Nu släcker vi ljuset med aktiv hinderbelysning - CFL

More documents

Recommendations

Info

8 4.2.9 Framtidsutsikter för systemet Sverige är i en mycket expansiv fas när det gäller utbyggnaden av vindkraft. Med denna typ av systemlösning så kommer acceptansen hos de närboende att öka, och med det så kommer det bli lättare att bygga vindkraftverken i den takt som vi måste för att klara regeringens mål. 4.2.10 Leverantörer OCAS eller Obstacle Collision Avoidance System, är det enda pattenterade radarsystemet för aktiv hinderbelysningsstyrning som idag levereras av vindturbintillverkaren Vestas. 8 5. Slutsatser Hinderbelysning på vindkraftverk syns mycket långt och orsakar ljusföroreningar i mörkret vilket kan vara ett störande moment för de boende i området. Under arbetets gång hittade jag en hemsida som visar hur ljus det är på natten då det egentligen borde var mörk. Du kan själv hur ljus det är om natten på din hemort. Se länk: http://www.blue-marble.de/nightlights/2010 Radarsystem som aktivt styr hinderbelysningen på vindkraftverken tycker jag är en mycket bra lösning på belysningsproblemet. Skulle ett företag investera i vindkraft och vilja bygga en vindkraftspark i mitt närområde skulle jag personligen ställa mig mer positiv till vindkraftsparken om man presenterar denna lösning och installerar systemet på vindkraftsparken. Fördelarna är många men det skrivs lite om eventuella nackdelar. Jag undrar hur tåliga radarenheterna är om en isbit skulle lossna ifrån vindkraftverket och oturligt nog skulle träff radarn? Vilka reparationskostnader det skulle innebära? Effekten och strålningen ifrån radar enheterna är mycket låg och jämförs med en vanlig GSM sändare för mobiltelefoni, men finns det några risker med strålningen som radarn ger ifrån sig eller är den försumbar i vårt moderna samhälle? Hur lång tid tar det att tjäna in investeringen i radarsystemet? Transportstyrelsen har godkänt radarsystemet OCAS som kan köpas av vindturbintillverkaren Vestas. 8 http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/Communication/Productbrochure/TurbineOptions/OCAS/
Källförteckning Bild på framsidan kommer ifrån Vattenfalls bildbank. 2012-03-05 Mail kontakt: Andreas Wickman för bilder till Examensarbetet. 2012-03-05 http://transportstyrelsen.se/publicdocuments/PDF538.pdf 2012-03-12 http://www.vindlov.se/sv/Steg-for-steg/Medelstora-anlaggningar/Inledandeskede/Infrastrukturintressen/Civil-luftfart/Hindermarkering/Driftfelanmalan-och-journalforing/ 2012-03-12 http://sv.wikipedia.org/wiki/Candela 2012-03-12 http://www.newzglobe.com/newsdesk/nasudden-vast-ab-slacker-ljusen-pavindpark-pa-gotland 2012-03-13 http://www.mynewsdesk.com/se/view/pressrelease/ocas-as-ska-slaeckavindpark-ljusen-i-oestersund-631452 2012-03-13 http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/vindkraft/article3097070.ece 2012-03-13 http://www.darksky.org/ 2012-03-14 http://www.blue-marble.de/nightlights/2010 2012-03-14 http://nozebra.ipapercms.dk/Vestas/Communication/Productbrochure/Turbi neOptions/OCAS/ 2012-03-14 Video presentation av OCAS radarsystem: http://www.youtube.com/watch?v=dzFD3r-vd40 2012-03-14 Bilaga 1. Se adress: http://transportstyrelsen.se/publicdocuments/PDF538.pdf Dokument finns på sida: 11 av 30. 2012-03-15 Bilaga 2. Se adress: http://transportstyrelsen.se/publicdocuments/PDF538.pdf Dokument finns på sida: 13 av 30. 2012-03-15 9
Page 1: Examensarbete 15 P Datum 2012-03-16
Page 5: Innehållsförteckning 1. Inledning
Page 8 and 9: 2 4. Resultat 4.1 Hinder belysning
Page 10 and 11: 4 4.2.2 Funktion Den aktiva 3D rada
Page 12 and 13: 6 Färdigmonterad radarutrustning.
Page 16 and 17: Bilagor 10 Bilaga 1. Hinderbelysnin

Nu släcker vi ljuset med aktiv hinderbelysning - CFL

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?