Surr.KMK-Trofén-11 - Katrineholms MK

RALLY-SM SPECIAL 2011 / KMK-Trofén 7-8 Okt.
Eddie Hörbing/Jon Magnusson vann KMK-Trofén 2011
(Foto. Bengt Andersson / Bengansfoto.com)

Ett ”specialsurr” från KMK-Trofén 2011.
ALLT FRÅN KMK-Trofén Rally-SM /
Rallymasters-finalen.
KMK-TROFEN KATRINEHOLM 7-8 OKTOBER
Citat ur Katrineholms-Kuriren Onsdagen
den 17 augusti.
Säkerheten är Björlings bord.
Säkerheten själv. Robert Björling har lagt otaliga
arbetstimmar inför SM-finalen i rally. Han är en av
dem som ska se till att tävlingen som går i oktober
ska kunna genomföras så säkert som möjligt.
Både för publikens och deltagarnas skull.
En 43-årig ambulanssjukvårdare med ett stort
rallyintresse ska för tredje året i rad se till att
säkerheten fungerar när SM-finalen i rally avgörs i
Katrineholm i oktober. Robert Björling har redan
lagt ned massor av tid för att inget ska gå fel.
Före, under och efter är tre ledord so har varit
sysselsatt med. Före handlar om att se till att
säkerheten är hundraprocentig innan tävlingsbilarna
når fram till specialsträckorna. Under är detsamma
som säkerheten på specialsträckorna och efter är att
säkerheten ska fungera om något skulle inträffa.
Det är mycket att tänka på, men tillsammans med
tävlingsledaren Crister Nystrand och banchefen
Runmar Eriksson ska jag se till allt är klappat och
klart till finalen, säger Robert.
Lång planering.
Sedan februari månad har han tillsammans med
Crister och Runmar träffats var 14:e dag för att
diskutera säkerhetsfrågor.
30 möten hinner det bli innan finalen drar igång,
uppger Robert som varit motorintresserad sedan
barnsben.
Sedan 1989 har han tillhört KMK och under tidigt
1990-tal körde han flera rallytävlingar. Sedan
övergick han till kartläsaruppdraget och via den
rutin han samlat på sig har intresset för
säkerhetsfrågor växt fram.
Jag har ju dessutom nytta av mitt jobb som
ambulanssjukvårdare när jag ska se till att
säkerheten ska uppfyllas, säger han.
När det gäller säkerheten före tävlingen så ska han
se till att tävlingsbilarna inte behöver göra några
vänstersvängar innan man når specialsträckorna.
Vänstersvängar är alltid förenliga med risker och
ska därmed undvikas, förklarar Robert.
Säkra publikplatser.
Under specialsträckorna är Roberts uppdrag att se
till att det finns utbildade funktionärer som hänvisar
publiken till säkra platser.
Men via banderoller i olika färger ska vi också
upplysa förarna om faror i olika former.
För att banderollerna ska vara riktiga så blir det
många mil runt specialsträckorna innan tävlingen.
Vi kommer nog säkert att åka hundra mil innan alla
bandrollfärger är bestämda, säger Robert.
Beredda på olyckor.
När det gäller begreppet efter så handlar det om
säkerheten ifall det skulle uppstå någon form av
intermezzo.
Ambulans och räddningsbil ska finnas på plats vid
samtliga specialsträckor och alla berörda ska ha den
utbildning som krävs om något skulle inträffa.
I de två finaler som hittills avgjort i KMK:s regi har
klubben varit förskonade för några allvarliga
händelser.
Det har hänt ett och annat men då har säkerheten
fungerat till punkt och pricka och förhoppningsvis
kommer allt att klaffa även den här gången, säger
Robert Björling.
Citat ur Katrineholms-Kuriren Tisdagen
den 20 september
Rally-SM ger ringar på vattnet.
Snart är det dags för KMK att anordna final i Rally-
SM. Ett jättearrangemang som ger oväntade
bieffekter. För Bie GoIF handlar det om en
möjlighet att dra in pengar till föreningen genom att
vara funktionärer på tävlingen.

