirsrnldliga 6 sekundcr.
I D-2-jwnior fortsatte Urban Nygren
och Hasse \7ass6n med var sin tredje
max medan Morgan Zerterdahl fick ncija
sig med 175 sek.
Si hinde det plcitsligt nigor i A-2 i
fj:irde perioden. Ledande Einar Hikanssor-r
fick bara 97 sek. medan Rolf Hagel,
som hittills ej haft en enda max fick full
tid och gick upp i ledningen med 16
sek. till godo pn Bror Eimar. I C-2 fortsatte
endast Nils Erik Hollander och
Anders Hikansson med fjdrde maxen,
Joulle pi tredje plats hade tappat 8 sek.
ocl-r i junior fortsatte Ingemar Johansson
obevekligt med en fjarde max. I D-2
var situationen ungefir densamma som
i C-2, tv:l man fortsatte med full tid
och i junior fortsatte endast Urban Nygren
med samma sak.
Snygg bild p,i "Stratos" ellcr bur? Knut
Anderssotz sliiptter Einar Hdkanssons andraplatsrnodell.
^ '
Bror Eimar med segerleende efter tredje
VT-oinsten i 42 ocb med oanclringsprisct
f 6r gott i sin iigo. Bror iir f.6. ende soensk
som flugit 900 seh. pd tre olika tiialingar,

Si var det di till sist iver.r klart med
flygningarna i 5:e perioden och rnan
kunde bcirfa forska efter slutresulraten.
I A-2 hade itta man flugit max i perioden,
varav sju iterfanns bland de nio
frlmsta i slutprotokollet. Sisre man atr
flyga i klassen var Bror Einrar. si der
var ovisst in i det sista vem som skullc
vinna. Vid det hdr sradiet i t;ivlinger.r
hade dock de flesta "r:ivarna" lyckats
Iokalisera den svaga termik som fcirekom,
nigot som gillde 1ven Bror Eimar,
vilken s5lunda flcig fullt och var.rn hlassen.
Detta var "Brorsans" tredje seger i
VT, nigot som innu ingen annan lyckats
rned. Utan att pi nigot s:itt missunna
honom segern, tyckte rnan sig nog
skcinja en och annan tir i iigonvrir.r hos
de "gamble" vilka i och med denna tredje
VT-seger sig KSAK:s stora vandringspris
i kiassen f6rsvinna ur leken fcir gort.
Dirmed dr alla de gamla vandrir.rgspokalerna
ur leken, n:ir fir vi nngra nya?
N5, vidare i tivlingsprotokollet. Einar
Hikansson konr p3, 2:a plats, slagen
med 25 sek., och efter honom fiiljde ytterligare
tvi skiningar, hdssleholmarna
Gert Nilsson och John Petrersson. Dcn
senare hade 796 sek., vilket alltsi renderade
honom en 4:e-placering medan
Knut Andersson med 700 sek. kom pi
22:z plats. Onekligen jirnnt si det
frjrsl&r. S&dana stflrnor som Bo Modder
och F{ans Thomanrr iterfar-rns pt resp.
15:e och 16:e plats.
I C-2 senior visade det sis att bide
Hollarrder och Anders Hikansson flusit
9OO sek., vilket giilde :iven fcir D-2-flygarna
Hagel och Liifwander. Alltsi dags
frir fly-off ! Efter fcirsta onrgingen h:rdc
bida C-2:orna flugit 210 sek. men endast
Hagel i D-2 hade maktar med detsamma.
Ake Liifwander fick visst intc
rdtta "fjutten" pa sin motor, s5 har.r
fick n

Andcrs Hdbansson ,uevd,r i andra fly-off-starten ocb Lennart Hansson hdller emot.
och l-Ians Wass6n vixlade hela tiden i
ledningen, och fcirst n:ir Morgan flugit
max i femte start, samtidigt sorx Urban
nrissade 8 sek. stod det klart vem segraren
var. Morgan och F{assc flcig sina
stora Pladuskor pi ett sitt som skulle
hedrat vilken seniormistare son, helst.
I C-2 junior fltig Ingernar Johansson
frir.r Gamen i en klass frir sig, r:itt igenom
t:ivlingen ut2rn att nigonsin vara
hotad. Han flc;g fullt hela vrigen utom
i sista perioden dir han tappade 10 sek.
Sar-rnerligen en god prcstat;on av en si
ung Vakeficld-har.rterare! Di var A-2
jLrnior jii.mrrare i toppen. Seeraren, Tl.romas
Stjernberg frin Hissleholm, hade
l

