Untitled - Bredbandsbolaget

1.2. Mosklneri
Kraftaggregatet bestir av en Rolls Royce ittacylindrig dieselmotor, typ
CSTFL och en med motorn hopbyggd hydraulvixel med inbyggt frihjul.
Hydraulvixeln 6r av fabrikat Twin-Disc, typ CFRU, licenstillverkad av
Rolls Royce.
Kraftaggregatets effekt d.r 295 hkn
Motorns kylare dr av celltyp och f6rsedd med automatiska jalusier. I hydraulvixeln
anvindes dieselbrinnolja som drivmedium. Diirfdr kan brlnsletankarna
utnyttjas som expansionsklrl. Hyraulvlxelns drivmedium kyles
i en pi kraftaggregatet monterad vlrmevlxlare.
Frin hydraulvdxeln ijverfiires kraften till drivhjulen via en kombinerad
steg- och riktningsvdxel, kardanaxlar, axelvdxlar och hjulaxlar. Steg- och
riktningsvixeln samt axelvixlarna 5r av DGG (Deutsche Getriebe Gesellschaft)
tillverkning.
Stegvlxeln har tvi steg, benlmnda vixel I och IL Viixel II kopplas in automatiskt
med hjilp av en centrifugalregulator.
t.5.
Srriirnfiirsiirining
Det elektriska sysremet [r utf6rt fdr 24 Y spilnning.
Batteriet av typ Nife KD 15 laddas av en pi dieselmotorn monrerad generator
typ CAVDO 7 24V, 960\f.
1.4.
fryckluftf6rs6rlnlng
Tryckluften levereras av en frin dieselmororn driven hiigtryckskompressor
av fabrikat Knorr, typ VV 230/180 N. Fiir kylning av tryckluften dr en
kylare monterad mellan kompressorn och oljeavskiljaren. Av samma skll
har lokomotot'n utrusrars med tvi huvudbehillare.
1.5.
Bromrutrustning
Lokomotorn 5r utrustad med skivbroms. Varje hjulaxel har wi bromsskivor
och separat bromsanordning, i vilken ingir bromscylinder med inbyggd
regulator. Bromssystemen kan avstlngas var fiir sig.
Lokomotor- och tigbroms maniivreras med fiirarventiler av typ Knorr 8,
lokomotorbromsen piverkas via en styrventil typ NAF 38. Direktbromsen
piverkas med de kombinerade broms- och kiirventilerna.
12