Rallyt som ger ringar på vattnet.
När sista deltävlingen i Rally-SM kommer till
västra Sörmland handlar det om ett av årets största
evenemang – alla kategorier. Något som innebär
oväntade bieffekter för andra föreningar.
En rallyfest för de flesta. En möjlighet att finansiera
ungdomsverksamhet och träningsläger för Bie
GoIF. Föreningen är en av dem som hjälper KMK
med deras jättearrangemang.
Det här är viktigt för en liten förening som Bie
GoIF, som inte har några stora sponsorer. Jag skulle
tro att vi får in 10-15 procent av hela vår omsättning
från den här helgen. Det här går bland annat till
ungdomsverksamhet och träningsläger, säger Göran
Åkerlund.
Med på resan.
Han är minst sagt lämplig att samordna det hela.
Dels är han med i både KMK och Bie GoIF dels har
han själv kört rally på hög nivå och vet vad det
innebär.
Samarbetet började för fyra år sedan. Då var det
bara jag och min sambo som höll i fikaförsäljningen
under Midnattssolsrallyt. Jag trodde aldrig att det
var så stort. Nu är vi över 20 medlemmar i Bie
GoIF som arbetar med det här. Medlemmarna blir
vägvakter, säljer korv eller tar in den frivilliga
entreavgiften samt hjälper till med parkeringen.
Det är tredje året i rad som KMK arrangerar den
sista deltävlingen i Rally-SM. Och redan från
början har de haft Bie GoIF med på resan.
De har hand om sträckan som går ute vid Bie men
är inte den enda föreningen som hjälper oss. Totalt
behöver vi 400 funktionärer och som det ser ut i dag
är även Björkviks IF och KVBS med. Sedan måste
vi ta hjälp av andra motorklubbar, säger KMK:s
ordförande Crister Nystrand.
Ingen arena.
Det här är ett arrangemang som inbegriper stora
delar av Katrineholm och publikmässigt så slår vi
det mesta. Räknar vi lågt kommer 20 000 personer
för att titta på det. Det är fantastiskt att vi kan baxa
runt det hela med service, säkerhet och allt det
andra. Men det svåraste är att vi inte har någon
arena som de flesta andra idrotter. Vi är ute i
verkligheten.
Citat ur Katrineholms-Kuriren Torsdagen
den 29 september.
Spurtpris – en av nyheterna när Rally – SM
kommer till Katrineholm.
Finalen av Rally-SM närmar sig med stormsteg.
Den 7-8 oktober blir skogarna runt Katrineholm
arenan där det avgörs vem som är bäst i Sverige.
Rent publikmässigt är det här det största
evenemanget i Katrineholms historia, säger
tävlingsledaren Crister Nystrand.
Det är tredje året i rad som Katrineholms
motorklubb arrangerar finalen i Rally-SM.
Omfattningen av projektet, och arbetsbördan för de
inblandade, har inte avskräckt.
Jag vill inte tänka på hur många arbetstimmar vi
lägger ner på det här. Det skulle bara bli ett kvitto
på hur tokiga vi är. Den sista tiden är det här som
att dra runt ett medelstort företag, men samtidigt är
det väldigt roligt. Det sätter KMK och Katrineholm
på kartan i motorsport - Sverige, säger Crister som
även är ordförande för KMK.
400 funktionärer.
Vi träffas nere i KMK:s klubblokal som varit
välanvänd den senaste tiden senaste tiden. Många
möten med det 20-talet huvudansvariga för
tävlingen har det blivit. Ett blädderblock skvallrar
om hur det hela är uppbyggt i grova drag.
Tävlingsledningen, säkerhet, depå och arena,
tankning, specialsträckor och servering. Områden
som har varsin huvudansvarig som i sin tur har två
till tre medhjälpare. Men sedan tillkommer 400
funktionärer under själva tävlingsdagarna.
På måndag efter tävlingshelgen börjar nog min puls
gå ner igen, men vi har redan börjat tänka på nästa
SM-tävling.
Det är nämligen klart att det blir SM-final i
Katrineholm även nästa år. Förutsatt de själva vill.
Vi har fått frågan och börjat planera. Det ska hända
något oväntat för att tävlingen inte ska gå i
Katrineholm även 2012.
En nyhet för i år är att tävlingscentret för de bägge
tävlingarna, SM samt supporttävlingen Rally
masters, ska ligga på samma ställe, vid Lövåsen.

En annan nyhet är något unikt i rally – Sverige.
Ett spurtpris.
Det har aldrig testas förut. Den som kör de sista 830
meterna på en av specialsträckorna fortast vinner
spurtpriset. Det blir en ny twist.
Ingen egen arena.
Klubben är medveten om att de måste hålla sig väl
med markägare och de som bor utmed sträckorna.
På vissa platser måste exempelvis hela hus skyddas
med presenningar för att inte skadas av
kringflygande grus.
Vi har ingen egen arena som de flesta andra sporter,
utan bygger vår tävling. Därför måste vi göra rätt
för oss och hålla oss väl med dem vars mark vi
använder. Grundfilosofin är att vägen ska vara
bättre efter tävlingen än innan.
Två arbetslag är ute och bygger tävlingssträckorna.
Det handlar bland annat om att skydda hus och
annan egendom. En annan bit som inte får gå fel är
säkerheten. Crister har nyligen varit ute och kört
specialsträckorna med den som skriver noterna till
kartläsarna.
Det är något som bara inte får bli fel.
Citat ur Katrineholms-Kuriren Fredag
den 7 oktober.
KMK arrangerar SM-finalen nästa år igen.
Finalen av rally-SM kommer att gå i Katrineholm
nästa år igen. Det är spikat och klart, säger Crister
Nystrand, ordförande i KMK.
Det blir fjärde året i rad som KMK arrangerar
finalen i rally-SM. Föreningen ansökte i våras och
har alltså fått klartecken att köra ett år till.
Vi har redan börjat planera för nästa år, vi håller på
att kolla upp olika lösningar. Det var självklart att
tacka ja, säger Crister.
Enligt emotorsport.se ska de andra deltävlingarna i
rally-SM 2012 gå i Uppsala, Sandviken, Ljungby,
Trollhättan och Linköping.
Men först ska ju årets final avgöras. I går kväll hade
84 ekipage anmält sig till SM-tävlingen och 74 till
Rallymasters.
En av de som ska vara med är Magnus Samuelsson
som en gång blivit utsedd till Världens starkaste
man och som är känd från Let`s Dance. Han
kommer att agera mellanåkare, efter Tjej-RMklassen,
i sin Appendix K Volvo 142.
Han hörde av sig och frågade om han fick åka. Jag
blev lite snopen, han ringer ju inte mig så ofta,
säger Crister som tycker det är roligt att ha en
kändis i startfältet.
Då var det dags för årets sista deltävling i SM och
JSM och Tjej-RM.
Eddie Hörbing/Jon Magnusson Laxå MK, vann
KMK-Trofén 2011
Här är det Pelle Sääv som tankar på den speciella
”Tankpresseningen” som SBF med ett miljötänk
tagit fram för att säkra utsläpp av bränsle.
Vi har hittat ett koncept som fungerar. Det blir
lättare för varje år. Vi har helt klart märkt ut oss i
rallykretsar, säger Crister och berättar att det bland
annat kommer funktionärer från andra rallytävlingar
och kollar in arrangemanget i år.
I Tjej-RM:et körde bla. Linda Sjölin från Flens MS.
ETT STORT TACK TILL ALLA SOM STÄLLT
UPP OCH JOBBAT UNDER TÄVLINGEN
ALLA HAR GJORT ETT STORT JOBB UNDER
OCH FÖRE OCH EFTER TÄVLINGEN.
Det kom 84 startande och det var 10 sträckor 2 på
fredagskvällen och 8 på lördagen. I Otrimmat 4
WD var dom 17 startande och här kom Kimmo
Frondelius på en 12:e plats han var 13,05,3 minuter