E*$ &I tr[. {s $'c# "it lt.fJ .ts fr""$_"
€s6*
Anders Steen ,har i ir tagir err vdrdigc
avsked av TR-A genom att innu
en ging sl3 det svenska rekordet. I
den klassen dr lven ndsta generation
pl god vlg med grabbarna frin Arsta
skirrter
e'*akel(er
i teten. I TR-int har det ddremor intc
blivit nigot rekord i 3r. "Bea" Olsson
med SMFF:s grenchef i linstyrning, I s:rnrband nred fcirbundsstyrelsens
Christer Sciderberg, som pilot har i ir sammantride siindagen den 12 april i
visat att fjolSrets urragning till NL var Norrliciping denonstrerade SMFF:s nya
framsynt. Kjell Rosenlund har mot alla grenchef - raket-flyg-chefen - Olie
odds "kiappar igenom" alldeles. Hans Olsson hur r.nan avfyrar rnodellraketer.
Svedlins trdnar fcir en englandsresa Det var s3.lunda ett historiskt cigonblick
pi Kungsiingens flygplats vid
nlsta hcist genom atr med mellanrum
putsa det svenska rekordet i TR-B. 14.30-tiden pi scindagseftermiddagen.
Stackars engelsmdn om Hans fortsdtter
som han bcirjatl
I combat finns det dock inte s3 mvckec
arr beritta. Linkcipingseskade.ns
bredd i minsta klassen Ir imponerande.
I int-klassen har Gerhard Hikansson
och Peter [,vers vari! de mest framg3ngsrika.
Dominerande namn i stunr
l"rar Ove Oster varit. Modellen l.rar
fungerat klanderfritt i tvi 3r nu! Dags
att bygga nl,tt? Der har i varje fall
Erik Bjcirnwall gjort i form av en
otroligt eleganr senriskalastr.rnt av
Mustang P 51B. Nimbus fir bnde Erik
och modellen ndsta 3r. Boris Dahl kan
flyga bra med dSlig nodell. Vad hrinder
om han bygger nytt?
I speed-int har Ove K jellberg firt
fart pi sina mororer igen. Det har
ndstan alltid Rolf Hagel haft och i ir
omsatte han dec till svenskr rekord.
"/-^-:-- r-
vlrlrlrrrS rlldrL dr Lars Killstrcirn.
Fem svenska rekord i tre klasser Ir en
tr6st vid sidan om d5.lig representarion
i internationeJla rivlingar. [.n ny man
i speed ir kanske trevligasr trots allt
!ycKer
Gdran ALseby.
f;{prSrel!'rsr$si*3f
s.{3!5erl
F drbundsstyrelsen iir frskd.dare niir raketcheien
Olle O/sson arlyrar nodcllrakcter.
Vad tnindc bLiz,a av denna ocrksambct?
StrrnttnaineFrr
ttBttntiett
Text pi sidan 14
,'lt.
ti."

BUNTIE
tt|
I

Prissiinlening
En i dessa dagar si ovanlig sak som
prisslnkning genomfdr HOBBYTJANST
pi nigra av de populiraste Enya-motorerr.ra.
Och det iir inga obetydliga sinkrrirrger
det rcir sig onr. Priset pi t. ex.
Enya 06 diesel s;inks rned 1O: - kr frin
39:50 till 29:5A. Enya blir ddrigenom
rnarknadens prisbilligaste dieselmotor.
Prish6 jningar
En mera naturlig prishcijning gjorde
cRAUPNER den I jan. pi bl. a. byggsatscr
ocl.r GRUNDIG radioutrustningar.
Aven COX har hcijt priset p& en stor
del av sitt sortinrent.
garna dnskar. Aven den mest fodrande
miste denna g&ng bli tillfredsstllld och
vi kan inte underlita att har n:imna en
de1 av nyheterna.
Linkontrollflygarna fir.rner t. ex. Skylark
- den senaste amerikanska stuntn.rodellcn,
en fin skalmodell av Thunderbolt
m. m. Inom radiostyrningen har ett
mycket stort antal multiflygare tillkommit
det senaste 5ret, och dessa kan t. ex.
viilja triningsmodellerna Rudder Bird
fdr 1,5-3,5 cc motorer eller Mighty
Mambo for 5-6 cc motorer. De mera
avancerade finr.rer ocksn sin idealmodell
i Taurus.
Ndr det gIller radioutrustningar si
Nya kataloger
WENTZELLS firar i ir 3O-lrsjubileum
blir nog proportionalstyrning fran.rtidens
rnelodi, trots det mycket hciga priset.
och har i dagarna kommit med Hobbytjdnst erbjuder i 5r Orbit och
en r.ry katrrlog. Katalogen innehiller ir.rte
r-rigra stcirre nyheter men de har er-r
god sortcring av material fcir modellflygare
och andra hobbyut6\.are. Sdrskilt
F&M. Den forstrrimnda :ir en vidareutveckling
av Space Control. Vi fir nog
anlednir.rg att iterkomma till dessa anl:iggningar
vid etr senare tillfelle. Hobbytjinst
bcir nran uppmirksamma linkontrollbyggsatserna
:ir ocksi generalagent fcir Tele-
och gummimotormodellen
"Cirrus". Den senare anser red. vara en
verkligt genialisk konstruktion. Sorti
mentc't av motorer, radiokontrollutrustningar
cont sorrr vi tidigare ing&ende har behandlat
i Modellflyg-Nytt och som har
lraft stora t:ivlingsframg&ngar, bL. a. 2:a
pi VM 1963.
och tillbehiir :ir ocksi vil ut-
Bland nya motorer kan ndmnas Enya
va1t.
049, som er.rdast kostar 25:5Q, och bland
Kataiogen, som ir pi over 100 sidor, tillbehdren "Nitrol", ett speedbr:insle
erhilles om man sdnder in 2: - kr i frinrirkerr
med 65 o/o nitrering.
tili Ventzels, Box 3110, Stock-
l.rolm 3.
Dessutom har sorteringen av Tokai
privatradioanliggrringar, transistorapparater
Aven HOBBYTJANST utger en ny
och barrdspelare utijkars betydligt.
katalog. Det dr med slrskilt stor ftirvintan
man cippnar deras katalog, frJr
man vet av erfarenhet att Hobbytj:inst
Priserna pi dessa artiklar fcirefaller att
vara mycket frirminliga.
Sammanfattningsvis kan man slga att
mycket vEil fdljer med sin tid och erbjuder
just srldant material som modellfly-
Forts. pd sid. 22
l0

