Nr 1-12 - Katrineholms MK
Nr 1-12 - Katrineholms MK
Nr 1-12 - Katrineholms MK
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NR 1 Årgång 88 20<strong>12</strong><br />
Inget Rally-SM 20<strong>12</strong>, men det blir full fart ändå!<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
Fredrik Eriksson/Daniel Edorsson vann Rally-KM 2011.<br />
Stod Andreas Abrahamsson<br />
för årets bild 2011 <br />
Det är nog många som tyckte<br />
det efter denna brutala ”tvåhjulare”<br />
i Rejme-Knixen.<br />
--------------------------------------------<br />
På gång 20<strong>12</strong>:<br />
Folkrace 1/5, 5/7 och 2/9.<br />
Karting 26-27/5.<br />
Rally, Midnattssolsrallyt 21/7.<br />
Sedan planeras det för en<br />
kvällsrallysprint i slutet av<br />
sommaren.<br />
SM/NM i Bil-O i okt.<br />
Nytt format på ”Surret”.
Hej alla<br />
klubbmedlemar.<br />
Hej alla K<strong>MK</strong>:are!<br />
”Chefen har ordet”<br />
Ingen VOC:are kvar i garaget, men det<br />
byggs en Opel Corsa Sport GrE istället.<br />
Ps! Månadsmötet/klubbmötet är tillsvidare flyttat till andra Måndagen i varje månad. Ds! (Dock ej April, Tis 10:e)<br />
Så var det dags att skriva ihop några rader igen, och fast det inte hänt något av praktiskt karaktär, så ligger inte klubben på<br />
latsidan på något vis.<br />
Att vi backat ur att arrangera Rally-SM 20<strong>12</strong>, har troligen inte undgått någon då det skrivits en del i pressen och surrats på<br />
motorsportwebbsidor, och även av att vi själva gick ut med ett pressmeddelande i mitten av dec.<br />
Och som det skrivits, så är det huvudsakliga skälet den ekonomiska aspekten, där vi i avsaknad av en ”supportklass/tävling”<br />
till SM:et riskerar ett större underskott, och där vi inte på något villkor tänker riskera ett sexsiffrigt belopp i förlust för klubben.<br />
Därför fokuserar vi istället på flera andra spännande arrangemang under 20<strong>12</strong>, läs mera längre ned.<br />
Vi har hunnit med både årsmöten i Kartingsektionen och i stora klubben, och där jag givetvis tackar för förtroendet att leda<br />
klubben även 20<strong>12</strong>. Även styrelsen är oförändrad i sin helhet (varför ändra ett vinnande koncept), så det känns bra och<br />
inspirerande att köra vidare med de evenemang som ligger i röret för 20<strong>12</strong>. Extra bra från årsmötet är att vi föryngrade<br />
valberedningen med kanske 30-40 år, det bör ge en ny kontaktyta och att vi på sikt hittar yngre medlemmar som vill ingå i<br />
styrelsen, utveckla klubben och verksamheten med nya spännande idéer.<br />
Och även utan ett Rally-SM, kan jag lova ett mycket spännande år!<br />
Bara att få se Mikkola, Kankkunen och Hirvonen tillsammans med den svenska rallyeliten sladda runt i Midnattssolsrallyt på<br />
”våra vägar runt Katrineholm”, risk för ”ståpäls” skulle nog Gunde Svan ha sagt, grymt häftigt lär det bli !!<br />
Givetvis fortsätter vi samarbetet med S<strong>MK</strong> Vingåker och driver Trollåsenbanan, där vi som tidigare siktar på 3 folkrace, i<br />
skrivande stund har vi precis avverkat årets första arbetsdag, nästa stora viktiga jobbdag blir på annandag påsk (9/4).<br />
Sedan vet jag att Kartingen är på gång, en <strong>MK</strong>R-tävling blir det den 26-27 maj, utbildning och mekarkurs är precis gjord<br />
(kommer igen senare under året), och att planeringen för Hyrkarten pågår för fullt då det snart är dags för årsstart.<br />
Ni kan läsa flera ”kartingnyheter” på Kartingsidorna där Micke Dagberg skrivit ihop mycket intressanta rader.<br />
Har gångna veckan varit på <strong>Katrineholms</strong>veckan-möte, inte mycket var klart, men vi siktar på en kartingaktivitet ons-tors<br />
samt lör el sön. Vi planerar även för en kvällsrallysprint, troligen fre 10 augusti. Dessa är i dagsläget mest idéplanering.<br />
Hoppas vi ses på klubbmötena och ute i rallyskogen eller på en motorbana nära dig.<br />
Bästa motorhälsningar, ordf. Crister Nystrand. Ps! Vi testar ett ”Surr” i A4 och färg, hör gärna av dig vad DU tycker Ds!<br />
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
Evenemangskalender 20<strong>12</strong>:<br />
Folkrace Trollcupen, Tis 1 maj kl.10<br />
Karting <strong>MK</strong>R-serien, Lör-Sön 26-27 maj, från kl.8<br />
Folkrace Trollcupen Kvällsrace Tors 5 juli kl.17.30<br />
Midnattssolsrallyt, Lör 21 juli. SS 17 – 18 – passerkontroll Lövåsen – Lunchuppehåll Ericsbergs Slott – SS 19.<br />
<strong>Katrineholms</strong>veckan, Ons-Tors 8-9 aug/ Kartingrace Valla (kval) Obs. Preliminärt.<br />
<strong>Katrineholms</strong>veckan, Fre 10 aug, Kvällsrallysprint Österåker. Obs. Preliminärt.<br />
<strong>Katrineholms</strong>veckan, Lör el Sön 11 el <strong>12</strong> aug, Kartingrace Valla (finaler) Obs. Preliminärt.<br />
Folkrace Trollcupen (Final)/Mälarcupen, Sön 2 sep kl.10.<br />
Bil-O, NM/SM Bilorientering Fre-Lör 19-20 okt. Nora <strong>MK</strong>/S<strong>MK</strong> Vingåker (K<strong>MK</strong> är medhjälpare i Vingåkersskogen)
Ni får skicka ett mail till Ove<br />
ove.bjorling@telia.com om ni tycker<br />
att jag ska skriva om tävlingen som ni<br />
åker.<br />
Vill ni förarlicens eller kartläsarlicens<br />
kontakta Robert Björling på tele 0150<br />
– 109 45 eller mobil 070 – 5397726 ej<br />
efter 21.00<br />
Vill ni han notlicens/codriver rally<br />
kontakta Crister Carlsson på mobil<br />
070-9288464 eller på mail<br />
ccrally@telia.com<br />
JULBORD 11 DECEMBER<br />
Året avslutade med ett jättefint julbord<br />
på Com mat Ericssons matsal och det<br />
var ca 90 stycken som var med och<br />
åt. Det var en avslutning för alla<br />
funktionärer och alla andra K<strong>MK</strong>:are<br />
och ett antal från S<strong>MK</strong> Vingåker.<br />
Crister Nystrand tackade alla som<br />
ställt upp och jobbat på tävlingarna<br />
under året och informerade om 20<strong>12</strong><br />
års tävlingar. Det blir tre<br />
folkracetävlingar en kartingtävling och<br />
tre sträckor med Midnattssolsrallyt<br />
och matuppehåll vid Ericsbergs slott,<br />
och att K<strong>MK</strong> avsäger sig finalen i SM<br />
för år 20<strong>12</strong>. Det avslutades med lite<br />
lottdragning med fina vinster.<br />
11-<strong>12</strong>-13 <strong>Katrineholms</strong> <strong>MK</strong> står<br />
över Rally-SM 20<strong>12</strong><br />
<strong>Katrineholms</strong> <strong>MK</strong> har beslutat sig för<br />
att stå över Rally-SM 20<strong>12</strong>, och fokus<br />
blir istället på ett större engagemang i<br />
Midnattssolsrallyt 20<strong>12</strong> den 21 juli.<br />
Tävlingsorganisationen har efter en<br />
hel del överväganden kommit fram till<br />