efter, men då har han åkt av en gång på SS 1 plus
att han har fått punktering på SS 10 och stannat och
bytt fram hjul och tappat ca 8,40 minuter, och dom
var 4 stycken B-förare och då blev han 3:a ca 9
minuter efter GRATTIS till 1 SM-poäng.
I Nationella Klassen var dom 26 startande och här
kom Fredrik Eriksson på en 8:e plats han var 4,51,7
minuter efter, GRATTIS till 14 SM-poäng. Här åkte
Kartläsaren Tobias Larsson med Andreas
Andersson Vingåker och dom bröt på SS 5 med
motorras, plus att dom har rullat på SS 2 och 40
transport prickar och dom åkte också JSM. I
Otrimmat 2 WD var dom 18 stycken och här kom
Marcus Johnsson på en 10:e plats och han var
9,35,0 minuter efter, men i SM kom han på en 7:e
plats GRATTIS till 13 SM-poäng.
men för Kimmos del så var det första försöket. Så
inför denna tävling så var det mycket som var nytt.
Enhets däck, rekning av vägarna, två dagars tävling,
mörker körning osv.
Men nu över till själva tävlingen. Det var två ss på
fredags kvällen som skulle avverkas. Men lite väl
laddade gav vi oss iväg på första sträckan som
också höll på att bli sista sträckan för denna tävling.
Halvvägs in på sträckan så kom vi lite fel in i en
kurva och med en felväxling mitt i böjen så bar
bilen iväg till skogs, men turligt nog så missade vi
alla stora stenar och någon sekund senare studsade
vi ner på vägen igen. Varken Kimmo eller jag han
nog fatta vad som hade hänt. Men nog hade vi tur
att inget gick sönder när vi tog denna svängom
utanför vägen.
Väl inne på servicen så anföll våra servicekillar
bilen för att kolla vad som hade hänt, och ca 30
minuter senare så sa de att bilen var klar och inget
att oroa sig för. Stort TACK till alla som hjälpe oss
med servicen under helgen och framförallt under
fredags kvällen.
Till sträcka två så var körningen lite mer behärskad
och vi fick en bra tid för vår klass.
Klubbar som hjälpt till med sträckor är Gotlands
MF SS 1,2 4 och 9. SMK Vingåker SS 3 och 8.
KMK SS 5 och 10. Björkviks MC SS 6 och 7.
Eskilstuna MK målet SS 6.
Övriga klubbar som hjälpt till på tävlingen är
Bie GoIF, Valla IF, Eriksbergs GoIF, KAIK
Handboll och Björkviks IF.
Hej
Tävlingsrapport från Rally SM i Katrineholm från
X-modul racing team.
Då var det äntligen dags för SM premiär för vår del.
Jag har sedan tidigare deltagit i SM deltävlingar
Till dag två så var det 8 sträckor som skulle köras.
Och för vår del så startade dagen i ett beskedligt
tempo mitt på vägen, de första tre sträckorna
tappade vi tid på. Det var nog en reaktion på
gårdagens avåkning.
Nästkommande två sträckor så började det att hända
saker, vi åkte jämt med våra närmaste konkurrenter,
nu kändes det som om vi var med i matchen igen.
Och rally var kul igen.
Inför de sista tre sträckorna så sa vi att vi skulle ge
det en bra chans till bra tider och på sträcka 8 så var
vi klass snabbast (B-4wd) och av bara farten så
gjorde vi även en bra tid på sträcka 9. Så inför sista
sträckan hade vi ca 15 sekunder upp till ledaren i
klassen och 1 sekund upp till andra platsen. Och
eftersom vår formkurva var uppåt så var vi
förhoppningsfulla inför starten. Men som bekant så
ändras förutsättningarna snabbt i rally. Halvägs in
på sträckan så träffar vi en sten som slår punktering
på höger fram däck. Och så var den sekund striden
inget att tänka på.