y-
"Der kleine UHU" hat
IAnge ansetts som den idealiska
nyb6rjarrnodcllen.
Nu kommer den i ett ytttrligar,'
lt'rbAttrat utl6-
rartdc.
"Doriner Do 27" cir en liten
intre ssd,nt gwmmimotormcdcll.
Spz,. 17 cm,
"I-Loride" kan viil niirrnast
betcclenas som en mindre
acrsion av "Caraae llc".
Spu. 110 cn. Arsedd Jir
3)-6 cc motorer. Model'
lcn iir leonstrucrad av Guslar:
Siimann.
Gnaupner-nyhelen
I samband med den nyligen avhillna Niirnbergm:issan fick vi en massa fotografier
pi nyheter som Graupner kommer att sleppa ut i marknaden under
3rr 1964. Vi presenterar h:ir det som ir av sirskilt intresse fiir modellflygarna.
Tyvirr har vi Innu inte fitt nigon uppgift om det svenska riktpriset pi de
olika artiklarna.
Atergdngsregwlatorn t'6r
BelLamatic iir en et'terliingtad
nyhct. Me d h jiilp av
denna kan dtergdngshastigbctcn
rcglcras mcllan 0,5-
I,J
SeR.
Grundig leommer i 3r med
cn
superheterodynanldggning.
TiLl det yttre skiljct
sig inte siindaren niimne;irt
t'rdn den tidigare modclhn.
Pe mottdgdrsiddn beh6as
en ny grundsten, mcdan
diircmot de tidigarc 2-kanals
tillsatserna fonfarande
kan anoiindas.5 olika
frelevenser finns.
" K-10" iir en radiostyrd
stgclmodcll Iijr 2-6 kdnaler.
Spr,. 200 crn. Byggsatsen
inncbdLler bl. a. fArdig
f lygkropp ae skumpldst.
w"wbffi@ll

Al.|ig t5vling
Hielrn6nus
lill Sven
rninne
Sven H jclnr6rus ljcit flygardiiden sorn fcir inrport av balsa och gummisnodd.
sp:1nare i ctt motorflygplan 1943. Svens brinnande intresse fcir clenna nrodclltyp
ledde fram tili att har.r och de
En otrolist uppfinningsrik och populiir
nroclcllflygare hade gltt bort. Fdr civriga eskadermedIemrnama civergav den
Lirriidpirrg'crkr.lcrrr [rctyddc detre en di allenaridande lopstarten och i stillet
t>ersiittliq fcirlust av en synnerligcn skicii.- bcir jade experimentera med vinschar.
lig tiivlingsflygare och en god kamrat. Svens mekar-riska beg:lvnir-rg slog r-ru ut
I fadenis bitbl'ggarverkstad i Broliirrd
hrde Svcus handlag trlrrrts, dir erades och all den triinir.rg han skaffade
i full blom. Vinsch efter vinsch konstru-
l,irde hrn sig bcharrdl.r tri, rnctellcr och sig gjorde att .iven den mest hopplcisa
verktyB. N'lodellbygge ftill sig naturligt start reddes ut. "F{jelmus" tiv)ingsteknik
ir kanske ocivertriffad.
fiir den blir.ande bitsnickrrren och under
hans skickliga hrindcr vaixte frar.r-r
vackra och viilsesl:1nde nrodellbitar. T re du b be I svcn s k miis tare
!:ly gplane n
f riin F3 h:rde ibl;rnd sina vigar civcr
lrcnrrrret och frin 1935 var det sltrt med
biitrirodellerna. "-Iur.nmeliten" fiil.ides
med iren av ett &ttiotal n.rodellplan, villie
noggrant beskrc'r's och avbildades i
hrns modellplar-rsjournal. Intrcssantast
iir lianske "Kranich", som ledde till gerrornbrottet
i hans nrodellflygarbana.
l,loclellen vickte alltid intresse och beundran
fijr sin eleganta konstruktion
r.rLcn ocksi f