att ett stort åtagande med en final i<br />
Rally-SM 20<strong>12</strong>, kan bli en stor<br />
ekonomisk risk för klubben.<br />
Den ekonomiska biten är det<br />
huvudsakliga skälet till att stå över, då<br />
vi på inga villkor tänker riskera en<br />
ideell förenings ekonomi. Vid<br />
genomgång av olika scenarion fann vi<br />
att vi kunde riskera en förlust på<br />
arrangemanget med sexsiffrigt<br />
belopp. Vidare anser vi att Rally-SM<br />
20<strong>12</strong> inte ges rätta förutsättningar,<br />
och att det är allt för många osäkra<br />
kort kring serien 20<strong>12</strong>.<br />
I de tre tidigare årens SMarrangemang,<br />
har vi haft en<br />
"supporttävling" som till viss del varit<br />
som en ekonomisk garant. Vi har<br />
dock inte lyckats lösa den biten med<br />
en "supporttävling" till 20<strong>12</strong>, då väljer<br />
vi på ett tidigt skede att stå över en<br />
SM-tävling 20<strong>12</strong> och i stället ge<br />
chansen till någon annan arrangör<br />
som vill anta utmaningen att<br />
arrangera finalen 20<strong>12</strong>.<br />
<strong>Katrineholms</strong> <strong>MK</strong> har dock redan<br />
ansökt om att köra en deltävling i<br />
Rally-SM 2013.<br />
<strong>Katrineholms</strong> <strong>MK</strong> kommer istället att<br />
göra ett större arrangemang under<br />
20<strong>12</strong>-års Midnattssolsrally, där<br />
mycket av lördagen den 21 juli<br />
kommer att kretsa runt Katrineholm,<br />
tre sträckor i <strong>Katrineholms</strong>trakten,<br />
passerkontroll med intervjuer och<br />
uppvisning av bilarna på Lövåsens<br />
Handelscentrum, lunchuppehåll vid<br />
Ericsbergs Slott med en mängd<br />
kringaktiviteter.<br />
Mer information om alla aktiviteter i<br />
<strong>Katrineholms</strong>området under<br />
Midnattssolsrally 20<strong>12</strong>, kommer att<br />
offentliggöras på det nya året.<br />
Tävlingsorganisationen/styrelsen<br />
<strong>Katrineholms</strong> Motorklubb.<br />
www.kmk.nu<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong> – kuriren<br />
Onsdagen den 14 december.<br />
K<strong>MK</strong> tackar nej till Rally – SM<br />
Tre år i rad har <strong>Katrineholms</strong><br />
motorklubb anordnat en deltävling i<br />
Rally-SM. Det var tänkt att finalen<br />
20<strong>12</strong> också skulle gå på<br />
<strong>Katrineholms</strong>vägar, men så blir inte<br />
fallet. K<strong>MK</strong> har valt att backa ur.<br />
K<strong>MK</strong> drar sig ur – inget Rally-SM i<br />
Katrineholm hösten 20<strong>12</strong>.<br />
K<strong>MK</strong> backar ur Rally-SM 20<strong>12</strong>. Det<br />
handlar om klubbens ekonomi och<br />
den riskerar vi aldrig, säger<br />
ordföranden Crister Nystrand.<br />
Det var spikat och klart. Precis som i<br />
höstas skulle finalen ha körts på<br />
vägarna runt Katrineholm. Så blir nu<br />
inte fallet efter att K<strong>MK</strong> dragit sig ur<br />
som arrangör. Vi satt och räknade på<br />
den ekonomiska risken och fann att vi<br />
kunde förlora ett sexsiffrigt belopp,<br />
säger Crister Nystrand.<br />
K<strong>MK</strong> har arrangerat Rally-SM tre år i<br />
rad, senast i höstas. Något som gått<br />
med vinst för klubben varje gång.<br />
Skillnaden är att de inte lyckats få en<br />
supporttävling i samband med 20<strong>12</strong><br />
års tävling.<br />
Vi trodde att vi hade en sådan klar. Vi<br />
har fört diskussioner med flera andra<br />
serier med de har under hösten valt<br />
att lägga tävlingarna på andra ställen,<br />
berättar Crister.<br />
En supporttävling har varit en<br />
ekonomisk garanti för oss. Får vi inte<br />
med en sådan tappar vi mycket<br />
intäkter men står ändå med ungefär<br />
samma kostnader, fortsätter han.<br />
Inte sysslolösa.<br />
Precis som i höstas skulle finalen ha<br />
körts på vägarna runt Katrineholm.<br />
Hur känns det att hoppa av<br />
arrangörsskapet<br />
Det känns väldigt bra i och med att vi<br />
kommer att göra något riktigt kul av<br />
Midnattssolsrallyt. Vi kommer inte att<br />
vara sysslolösa.<br />
Vad säger Svenska bilsportförbundet<br />
om det här<br />
Det kommenterar jag inte, svarar<br />
Crister och hänvisar i stället till<br />
pressmeddelandet. Där står det:<br />
”Vidare anser vi att Rally-SM 20<strong>12</strong><br />
inte ges rätta förutsättningar, och att<br />
det är allt för många osäkra kort kring<br />
serien 20<strong>12</strong>”<br />
Citat ur <strong>Katrineholms</strong> – kuriren<br />
fredagen den 23 december.<br />
”Det känns inte realistiskt”<br />
Inte aktuellt för K<strong>MK</strong> att söka stöd från<br />
<strong>Katrineholms</strong> kommun.<br />
Att <strong>Katrineholms</strong> kommun skulle gå in<br />
med pengar för att möjliggöra finalen<br />
av Rally-SM har aldrig varit aktuellt.<br />
Varken för kommunen eller för K<strong>MK</strong>.<br />
För drygt en vecka sedan kom<br />
beskedet att det inte blir något rally-<br />
SM i Katrineholm 20<strong>12</strong>. Det var spikat<br />
och klart men K<strong>MK</strong> valde att dra sig ur<br />
för att inte riskera klubbens ekonomi.<br />
Beslutet togs för att K<strong>MK</strong> inte lyckats<br />
få någon supporttävling i samband<br />
med SM, vilket tidigare år har varit en<br />
ekonomisk garanti. När Kuriren<br />
publicerade nyheten på webben<br />
undrade folk om K<strong>MK</strong> haft kontakt<br />
med <strong>Katrineholms</strong> kommun för att<br />
försöka lösa pengafrågan. Men<br />
K<strong>MK</strong>:s ordförande Crister Nystrand<br />
menar att klubben inte vill genomföra<br />
tävlingen efter de förutsättningarna.<br />
Fel ute.<br />
Kommunen har stöttat oss varje år.<br />
Att de skulle gå in med ett sexsiffrigt<br />
belopp utöver det känns inte<br />
realistiskt. Man måste ha en seriös<br />
ekonomisk grund att stå på vid ett<br />
sånt här arrangemang. Man är fel ute<br />
om man genomför tävlingen på de<br />
premisserna, säger Crister.<br />
Vi har kört i tre år nu, vi har inget att<br />
bevisa. Vi vill inte göra något<br />
halvdant. Då är det bättre att avstå<br />
och ge någon annan klubb chansen.<br />
För <strong>Katrineholms</strong> kommun och<br />
näringslivet i staden har rally-SM varit
etydelsefullt. Kommunstyrelsens<br />
ordförande Göran Dahlström (S)<br />
säger att man inte räknat på hur<br />
mycket det har genererat i kronor,<br />
men att alla större arrangemang är<br />
viktiga.<br />
Bra PR för kommunen.<br />
Hotellen och campingarna var högt<br />
belagda under rally-SM, säger Göran<br />
Dahlström och nämner också den PR<br />
som kommunen fått.<br />
