RALLY-SM SPECIAL | ”SM-SURR” 2009 - Katrineholms MK

RALLY-SM SPECIAL | ”SM-SURR” 2009
En SUCCÈ av stora mått, Rally-SM Finalen KMK-Trofén 10/10 2009!
P-G körde ifrån alla under KMK-Trofén 2009
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Och vi får förtroendet att göra det igen, finalen av Rally-SM 2010
avgörs den 9 Oktober 2010 i Katrineholm.

Surrspecial om KMK-Trofén, Final RallySM 2009
Och DM / Mekonomen Rallycup
Citat ur Katrineholms-kuriren
Torsdagen den 8 oktober.
Ulf vill att SM-finalen ska vara fort över.
KMK:aren Ulf Pettersson bytte för några månader
sedan transportmedel. Han gick från endurohoj till
rallybil. Succén lät inte vänta på sig då han kom
trea i Kolsvarundan. På lördagen är han med och
kör SM-finalen i rally i Katrineholm. Om
målsättningen säger han: Poäng vill man ju ha.
Skulle vara kul, speciellt på hemmaplan.
KMK:aren som ska ratta rätt i SM
Efter att under flera år haft händerna på ett styre
kom suget åter att greppa en ratt. KK träffar Ulf 40
år, i hans garage vid hemmet på Floragatan i
Katrineholm. För dagen står hans Renault Clio på
uppallad utan hjul. Jag ska ställa in
hjulvinklingarna. Bilen ska sedan besiktas innan
tävlingen. Ulf ställer upp i SM-klassen otrimmat
grupp N upp till två liter.
fram, men hur sträckningen kommer att se ut är
höljt i dunkel.
Nackdel att känna igen sig.
Det får man inte reda på. Vi läser efter noter. Ibland
kan det faktiskt vara en nackdel att känna till
vägarna allt för väl. Man kan bli lite övermodig då
man ska ta en kurva man tror man känner till. Fem
mil kommer att avverkas fördelat på sex sträckor.
Målsättningen inför lördagen. Poäng vill man ju ha.
Skulle vara kul, speciellt på hemmaplan.Viktiga
egenskaper för att bli en bra rallyåkare Man får
inte vara farträdd. Och sedan gäller det ju att styra
rätt. De ä bar å åk som Stenmark en gång sa. På
lördag åks det.
Dyr leksak.
Det är i den tvåhjulsdrivna klassen jag kör. Jag
köpte bilen färdig för tre-fyra månader sedan. Jag
har väl lagt ut ca 170 000 kronor. Leksakerna blir
bara dyrare och dyrare ju äldre man blir, säger Ulf
och skrattar. Jag har en likadan bil som han som
leder min SM-klass, Robert Eriksson från
Eskilstuna, tillägger Ulf. Ulf har inget med
totalstriden att göra i den tvåhjulsdrivna grupp N-
klassen. Ulf har bara kört en SM-deltävling av de
fyra som avverkas. Men den deltävlingen körde han
med besked. Jag kom faktisk trea i Kolsvarundan.
Jag fick 20 poäng för den placeringen. Jag kör mest
för att det är kul. Ulf körde rally förr i tiden. Om
man bortser från Kolsvarundan så är det 15 år sedan
han rattade en rallybil. Har mest kört enduro. Även
dragracing har jag hållit på med, säger
tvåbarnspappan. Att SM-finalen i rally avgörs i
Katrineholm tycker Ulf är riktigt roligt. Han känner
till området där SM-vägarna kommer att slingra sig
Ytterligare en KMK:are ställer upp i SMklasserna.
Junioren Niklas Solenö kör med sin
Golf i den trimmade tvåhjulsdrivna grupp H-
klassen.
Citat ur Katrineholms-kuriren
Fredagen den 9 oktober.
Klappat och klart för SM-finalen.
I morgon inleds årets folkfest i Katrineholm. SMfinalen
i rally står på dagordningen. Ett
arrangemang som kan genomföras tack vare en rad
idealister. För det är mycket som måste fungera om
en tävling av det här slaget ska bli lyckosamt. Det
krävs personal på de olika specialssträckorna.
Personal vid start och mål vid Lövåsen. Personal
som besiktar tävlingsbilarna. Personal som ansvarar
för parkeringsplatserna vid de olika
specialsträckorna. Serveringspersonal.