(7)
1r/2 6 Fee -_
\4'1a^Fue
5:5t", Ao/ o
o,q.4a eq/Jo
.2:aao feru
8am Del;o
Tzqry&rez&e
. rtosblock or bjor/r
/
./
/
-I:?aq danj! ,1.-
'- -zLo- firu
2 mo Be/oo
Stiam Ea/os-.-
-4z7aa.Ao/w-.,
-4tQqz-&cg--.-,
2a/a!,h &,/2s
*ffi
ea
2F5. KPAT/ICH
.'ke/q /:/O
sp.r/Eo .a /

Sa h5n konstruenaF
och byggeF
rrrara elt stunlplan
Avsnitt 4
Detta avsnitt behandlar stuntplanets 2. Fargat siden, 1-2 ggr splnnlack,
ytbehandlir.rg och llmplig utrustning fdr 3-4 ggr dope, 1 gg skyddslack.
sturrtflvening.
3. Dubbelt tur.rt japar.rpapper. 1 gg
I fcirra avsnittet insrniig sig ett fel i sp:ir.rnlack, 2-3 ggr dope, 1-2 ggr f:irg,
den del som bel.rar.rcllade tar.rkar. Drir stlr:
om motorn bluddrar i bunt och ryggflvt'flvqninr'-
1 gg skyddslack.
Metod 1 ir tyr.rgst och starkast.
sirrk tankerr. Skall .sti Metod 2 ger en gar-rska litt yta genom
- hdi tankcn. Ljkad,rrrt i nrcrriugcn ef- .rn ilirs ei hehiiver arrvindas och rir
..- -.?- L:; -...r. .
LCI J(dl
-
iIUJ L((rtt\

PR(IFIL-BLADET
(l(an rivas uF och slraras)
Pi allmdn begdran kommer i fortsittr.ringen
varje nummer av Modellflyg-
Nytt att innehilla en profilsida, d;ir en
profil finns uppritad pi olika kordor.
I samband h:irmed har 1ag blivit ombedd
att skriva litet texr.
Att skriva text till profiler lr mvckct
vanskligt. Det Ir ldit atr skrivr vad
man tror, men svnrt att skriva vad man
vet. Det 5r svirt att giira fcirsdk med
nodellflygplan, men :innu svirare art
dra slutsatser.
Det finr.rs diverse teorier, fysikaliska
och matematiska modeller civer strcimnir.rgen
krir-rg en vingprofil. Dessa teorier
ir emellertid bara mer eller mir.rdre grova
approxinrationer av naturen. och man
kan alltid konstatera mer eller mindre
stora avvikelser mellan teori och oraktiska
fcirscik.
Redan vid stora flygplans h

klidd vinge nrcd turbulcrrsbildaude balkar
i cjvre konturen, om man vill undvika
er-r motstAndsalstrande turbulator.
Ungefiir vilka flygtider mau kan v:itrta
av en Go 417 visas av diagramnret i
figur 1. Den strcckade linjen visar flappad
profil ocl.r trubuler.rstrid. Noggrannhet
i T c:a 10 sek.
E,rr praktisk detalj att komma ih&g fc;r
den som vill anvrir.rda en flappad Gt)
41.7 ir :.tt man miste ha ett relativt stort
stabbrroment fdr att fi stabil flykt, sarnt
en mycket l:itt bakkropp. (Rekommenclcras:
ftir A2 TP 50 0/0, n'rinst 4,5 dm
stabbe och 7 dr.r.r bakkropp vigar.rde c:a
2O gr:rrr.)
G6 4r7
Stijrsta tjocklek 6,3 ',/o vid X-20
Stcjrsta vilvr.rir.rg 6,1 0/o vid X:37
Nosradic 0,7 o/o
I
tf o.
1
,q,-_
\
5
;--
/5D
I
/fco
I
Spinnv;/d
(nn)
l^ | o lr,zslz,sl s rol15l20 30l40lsoleo soleo e5 I roo
va I o,osl z,sol r,zsl s,osl o,zsl z,osl a,tsl a,asl r,ool r,tsi e,sslt,sslt,zs 4,nl2,40| r,zoI o
vu I o,os I o,os I o,zs I o,zo I t,to I r,so I z,zo lz,zslt,tsl s,ro I a,os I r,7olo,8olo,10
16