Alla arrangemang som drar mycket<br />
folk, även många stora vid<br />
Sportcentrum, ger kommunen PR.<br />
Det pratas om det, det skrivs om det<br />
och det är med i tv och radio. Det är<br />
bra PR. Plus att det är bra för<br />
näringslivet.<br />
<strong>Katrineholms</strong> kommun har tidigare år<br />
sponsrat SM-finalen i rally.<br />
Hade ni haft möjlighet att hjälpa till<br />
ännu mer för att få tävlingen till<br />
Katrineholm<br />
Vi hade varit beredda att lägga<br />
samma summa, men inte ökat den<br />
jättemycket.<br />
Få reaktioner.<br />
Enligt K<strong>MK</strong>:s Crister har det knappt<br />
varit några reaktioner kring beslutet.<br />
Det har varit förvånansvärt lugnt, det<br />
är egentligen ingen som har hört av<br />
sig. Men vi var ganska tydliga från<br />
början, alla förstår, säger Crister. Vi är<br />
oerhört överens i klubben.<br />
Kommer rally-SM att komma<br />
tillbaka till Katrineholm<br />
Det får vi se. Vi har delgett vårt<br />
intresse för 2013. Det hänger på hur<br />
många intressenter det finns. Vi<br />
tycker att vi skött det på ett bra sätt, vi<br />
ser ingen anledning till att vi skulle få<br />
sämre möjligheter för att vi tackade<br />
nej till 20<strong>12</strong>.<br />
K<strong>MK</strong>:s ersättare ännu inte klar.<br />
För Mats Jägerhult och Olof Kånge<br />
som driver rally-SM på uppdrag av<br />
Svenska bilsportförbundet kom<br />
beskedet från K<strong>MK</strong> som en blixt från<br />
klar himmel. Man gör inte på det här<br />
visset, säger Mats Jägerhult.<br />
Nu är det egentligen SM-serien för<br />
2013 som Mats och Olof jobbar med.<br />
Arbetet kring 20<strong>12</strong> års upplaga är<br />
redan utlagt på de olika<br />
arrangörsföreningarna förutom finalen<br />
som skulle ha gått i Katrineholm.<br />
Det hamnade i knät på oss för en<br />
vecka sen. Jag hoppas vi har en<br />
arrangör innan nyår, säger Mats som<br />
är besviken på K<strong>MK</strong>.<br />
Det är inte så att vi gör vågen. Jag har<br />
all förståelse för att man som ideell<br />
förening inte klarar av två stora<br />
tävlingar som Midnattssolsrallyt och<br />
rally-SM. Men de borde ha tänk på<br />
det innan, det är dåligt skött. Nu<br />
jobbar vi för att få någon annan klubb<br />
att ta finalen.<br />
Men K<strong>MK</strong>:s ordförande Crister håller<br />
inte med.<br />
När vi söker att få arrangera tävlingen<br />
gör vi det i mars, april. Det spikas vid<br />
halvårsskiftet men då finns ingen<br />
supporttävling planerad för<br />
nästkommande år.<br />
Innan har vi inte haft problem, men<br />
Rallymasters försvinner och slås ihop<br />
med Svenska Rallycupen. Vi har<br />
försökt få andra supporttävlingar, men<br />
de vill åka på andra ställen. Det sista<br />
nej:et fick vi i november. Vi hade inte<br />
kunnat ta beslutet tidigare.<br />
Tre specialsträckor i Katrineholm.<br />
Det blir inget rally-SM i Katrineholm<br />
20<strong>12</strong>. Däremot kommer<br />
Midnattssolsrallyt och hälsar på i den<br />
21 juli<br />
Redan nu har flera pusselbitar kring<br />
midnattssolsrallyt 20<strong>12</strong> börjat falla på<br />
plats. Crister kan avslöja några<br />
detaljer kring sommarens tävling som<br />
klubben ska vara med och arrangera.<br />
Som det ser ut nu kommer det att gå<br />
tre specialsträckor i <strong>Katrineholms</strong><br />
kommun. Vi räknar med att ha en<br />
passeringskontroll vid Lövåsen med<br />
ramp och intervjuer. Lunchuppehåll<br />
ska vara vid Ericsberg och antagligen<br />
en sträcka däromkring. Det är ganska<br />
spikat, säger Crister.<br />
Han är övertygad om att tävlingen<br />
kommer att väga upp <strong>Katrineholms</strong><br />
förlust av rally-SM.<br />
Vi ska se till att göra något bra av<br />
Midnattssolsrallyt, det kommer att<br />
locka mycket folk.<br />
FINNSKOGAVALSEN TORSBY 21<br />
JANUARI<br />
Det var första deltävlingen i VOCserien<br />
och det kom 48 VOC.are och<br />
106 totalt och de hade 5 sträckor. I B-<br />
förare VOC var de 10 stycken och här<br />
bröt Per Ohlson efter SS 4 med<br />
växellådsproblem.<br />
(Per Allo [Ohlsson] i Finnskogavalsen)<br />
RALLY UPPSALA 27-28 JANUARI<br />
Det var första deltävlingen i SM och<br />
det kom 71 startande och de hade 7<br />
sträckor. I Otrimmat 4WD var de 14<br />
stycken och här bröt Kimmo<br />
Frondelius på SS 4 med teknist fel. I<br />
Otrimmat 2WD var det 6 startande<br />
och här bröt Marcus Johnsson på SS<br />
4 med motorproblem.<br />
Hej då var det dags igen. Nytt år =<br />
nya förutsättningar för X-modul<br />
racing.<br />
Rally Uppsala 20<strong>12</strong>-01-27 – 20<strong>12</strong>-01-<br />
28<br />
I år har vi ställt in siktet på SM serien<br />
och även delta i teammästerskapet i<br />
SM. Vi kommer att tävla under<br />
namnet Rally For Fun, samma namn<br />
som vi hade som ledord under vår<br />
första rallysäsong. I vårt lag kör<br />
Kimmo Frondelius, Johan Rudengren,<br />
& Oscar Ortfelt sedan får vi se om<br />
några ”jokrar” kör någon deltävling.<br />
Under vintern har vi gjort hel<br />
genomgång av bilen, och tyvärr så<br />
har ju inte vintern denna säsong varit<br />
så god mot oss rallytokar, så vi har<br />
inte hunnit med någon testkörning<br />
innan vi begav oss mot Uppsala och<br />
först SM rundan.<br />
Det vi kan konstatera på direkten är<br />
att när man skall köra SM så är det<br />
mycket som man måste förbereda<br />
och planera för, det märktes tydligt<br />
hos oss då det blev många saker som<br />
skulle ordnas dagarna innan avresa,<br />
så nu har vi lärt oss den läxan och<br />
förhoppningsvis så blir det lättare att<br />
åka nästa deltävling när vi nu har<br />
provat på detta en gång.<br />
Kimmo och jag åkte upp på<br />
torsdagskvällen för att hinna med att<br />
recca på fredagen, Bengt och Sama<br />
anslöt under fredagen med rallybilen<br />
och genomförde sedan besiktningen.<br />
Så långt var allt frid och fröjd, men det<br />
skulle bli<br />
ändring på det<br />
under helgen.<br />
Tävlingen<br />
började under<br />
fredagskvällen<br />
med en publiksträcka.<br />
Inte<br />
mycket att säga<br />
om, gick väl<br />
helt ok. Kul att<br />
vara igång igen<br />
efter ett långt<br />
uppehåll från<br />
rally.<br />
Omstart på<br />
lördagmorgon<br />
och ut på en<br />
två mils sträcka, körningen gick lugnt
och städat goda marginaler i alla<br />
kurvor och inte full attack, nu märktes<br />
det att vi inte hade hunnit med någon<br />
provdag innan denna tävling. Vi var<br />
ca 20 sekunder efter vår teamkamrat<br />
Oscar, och om ni har följt oss under<br />