Efter att ha bytt däck inne på sträckan så kom vi i
alla fall i mål i denna tävling. En liten tröst var att
vi inte var själva att träffa denna sten, tydligen låg
den illa till i det spår nästan alla åkte.
Slut summering av en SM tävling är att det gäller
att ha alla saker på plats, väl genomgången bil, bra
service killar, god fysik för att klara av att köra på
max i två dagar, lära sig att skaka av sig motgångar
och köra vidare.
Vi har en del att slipa på men som vi säger i vårt
team RALLY FOR FUN det får man inte glömma.
Vi tar nya tag och om allt går i lås så kanske vi åker
full SM säsong nästa år.
// Väl mött ute i skogen, Magnus Johansson
X-modul racing team.
Slutställning i SM Otrimmat 4WD.
1.Pontus Tideman, SMK Eda
Ford Fiesta S2000 72
26.Kimmo Frondelius KMK
Mitsubishi Lancer 9 1
Trimmat 2WD.
1.Martin Berglund SMK Gävle
VW Golf GTI 127
22.Fredrik Eriksson KMK
VW Golf GTI 14
Otrimmat 2WD.
1.Robin Friberg Ludvika MS
Ford Fiesta 128
14.Ulf Pettersson KMK
Ford Fiesta 28
18.Marcus Johnsson KMK
Ford Fiesta 13
Citat ur Katrineholms-Kuriren lördagen
den 8 oktober.
Rally-SM har intagit Katrineholm.
Finalen av rally-SM pågår runt Katrineholm och det
som beskrivits som ett av de största evenemangen
rent publikmässigt har fått en lovande start.
Det har varit kopiöst mycket folk, ett positivt
publikkaos, säger KMK:s tävlingsledare Crister
Nystrand.
Lövåsens nya ansikte. Under helgen är grusplan ett
stort serviceområde där publiken och teamen
blandar sig med varandra.
Nu tar rally-SM över Katrineholm.
Vägarna runt Katrineholm, och Lövåsenområdet i
synnerhet har bytt ansikte. Rally-SM:s final har
startat med allt vad det innebär.
Att rally-SM är stort för Katrineholm råder det
knappast något tvivel om. Lövåsenområdet som
fungerar som serviceplats svämmar över av både
team och publik. Säkerhetschefen Robert Björling
sätter siffror på arrangemangets första dag.
Storpublik.
Vi har en publik på mellan 2000 – 5000 personer
längs de första sträckorna, men det är svårt att få
grepp om just nu. Det beror mycket på vädret, säger
han.
Det finns få lokala deltagare som är med och slåss
om de absoluta topplaceringarna. Inför
tävlingsstarten får Eskilstuna MK:s Robert Eriksson
ses som Sörmlands största hopp.
Jag har en mikroskopisk chans att ta SM-guld i
klassen otrimmat 2WD, men då måste jag vinna
samtidigt som de närmaste konkurrenterna inte tar
några poäng, säger Robert.
SBF:s 75-årsjubileums Roadshow-trailer var på
plats, där man kunde köra ”Rallysimulator”, något
som familjen Lindskog tog tillfället i akt och testa.

Ska bli mer folkligt
Lånar man sedan Svenska bilsportförbundet (SBF)
ett öra så berättar de att arrangemanget ska bli ännu
större nästa år. Mer folkligt verkar vara nyckelordet
för att locka de som inte redan är frälsta.
Då tanken att serviceområdet kommer att byggas
upp på ett mer tilltalande sett runt teamen. Lite som
det är runt STCC, men här ska det vara helt öppet
för alla. Inga VIP-avdelningar. Alla ska kunna se
stjärnorna byta drivaxel, säger Tomas Jansson som
är förbundsdirektör på SBF.
Och ”Rallystjärnor” fanns det gott om att träffa på
servicearean, här i form av Patrik Johansson, Jocke
Nyman och Jimmy Joge.
Sneglar på skidskytte.
Sedan har förbundet sneglat på skidskyttet för att se
hur man kan göra sporten mer publikfriande. En av
slutsatserna har blivit att skapa en teamtävling.
Så blir det 2012. De olika teamen kommer att samla
poäng. Då blir även en femteplats intressant,
fortsätter Tomas Jansson.
på depåområdet för att bjuda på godis. Dessutom
ska de vara kurirer som ser till att de tävlandes
tidkort kommer fram till rätt plats.
”Ett positivt publikkaos”
I går drog den sista deltävlingen i rally-SM igång i
Katrineholm. Det har varit kopiöst mycket folk, ett
positivt publikkaos, säger KMK:s tävlingsledare
Crister Nystrand.
Den första sträckan av rallyfesten i Katrineholm
kördes kvällstid i går och stämningen i
tävlingsområdet var god. Ljudet av mullrande
motorer och bullrande skratt spred sig allt eftersom
de tävlande gav sig iväg eller kom tillbaka från sin
körning. Bland de första att ta sig i mål på den
första sträckan var Ingemar Svensson Flens MS.
Han tävlar i klassen trimmat 4WD och var nöjd
med starten på SM-helgen.
Jag har bara två tiondelar upp till tredjeplatsen,
säger han.
Vad är din målsättning
Helst vill jag bli topp-tre i totalen och ligger vi i så
kan det nog gå vägen.
Hal bana.
Ingemar passar också på att berömma
arrangörsklubben KMK.
De har gjort det bra, KMK är duktiga på sådana här
arrangemang, säger han.
Godisutdelare.
En av de viktigaste funktionärsuppgifterna axlade
Josefin Björling och Jessica Karlsson som gick runt
Hur var banan
Den var hal. Jag startade som nummer tre och när
det har regnat mycket då får de första bilarna nästan
sopa banan.
Trots halkan hade Ingemar roligt i
Katrineholmsskogar och han hann med att uppfatta
den stora uppslutningen från publiken.
Jag vet inte hur mycket folk det var, säkert flera
tusen som stod ute i skogen, säger han med ett
leende.
Och Ingemar får medhåll av tävlingsledaren Crister
Nystrand.
Det har varit kopiöst mycket folk, ett positivt
publikkaos, säger han.