Bärningspersonal och en stab med kunniga
medarbetare i tävlingssekretariatet. Tycker om
bilsport. Sist men inte minst så tarvar tävlingen
hjälp från räddningstjänsten och när väl rallyt är
avklarat ska vägarna återställas. Här kommer 66-
årige Glenn Ejnebring in i bilden. I många år har
han ställt upp med sin väghyvel när KMK kallar.

Jag tycker om bilsport och har nog hjälpt klubben
med att reparera tävlingsvägar vid minst 15
tillfällen. Glenn träder in i handlingen direkt efter
det att sista tävlingsbil kört sista sträckan. Det blir
nog tre till fyra timmars arbete på lördag kväll.
Resten får jag köra på söndag. Glenn hoppas på
torra tävlingsvägar. Då brukar det gå relativt lätt att
återställa vägarna. Blir det regn så blir det genast
jobbigare för mig, men jag lovar att väghyveln ska
få göra rätt för sig, säger Glenn. Tre räddningsbilar.
Några som hoppas på att få göra så lite som möjligt
under SM-tävlingarna är personalen från ambulans
och räddningstjänsten. I går kväll samlades de
berörda på ambulansstationen vid Kullbergska
sjukhuset för att lägga upp en strategi ifall olyckan
är framme. Rallyts säkerhetsansvarige Robert
Björling informerade om säkerhetskraven och så
fick de inblandade bekanta sig med de tre
räddningsbilar som Svenska Bilsportförbundet ställt
till KMK:s förfogande. I Varje bil kommer två
personer från räddningstjänsten och en
ambulanssjuksköterska att sitta, berättar Leif
Fredriksson vid räddningstjänsten. Försedda med
bultsaxar. En räddningsbil kommer att finnas på
varje specialsträcka och tanken är att
räddningspersonal ska kunna göra den första
effektiva insatsen om olyckan är framme.
Räddningsbilarna är utrustade som en brandbil och
försedda med bultsaxar för att kunna klippa loss
personerna i en eventuellt kraschad bil uppger Leif.
Totalt har KMK engagerat runt 150 personer för att
SM-finalen år 2009 ska bli en riktig höjare.
Världspremiär. Och en riktig höjdare hoppas det
svenska Team Ford att det skall bli. I går testkördes
nämligen en helt ny Ford Fiesta ute på Trollåsen
och intresset för den nya bilen var stort. Jag
kommer att ratta bilen under SM-finalen och det
blir världspremiär i tävlingssammanhang, säger
Viktor Henriksson från Nynäshamn. I likhet med
övriga SM-deltagare kommer Viktor i dag att
testköra tävlingsbanan. Men förarna får bara
bekanta sig med specialsträckorna. Hastigheten är
begränsad till 50 kilometer i timmen och för att
kontrollera att ingen kör för fort så kommer vi att
stå på varje sträcka med en laserkamra, den som
överträder hastighetsbestämmelsen kommer att
straffas, berättar SM-rallyts koordinator, Crister
Nystrand. Allt är alltså klappat och klart – festen
kan ta sin början.
Citat ur Katrineholms-kuriren
Lördagen den 10 oktober
Fartfyllt SM på guppiga vägar.
Under fredagskvällen drog bensin- och
etanolångorna in över Lövåsen i skymningen.
Besiktningen av rallybilarna följdes av många
nyfikna. Och i dag, lördag avgörs rally-SM kring
Katrineholm. Det är bra rallyvägar, krokigt oh
guppigt, konstaterade P-G Andersson, som jagar
segern i klassen otrimmat 4WD.
Bilarna är redo för avgörandet.