föregående år så vet ni att vi brukar<br />
ha jämna matcher mot Oscar, men nu<br />
var det minst en ”division” mellan<br />
honom och oss.<br />
(Kimmo o Magnus nedan)<br />
Sträcka 2 på lördagen var den längsta<br />
på rallyt den var ca 2,5 mil lång. Och<br />
trots att vi redan innan start sagt till<br />
oss själva att vi skulle ta Uppsala<br />
tävlingen som en test tävling så är det<br />
ju retligt att vara så långt efter som vi<br />
var på föregående sträcka. Så nu<br />
skulle vi ta i lite mer men ändå inte<br />
riskera något. Och mycket riktigt så<br />
startade vi sträckan mycket bättre än<br />
förra, nu var det go attack men ändå<br />
med god marginal tycket vi, men det<br />
tyckte inte en lite sten i en innerkurva.<br />
Utan att vi märkte av det så hade vi<br />
träffat en sten om slog sönder fälgen<br />
och punkteringen på höger framhjul.<br />
Men vi märkte det först två, tre kurvor<br />
efter islaget men det var ju bara att<br />
svänga åt sidan för att byta däck, vi<br />
hade kommit ca halv vägs in på<br />
sträckan när detta hände.<br />
Däckbytet funkade bra, vi börjar ju få<br />
en viss vana på att byta punkterade<br />
däck, detta var tredje tävlingen i rad<br />
som vi kör till oss en punktering. Väl<br />
ute på sträckan igen så körde vi<br />
ytterligare ca 4-5 kilometer men då<br />
började vi känna av en oljedoft som<br />
kom från vår bil så vi beslutade att<br />
stanna i nästa vägskäl för att se om vi<br />
kunde se något läckage, och när vi<br />
öppnade huven så såg vi oljestänk i<br />
motorrummet. Så det var bara att<br />
kasta in handduken och bryta på<br />
plats. Just i denna stund som jag<br />
skriver detta så vet vi inte exakt vad<br />
det är för fel, men antingen är det<br />
växellådan eller fördelningslådan som<br />
har gått sönder.<br />
Hur det gick för övriga i teamet är<br />
nästan lika illa: Johan hade elproblem<br />
på sin bil under fredagskvällen, och<br />
under lördag förmiddag så fick även<br />
han stanna för att byta ett punkterat<br />
däck, och sedan så avlutade Johan<br />
med en rullning på sista sträckan och<br />
fick bryta ute till skogs. Även Oscar<br />
hade en problemfylld tävling, han åkte<br />
av vägen på samma stäcka som vi<br />
bröt, men kunde senare under dagen<br />
starta om enligt<br />
super rally regel.<br />
Han tappade ju<br />
väldigt mycket tid<br />
på grund av<br />
detta men fick i<br />
alla fall lite extra<br />
körträning. Han<br />
blev den enda i<br />
vårat team att ta<br />
sig i mål.<br />
Så denna helg<br />
var det inte ”rally<br />
for fun” men vi<br />
får ta nya tag till<br />
näst deltävling<br />
som är i<br />
Sandviken om<br />
tre veckor.<br />
Vi hörs // Magnus Johansson ”Xmodul<br />
racing” ”Rally for fun”<br />
(Marcus o Mattias i Uppsala)<br />
DAN ANDERSSONS MINNE<br />
GRÄNGESBERG 4 FEBRUARI<br />
Det kom 106 startande och de hade 3<br />
sträckor. I A-förare 2 WD var det <strong>12</strong><br />
stycken och här kom Tobias<br />
Carneling på en 3:e plats han var<br />
3,09,8 minuter efter med sin<br />
nyinköpta Renualt Clio. Här åkte<br />
Kartläsare Christer Carlsson med Jan<br />
Johnsson Fryksdalens <strong>MK</strong> och de<br />
bröt på SS 3 med trasigt generator<br />
och det är kallt -27 grader. I B-förare<br />
VOC var de 3 stycken och här bröt<br />
Per Allo (FD Ohlson) efter en<br />
avåkning på SS 2 och överskriden<br />
respittid .<br />
DAN ANDERSSONS MINNE<br />
Premiärdags med nya bilen<br />
tillsammans med Jan Johansson.<br />
Tävlingen innehöll 3 sträckor på 63<br />
km specialsträcka.<br />
SS1 Östra Kumlan 19,8 km<br />
Det var riktigt rattrostigt för Jan Jan,<br />
inte åkt sen augusti 2011. Gick bra<br />
hela vägen, lite skiftande väglag, men<br />
vi tog oss igenom sträckan utan större<br />
problem.<br />
SS2 Äckerhöjden 21,3 km<br />
Sträckan gick bra till en början, men<br />
när 5-6 km återstod började bilen<br />
sladda betydligt med bakvagnen, vi<br />
hade punktering, åkte sträckan ut<br />
med tomt bakhjul.<br />
SS3 Sjöändan 21,9 km<br />
Den här sträckan gick riktigt bra, allt<br />
flöt på o fungerande som det ska,<br />
fjädringen fungerande perfekt, men<br />
när 5 km återstod av sträckan kom vi<br />
till ett vägbyte höger, så låste sig<br />
handbromsen, bilen gick inte o röra ur<br />
fläcken. Efter stunds mekande så<br />
kunde vi köra med bilen igen, vi skulle<br />
bara ta oss ut från sträckan, men kom<br />
bara 2 km innan strömmen var slut i<br />
bilen, generatorremmen hade gått av,<br />
nu var de bara att parkera och invänta<br />
Servicebilen.<br />
Summering: Mycket trassel under<br />
dagen, men på<br />
sista sträckan<br />
innan vi bröt<br />
fungerande allt<br />
kanonbra, ta<br />
med sig det till<br />
nästa gång.<br />
Stort tack till<br />
Daniel<br />
”Mulle”Ernstedt<br />
och Frank<br />
Hoffman för<br />
Service hjälpen<br />
under dagen<br />
Tack för ordet/<br />
Codriver<br />
Christer<br />
Carlsson.<br />
VINTERPOKALEN SANDVIKEN 17-<br />
18 FEBRUARI<br />
Marcus och Kimmo tog SM-poäng.<br />
Det var andra SM-tävlingen och det<br />
kom 83 startande och det var 8<br />
sträckor. I Otrimmat 2 WD var det 10<br />
startande och här kom Marcus<br />
Johnsson på en 6:e plats och han var<br />
13,46,3 minuter efter. Grattis till 16<br />
SM-poäng. I Otrimmat 4 WD var det<br />
16 startande och här kom Kimmo<br />
Frondelius på en 13:e plats, han var<br />
<strong>12</strong>,52,4 minuter efter, men då fick han<br />
punktering på SS 6 och tappade ca 5<br />
minuter plus att de fick slå av<br />
responsen sista milen på sista
sträckan och tappade lite tid Grattis till<br />
1 SM-poäng.<br />
(Br Johnsson i Sandviken)<br />
Tävlings rapport från Rally Sandviken<br />
av X-modul racing (rally for fun)<br />
Den 17-18/2 var det dags för<br />
deltävling två i rally SM, denna gång i<br />
Sandviken. Läget kändes lite bättre<br />
denna gång än deltävling nummer 1,<br />
vi var lite bättre förberedda och det<br />
var ju bättre vinterförhållanden i<br />
Sandviken än i Uppsala. Dock så blir<br />
slutsummeringen nästan det samma<br />
som i deltävling nummer 1. Det går<br />
tungt för oss i år!! Men som alla<br />
utmaningar så är det bara att bita ihop<br />
och komma tillbaka ännu mer taggad.<br />
Fredagskvällen startade med en<br />
superspecial inne på Jernvallens<br />
sportområde, spolade cykelbanor och<br />
en sväng på bandyplan för att sladda<br />
för den storpubliken. Inte mycket att<br />
säga om, vi tog oss igenom denna<br />
sträcka utan större problem. Däremot<br />
var det en ganska stor arrangörsmiss<br />
som drog ner intrycket denna kväll. Vi<br />