Goda
nlel f6n
konslnuklion
aY
SEGELIUIODE
I
t
I
PeleF WanngAnd avslrrtan
plbitniade anlikeln
Jag har sett en del erfarna modellflygare,
som haft modeller, som tyckts vara
orniijliga att starta i blisvdder, hur startkroken
dn har flyttats. Om inga skevheter
finns och tyngdpunkten sitter dir
den skall, ir det mycket troligt, att det
ir lateralcentrum, som sitter ftir lingt
bak.
Jag vill kraftigt betona vikten av att
fenan i sidana fall gdres mindre eller/
och att man har en tillrickligt stor nosyta
framf6r tyngdpunkten. Det finns
diverse mer eller mindre bra sitt att ta
reda pi lateralcentrums ldge genom atr
klippa ut sidoprojektionen och balansera
denna pi en knivegg. I princip giiller
det att fi LC tillriickligt nira TP,
men helst ej framfcir TP. Fram fdr stijrre
nosmoment och mindre fenmoment,
di modellens lateralplan betraktas! Klipp
ut en modells sidoprojektion i kartong
och titta efter hur felkonstruerad den dr.
Konshuktion och utformning
Fdr att mer konkret illustrera mina
tankegingar, har jag gjort tvi skisser.
Ftir bida modellerna kan man ha samma
kropp. Den 6vre modellen 1r asymmetrisk,
ty dess tyngdpunkt ir fiirskjuten
20 mm 3t yttervingen, d. v. s. den inre
vinghalvan 5r 40 mm lingre dn den
yrrre.
Lit oss fiirst titta pi strukturen. Vi
biirjar med vingen. Vi vill ha s3. litta
vingar som miijligt, och dirfcir skall vi
undvika att anvinda plankad vinge. I
stdilet skall vi anvdnda smi sprygelmellanrum
(15-25 mm) eller halvspryglar.
En annan nackdel med plankad
vinge er afi man di ndstan undantagsliist
behciver turbulator av nigot
slag.
Anvdnder vi turbulenstrid uppsplnd
framfijr vingframkanten, blir modellen
inte s3. praktisk att handskas med. Dessutom
gcir turbulenstriden onddigt stort
Iuftmotstind, vilket kanske

hittat det, fir man visscrligen tillrlckligt
civelkritisk strcimning men bara inom
ett rnycket sr-rzivt anfallsvinkelsomride.
Vid ett kytt kan turbulatorn i st:illet
ge den motsatta oijnskade effekten,
r.r:imiisen avlcisning. (Ftjrklaringen till
detta hiinger sammall med att tryckf;iltets
"surtopp" vandrar med anfallsvinkeln).
Lit alltsi bli plankad vinge. Vi vill
hr litta r ingar och vi r ill slippe turbulitorer.
Vi vill var:1 lionsel(venta och
folja de intentioncr vi stilldc upp i
bcirjan.
Lit ors fortsitta nted virrgcrt. Vi her
sctt, :itt . i fir lritta viughalvor gcrrom
att ur"rdvika plankad vingc och frjr stor
sp:innvidd (max 200 cr.n i

Vq 2
tid
SF" b; /r' /-el
(,
O,h"/ tpirtnr,da,/,
/'rn notle f rofi/
?,/ / ' ,/
LZT| l:""i
profil. Dctta btjr n.ran dock undvika, di
TP lnngt fram kan grira rnodelien mycket
svirstartad, vilket beror pi att marl
iiliar avstlndet lateralcentrum-TP. IIur
drastiskt man skulie behiiva cika r.rosarean
kan man iitt konstatera med en
schablon av r.nodellens sidoplojel

it:ur iltt stabilitctcn cl.irfiir blir s;inrre i
n:inrnvird grad.
T Iur stor 'pirrnvi.ltl si'.rll jag t.r li.rr
xtt intc fi frir lig sjunkhastighct, och hur
iiten spiinnvidd skall iag ta ftir att ;nte
t'i fcir store t16glretsnronrent? FIur tLiuir
profil sl

tre bitar. L:implig indelning fctr de flesta
typer av kropp:rr ;ir cn bit sonr ticker
undersidan och urrgefrir hilften av
liroppssidorna, en bit som t:icker frirnre
delen av overkroppen och hilften av
kroppssidorna och en bit sonr tiicl

Forts. t'rdn sid. 10
katalogen, som 1r pi c:a 100 sidor, ;ir
rnycket koncentrerad och v;ilredigerad.
Den torde inneh511a flera artiklar :in
nigon annan hobbykatalog. De kr. 2:5O
som katalogen kostar kar-r knappast anvlndas
bittre.
Ovriga nyheter
HOBBY-PRIMA i Enkriping, sorn har
haft en sidan succd med sin D 1-mode11
"Dee Mon6", kommer nu med "La Mono",
en hcigv:irdig t:ivlingsmodell f