Under fredagen intog rallyfolket Lövåsen i
Katrineholm. I takt med att skymningen la sig över
Katrineholm spred sig avgasmolnen när SM-bilarna
besiktades. En besiktning som lockade många
nyfikna åskådare. Inför varje deltävling besiktas
rallybilarna. Ljudnivån kollas den får inte överstiga
103 decibel. Storleken på turbon kollas och
avslutningsvis görs en säkerhetsbesiktning. Ett
organiserat kaos råder utanför Mekonomen
besiktningshall. Bilar rullar in i hallen, bilar rullas
ut och det är folk överallt. ”Kör för det är roligt”
Mitt i kaoset kommer Leif Fredriksson från
Björkviks MC gående. Han är kartläsare åt Johan
Oscarsson, SMK Södermanland som kör i klassen
trimmat 4WD. Bilen en blåvit Ford, rullas in i
hallen för turbobesiktning. Jag har kört SM sedan
1979, är en pensionär i sammanhanget. Vi kör mest
för att det är roligt. Och det är kul att vara med och
slåss mot det stora, säger han och i samma
ögonblick kommer ledaren av klassen fram och
säger hej, Mats Jonsson Forshaga MC. Under
fredagen har förarna åkt sträckorna två gånger, i en
hastighet av 50 kilometer per timme. Och vägarna
beröms av Leif.

Säkerheten viktig.
Det är jättefina vägar, ser mycket bra ut. Vi hoppas
på en rolig dag i bilen. Om inte annat så ska vi
sladda lite för publiken, säger Leif och får medhåll
av sin förare Johan. Bilen är klar med sin
turbobesiktning. Godkänd rullas den ut i kylan igen.
Till nästa kö, säkerhetsbesiktningen. De kollar
bland annat buren vi sitter i, våra hjälmar och
overall, säger Leif.
Rally-SM är en oslipad diamant!
Efter finalen i Rally-SM är vi många som fått upp
ögonen för sportens stora potential. Istället för att
bli något man inte är och synas i sammanhang där
ingen bryr sig, är det dags att sluta tjafsa och börja
dra åt samma håll i rallyleden. I Katrineholm blev
Rally-SM den största sportsliga händelsen på
många många år.
En av besiktningsmännen som undersöker
rallybilarna är Johan Karlsson från Katrineholm
som framhåller vikten av säkerheten. Det är så
viktigt. De kan ha missat något som vi upptäcker.
Det handlar om trafiksäkerheten. Det är inte så ofta
som Johan Karlsson är besiktningsman men när SM
avgörs på hemmaplan och med klubben som
arrangör väljer han att hjälpa till. Beskådar
besiktning. I vanliga fall brukar han vara kartläsare
men nu har han och hans kompanjon ingen färdig
bil. SM i Katrineholm är roligt, även om det innebär
en massa jobb. Inifrån Mekonomens affär vetter en
stor glasvägg mot besiktningshallen. I värmen står
Katrineholmaren Claes Johansson och tittar på
besiktningen. Ett genuint bilintresse har tagit
honom till Lövåsen. Det är sällan man ser dess bilar
och förare på så här nära håll. Det är ett tillskott för
kommunen med ett sådant arrangemang, säger
Johansson, som under lördagen ska se tävlingen
med sitt femåriga barnbarn. Jag är inte så insatt i
tävlingen så vem som vinner kan jag inte säga,
skrattar han.
Andersson tänker vinna. En av dem som har god
chans att vinna sin klass, otrimmat 4Wd, är
Årjängsföraren P-G Andersson. Just nu är han tvåa i
klassen fyra poäng efter ledande Jocke Nyman från
Jämtlands MK. Men P-G har planen klar för sig.
Jag tänker vinna. Och då måste Nyman bli som bäst
trea, skrattar P-G så den blonda kalufsen svajar. Det
är utmanande. Det är krokigt och guppigt, bra
rallyvägar. Det ska bli roligt säger den 29-åriga
rallyföraren och går bort till sin Mitsubishi som är
klar med besiktningen.
Rally-SM ska inte köras i större städer där
konkurrensen från andra sporter som fotboll och
ishockey gör det meningslöst att konkurrera eller
till en stor ekonomisk risk att öht försöka synas.
Rally-SM ska köras i mindre städer, typ
Katrineholm, där man blir det dominerande inslaget
under en SM-helg. För dessa städer finns det inte så
mycket stora evenemang som kan anordnas, om
man talar publiksiffror över några tusen besökare,
eftersom man saknar de större städernas arenor.
Peter Zachrisson blev publikfavorit No:1
Rally-SM drog ca 6 000 personer till Coop Lövåsen
och 20-25 000 såg rallyt dra fram i skogarna runt
den lilla staden vilket är imponerande även ur ett
större stads perspektiv.
