2013 - Ålands landskapsregering

210
kommun med understöd från landskapsregeringen. Trafiken ska vara kontinuerlig
och koordineras med linjetrafiken. Kommunerna ska kunna erhålla stöd om maximalt
80 % av de direkta kostnaderna förknippade med trafiken. Inga avgifter ska
tas för denna trafik med tanke på den fastställda maxtaxan för linjetrafiken.
Passagerarstatistik för busstrafiken under en fyraårsperiod framkommer ur
nedanstående tabell:
Linje/år 2008 2009 2010 2011
1 Mariehamn - Hammarland - Eckerö 98.919 89.382 96.004 101.064
2 Mariehamn - Godby – Geta 43.438 45.879 41.101 32.815
3 Mariehamn - Godby – Saltvik 28.241 26.670 28.742 30.461
4 Mariehamn - Godby - Sund - Vårdö 67.718 57.667 49.962 48.395
5 Mariehamn - Lemland - Lumparland 70.228 67.141 65.569 65.559
6 Finströmslinjen* 12.700 12.477 10.388 11.451
Passagerare totalt 321.244 299.216 293.776 289.745
Kostnad totalt 1.632.029 1.627.475 1.491.023 1.442.949
* Mariehamn - Godby - Emkarby - Pålsböle - Godby
48.10.70. Anskaffning och förnyande av oljeskyddsutrustning (R)
Bokslut 2011 Budget 2012 Tillgängliga anslag 1.10 Budget 2013
Årets Grund -100 000 Årets -100 000 0
Tb
Tid. års Tid. års Tid. års Tid. års
Totalt 0 Totalt -100 000 Totalt -100 000 Totalt 0
Föreslås detta år inget anslag.
48.20. KOSTNADER FÖR SJÖTRAFIK
Bokslut 2011 Budget 2012 inkl. tb1 Förslag 2013
Inkomster 0 0 0
Konsumtionsutgifter -16 404 438 -20 779 000 -19 900 000
Överföringsutgifter -256 844 -300 000 -350 000
Investeringsut gifter -67 081 0 0
Summa ut gifter -16 728 362 -21 079 000 -20 250 000
Anslag netto -16 728 362 -21 079 000 -20 250 000
Under detta kapitel upptas de kostnader som trafikbyrån i egenskap av beställare
har för upprätthållande av sjötrafik med frigående färjor enligt av landskapsregeringen,
under hösten 2012, fastställd turlista, linfärjetrafik samt stöd för varutransporter
i skärgården.
Vid utformningen av trafiken eftersträvar landskapsregeringen lösningar som är
totalekonomiskt lönsamma för landskapet.
Under år 2012 har linjen Åva-Jurmo upphandlats som driftsentreprenad.
I enlighet med tidigare budgetbeslut konkurrensutsätts driften av trafiken på linjen
Svinö - Degerby med målsättningen att sänka driftskostnaderna med minst
12% jämfört med drift i egen regi. Rederienheten har fortfarande ansvaret för fartygets
dockningar och större tekniska underhåll samt är kontrollant för att driftsentreprenören
sköter fartygets löpande tekniska underhåll. Upphandlingen av