S_174_11 Karl_Erik Delrapport.pdf - Statens Haverikommission

Sent på kvällen den 24 november skickade den hemmavarande befälhavaren ett
e-post meddelande med en prognoskarta som gällde den 25 november kl.18.00
UTC (19.00 skeppstid)
10
Figur 5 Första väderkartan som skickades till Karl-Erik med prognosen för den 25
november vilken visar att det skulle blåsa omkring sydväst med cirka 30-35 knops
styrka (15-18 m/s).
Omkring kl. 4.00 på natten den 25 november hade vinden ökat något till sydväst
10-12 m/s. Strax efter kl. 5.00 passerade fartyget cirka 13 nm 8 norr om Muuga
bukten och omkring en timme senare även Tallin på ungefär samma avstånd.
Under dagen den 25 november fortsatte ekipaget sin resa västerut i ökande
sydvästlig vind. Kl. 8.00 blåste det, enligt notering i skeppsdagboken, sydväst 12
m/s. Inga våghöjder hade noterats men dock att ekipaget satte 9 för sydvästlig sjö.
Någon gång mellan kl. 14.30-15.00, innan sin ordinarie vakt 18-24, blev
befälhavaren uppringd av överstyrman som informerade honom om att farten hade
gått ner till två knop (eftersom vinden hade uppskattningsvis ökat till 20 m/s) samt
att han trodde att den storm som framgick av prognoserna nu var på väg.
Befälhavaren replikerade då med att det hårda vädret inte skulle komma förrän på
söndag den 27 november varvid överstyrman svarade att med nuvarande fart
skulle de inte komma fram till Oxelösund innan måndag eftermiddag den 28
november.
Befälhavaren gick kort därefter upp på bryggan för att bedöma vädersituationen.
8
1 nm=1852 meter
9
Rörde sig långskepps i motsjön