Andra stora evenemang som inte behöver
storstädernas arenor är O-ringen och
Novemberkåsan. Men orientering och enduro fyller
nog inte stadens hotell och skapar inte köer på
bensinmackar och näringsställen som rally-SM
gjorde i Katrineholm i helgen.

Den primära målgruppen för arrangören av Rally-
SM är därför inte traditionella sponsorer, utan det
är dessa mindre städer som vill ha ett arrangemang
som lockar människor till sin stad. Rally-SM
dominerade Katrineholm fullständigt i helgen.
Fredagens aktiviteter på Coop Lövåsen samlade
både press, lokala näringsidkare, politiker och
rallyteamen. På lördagen kom det ännu mer folk till
evenemangsområdet och 400 meter därifrån låg
första rallysträckan. En mindre stad är ur
logistiksynpunkt fantastisk vilket även lördagens
fest visade där rallyfolket inom gångavstånd kunde
berika stadens nattliv efter prisutdelningen.
Rallypubliken gillade det stora och varierande
startfältet. De snabba Volvo 940 blev
publikfavoriter och att det är många gamla bilar
som är med är inte så noga så länge man laddar för
fullt.
som konsult. Roligast för att alla jag mött har varit
så entusiastiska och positiva. Smidigaste för att allt,
i stort sett, gick enligt plan och att det var snabba
beslut.
Av Eric Lindgren
2010 blir ytterligare ett år där Rally-SM måste
jobba med att hitta sin form. Vi som jobbade med
tävlingen i Katrineholm både tror och hoppas att det
vi åstadkom i helgen ska fungera både som referens
och som inspiration åt andra arrangörer. Det är även
önskvärt att rallyteamen organiserar sig och väljer
ut de frågor som är viktigast och inte ägnar sig åt att
skriva önskelistor där de personliga kraven
dominerar. Rally-SM är inte för alla och det gäller
för teamen att successivt höja ribban, speciellt när
det gäller att bli framgångsrika på att attrahera
sponsorer, istället för att arrangören ska sänka
ribban till en alltför låg nivå.
KMK–TROFÉN SM, KATRINEHOLM
9-10 oktober.
31 SM-POÄNG OCH 20 JSM-POÄNG.
Det var SM-final i Katrineholm och
tävlingsledningen med Crister Nystrand, Mikael
Hellberg och Robert Björling med flera i spetsen för
tävlingen har jobbar i flera månader med tävlingen.
Ett stort tack till alla som jobbat med tävlingen på
något sätt oavsett vad ni gjort på tävlingen är ni
mycket värdefulla för att tävlingen skulle kunna
köras.
Det kom 37 SM-åkare 4 norrmän och 1 finne till
tävlingen och dom körde 3 sträckor två gånger.
I Gr N 2WD var dom 9 startande och här kom Ulf
Pettersson på en 5:e plats han var 34,4 sekunder
efter och han fick 16 SM-poäng GRATTIS.
I 2 WD Trimmat var dom 10 startande och här kom
Niklas Solenö på en 6:e plats han var 2,33,7
minuter efter, men då körde han punktering på
slutet på SS 3 och tappade lite tid, och han fick 15
SM-poäng.
Att jobba med finalen i Rally-SM har varit bland
det roligaste och faktiskt smidigaste jag har gjort

I Junior SM var dom 7 startande och här kom
Niklas Solenö på en 3:e plats han var 48,6 sekunder
efter, och han fick 20 JSM-poäng GRATTIS.
I 4 WD Trimmat var dom 11 startande och här åkte
Kartläsaren Crister Carlsson med Joakim Längberg
Linköping och dom blev 4:a.
Slutställning i SM 2WD Trimmat.
1. Leif Pettersson, Göteborgs MF, Toyota 120
10.Niklas Solenö, KMK VW Golf 15
Grupp N 2WD.
1. Robert Eriksson, EMK, Renault 132
8. Ulf Pettersson, KMK, Renault Clio 36
JSM.
1. Mattias Wennman, Rasbo MK, Ford 108
7. Niklas Solenö, KMK, VW Golf 20
KMK-TROFÉN DM/CUP, KATRINEHOLM
10 oktober.