Det är som en VM-tävling, och det har nästan varit
svårt att hålla ordning.
Hur känns det att tävlingen har börjat
Det är oerhört sköt att det har dragit igång. Det har
varit en stor utmaning att bygga den här arenan och
få allt att fungera runtomkring.
Men alla är positiva och tycker att det är kul. Det
här sätter Katrineholm på kartan.
Efter den andra sträckan ligger Ingemar Svensson
på en sjätteplats, två sekunder från tredjeplatsen.
Rallylunch. Pekka Vourio har rest från Finland för
att delta i finalen av rally-SM. ”Jag var här förra
året och det var en fin tävling att jag bestämde mig
för att komma hit igen. Vägarna är inte likadana här
jämfört med i Finland, det är olika upplevelser.
Dessutom är folk så snälla här”, säger han
KMK-TROFEN KATRINEHOLM 8 OKTOBER
Det var sista deltävlingen i RallyMasters och dom
körde SM-sträckorna SS 3 till SS 7 alltså 5 sträckor
och det kom 74 stycken. I A-förare 2 WD var dom
17 stycken och här kom Calle Trainor på en 2:a
plats han var 37,3 sekunder efter, och han blev 3:a
totalt också i Rally Masters.
I A-B-förare VOC var dom 13 startande och här
kom Tobias Carneling på en 4:e plats han var 21
sekund efter. På 9:e plats kom Joel Bergqvist han
var 2,33,6 minuter efter, dom var 9 B-förare och här
blev Joel 6:a. På 10:e plats kom Fredrik Egeland
han var 2,37,3 minuter efter, men då åkte han dom
sista 3 km på SS 7 med punktering.
I A-förare 4 WD var dom 6 stycken och här gjorde
Anders ”Munken” Jansson comeback och han blev
5:a 6,56,2 minuter efter men då har han fått 1 minut
i transport prickar. I Appendix K var dom 5 stycken
och här kom Gunnar Fredriksson på en 2:a plats han
var 6,5 sekund efter, men då har han kört på en
höbal på slutet av SS 5.
I Grupp E var dom 8 startande och här kom Jonas
Österberg på en 6:e plats han var 8,04,2 efter, men
då har han tappat ca 4,30 på SS 4 plus att han fått
40 transport prickar för sen ankomst till SS 7. I C-
förare VOC och Grupp N 0-1400 cc var dom 8
stycken och här kom Erik Thollen på en 8:e plats
han var 16,24,4 minuter efter, men då har han
tappat ca 14 minuter på SS 3 plus att han fått 1.10
transport prickar för sen ankomst till SS 4.
7 oktober, 2011
Teammästerskap införs i Rally-SM
Nästa säsong får rallyeliten möjlighet att bilda team
med tre bilar i varje. Det team som efter de sex
deltävlingarna i Rally-SM har samlat flest poäng
vinner – och det blir möjligt att fritt välja bil och
förare till teamet. I årets SM-final i Katrineholm
startar 87 förare. Det finns alltså gott om förare för
teamchefer att välja mellan, eller att värva.
Möjligheten finns att också ta in andra förare till
någon deltävling.
- Absolut! Kanske att vi får se Kenny Bräck eller
Mikko Hirvonen i något team nästa år, säger Nils-
Erik Axelsson. Han är en av de tre i Rallyutskottet
som nästa år svarar för driften av Rally-SM.
Grunden i teammästerskapet utgör tre förare från
någon av de fyra klasserna i SM: Trimmat 4WD,
Otrimmat 4WD, Trimmat 2WD och Otrimmat
2WD. Om teamet så önskar kan det bli olika
konstellationer i varje tävling.
- Med tre förare sprider du din risk som team.
Bryter någon finns det alltid andra i teamet som
tävlar om poängen, fortsätter Nils-Erik Axelsson.
De som deltar i teammästerskapet kommer att få stå
tillsammans på serviceplatsen, allt för att publiken
lätt ska kunna följa mekanikernas arbete och för
största möjliga exponering av teamet.
- Jag ser framför mig en fräckare serviceplats där
både förare och team kan marknadsföra sig på tre
bilar. Under 2012 har teammästerskapet inte status
av vare sig SM- eller RM, och teamavgiften för att
delta är satt till 3000 kronor per team.
Artikeln publicerad 7 oktober, 2011 av Annemo
Friberg.

