S_174_11 Karl_Erik Delrapport.pdf - Statens Haverikommission

15
Med hjälp av VHF-radio meddelade han därefter befälhavaren att de begav sig
akterut eftersom överstyrman ansåg att det var livsfarligt att befinna sig där
framme. Väl ombord på Karl-Erik bytte de om till torra kläder och satte sig i
mässen och drack kaffe. I mässen träffade de både reparatören och den tekniska
chefen varvid den senare anmodade dem att ta det försiktigt där ute.
Ekipaget fortsatte att dragga trots att all ankarkätting användes och strax innan kl.
4.30 beslutade sig befälhavaren för att göra ytterligare ett ankringsförsök. Han
anropade överstyrman via VHF och sade att ankaret inte tog och att de måste gå
föröver igen för att hiva upp ankaret ytterligare en gång.
Innan överstyrman och matrosen begav sig ut föröver, iklädda flytjackor med
reflexer, beslutade överstyrman att de skulle gå i utrymmet under lastrummet och
mellan barlasttankarna på grund av det dåliga vädret (se figur 12).
Figur 12 Rörtunnel 15 under lastutrymmet och barlasttankarna
När de kom fram till dörren som ledde ut till backen bad överstyrman matrosen att
öppna dörren på glänt för att han då skulle kunna få kontakt med bryggan via
VHF, vilket inte fungerade under tiden de befann sig i rörtunneln.
När matrosen väl hade öppnat dörren fick överstyrman kontakt med befälhavaren
varvid han uppmanade honom att lägga Oxelösund så att sjön kom in på babord
sida, vilket åtföljdes av befälhavaren. Överstyrman informerade även
befälhavaren ytterligare en gång att han ansåg att det var livsfarligt där framme.
Det har under intervjuer framkommit att denna kommunikation överhördes av
reparatören och den tekniske chefen som befann sig i maskinrummet.
Befälhavaren dock har uppgett att han inte vid något tillfälle hör något som
indikerade på att det upplevdes som farligt framme på backen.
Matrosen gick därefter direkt ut och ställde sig vid manöverspakarna vid
svinryggen och överstyrman ställde sig vid spelet för att lossa på bromsen innan
de skulle börja hiva upp ankaret (se figur 13).
15 Tomt utrymme som inte är avsett för last och barlast