UppsalasegeF
i telelonrnatch
NIr Uppsala Flygklubb i Oktoberkannan
fcirra iret vann lagtlvlingen var
dct inte nog med framging inr.ru. Samnra
dag deltog n,imligeu tvi Iag fr,irr
Uppsala i en "telefor.rmatch" som ordnats
av modellflygklubben i Norwich i
E,nglar-rd, och :iven h:ir blev det full utdelning
i lagt:ivlingen.
I denr-ra internationella "Postal Contest"
deltog lindema Sverige, Norge,
Dar.rmark, Ny" Zeel.and, Australien,
USA, Enghnd och Canada. Sverige representerades
av dels det uppsalalar son-r
var-rn i Smlland med Hans \7ass6n, L.-O.
Larsson och N.-E. Hollander i resp. D-2,
A-2 och C-2, dels av ett lag som fldg
pi hemmaplan med Bo Wall, Anrbjcim
rWahlund och C.-G. Sundstedt i ovan
n;inrnda klasser.
Vidret fcirefaller av inkomna rapporter
att drin-ra ha varit ensartat civer allt
utom i Canada, son-r hade ni"got nrera
blist in vad andra uppgivit. Molntickct
vilade kompakt river alla t:ivlir.rgsarenor
och luftfuktigheter.r var rjverallt si stor
att den n:istan verkade besvirandc.
Proxyflygning fcirekom i Norge, d:ir
Ro:lr Mikalesson i Baerum-klubben skulle
gifta sig tivlingsdagen. lfans A-2:a
gjorde 821 sek., vilket var dagens bista
tid i klasscn. En kvinnlig deltagarc f,rnns
- Lotte Neergaard i Ger.rtof te, Dar.rr.nark.
Hon hamnade totalt pi sjiittc
plats i den individuella listirn ocl.r gjordc
clirn-red cler-r b:ista danska insatsen.
Calle Sundstcdt
Resultat i lagtlvlingen
1) Uppsal:r lag 1 (Vassdn, Lersson, Holla.ndcr)
2467 sek., 2) SCAT, USA (Cusich,
Glidcrslcevc, Pirttcrson) 241A, 3) Uppsalrr
lag 2 (\Vel1, Wahluncl, Sunclstedt) 24A4, 4)
Norwich, Englancl, lag 1 (Oldfield, Abbs,
Woodlrousc) 2289. 5) N

Forts frin .ril. .)
F6nlrrrndsslyrelsen . . .
Tivlingskalenderar
Frit'lvg (t'itrsta halvdret)
Dag 7'iioling o. plats Arr,utgdr KLasst'r
26,'4 Vingarnas Vrlrtivline MFK Vinglrna Seniorer 41, 42,
F 18 Stocliholrr Cl, C2, D1. Dl
J 5 f,rrkciping,s V.lrctte lrrrkciping' IK
St.rriorr.r o. jurriorcr
P 1 rjr':rinesfiilt iirrkciping Al, Cl, D1
7i5 Distriktsn'r:isterskap
24 5 Majt:ivlingcn Uppsala FK Seniorer o. .jurri,rrcr
Uppsala Uppsala A2, C2, I)2
31'5 Tcmpotiivlingar (Speciella anvisr.rinqar inorn kort)
7/6 Skvaderns Natt:ivling \{FIi Skvaclcnr Sen. A1, A2, C2, D2
Midlanda Sr-rndsvall .Jur.riorer A1, A2
1416 Solst:rtriffen liarlsracls lrl( Seniorer
Brattfors Karlstacl A2, C2, D2
Radioilyg
Tid Tivling och plats '4rrattgor lilasscr
25-2614 SMFF:s Virtivling Linkbpingscsk. RC I, RC IIi, RC IV
N{almslitt, F 3
13-14,t6 "Sk&neblippcn" Aeroklubbcri ltc I, RC III
Ljungbyhed
Malnrci
22-23,'8 Nordisk Landskamp SMfrF RC I, RC III
Prel. L jungbl'hed
12-1318 SM ilj l

5 i7 Landslagstri.rirrg
2817-218 yM
22-2318 SM
619 NM
6l9 "Hcisttlvlinger-r
2A,t9 Filbyter
4/10 Oktoberkannarr
18,'i0 ':Solna Pokal
T eckcnt'

I detta sanrr.nanhans vill r,i iir,cir piipek:r
ltt Iiungl. .luftllrtr,st.,ielscn i ct'L
cirkullr h,r:' irrl'tirt dcfirriri,rrrcl p.i ',.rC
scrir k an h.-in fcir:rs til I moclci I ra1'. r.tcr.
l',u tnociclllalict fiir siiLrnd:r cj r,iiga
mer rir.r 500 g inbcriiknat frer-ncirivniilasn-recllet.
Den fair enclilst vi1rr1 tilivcrlilcl
/,a,nh\
,,.r c,l]..r. Lr,,,,r_ r.11,.,.
bii'tb::Lrt pl;rstrnaterial. Insl hircl,r nrcta,llde'llr
f:ir: aui.:ir-rcl:rs. T'ii1 fr,ri,.r,-iri,'-
rrirg fir nrr,

sons del n.redfcirdc olyckan 2 ur:inaders
sjukskrir.nir.rg. Detta har ;ivcn rredfcirt
att arbctet med fcirbunc{serpeditioncn
fdrsinkats. Bl. a. har sii.lundrr registrclinqsbcvis
och tivlingsliccnser ej kunnat
uts:indas till klubbarna, n)erl clcssa saker
konrnrcr sri snart det iir rncijligt.
SMFF:s instruktdrskurscr
under 1964
Iri)rburrdsstyrelserr plancrar arr hrilll
Jir-rrscr frjr modellflyginstruktdrcr iiven j
:1r. Vi plar-rerar tvtl kurscr, r'ardera pi
c'n vccka ur.rder tider.r 5-20 juli frirlagda
tili Norrkoping. Dcn cna kr-rrscn blir.
avscdd f