Citat ur Katrineholms-Kuriren måndagen
den 10 oktober
Motorfest när rally-SM avgjordes.
I helgen avgjordes sista deltävlingen av rally-SM i
Katrineholm.
Och det blev en riktig motorfest för alla bilälskare.
Katrineholms-Kuriren bevakade hela
arrangemanget och träffade flera av människorna
bakom kulisserna, från speakern i Mörtbol till
faktadomaren söder om Forssjö.
en drivaxel innebar att han fick nöja sig med en
andraplats. Vinnare i den klassen blev i stället
Eddie Hörbing.
Det känns bra, sa Eddie och påpekade att det varit
spännande de sista tre sträckorna.
Jag trodde först inte på att vi hade vunnit.
Bilfest i Katrineholm när rally-SM avgjordes.
I helgen var det stor motorfest i stan då sista
deltävlingen i rally-SM avgjordes i Katrineholm.
Och Eskilstuna MK fick en medaljör i Robert
Eriksson som tog brons i 2WD otrimmat.
Det var en intensiv helg för alla rallyälskare i
Katrineholm. Totalt tio sträckor, i Bie, Valla,
Björkvik och vid Lövåsen kördes av bilar i en
mängd olika klasser.
I den otrimmade tvåhjulsdrivna klassen hade Robert
Eriksson och kartläsaren Jens Thapper en teoretisk
chans att ta guld.
SM-guldet gick dock till Robin Friberg, Ludvika,
medan Nils Fransson Vännäs knep silvret. Med bara
några få poängs skillnad blev det till sist klart att
Robert fick bronspengen med sig hem till
Eskilstuna. Vi är jättenöjda med insatsen, inte bara i
dag utan under hela säsongen. Bilen har gått bra,
och mitt och Jens samarbete i bilen har funkat
perfekt, säger han.
Svensson bröt.
Hemmaföraren Ingemar Svensson Flens MS, hade
en betydligt tråkigare lördag.
Det började strula på sträcka tre, på sträcka fyra
gick en slang sönder och jag blev tvungen att bryta.
Då låg vi sjua, säger Ingemar.
”Väldigt tråkigt”
Ingemar var mycket besviken efter tävlingen.
Det var väldigt, väldigt tråkigt. Det känns att köra i
diket, då har man gjort något fel, det är värre att få
bryta när det inte är något körmässigt, utan bilen
som stoppar en från att kunna vinna. Trots
problemen var han nöjd med helgen i stort.
Det har varit jättebra. Jag hann inte få någon
hundraprocentig känsla över det eftersom vi bröt så
tidigt. Men det var ett bra arrangemang och man ser
ju hur många som är intresserade av rally. Det har
varit jättemycket folk ute, jätteroligt, då känns det
kul att köra.
Jag ser fram emot nästa är redan nu. Då ska jag ha
revansch.
”Kommit för att stanna”
Rally-SM handlade om mer än bara bilar, förare
och kartläsare. Katrineholms-Kuriren besökte några
av människorna som bidrog till att göra tävlingen
möjlig.
I den snabbaste klassen 4WD trimmat var det redan
klart att Mats Jonsson tagit hem totalsegern. Han
körde snabbt även i Katrineholm, men problem med
Vid Mörtbol nära Björkvik, finns en av nyheterna i
årets tävling. Lars Tenglin. Med en liten
headsetmikrofon som en tunn linje längs ena kinden
och två högtalare fastsatta på taket av en parkerad

il fungerar han som speaker på avslutningen av
den sjunde sträckan. För varje bil som passerar
berättar han lite om föraren och förutsättningarna
han kommenterar även körningen och redovisar
tider.
Det går jättebra, vi gjorde en liknande grej på
Midnattsolsrallyt och märkte att det fungerade bra,
säger han med mikrofonen avstängd i den
minutlånga pausen mellan två bilar.
”Perfekt publikplats”
Bredvid Lars står hans fru Eva Tenglin med en hög
papper framför sig. Det är hon som sköter siffrorna
och håller ordning på tiderna.
Det är viktigt på grund av en annan nyhet i KMKtrofen.
De sista 830 meterna av sträcka sju mäts
nämligen med en speciell klocka och ett spurtpris är
instiftat för den snabbaste föraren.
Det är en perfekt publikplats att ha det här, man kan
se så mycket, säger Eva och visar ut mot den
slingriga banan som utgör avslutningen på sträckan.
Normalt står man bara i skogen och ser hur de
svichar förbi. Här kan man följa körningen lite mer.
Det är kyligt i luften men både Eva och Lars sköter
sina uppgifter utan handskar. Lars står dessutom
och pratar med engagerad röst, minut för minut,
timme för timme.
Blir du inte hes
Jodå, säger han och skrattar. Men vi håller bara på
en dag. Det är värre i Motala, då var det fen dagar i
rad. Både Lars och Eva Tenglin, som är medlemmar
i Eskilstuna MK, är mycket positiva till att ha en
speaker på tävlingar.
Det är ovanligt att ha det på rally, men det har
kommit för att stanna. Att ge publiken den här
servicen, det är jättebra och vi tror på det, säger
Lars.
Bra hörsel.
Längre västerut, vid starten på sträcka sex, står
faktadomaren och starten Birgitta Karlsson bredvid
en av tävlingsbilarna. Sekunderna tickar fram mot
start och föraren rusar motorn.
Trots att ljudet är som en jättes vrål som ekar ut
över skogarna i Stora Malm står Birgitta helt
oberörd. Händerna hänger avslappnat längs sidan
och hon har inga hörselskydd.
Bilen drar iväg och däcken sprutar grus men
Birgitta tittar inte efter den, nästa bil är redan på
väg upp till startlinjen. När den sista bilen har kört
vågar vi oss fram och frågar hur hon står ut utan
hörselskydd. Birgitta skrattar. Jag har jobbat med
detta så länge, säger hon som förklaring. Jag har
varit och kollat min hörsel och den är hur bra som
helst. Birgitta är medlem i Flens MS och har jobbat
med rally sedan mitten på 1970-talet.
Jag tycker att det är jätteroligt att vara ute så här.
Man träffar så mycket folk och får lära känna
förarna och kartläsarna. Hon vittnar om att
lördagens rally lockade mycket folk till skogarna.
Det har varit en hel del. När vi var ute innan
avlysningen av banan var det redan folk som hittat
sina platser, långt innan allt började.
Rapport från KK-reporten Caroline Pettersson
dotter till KMK:S JSM - Mästare Björn Pettersson.
Inombords spred sig ett lyckorus.
I klädd min fars gamla rallyoverall från sent 80-tal
stod jag redo vid Lövåsen 13.30. redo att åka mitt
livs första specialsträcka under en rallytävling. Inte
som tävlande utan som ”efteråkare” tillsammans
med föraren Per-Erik Sköldin. Han skulle komma
och hämta upp mig i en vit Volvo 240 med
kombinationen E0 på sidan av bilen i stället för
startnummer. Jag visste att det hade varit en del
förseningar på sträckan innan så jag började vänta.
Jag väntade och fjärilarna i magen blev fler och fler.
Så blev det äntligen dags att åka mot SS 6. Men
med lite annorlunda omständigheter.
Per-Erik Sköldins bil hade gått sönder och jag
skulle därför få byta förare.
Min nya förare blev Gunnar ”Vurpa” Olsson. Hans
smeknamn fick fjärilarna i magen att slå volter men
jag satte mig ändå i hans orangea Volvo 240 med en
siren på taket. Efter lite småprat i bilen på väg mot