Det kom 95 startande i Mekonomen cup och DM
som åkte efter SM-fältet och dom åkte 3 sträckor. I
4 WD var dom 8 startande och här kom Tobias
Wahlström på en 3:e plats han var 53,7 sekunder
efter, men då har han snurrat en gång i sista
vägbytet på SS 1.
I C-förare VOC Gr N 0-1400 cc var dom 10
startande och här kom Marcus Johnsson på en 7:e
plats, han var 1,03,2 minut efter, men då tappade
han ca 40 sekunder på SS 3.
I Grupp E var dom 11 startande och här kom
Esbjörn Fälth på en 5:e plats han var 43,2 sekunder
efter.
”Essa Fälth” in action, jodå han fixade det!
I A-förare 2 WD var dom 19 startande och här bröt
Fredrik Eriksson på SS 1 med växellådshaveri.
Här åkte Kartläsaren Fredrik Karlsson med Janne
Pettersson Nyköping och dom blev 10:a i klassen
1,06,7 minut efter.
I A-B-förare VOC Gr N 0-1400 cc var dom 5
startande och här kom Fredrik Egeland på 2:a plats
han var 5,6 sekunder efter. På 3:e plats kom Tobias
Carneling han var 21,5 sekunder efter.

I A-B-C-förare Appedix K 66-74 plus Veteran var
dom 7 startande och här vann Jan Stenberg klassen
med 12,8 sekunder GRATTIS till första
uppklassningspoängen.
39.Janne Stenberg, KMK Opel Ascona 20
44.Håkan Samuelsson, KMK, BMW 2002 Tii 19
45.Örjan Karlsson, KMK Volvo Amazon 18
Standard klass Grupp 0-1400 cc, VOC Grupp E
1.Niklas Östmark, Kolsva MS, Suzuki 116
2. Fredrik Egeland, KMK Volvo 940 113
6. Marcus Johnsson, KMK Volvo 240 97
8. Esbjörn Fälth, KMK Opel Ascona 83
11.Tobias Carneling, KMK, Volvo 940/Suzuki 70
26.Joel Bergqvist, KMK Volvo 940 17
27.Niklas Carlson, KMK Volvo 940 16
Thomas Carlssons Minnesfond.
På 4:e plats kom Örjan Karlsson han var 30
sekunder efter. På 7:e plats kom Lars Carlsson han
var 1,46,7 minut efter, men då har han åkt av en
gång på SS 1.
Här åkte Joel Bergqvist, Mikael Gustavsson, Crister
Nystrand, Tommy Nilsson Andreas Abrahamsson,
Göran Åkerlund och ”Larsa” Pettersson föråkare.
Tävlingsrapporter KMK Trofén 091010
Den här tävlingen hade vi sett fram emot, kändes
bra nu efter tävlingen i Köping, där allt funkade
väldigt bra.
Men vad händer då Jo i andra svängen på första
sträckan när Fredrik lägger i trean smäller det till,
det slutar driva o växelspaken sitter fast som i ett
skruvstäd.
Vi tror knappt det är sant, har ju knappt startat,
återigen en bruten tävling. Finns inte ord för hur
besvikna vi är.
Det visade sig sen när vi plockade ner lådan, att
treans ena drev spruckit i tre delar, en del låg för
växelmekanismen och blockerade så att det inte
gick att få i nån växel, och det var en himla tur, för
hade vi fått i en växel och det trasiga drevet hade
börjat fara runt i lådan, så hade det nog blivit
väldigt dyrt.....
Mvh Daniel Edorsson Codriver åt Fredrik Eriksson
Slutresultat DM 2009 4WD.
1. Mattias Lundqvist, Gnesta MK, Mitsubishi 99
15.Tobias Wahlström, KMK, Nissan 17
2 WD A-B-C-förare Nationella, +
Veteran Klassiker.
1. Henrik Oscarsson, Västerås MS, Citroen 109
16.Ulf Pettersson, KMK Renualt Clio 59
17.Calle Tranior, KMK Renualt Clio 58
26.Fredrik Eriksson, KMK VW Golf 36
33.Lars Carlsson, KMK Volvo Amazon 31
34.Niklas Solenö, KMK VW Golf 30
38.Larsa Pettersson, KMK Opel Ascona 22
Christer Carlsson, Katrineholms MK, blev den
förste co-driver att ta emot ett stipendium ur
Thomas Karlssons Minnesfond. Priset på 3000
kronor delades ut i samband med finalen av Rally-
SM i just Katrineholm.
