2013 - Ålands landskapsregering

52
Ålands lagting
Lagtingsledamot
RESERVATION
Datum
• Mats Perämaa m.fl. 2012-12-18 •
Till Ålands lagting
Reservation mot finans- och näringsutskottets betänkande nr 6/2012-2013
gällande budget för landskapet Åland 2013
Färjfäste på östra Föglö
I betänkandets allmänna motivering under rubriken Trafik och transportpolitik finns inget konkret ställningstagande
om förverkligande av kortrutten.
I landskapsregeringens budgetförslag i budgetmoment 48.30.78. Kortruttsinvesteringar (R) finns alla tänkbara
kortruttsprojekt uppräknade utan någon inbördes prioritering och utan något ställningstagande om
byggstart.
Inget tydligt ställningstagande för kortrutt och inget konkret projekt som inledning för förverkligande av
kortrutt finns således i de av majoriteten antagna dokumenten som hör till budgetberedningen för år 2013.
Det är synnerligen viktigt att förverkligandet av planerna inleds omedelbart och att det projekt som innebär
den största kostnadsinbesparingen prioriteras. Fast förbindelse till Föglö samt att leda Kökartrafiken över
Föglö skulle innebära stora inbesparingar och därför bör de projekten ha första prioritet. Målet med
kortruttsinvesteringarna ska vara att färjpass tas bort eller förkortas samt att parallellinjerna tas bort på sikt.
På så sätt kan antalet körtimmar minskas och driftskostnaderna hållas på rimlig nivå, samtidigt utökas trafikutbudet
väsentligt.
För att snabbare nå inbesparingar i driften är det synnerligen viktigt att lagtinget beslutar om en prioritering
var utbyggnadsarbetet ska börja. Uppgifterna om landskapsregeringens kortruttsarbete som kommer ut i
offentligheten spretar, vilket också förstärker behovet av prioriteringsbeslut.
Med anledning av det ovanstående föreslår vi
att ett tillägg till utskottsbetänkandets allmänna motivering införs sist i det andra stycket under rubriken
Trafik och transportpolitik med följande lydelse: ”Arbetet med att bygga ett färjfäste på
östra Föglö inleds omedelbart för att leda Kökartrafiken den vägen och arbetet med sikte på förbättrad
förbindelse från fasta Åland till Föglö intensifieras. Prioriteringsförslag för övriga kortruttsprojekt
lämnas till lagtinget i brådskande ordning.”.
Förbättrad infrastruktur i skärgården
Driftskostnaderna i skärgårdstrafiken måste minska. Det finns en överstor kostnad i det rådande trafiksystemet
med långsamma fartyg, trafikerande långa rutter, ofta parallellt med möjliga vägsträckningar över våra
skärgårdsöar. Lagtinget tog principiellt ställning för kortrutt våren 2011 efter behandling av landskapsregeringens
kortruttsmeddelande. Nu föreslår Landskapsregeringen ett införande av ett system med dubbla färjor
på de långa rutterna medan ett flertal konsulter anlitats för beredning av det fortsatta arbetet. Det är uppenbart
att kostnadseffekterna av dubbellångruttssystemet inte är klarlagt till fullo. Självklart är också att förslaget
inte har nämnvärda positiva effekter på den totala bränsleförbrukningen eftersom fartygen fortfarande
trafikerar på samma långa rutter. Om bränslepriset stiger i framtiden vilket det sannolikt gör så leder detta