sträckan förstod jag att han fått namnet ”Vurpa”
från en tidigare episod i livet. Han sa till mig att vi
inte skulle ta några chanser utan bara åka för att ha
kul. Så med bältet hårt mot kroppen och med
hjälmen på kände jag mig trygg. Vid startlinjen på
sträcka sex utanför Forssjö spände det i benen när
vi drog i väg med ett vrål från motorn.
Innan hade jag oroat mig lite för att känna obehag i
bilen och kanske till och med bli åksjuk. Jag tänkte
på att slappna av och följa med i bilens rörelser i
stället för att spänna mig och streta emot (min
rallyerfarna pappa hade sagt åt mig det innan). Efter
några kilometer tror jag att jag slutad fundera. I
stället kom jag på mig själv flera gånger med att
sitta och nästan skratta för mig själv. Inombords
spred sig ett lyckorus när vi gled fram längs
Viggaren med sirenen tutande på taket. Åh, det var
härligt! Jag hade turen att även få åka sträcka sju
som var en något mer kurvig sträcka. ”Här åkt vi
förut” sa Gunnar när vi sladdade genom en kurva.
På ett annat ställe flög vi över ett krön och benen
kändes som spaghetti. Men hela tiden var det roligt,
jag njöt varje sekund. Det var skitkul!
Jag kommer ihåg från när jag var mindre, när min
pappa var aktiv, att vi pratade om att jag kunde bli
hans kartläsare en dag. Men med tiden så försvann
mitt intresse och pappa har inte ägt en rallybil på
många år nu. Därför är jag glad att jag tog chansen
att få åka mitt livs två första specialsträckor i
lördags. Nu vet jag hur det är. Känslan av att med
full fart fara fram mellan trädstammarna och känna
hur bakhjulen kontrollerat släpper greppet. Det är
härligt och jag gör det gärna igen.
Citat ur Katrineholms-Kuriren tisdagen
den 11 oktober
Tävlingsledningen i form av Crister Nystrand och
Mikael Hellberg.
"Det blev en fantastisk tävling"
Bilsport Hallå där ...
- KMK:s ordförande Crister Nystrand som nu kan
pusta ut efter helgens final av rally-SM i
Katrineholm.
Hur ser du tillbaka på tävlingen
- Det blev en fantastisk tävling. Alla är oerhört
nöjda, både förare och annat folk.
Hur känns det för dig, har pulsen gått ner
- Jag är bra sliten fortfarande, både fysiskt och
psykiskt. I söndags var jag riktigt trött även fast jag
fick sova på natten, och det känner jag av
fortfarande. Men det blir ju en belastning under
några dagar ...
Var det något som inte gick enligt planen
Vi fick ett stopp på sträcka fem när en bil körde i
och några överambitiösa åskådare flaggade av. Det
blev stopp på 27 minuter som egentligen inte hade
behövt hända.
Kommer föreningen att gå med plus
- Det är för tidigt att säga, men i princip så vet vi att
vi kommer att göra det. Hade det kommit mer regn
hade det blivit mer vägunderhåll. Men
vägupplåtarna är nöjda efter hyvlingen, det är några
småjusteringar kvar.
Hur har reflektionerna varit kring det nya
spurtpriset
Jag tror att det fanns de som inte hade förstått. Men
de jag har pratat med tycker att det var ett häftigt
inslag. Det blev en extra krydda, dels med speakern
som gjorde ett bra jobb och dels att man kunde se
bilarna under en längre tid. Det blev klart lyckat,
något vi får göra igen.
Längtar du efter nästa års final
- Just nu längtar jag efter lite lugn och ro en stund.
Men det är klart att man redan nu har börjat tänka
på och prata om förändringar och vad som kan bli
bättre till nästa år.