Ral

Dags
all tEinka otrr
befi., landslagen
I de seneste 8.rens VM- och Nl--t;ivlingar
har de svenska lagens deltagar.rde
varit pi b&de gotr och ont. D3 det giiller
VM-tivlingarna med den stora konkurrensen
om de fr:imsta placeringarna ir
detta I

HELSING FORSTAI'ILI NGEN 1964
Irrjrsta avsnittet av friflyg-FM gick
den 2312 i Helsingfors och blev tyvirr
bera err neriorrcll r[[ir trotr att tiviir.rgen
traditior.rellt fanns uppe pn FAI:s
l

ffiffiffiffi
ffiffiMmmffi ffiwffi fuffimff
ffiw rywffiffi ffiffiffi
$ d*ffi w w qp'gtrffiffiff'ru w mfi$gfid
A. Herrnelc A/8, t'ndvailsplotr 6, Srockholm 9, Tcl : 69 l9 t9,68 l5 l5
JEir.vs6-
Bocken
. Jirvscibygdens mode llflygklubb
pi stocl
_trettondagen sorn arrangijrer fcjr en
v.1kl!St fin och elitsp:ickad tivling pi
sj6n F{arsen. Delcag:rre frin fenr olii,.a
klubbar mcittcs dcnna strilanc.lc vinter_
dag. De bista resulraten:
Klass A-1
1) Folkc Hrnsson, Jlrvsci ,165, 2) UIi
Lcidstrancl, Skr';rdr:rn +11, l) Gcjsr.r Nilssou.
Ostcr:suncl 413.
Klass A-2
1) Gciste Nilsson, Ostcrsund 255, 2) Hrrns
Eklund, Skv:rclcrn ZO4, 3) .Arnc IJcrglin, Ostcrsuncl
490.
Klass C-2
1) Rolf Sundin, Skvedenr 264, 2) I.cnnert
flodrrrcinr, Skv.tJcrrr 662.
Klass D-2
l) Ake Ltifvandcr, Skv,-Ltlenr 599, 2) i.ers
Eriksson, Storvik 589, 3) C. Gr:rvc,lcij, Skva-
(lern +,/J.
Garnen yann attt
i ilonbeFg
Norbergstrriffen i MIrII Ornens regi
Irtills scjrrd,rgcrr tleu l5 nrJrs o.h gy,.,,.,^des
son.r v;rnligt ,.rv srrilar-rde vldei. Solsken
och sv;rga vindirr, Iitt termik i
tringa bliisor g;1v err ganslia r:irtvist
ilvgr,idc..
Far och soll ga\r Gamen dubbelseeer
i Cl serrior oclr .iunior. Onr l'rdcr Ruue
intc h;rcle sir.r bista dag pri ircts V'f, visade
hau nu att harr iir :ildst!
I D2 stod Flans Friis i srirklass med
r-rtonrordcntligt snabbt stig, r-r.ren vad ska
vil h:inda nu nir Hollar.rder faltt intrcsse
f6r denna klass?
Gunnar Kal6n bcirjar hiinna isen p&
Norcrr rir[ vril och hitt,rr lyft rir.crr onr
det denua ging bere blev en nrlx tid.
Bland jur-riorema visade Kumlas uns:r
g.rldc fighter.rrr.l.r _- sc upp f.jr Ni,llbi,s
n;ista gringl
Sol.

Tullvenkels
TULLJAGARE
Tlf 39
nya
snobbot ftir elmotorer
Tulljogorerr hor iiirdigglutet skrov liksom srrro
lcreoonqore i 52, tUX, SIORO och SIXTFEI.J,
med {cisten lor rnotor, boller, propelleroxel
och roder. Tulliogoren TV 39 byogs efter bilci.
rilrino med lexter. TV 39 or en ir)lfeisqnl nylrel
med helo overbyggnoden fornrod fcirdiq r
dcickel nre

{
qq
\F
\,/
I
Vad 5n
rnodellnaketflygning ?
Liksom tidigare tig, bilar, bitar och flygplan har
inspirerat till modellbygge och modelltdvlingar,
si har nu rymdraketerna givit upphov till en ny
och fascinerande modellhobby.
1962 beslcjts att modellraketflygning skulle godkinnas
som internarionell td,vlingsgren vid sidan
om det

Hrrr fnarndniwes
nrodellFaketer.na?
Endast fabrikstillverkade krutraketmotorer fl.:.
anvindas. Det finns ett storr antal motorer fcir
olika dndamil. Data fcir tvi olika motorer ansives
nedan.
Krut
For oit l6so moiorerno i rokeihylson
onvcindes lcimpligen etl
por gummrsnoooor.
Tytt B 3-5
Tot. vikt: 20 g
Brinslevikt: 7 g
Tot. impuls: 0,52 kps
Brinntid: 0,35 sek.
Med. dragkr.: 1,5 kp
Tidsfcirdrtijn.: 5 sek.
Radiell fcirbrlnning
Jetext16d:
Tryckes in
meo en penno
el. dyl.
I
A
Fordroiningsloddning
Motorhylso
Typ B A-.r
'l
^^
IOt, VlKt: lU g
Brinslevikt: 7 g
Tot. impuls: 0,52 kps
Brinntid: 1,4 sek.
Med. dragkr.: 0,36 kp
Tidsfcirdrcijn.: 4 sek.
Axiell fcirbrinning
r*l
@
nGlodtrdd
(motstdndstrdd)