hade en beräknad starttid på sträckan<br />
till kl 20,00 men på grund av<br />
felbedömning av sträckans tidsåtgång<br />
så fick vi start först kl 21,20.<br />
Över till lördagen och den riktiga<br />
tävlingen. Det handlade om 7 sträckor<br />
denna dag. Första delen handlade om<br />
tre sträckor och vi hade ställt in oss<br />
på full attack redan på ss 2, väl i mål<br />
så var vi ganska så nöjda med denna<br />
sträcka och tiden räckte till hyfsat mot<br />
de som vi jämför oss med. Sträcka 3<br />
var en väldigt snabb sträcka över 2<br />
mil, här räknade vi med att tappa lite<br />
tid eftersom vi inte är så vana att åka<br />
riktigt snabba sträckor. Sträckan flöt<br />
på utan speciella problem, dock så<br />
tyckte vi att bilen inte styrde in så som<br />
vi önskade och därmed så sjönk<br />
tempot något. Och mycket riktigt så<br />
tappade vi ca 10-15 sekunder på<br />
närmaste konkurrenten. Sträcka 4,<br />
sista innan service, en kortis på<br />
Årsundas folkracebana som var<br />
spolad. Här funkade det hyggligt.<br />
Så när vi åkte<br />
mot första<br />
servicen så hade<br />
vi ca 2 sekunder<br />
tillgodo på vår<br />
evige rival och<br />
teamkamrat<br />
Oscar Ortfelt, tufft<br />
och tajt som det<br />
skall vara.<br />
Väl i depå så fick<br />
vi svar på varför<br />
vi inte fick bilen<br />
att funka som vi<br />
ville, vi hade kört<br />
slut på fram<br />
däcken medan<br />
bakdäcken<br />
fortfarande såg bra ut. Så det blev till<br />
att sätta nya däck fram och sedan så<br />
höjde vi bilen lite i bakvagnen för att<br />
få än bättre instyrning.<br />
Nästa etapp var två sträckor på ca 4,5<br />
mil i trakten av Järbo, här var det lite<br />
mer snö än på övriga sträckor och när<br />
vi åkte reccen så var det en väg<br />
karaktär som tilltalade oss. Så nu var<br />
vi väldigt laddade. Full attack på<br />
direkten av sträcka 5 och ändringarna<br />
vi gjorde på bilen svarade på direkten.<br />
Så trots att vi ökade tempot så<br />
kändes körningen säkrare. I mål så<br />
var vi riktigt nöjda med sträckan men<br />
vi tappade ändå 5 sekunder till Oscar<br />
men det är inte mycket att säga om, vi<br />
var ändå nöjda med vår insats.<br />
Vidare till tävlingens långsträcka,<br />
nästan tre mil lång MEN efter ca 5 km<br />
så hände det som har hänt oss de<br />
senaste tävlingarna. Ja ni gissade rätt<br />
PUNKA. Ett skärsår på däckets insida<br />
ca 1 centimeter långt och så tappade<br />
vi ca fyra minuter och värst av allt är<br />
att psyket börjar ta stryk av alla<br />
punkteringar som vi får.<br />
(Kimmo o Magnus i Sandviken)<br />
Så långservicen som vi hade var mer<br />
att få ordning på våra humör mer än<br />
att serva bilen. Det känns ju tungt att<br />
gå ut och åka sista sträckorna när<br />
man vet att allt redan är kört.<br />
Men när vi väl kom till näst sista<br />
sträckan så var humöret lite bättre<br />
trots allt och vi gjorde en stabil och<br />
säker sträcka, detta var tävlingens<br />
enda dubbelsträcka och vi putsade<br />
vår tid nu mot första varvet och det är<br />
ju i alla fall en lite tröst.<br />
Sista sträckan för tävlingen, nu gäller<br />
det att avsluta snyggt så att man i alla<br />
fall har lite positiva vibbar som<br />
avslutning. MEN halvvägs in på<br />
sträckan så börjar bilen att misstända.<br />
Den beter sig ganska konstigt, ena<br />
stunden funkar den som den skall<br />
men i nästa andetag så funkar den<br />
inte alls. Och när den funkar på det<br />
viset så går det inte att åka, så det var<br />
bara att rulla igenom denna stäcka.<br />
Så slutsummeringen blir som jag<br />
började "Det går tungt för oss i år!!"<br />
Visst vi kom i mål denna gång men<br />
det tär på huvudet med alla<br />
punkteringar och när vi väl inte har<br />
dessa så har andra små problem<br />
uppstått. Nu kan allt bara bli bättre för<br />
i år!<br />
Bengan och Sama skötte servicen<br />
som vanligt med beröm godkänt, tack<br />
för att ni ställer upp trots att vi i bilen<br />
inte riktigt presterar så som vi hoppas<br />
och kan.<br />
Väl mött till våren // hälsar X-modul<br />
racing Rally for Fun<br />
STJÄRNSVÄNGEN SUNDSVALL 18<br />
FEBRUARI<br />
Det var en deltävling i historiska<br />
cupen och det kom 75 stycken och 29<br />
stycken var Historiska bilar. Dom<br />
körde en sträcka 2 gånger. I HRC<br />
klass 8 var det 9 stycken och här kom<br />
Gunnar Fredriksson på en 3:e plats<br />
han var 1,05,4 minut efter och var 4<br />
totalt bland Historiska bilar.<br />
SKOGSRUNDAN<br />
LUDVIKA 25<br />
FEBRUARI<br />
Det var andra<br />
deltävlingen i<br />
Klassiska cupen<br />
och det kom 43<br />
startande och de<br />
hade 4 sträckor<br />
och i Klass 8 H1<br />
72-75 var det 15<br />
stycken och här<br />
kom Gunnar<br />
Fredriksson på en<br />
2:a plats han var<br />
6,2 sekunder efter<br />
och han var 2:a totalt också<br />
GRATTIS.<br />
Tävlingen ingick även i Historiska RM.
Det planeras en kvällsrallytävling i<br />
sommar (mkt.prel 10/8) ihop med<br />
S<strong>MK</strong> Vingåker med start och mål i<br />
Österåker med 2 sträckor som körs 2<br />
gånger mer information fås på<br />
månadsmötena som är andra<br />
Måndagen i månaden kl 19.00.<br />
Det kommer att finnas nya<br />
klubbjackor och T-shirt på klubben för<br />
prov och beställning.<br />
I Höst kommer det att bli en SMtävling<br />
i Bil-O den 19-20 oktober där<br />
vi kommer att vara med och jobba.<br />
(Gunnar i full attack, RM:et Ludvika)<br />
RALLY ÖSTERSUND ÖSTERSUND<br />
25 FEBRUARI<br />
Det var andra deltävlingen i VOCserien<br />
och det kom 54 startande och<br />
de hade 4 sträckor. I B-förare VOC<br />
var det 11 startande och här kom Per<br />
Allo på en 7:e plats han var 2,14,4<br />
minuter efter. På 10:e plats kom Joel<br />
Bergqvist han var 4,07,9 minuter<br />
efter, på SS 2 gick vänster motorfäste<br />
av.<br />
RALLY RISSNA, RISSNA 26<br />
FEBRUARI<br />
Det var tredje deltävlingen i VOCserien<br />
och det kom 52 startande och<br />
de hade 4 sträckor. I B-förare VOC<br />
var det 11 startande och här kom Per<br />
Allo på en 7:e plats han var 1,24,1<br />
efter. Här bröt Joel Bergqvist på SS 1,<br />
efter att han skottat snö i 45 minuter<br />
kom bärgaren och hjälpte dom.<br />
Tävlingskalender/Cuper 20<strong>12</strong>:<br />
Svenska Rallycupen:<br />
<strong>12</strong> maj Mälarrallyt S<strong>MK</strong><br />
Södermanland<br />
16 juni ESAB-rally Laxå <strong>MK</strong><br />
7 juli Nyckeljakten S<strong>MK</strong> Nyköping<br />
28 juli Kullingtrofén Kullings MS<br />
1 september E<strong>MK</strong>-Kannan Eskilstuna<br />