Citat ur Katrineholms-Kuriren Torsdagen
den 13 oktober
Motortjejer. Johanna Elander, Sara Gustavsson
och Camilla Elander var i Björkvik för att titta på
rally. "Det är roligt att det händer något", säger
Sara Gustavsson.
- Alla våra killar är det, säger Johanna Elander.
- Jag hade en utställningsbil, säger Camilla Elander.
- Det var en Saab 900 turbo som det tog ett bra tag
att renovera, men jag sålde den för något år sedan.
Vi kom trea i Turbodragons tävling i Katrineholms–
Veckan för några år sedan.
Bilder: Andreas Skogh
Bilfest i Katrineholm
Förra helgen var det stor bilfest i Katrineholm när
rally–SM avgjordes och det var gott om folk ute i
skogarna för att se rallybilarna åka förbi.
Framtidslöfte. Mikael Kjellander tog med sig sin
dotter Lova, som tyckte om rally. "Hon är ett
framtidslöfte", säger Mikael Kjellander.
Mikael Kjellander, 28 år, var på plats tillsammans
med sin dotter Lova Kjellander, 3 år.
- Jag är motorintresserad, så jag försöker
introducera Lova i tidig ålder, säger Mikael
Kjellander. Och det verkar gå bra.
- I dag sa hon "jag tycker det är roligt med rally".
Och igår var hon arg för hon ville inte titta, hon
ville köra istället, säger Mikael Kjellander och
skrattar.
Mikael och Lova Kjellander är från Katrineholm
men Rally–SM lockade även människor från andra
delar av Sverige.
Motorkillar. Bosse Andersson, Georg Sevelius och
Kent Larsson, alla från Stockholm, hade det bra
under rally-SM. "Det är ett trevligt arrangemang
och det här med spurtsträckan gör att man kan se
så mycket", säger Ken Larsson.
Totalt kördes tio sträckor runt om i
Katrineholmsområdet, bland annat nära Bie, Valla
och Björkvik. Den sjunde sträckan hade sin
målgång vid Mörtbol och dit hade Sara Gustavsson,
21 år, Johanna Elander, 20 år och hennes syster
Camilla Elander, 22 år, hittat. De är alla från
Katrineholm och var glada att rally-SM kördes så
nära.
- Det är kul, jäkligt kul, säger Camilla Elander.
- Det är roligt att det händer något, säger Sara
Gustavsson.
Är ni motorintresserade
Bosse Andersson, 69 år, Georg Sevelius, 56 år, och
Kent Larsson, 56 år, hade alla kommit till Björkvik
från Stockholm för att titta på rally. Och de var
nöjda med vad de fick se.
- Hela tävlingen är jättebra arrangerad. Det är smart
av kommunen att satsa på ett sådant här
arrangemang för det kommer en massa folk hit,
säger Bosse Andersson.

Fredrik Egeland gjorde lite comeback med den
nybyggda bilen efter vurpan i Nyköping.
Ragnar Hellberg och Bernt Wester har fult upp
med att grilla hamburgare när rallyentusiaster
kommer för att stilla sin hunger dom grillade ca
1300 stycken hamburgare fredag och lördag.
--------------------------------------------------------------
Från hela tävlingsorganisationen o styrelsen:
Det allra största TACK! Till alla funktionärer
och alla övriga inblandade, boende/väghållare
mfl. som gjorde det möjligt att KMK-Trofén
åter blev en lyckad och uppskattad tävling.
--------------------------------------------------------------
Kolsvas Tobias Ytterbring var snabb i
Rallymasters-tävlingen, och slog tidsmässigt
flerfaldige SM-mästaren Leif Pettersson.
Och segrade också totalt i Rallymasters 2011.
Men det var kanske inte så konstigt… när man ser Leif:s framfart här på SS10, där han var helt utanför vägen
och åkte, och det var nog bara tur det inte låg en sten eller cementrör i det diket, men klart publikvänligt!

Och så blev det Lördag kväll, SM-fest o Prisutdelning för Rally-SM, JSM och Tjej-RM 2011.
Och givetvis kör vi traditionen vidare att dela ut Thomas Carlsson:s Minnesfond.
Vi hade storfrämmande på festlokalen ”Safiren”, meste Mästaren Mats Jonsson fick ta emot sitt pris, av
ingen mindre än Riksidrottsstyrelsens ordförande, Karin Mattsson som agerade prisutdelare.
Och Mats fick sin sjuttonde (17) SM guldmedalj, känn på den 17 SM-Guld, respekt är bara förnamnet.
Här är pristagarna i JSM Rally 2011.
Med en dubbelt glad Robin Friberg i mitten, då
han vann både sin SM-klass och JSM!
KMK passade också på att dela ut ”Spurtpriset”
för SM/JSM/Tjej-RM tävlingen, ett glatt gäng
nöjda och överraskade förare som åkte hem med
1000 kr vardera som en liten extra bonus.

Så var det dags för kvällens prisutdelning från KMK / Thomas Carlssons:s Minnesfond:
Minnesfonden
kommer från 2012 att
få ett eget
Bankgironummer, så
att vi lättare kan se
vilka som sätter in
pengar och stödjer
fondens utveckling.
Till 2011-års stipendiat utsågs: Martin Holmdahl, Hallsberg.
Ett populärt val enligt lokalens jubel, och till en oerhört kompetent och seriös codriver, som bla. åker med
KMK:s Niklas Carlson (dubbla VOC-segrare), men även med flera olika snabba SM-åkare.
Under årets SM-helg åkte han med Jonas Johansson.
KMK hade också fått in många fler förslag, och där vi beslutade att även dela ut ett specialpris för 2011,
som då tilldelades till Ola Kilestad. Som är en seriöst engagerad codriver trots att han sitter i rullstol.