Thomas Karlsson gick bort i början av året efter att
ha förlorat kampen mot cancern. För många var
Thomas en välkänd co-driver, för många också en
läromästare och god vän. Därför var det knäpptyst i
den annars så av sorl fyllda festvåningen i Safiren
när det var dags att hylla en ung lovande kartläsare
med medel ur den fond som stiftats till Thomas
minne.
- Gensvaret har varit enormt och vi har redan idag
pengar på fonden så att vi kan dela ut stipendier
flera år framåt i tiden, sa Christer Nystrand innan
han offentliggjorde vem som var först ut.

Lindqvist och Jonas Wigren chansen att snuva Mats
Jonsson på hans 15:e SM-guld. Men Mikael med
kartläsaren Per Andersson tvingades bryta på den
första sträckan, sedan ett fjäderben gått av. Och
deltävling vanns av Jonas Wigren.
En något förvånad Christer Carlsson fick höra sitt
namn läsas upp.
- Vi kanske uppfattas som hemkära nu, men för oss
är Christer både talangfull och ambitiös som codriver.
Han har framtiden för sig och utvecklas helt
i Thomas anda, fortsatte Nystrand.
Juryns motivering löd: ”Christer är en duktig
kartläsare som går i Thomas fotspår. Han gör ett
jättebra jobb.”
Christer Carlsson har licens för Katrineholms MK
och åker med Joakim Längberg, Linköpings MS i
en blå Mitsubishi Lancer Evo VII.
- Det här trodde jag inte och jag blev väldigt
överraskad. De sa att priset skulle gå till en ung och
lovande kartläsare, skrattade Christer Carlsson, 36
år ung.
Citat ur Katrineholms-kuriren
Måndagen den 12 oktober.
Stor publik följde SM i rally.
När SM-medaljerna i rally skulle fördelas tog
katrineholmarna plats i skogen, med
picknickkorgen och brassestolen i högsta hugg.
Stora som små följe dramatiken på dammiga
grusvägar runt bland annat Valla och Bie. Och inför
sitt 15:e SM-guld medan Jocke Nyman tog sitt
första. Och efteråt hyllade förarna Katrineholms
MK för fina vägar och ett bra arrangemang.
En kvintett som körde mästerligt.
Fem svenska rallmästare korades i Katrineholm
under lördagen. I takt med solen gick ner bakom
träden runt Lövåsen fick mästarna motta pokaler
och publikens applåder. Det här var jätteroligt, det
är ju första året för oss i klassen, sa SM-vinnaren i
klassen otrimmat 4WD Jocke Nyman. Det var
mycket som stod på spel i Katrineholm under
lördagen. I klassen trimmat 4WD hade Mikael
Men SM-guldet gick till Mats Jonsson och
självfallet var han nöjd efter målgång. Det har varit
många svängar innan guldet blev klart. Det känns
roligt vi fick en punktering på tredje sträckan så det
är klart att guldet smakar bra. Jagande P-G. I
otrimmat 4WD jagande P-G guldet i sin Mitsubishi,
trots att han inte kört alla deltävlingar. Klassledaren
Jocke hade all anledning att gasa på i de
katrineholmska skogarna. P-G var snabbast och
vann deltävlingen. Men Jocke blev tvåa gick guldet
till Jocke. Oj SM-guld det är stort. Otroligt roligt,
det var definitivt inget jag ens vågade drömma om
sa Jocke.
En poäng skilje mellan P-G och Jocke. Vägarna
blev en utmaning, det var halt i morse. Vägarna har
hållit bra kvalité. Vi hade ett par lyft längs vägen,
men nästa år är det Jocke som är dessa sekunder
efter lovade P-G med ett skratt. För det halvlokala
ekipaget Ulf med kartläsaren Mattias Erixon Nässjö
MK, blev det en slutlig femte plats i klassen
otrimmat 2WD. En placering föraren var nöjd med.
Dagen har varit strålande. Vi har haft roligt jag fick
Mattias att skrika en gång. Vi var av på sista
sträckan, studsade mot en sten men det gick bra,
men då skrek han till lite, sa Ulf och skrattade. Han
strödde även lovord över arrangemanget KMK har
gjort med SM-avslutningen. Vägarna har varit
jättebra. Ulfs klass vanns av EMK:s Robert
Eriksson.