29 september Gruvrundan<br />
Åtvidabergs <strong>MK</strong><br />
27 oktober Marknadsnatta<br />
Vä.Östergötlands <strong>MK</strong><br />
Officiell webbsida kommer att finnas<br />
på: www.svenskarallycupen.se<br />
DM-TÄVLINGAR 20<strong>12</strong><br />
<strong>12</strong> Maj Mälarrallyt Eskilstuna<br />
16 Juni Violsprinten Flen<br />
7 Juli Nyckeljakten Nyköping<br />
1 September E<strong>MK</strong>-kannan Eskilstuna<br />
22 September Runt Mjölkpallen<br />
Pokalen Gnesta.<br />
7-Klubbar/Autoexperten Rallycup<br />
5 maj Morgongåvasvängen Sala<br />
9 juni TrendAB-rallyt Taxinge<br />
16 juni Violsprinten Flen<br />
11 augusti Rallysprint Strängnäs<br />
9 september Brukssvängen<br />
Hammaren<br />
15 september Rallysprint Sala<br />
22 september Runt Mjölkpallen<br />
Pokalen Gnesta<br />
30 september Rally Xplosion Västerås<br />
Eskilstuna sprintcup<br />
Arrangeras av Eskilstuna <strong>MK</strong><br />
Ingående tävlingar:<br />
T1 Aprilsprinten 15/4.<br />
T2 Torsdagsrallyt 17/5.<br />
T3 Kvällssprinten 3/8.<br />
T4 Finalsprinten 13/10.<br />
--------------------------------------------------<br />
Den som vill vara med och jobba på<br />
Midnattssolsrallyt kan höra av sig till<br />
någon i styrelsen eller kom ner på<br />
klubben och meddela att ni vill vara<br />
med och jobba.<br />
RALLY-KM 20<strong>12</strong>.<br />
På klubbmötet Tis 10 april skall det<br />
beslutas vilka tävlingar som ingår mm.<br />
---------------------------------------------------<br />
Realcar har tagit fram ett antal bra<br />
erbjudanden på personlig<br />
säkerhetsutrustning, både kompletta<br />
paket för både Rally o Folkrace, men<br />
även lösa hjälmar – Hansskydd –<br />
overaller – underställ – skor mm.<br />
Allt till mkt. konkurrenskraftiga priser!<br />
Du hittar all info på webbsidan samt<br />
nere i klubblokalen.<br />
Vill du prova utrustningen, så finns<br />
numera Realcar i Katrineholm uppe<br />
på Lövåsen, Videvägen 7b<br />
Tele: 0151-511880.<br />
Resterande SM-Tävlingar 20<strong>12</strong>:<br />
17-18 maj SSR South Swedish Rally<br />
Tingsryd<br />
17-18 aug Västrallyt Trollhättan<br />
14-15 sep ESR East Sweden Rally<br />
Linköping<br />
5-6 okt Kolsva Rundan Köping<br />
Årets medlem 2011,<br />
blev Björn Staaf.
Ni får gärna skicka ett mail till Ove<br />
ove.bjorling@telia.com när ni åker om<br />
ni vill att jag ska skriva om er.<br />
SGA ANSVARIG I DISTRIKTET<br />
SÖ/VÄ<br />
Claes-Håkan Hess Hästskovägen 3<br />
641 92 Katrineholm<br />
Telefon/Fax 0150-78004<br />
Mobil 070 – 620 55 21<br />
Mail claes.hakan.hess@telia.com<br />
<strong>MK</strong>R-kalender 20<strong>12</strong><br />
28-29 april Rasbo <strong>MK</strong><br />
<strong>12</strong>-13 maj Södertälje KRC<br />
26-27 maj <strong>Katrineholms</strong> <strong>MK</strong><br />
16-17 juni Borlänge <strong>MK</strong><br />
30 juni-1 juli Mora <strong>MK</strong><br />
11-<strong>12</strong> augusti Rättvik RK<br />
25-26 augusti S<strong>MK</strong> Västerås Karting<br />
8-9 september Järfälla <strong>MK</strong><br />
Reserv 1.Linköpings MS<br />
Reserv 2. S<strong>MK</strong> Örebro<br />
SM <strong>12</strong>-14 juli Järfälla <strong>MK</strong><br />
---------------------------------------------------<br />
Katrineholm 20<strong>12</strong>-03-31<br />
Våren är här och asfalten har torkat<br />
upp ute på våra vägar…<br />
Men vänta nu, det är något vitt utanför<br />
fönstret och det blåser något helt<br />
förskräckligt.<br />
På marken så ligger det snö och min<br />
termometer visar på långkalsonger<br />
igen, attans, det måste vara ett av de<br />
tre bakslag som tydligen ska komma<br />
innan våren är här på allvar.<br />
Vad gör väl det, när vi alla vet att<br />
våren snart är här på riktigt och att<br />
kartingsäsongen kommer igång inom<br />
kort.<br />
Just idag så går en av deltävlingarna i<br />
Rotax Max Challange av stapeln i den<br />
lilla staden Genk i Belgien, jag<br />
pratade med några av svenskarna när<br />
de var på väg ner och de hoppades<br />
på sol och varmt vårväder. Vid en<br />
kontroll av vädret via internet så visar<br />
det sig att de har haft tur, lördagen<br />
och söndagen bjöd på strålande sol<br />
och 11-<strong>12</strong> grader i skuggan. Inget<br />
dåligt kartingväder i slutet på mars.<br />
Vad händer då här hemma i Sverige<br />
och vad är nytt till den här säsongen<br />
Klippan Cup körs nästa helg nere i<br />
Skåne, närmare bestämt den 6-7 april<br />
på banan i Klippan. Traditionsenligt så<br />
ska det vara nollgradigt och snöglopp<br />
den helgen, det är med spänning vi<br />
ser fram emot kommande<br />
väderprognoser. Det är i dagsläget<br />
250!! ekipage anmälda till tävlingen,<br />
det visar på ett rätt stort intresse för<br />
karting inom landets gränser.<br />
(Stolt pappa Magnus med lycklig Emil<br />
Sterneling efter <strong>MK</strong>R segern i<br />
Linköping 2011)<br />
(Karting är en familjesport, från vänster<br />
Anne Ahlin, Magnus Ahlin, Emil<br />
Sternmark, Maria Sternmark och Linus<br />
Sternmark.)<br />
<strong>Katrineholms</strong> <strong>MK</strong> kommer att<br />
arrangera <strong>MK</strong>R-deltävling 3 den 26-<br />
27 maj på banan i Valla. Innan dess<br />
så kommer vi att ha några<br />
arbetsdagar där vi<br />
ska snygga till och<br />
putsa på<br />
anläggningen inför<br />
tävlingen och den<br />
stundande<br />
hyrkartsäsongen.<br />
Fredagen den 6<br />
april och lördagen<br />
den 7 april så kör<br />
vi så att det ryker<br />
ute på banan.<br />
Vi kommer att<br />
tillsammans med<br />
Huvudklubben<br />
köpa in en dusch<br />
och toalettvagn<br />
som ska stå mitt i<br />
depån, för att den<br />
ska fungera så<br />
måste vi få fram<br />
vatten och EL till<br />
platsen där<br />
avloppstankarna<br />
finns. Vattenslang<br />
och EL-kabel finns<br />
hemma och ska<br />
bara grävas ner, vi<br />
har redan gjort ett<br />
försök men<br />
lyckades inte<br />
knäcka den tjäle<br />
som fanns kvar.<br />
Vi jobbar även för<br />
fullt med att få till<br />
en lösning på hyrkart-verksamheten<br />
över sommaren. Vi hoppas att vi ska<br />
ha möjligheten<br />
att kunna<br />
anställa en<br />
eller ett par<br />
sommarjobbare<br />
för att sköta<br />
driften.<br />
Vad det gäller<br />
distriktet så har<br />
det hållits en<br />
funktionärsutbil<br />
dning i<br />
Kungsör,<br />
närmare<br />
bestämt på<br />
Kungsörstorp.<br />
Tyvärr så var<br />
det inte så<br />
många<br />
deltagare på<br />
tekniksidan i karting, men de som var<br />
på plats fick desto mer<br />
uppmärksamhet av kursledaren.
