S_174_11 Karl_Erik Delrapport.pdf - Statens Haverikommission

17
Enligt AIS-informationen från fartyget kan man se att fartyget vred ner från 354°
kl. 4.26 till 228° kl. 4. 34 (se Figur 15 och 16).
Figur 15 Klockan 04.26 Figur 16 Klockan 04.34
Befälhavaren har uppgett att han trodde att fartygen hade börjat vrida på grund av
att besättningen hade börjat hiva på ankaret, men enligt överstyrman hann de
aldrig börja med detta innan sjön slog in över backen.
Överstyrman sprang omedelbart ner till backen igen och letade och ropade efter
matrosen men upptäckte kort därefter att han blivit spolad överbord och låg
bredvid Oxelösund och trampade vatten. Överstyrman meddelade befälhavaren
detta och sa åt honom att kalla ut hela besättningen.
Befälhavaren ringde då ner till maskin och bad reparatören väcka övriga
besättningsmedlemmar, vilket i praktiken var kocken.
Överstyrman började springa akterut längst brädgången på styrbords sida. Dock
såg han inte att en lucka (se figur 17) som ledde ner till två stycken
förtöjningspollare var öppen, varvid han föll ner igenom öppningen men lyckades
få ut armarna som stoppade fallet. Han klarade av att kravla sig upp i brädgången
igen och fortsatte akterut och fick tag i en livboj med ljus som han kastade mot
matrosen i vattnet cirka 20 meter från pråmen.
Figur 17 Lucka ner till förtöjningspollare i styrbords brädgång