KMK fick mer beröm för arrangemanget av Johan
Oscarsson, och Leif Fredriksson. Ekipaget blev
sexa i deltävlingens stora klass.
Mycket folk.
Det har varit bra vägar, vi har inget att klaga på. De
var nöjda efter deras SM-epilog, trots en punktering
och en närkontakt med en jättetall. Vi stannade
omkring fyra decimeter från tallen. Det blev lite
”herrejissus” i bilen, men det var bara att backa upp
och köra vidare sa Johan.
Vi har haft jätteroligt fastslog Leif. Bästa
sörmlänning i den stora klassens deltävling blev
Johan Rudengren EMK med en tredje plats. En
fantastisk tävling. Så mycket folk som det var i
Katrineholm har jag aldrig sett tidigare. Det var lätt
att räkna de kurvor där det inte stod folk sa Johan.
visselpipsignal. Visselpipan var varningssignalen
för att en bil i hög hastighet var på ingående. Och
den som blåste i visselpipan var Mats Fredriksson
från Katrineholm. Han var vägvakt vid Larsbo. Jag
blev tillfrågad om jag kunde hjälpa till och jag
tackade ja. Det är roligt att kunna hjälpa till och jag
har fått säga till en del folk att gå bort från farliga
ställen, men det är inte alltid de lyssnar, sa han.
Rally-SM blev en folkfest. Stora som små hade
begett sig ut i skogen, med avgasröken spred sig
behaglig kaffedoft genom skogen. Det mumsades
på bullar och korv. Just picknicken var det som
Anders Allard från Katrineholm lockade med för att
få med sig dottern Marion ut i skogen kring
Nästtorp. Jag är mycket intresserad och det är så
häftigt att mästerskapet avgörs här i Katrineholm sa
han. Dottern Marion tycket att bilarna lät alldeles
för högt och satt på pappas axlar och höll för
öronen. På en sten, stod Siw Fransson och Håkan
Nilsson från Valla. De hann se två sträckor och
hade det trevligt i skogen. Men hade glömt
kaffetermosen. De valde att stå vid en kurva för att
Siw ville se avåkningar. Men jag vill inte se någon
skadad sa hon. Som en av de sista bilarna var den
lokala föraren Ulf Pettersson i klassen otrimmat
2WD.
Han hade många fans längs grusvägarna.
I DM som avgjordes samtidigt som SM hade
hemmaföraren Fredrik Egeland chansen att säkra
DM-titeln i standardklassen. Han ledde före
avgörandet med två poäng före Niklas Östmark
Kolsva. Allt avgjordes på sista sträckan där Fredrik
tappade och fick se DM-titeln hamna i Kolsva.
En folkfest utmed skumpiga vägar.
Strålande sol och blå himmel. Picknickkorgar,
välfyllda kaffetermosar och brassestolar. SM-rallyt i
Katrineholm blev en folkfest, för stora som små.
Lördagen bjöd på ett ypperligt höstväder. Kall men
klar luft från en höstigt blå himmel. I skogen
darrade höstlöven i vinden. Trots att det satt och
stod folk överallt var det en rogivande tystnad i
skogen. Men plösligt avbröts den av en ilsken
Några barn höll upp en hemmagjord banderoll och
han rev ner många applåder när han dundrade förbi
i sin Renault Clio. Lämmeltåg. När sista sträckan
var avklarad vallade publiken likt ett lämmeltåg till
prisutdelningen vid Lövåsen. En av dem var Håkan
Magnusson som tidigare varit aktiv inom sporten.
Numera nöjer han sig med att stå vid sidan av
banan. Vid prisutdelningen fick han sällskap av Dan
Pettersson och Göran Söderlund. Det har varit en
mycket bra dag. Välorganiserad tävling och lätt att
ta sig till banorna, berömde han, samtidigt som han
sneglade på prisutdelningen med ett öga. Har du
haft någon favorit Ja vi har följt Jonas Wigren lite
extra.