På tävlingsledarsidan så var det om<br />
möjligt ännu färre deltagare från<br />
kartingen.<br />
Kursen var annars mycket<br />
välplanerad och många nya lärdomar<br />
gavs till deltagarna.<br />
Distriktet söker en ny Distriktstekniker<br />
för karting. Distriktsteknikern ska<br />
tillsammans med SGA samla ihop<br />
erfarenheter och delge dem till<br />
kartingutskottet och till<br />
förbundsteknikerna. Det är en viktig<br />
länk i den kedja som ska skapa ett<br />
bra och enkelt reglemente för karting i<br />
framtiden.<br />
(Säsongen 20<strong>12</strong> är på gång, Linus<br />
Sternmark i sin kart vid hans premiär i<br />
Cadetti på Valla Race Way i år.)<br />
<strong>MK</strong>R eller Mellan Svenska Kartracing<br />
Serien som den egentligen heter har<br />
fått en ny styrelse. I den styrelsen<br />
finns inte mindre än två ledamöter<br />
med från Katrineholm. Det är Claes-<br />
Håkan ”Cacke” Hess och Mikael<br />
Dagberg som blivit invalda i styrelsen.<br />
<strong>MK</strong>R kommer under året att prova en<br />
ny form av utbildning för funktionärer.<br />
En mentor på tekniksidan och en<br />
mentor på tävlingsledarsidan kommer<br />
att finnas på varje tävling under året<br />
för att utbilda de funktionärer som<br />
finns i klubbarna. Mentorns uppgift<br />
ska vara att stötta och tipsa<br />
funktionärerna i frågor och<br />
bedömningar som kan dyka upp<br />
under en tävlingshelg. Styrelsen<br />
hoppas att detta ska locka fler att<br />
våga ta steget upp till funktionär på<br />
tävlingar runt om i landet.<br />
<strong>MK</strong>R har även köpt in ett antal av de<br />
nya Unilogger som bilsportförbundet<br />
kräver för kontroll av kopplingar och<br />
max motorvarvtal i vissa klasser.<br />
När vi kikar in under skynket på<br />
förbundsnivå så ser vi ett antal<br />
ändringar som kommer att påverka<br />
både klubbar och aktiva utövare<br />
under året.<br />
Först och främst så har åldrarna<br />
ändrats i ett flertal karting klasser i det<br />
nya reglementet.<br />
Vi har även fått en helt ny motor i<br />
klass Micro, nämligen den Raket 95<br />
motor som förra året homologerades i<br />
klass Mini. Den motorn har försetts<br />
med två olika strypningar, en på<br />
avgassidan och en på insugssidan för<br />
att minska effekten så att den passar i<br />
klass Micro. Personligen så<br />
välkomnar jag den motorn då jag tror<br />
att det skapar jämnare startfält och<br />
det ger ett lättare och framförallt<br />
billigare steg upp till nästa klass inom<br />
kartingen.<br />
Vad som känns<br />
värre är att CIK-<br />
FIA har ändrat<br />
reglerna för<br />
licenser till unga<br />
förare. Det är<br />
numera helt<br />
omöjligt för en<br />
förare under 13<br />
år att tävla<br />
utomlands. Det<br />
kan låta som en<br />
trivial förändring<br />
men det drabbar<br />
oss här uppe i<br />
norden rätt hårt.<br />
På Åland så<br />
finns det till<br />
exempel två<br />
stycken aktiva förare i karting. De har<br />
under de senaste åren aktivt tävlat i<br />
Sverige då de har närmare och lättare<br />
att komma hit till oss än att ta sig till<br />
Finland för att tävla. Vi kan heller inte<br />
samarbeta med Norge och Danmark<br />
som vi gjort tidigare i de mindre<br />
klasserna. Vi hoppas att<br />
kartingutskottet kommer fram till en<br />
lösning tillsammans med CIK-FIA så<br />
att man i alla fall kan tävla i sina<br />
grannländer.<br />
Det finns fler exempel på länder som<br />
har få utövare där det ställer till<br />
problem.<br />
Klubben hoppas nu att året ska bli<br />
lyckosamt för våra förare i kartingen<br />
och vi kommer att följa dem med<br />
största spänning under det år som<br />
kommer.<br />
Keep on Racing<br />
Mikael Dagberg<br />
Kartingsektionen<br />
---------------------------------------------------<br />
Kartingnyheter/regeljusteringar 20<strong>12</strong>.<br />
Debutantlicens för Junior 60<br />
KA-T 1.7 Junior 60<br />
KU har beslutat att kravet på Nationell<br />
licens för klassen tas bort och att<br />
debutantlicens kommer att gälla from<br />
1 januari 20<strong>12</strong>.<br />
Däckupphandling 20<strong>12</strong>-2014<br />
Däckupphandling Nationella och<br />
Internationella klasser 20<strong>12</strong>-2014<br />
Den 21 november beslutade KU att<br />
anta nedanstående leverantör i<br />
rubricerad upphandling.<br />
Ward J. Motor AB<br />
Pris på LeCont däcken och<br />
dimensioner finns på SBF hemsida.<br />
Ny minimivikt i Mini<br />
KA-T 1.1 FORMEL MINI (R95 cc)<br />
Minivikt: <strong>12</strong>0 kg<br />
Regeländringen gäller from 1 januari<br />
20<strong>12</strong>.<br />
Förtydligande gällande KA-T 9.5<br />
Elektronik<br />
I alla klasser med slirkoppling är det<br />
obligatoriskt med monteringssats för<br />
UNILOG systemet vid tävling samt<br />
träning inför tävling from 1 januari<br />
20<strong>12</strong>.<br />
Undantag gäller för KA-T 1.2 Cadetti.<br />
Märkning av däck<br />
KA-T 3.1 Däck<br />
Nationella och internationella<br />
homolegerade däck av torrdäck/slicks<br />
och ska vara streckkods märkta.<br />
(20<strong>12</strong> års tekniska regler karting)<br />
Texten ändras till:<br />
Torrdäck/slicks däck som är<br />
streckkods märkta kommer endast att<br />
krävas under SM/JSM/RM och<br />
inbjudningsklasser.<br />
Vid övriga nationella tävlingar är det<br />
valfritt om man vill använda<br />
streckkods märkta torrdäck/slicks.<br />
Förtydligande angående hjälmar<br />
KA-T 8.2 Skyddshjälmar<br />
Förtydligande i text.<br />
Även Integralhjälm (juniorer) med max<br />
vikt <strong>12</strong>50 gr är godkänt att använda i<br />
Formel Cadetti.<br />
Ändring av licenstext<br />
Nuvarande text:<br />
KA 7.5.1.2 Nationell licens<br />
Krav för licens: Tre fullföljda tävlingar<br />
med Debutlicens.<br />
Åldersgräns: 9 år.<br />
Licensen gäller Kartingtävlingar i<br />
Sverige, Norge, Schweiz och EUländer.<br />
Det åligger innehavare av<br />
Svenska Nationell licens att vid<br />
tävlingar utanför Sverige ovillkorligen<br />
följa de åldersregler som finns<br />
angivna för respektive klass i Svenska<br />
Nationella regler.<br />
Texten ändras till:<br />
KA 7.5.1.2 Nationell licens<br />
Krav för licens: Tre fullföljda tävlingar<br />
med Debutlicens.<br />
Åldersgräns: 9 år.<br />
Licensen gäller enbart för<br />
Kartingtävlingar i Sverige. För<br />
tävlingar utanför Sverige krävs<br />
Internationell licens.