Kan modellraketerna anvHndas rrren Hn
en ging?
Gummibond
c:o 4XI mm
J^, alla modellraketer
skall vara fcirsedda med
fallskdrm eller annan anordning
fcir nedtagning i
oskadat skick.
Det 1r mycket viktigt atr man
viker och rullar ihop fallskiirmen
pi ritt sitt, d& det annars
kan hdnda att den inte vecklar
ut sig.
Om fallskirmen ir tillverkad
av plast, bcir den talkas fcir att
ej "klibba" ihop.
Fcir.att fallsklrmen ej skall skadas av de heta rdkgaserna frin utskjutningsladdningen,
sn b6r den skyddas pi nSgot sdtt. Ett bra sitt d.r art trycka ned ert
Iiten propp av glasullsvadd i rakethylsan.

Belriiws det dynban
rrtrustning liln avfyning
av rrrodellnaketen?
Nej!
Det erfordras i princip endast en c:a 10 m
l&ng kabel, tvi strd'mbrytare och en strijmkella.
Den bista strtimkdllan dr ett 5 eller
12 volts bilbatteri, men det g&r ocksi bra
med ctt par seriekopplade 4,5 volts ficklarrpsbatterier.
vaFf6F lrehatvs det tvA olaka
stFitrnbrytare?
Dctta ir en sdkerhetsitglrd fcir att fcjrhindra
oavsihtiig antfi.rdning.
H||F slyFs r"aketen undeF slaFl€ln?
Det Ir viktigt att rakeren styrs under den
{drsta delen av firden, efrersom den miste
uppni en viss hastighet fcir att bli aerodynamiskt
stabiliserad.
Vanligen styrs rakcten med hjilp av cn rakdragen
pianotrid och cn hylsa fastlimmad
pi raketkroppen.
Vid tivlingar anvdndes ibland torn med
styrskenor. F

g&:
L-L
ll - u .
Hun kan man best5rnrna
topphiiiden?
I figuren ovan tinker vi oss att en raket befinner sig i punkt A. B lir en punkt
rakt under raketen, vilken om raketen skjutes lodritt upp morsvarar avskjutningsrampen.
I punkt C tlnker vi oss arr vi har piacerar err insrrument med vilket vi
kan avllsa vinkeln oc mellan avskjutningsrampen och raketen. Di vi nu kdnner
avstindet b mellan instrumenter och avskjutningsrampen samt vinkeln 6s, si kan
vi med hjnlp av trigonomerri berlkna hiijden h. Instrumenret som anvindes fiir
vinkelbestimningen 1r en s. k. teodolit, vilket i princip ir en kikare med hirkors
som 1r monterad p& ett stativ.
4
Virden fdr tga fiir
olika vinklar kan tagas
ur en trigonometritabell.

Glidroket
Olika
rnodeller
Nybcirjaren grir klokt i att biirja med
en enkel enstegsraker i byggsats. Efterhand
kan man sedan gi cjver till
mer ayancerade konstruktioner.
Hd,r nlgra exempel p& olika ahernativ.
1. Enstegsraket.
2. Fnstegsraket med flera motorer
1 KnlPPe.
av olika slag.
/
5.
Flerstegsraketer
Glidraketer.
Radiostyrda och
birande raketer.
Ensiegsroket med
3 st moiorer i
knippe.

Vad finns det liin bestErnrrrelsen?
Enligt Kungliga Luftfartsstyrelsens informationscirkuldr nr 8511963 fir med
hdnsyn till luftfartens sdkerhet rnodellraketer skjutas upp utan sdrskilt tillstind
under fdrutsdttning att detta sker pi ett sidant sdtt att luftfartygs, personers eller
egendoms sikerhet ej isidosdttes. Dessurom stadgas att raketerna icke fir innehilla
mer dn 100 gram framdrivningsmedel av l8ngsambrinnande typ samr arr
rnodellraketen dr tillverkad av papper (papp), trd eller kross- eller brytbart
plastmaterial samt icke innehiller hirda metalldelar. Modellraketens totalvikt
med framdrivningsmedel f&r ej iiverstiga 500 gram.
Iiir all tiivlings- ocb klubbverksamhet gdller d.essutom de siirskilda siiherhetsbestiimmelser
som Sveriges Modellt'lygt'|rbwnd kommer att utfArda.
Hrrn ganrrrral rnAste rrran vara?
Fcjr att bygga modellraketer finns det givetvis ingen ildersgrins. Fiir fiirvirv
och innehav av modellraketmororer ir dock minimi&ldern 15 ir. Fcir de allra
stiirsta motorerna med brinslevikt iiverstigande 25 g 2ir minimiildern 18 3r.
Genom klubbverksamhet under