Från KMK:s sida var man mer än nöjd med
mästerskapet. Det har bara varit positiva ord från
publiken och förarna, om vägarna och
arrangemanget. Och det är ju för dem man gör
tävlingen, sa Crister Nystrand. Inga personskador
har rapporterats, inga protester heller. Allt har
funkat jättebra. Och det är roligt att det var så
mycket publik. En från bilsportförbundet sa att så
här mycket folk brukar det bara vara på VM-rallyt,
sa Crister Nystrand.
Citat ur Katrineholms-kuriern
Fredagen den 16 oktober.
KMK vill ha SM-finalen nästa år.
KMK har hämtat andan efter SM-rallyts avslutning
i Katrineholm. Och nu vill klubben arrangera nästa
års SM-final. Alla var nöjda efter vår succétävling
säger Crister Nystrand. Crister vice ordförande i
KMK, är nöjd efter SM-avslutningen. Från alla håll
har det strömmat in positiv kritik om arrangemanget
till KMK. Det har inte varit några negativa ord alls.
I stället har alla berömt vägarna, att de var svåra,
utslagsgivande och roliga. Dessutom var vädret på
vår sida. Inget annat än en succé, säger Crister.
Plus i kassan.
Hur många åskådare som följde rallyuppgörelsen i
Katrineholm finns inga siffror på.
Vi kunde inte i vår vildast fantasi tro att det skulle
bli så mycket folk. Det var få folktomma ställen
längs grusvägarna i skogen. Jätteroligt, säger
Crister, som även ser ett positivt kassatillskott för
KMK efter tävlingen. Klubben har inte gått minus
men hur stor vinsten är vet jag inte i dagsläget.
Enligt honom har klubben lärt sig mycket på att
vara arrangör för ett stort mästerskap. Mycket kan
justeras och bli bättre till kommande tävlingar.
Faktum är att KMK redan har anmält sitt intresse
till Svenska Rally AB och Bilsportsförbundet om
att få arrangera SM-finalen nästa år. Vi vill göra det
här igen. Även om det är mycket jobb så är det
roligt. Nu skulle det bli en helt annan tidsplan, vi
skulle få nästan ett år på oss att planera. Inför årets
SM-avslutning hade KMK två månader på sig att
fixa evenemanget. Klubben lyckades lärde sig
mycket som man vill förvalta nästa år.
Letar lämpligt datum.
Från Svenska Rally AB och Bilsportförbundets
rallyutskott har KMK fått positiva vibbar om att
arrangera ytterligare en final. Alla var jättenöjda
efter vår succétävling, både förare och publik, och
det är det viktigaste. I början av november väntas
KMK få besked om klubben står som finalarrangör
2010. Nu gäller det att lusläsa tävlingskalendern för
nästa år och hitta en helg som inte krockar med
andra stora tävlingar. Näst sista deltävling går i
Trollhättan första helgen i september, så i slutet av
september kanske, säger Crister Nystrand.
Pressrelease 2009-11-15
Kalendern för rally-SM 2010 är klar. Mästerskapet,
som omfattar fem deltävlingar, tar sin början i
Värmland 11-13 februari och avslutas i
Katrineholm 8-9 oktober.
- Vi har fem mycket intressanta arrangörer och ser
fram emot en spännande säsong, säger SMkoordinatorn
Bertil Klarin.
De fyra första deltävlingarna i kommande års rally-
SM har varit kända en längre tid. Nu har även
arrangören för finalen utsetts. Precis som 2009 blir
det Katrineholms MK som får ta mästerskapet i
mål.
- Klubben, kommunen och näringslivet i
Katrineholm är verkligen sugna på att få ta hand om
SM-finalen även 2010, säger KMK:s starke man
Crister Nystrand.
Suget är stort även bland de andra arrangörerna,
som tillsammans har mycket att erbjuden den
svenska rallyeliten.
Premiären Rally Sweden SM avgörs i samband med
VM-deltävlingen i Värmland och Dalarna.
Sverigeeliten kör samma sträckor som
världsstjärnorna vilket kommer att bli extra
intressant.
Rally-SM 2010
11-13 februari: Rally Sweden SM,
Karlstad/Hagfors.
26-26 februari: Vinterpokalen, Sandviken.
14-15 maj: South Swedish Rally, Ljungby.
3-4 september: Västrallyt, Trollhättan.
8-9 oktober: KMK-Trofén, Katrineholm.