Ni får skicka ett mail till Ove<br />
ove.bjorling@telia.com om ni tycker<br />
att jag ska skriva om tävlingen som ni<br />
åker.<br />
Vill ni skaffa folkracelicens kontakta<br />
Robert Björling på tele 0150 – 109 45<br />
eller mobil 070 – 5397726 ej efter<br />
21.00<br />
Vagnboksutfärdare.<br />
Kontakta Kjell Hellman 070-3599977<br />
Tävlingar i Sarpetorp Björkvik<br />
20<strong>12</strong>.<br />
6 maj,<br />
3 juni,<br />
26 augusti,<br />
30 september.<br />
TROLLCUPEN TROLLÅSEN<br />
VINGÅKER 20<strong>12</strong>.<br />
TISDAGEN 1 MAJ<br />
TORSDAGEN 5 JULI<br />
KVÄLLSTÄVLING<br />
SÖNDAGEN 2 SEPTEMBER<br />
KM-tävlingar Folkrace 20<strong>12</strong><br />
Vi har kommit fram till följande<br />
tävlingar:<br />
20<strong>12</strong>-05-06 Cramoracet<br />
i Björkvik (RS)<br />
20<strong>12</strong>-06-03 Räkracet<br />
i Björkvik (RS)<br />
20<strong>12</strong>-08-18 Kräftracet<br />
i Eskilstuna (KNÖL)<br />
20<strong>12</strong>-08-26 Marktjänstracet<br />
i Björkvik (RS)<br />
20<strong>12</strong>-09-30 Dubbelracet<br />
i Björkvik (RS)<br />
20<strong>12</strong>-10-14 Sista för året<br />
i Nyköping (KNÖL)<br />
Reservtävling: 20<strong>12</strong>-10-07<br />
Höstracet i Kråkvilan (RS)<br />
1 tävling räknas bort.<br />
Poängberäkning RS tävlingar räknas<br />
efter tid.<br />
Folkracetävlingar räknas efter 3 heat<br />
och om någon klass åker 4 heat så<br />
räknas det 4:e heatet bort.<br />
Vid lika poäng efter 3 heat är det<br />
särskiljningen och då räknas heat 3<br />
först sedan heat 2 och sedan heat 1<br />
Är det någon som går till final så får<br />
doen som går dit en extra poäng.<br />
Poängberäkning 10-8-7-6-5-4-3-2-1<br />
Är man ensam startande får man 8<br />
poäng<br />
Folkracefestivaler 20<strong>12</strong><br />
10-14 juli Semesterracet<br />
Vimmerby<br />
17-22 juli Motalafestivalen<br />
Motala<br />
3-5 augusti Finnskogafestivalen<br />
Finnskoga<br />
Från SBF.se: 15 november, 2011<br />
Ny tidsgräns för overall i Folkrace<br />
I Folkrace får<br />
1-<br />
lagersoveraller<br />
med<br />
beteckningen<br />
EN533 index 3<br />
användas i<br />
kombination<br />
med ett<br />
godkänt FIAunderställ<br />
fram<br />
till och med 31<br />
december<br />
2014. Först<br />
den 1 januari<br />
2015 måste<br />
alla ha 2-<br />
lagersoverall.<br />
Ovanstående<br />
tog Folkraceutskottet (med ordförande<br />
Ann Johansson, Leif Magnusson och<br />
Weine Johansson) upp under helgens<br />
SGA-träff, och Förbundsstyrelsen<br />
klubbade beslutet igår kväll.<br />
- Det var väldigt många som köpte<br />
nya overaller 2009 efter den stora<br />
inventering som gjordes då, och<br />
förarna tycker att vi redan då kunde<br />
ha sagt att det snart skulle bli 2-<br />
lagers, säger Leif Magnusson.<br />
Andemeningen med inventeringen<br />
2008-2009 var att få bort alla gamla<br />
overaller som fortfarande används i<br />
Folkrace.<br />
- Av någon anledning fanns sedan<br />
inte det med i styrelsens<br />
beslutsunderlag, och därför tog vi upp<br />
frågan igen på SGA, fortsätter Leif.<br />
Alla 1-lagers overaller med EN533<br />
index 3 broderat i nacken får alltså<br />
användas ytterligare några år –<br />
förutsatt att föraren har den i<br />
kombination med godkänt FIAunderställ.<br />
Tidsaxeln är alltså ändrad,<br />
och först 1 januari 2015 blir det krav<br />
på 2-lagers overall i Folkrace.<br />
Däremot försvinner de FIA-godkända<br />
1-lagersoverallerna vid nyår.<br />
Officiellt meddelande publiceras<br />
kommande tisdag, men beslutet ovan<br />
gäller redan nu.<br />
Artikeln publicerad 15 november,<br />
2011 av Annemo Friberg<br />
STÄDDAGAR PÅ TROLLÅSEN<br />
31 MARS OCH 9 APRIL KL 9.00<br />
Alla som vill var med och jobba på<br />
Folkracetävlingarna kan anmäla sig till<br />
tävlingsledningen eller komma ner på<br />
klubben och säga till att man vill vara<br />
med och jobba.<br />
Våffelracet Eskilstuna 24 mars.<br />
Jag var och åkte i Eskilstuna<br />
(Våffelracet) 24/3 och det gick ganska<br />
bra. Kom 1:a, 2:a, och 3:a i mina heat<br />
och fick åka C-final. Dock fick jag en<br />
tekniskflagg pga av att förardörren<br />
inte ville vara stängd. :-( Blev en 5:e<br />
plats i Finalen. Jag blev av med bilen,<br />
surt. Mvh Jimmy K.<br />
---------------------------------------------------<br />
Realcar har tagit fram ett antal bra<br />
erbjudanden på personlig<br />
säkerhetsutrustning, både kompletta<br />
paket för både Rally o Folkrace, men<br />
även lösa hjälmar – Hansskydd –<br />
overaller – underställ – skor mm.<br />
Allt till mkt. konkurrenskraftiga priser!<br />
Du hittar all info på webbsidan samt<br />
nere i klubblokalen.<br />
Vill du prova utrustningen, så finns<br />
numera Realcar i Katrineholm uppe<br />
på Lövåsen, Videvägen 7b<br />
Tele: 0151-511880.
NI SOM<br />
FLYTTAR<br />
Kom ihåg att lämna er nya<br />
adress till klubben när ni<br />
flyttar, adressen är:<br />
<strong>Katrineholms</strong> Motorklubb<br />
Eriksbergsvägen 4, 641 32<br />
Katrineholm<br />
Tele: 0730-818384 E-post:<br />
info@kmk.nu<br />
INTERNET / Alltid med den<br />
senaste informationen!!<br />
Kika in på Internet och titta på K<strong>MK</strong>:s hemsida<br />
under adress http://www.kmk.nu<br />
Även en ”Facebook-sida”:<br />
www.facebook.com/katrineholms.motorklubb<br />
Lämna in bilder på er som åker till de ansvariga.<br />
Skaffa en hemsida, prata med Crister Nystrand så<br />
fixar han det.<br />
MOTORHISTORIKERNA<br />
De har sitt månadsmöten första tisdagen i varje<br />
månad klockan 19.00 på Eriksbergsvägen 4 i<br />
Katrineholm.<br />
LÖSENORD TILL MEDLEMSFORUM<br />
PÅ HEMSIDAN ÄR: xx<br />
NÄSTA NUMMER<br />
KOMMER I Aug. 20<strong>12</strong><br />
Surrskribent: Ove Björling<br />
Redaktör: Crister Nystrand<br />
E-post: ove.bjorling@telia.com el<br />
info@kmk.nu<br />
MÅNADSMÖTEN<br />
Månadsmöten hålls andra måndagen i månaden<br />
utom i juli klockan 19.00 på<br />
Eriksbergsvägen 4 Katrineholm.<br />
KARTING SEKTIONEN<br />
Gokartsektionen månadsmöten hålls första<br />
Söndagen i månaden utom i juli klockan 18.00<br />
vid Kartingbanan i Valla.<br />
DAM/TJEJ SEKTIONEN<br />
Första onsdagen i månaden har vi klubblokalen till<br />
förfogande på Eriksbergsvägen 4 Katrineholm.<br />
Idéer på vad vi ska göra. Kontaktperson är Malvina<br />
Johansson<br />
T 070-1582082<br />
Styrelsen önskar alla en<br />
vår&sommar fylld med<br />
MOTORSPORT!<br />
Ps! Som synes så testar vi ett nytt format på<br />
”Surret”, och vi vill givetvis veta hur det tas emot av<br />
ER medlemmar/läsare. Hör av er till oss,<br />
info@kmk.nu eller tyck till på ett klubbmöte. Ds!