TÃ¶rebodakanalen Nov-11(pdf)

More documents

Recommendations

Info

16 Törebodakanalen • November 2011 Miss T – den vallande griffongen Mitt namn är Miss T, men jag går under namnen Miffen, Mippa, Pipa, Missty Adamsson. Det sista brukar användas när matte av någon outgrundlig anledning blir sur på mig. Varför hon eller någon annan kan bli sur på mig är en knepig fråga. Jag är nämligen en charmig, snäll, lydig och utomordentligt vacker vovve av rasen Griffong Bruxellios. Jag är en belgisk råtthund som för länge sedan användes till att vakta vagnarna åt gubbsen när de gick in på puben och tog sig en öl. Eller jagade och dödade alla råttor de hade på sina gårdar. Det håller jag mig för fin för idag, det får katten här hemma sköta. Jag tänkte berätta en liten historia för er om hur det var för några år sedan då det var fullt med djur här. Min favoritsysselsättning var då att valla mattes hönor och får. Då hade vi en Bordercollie vid - namn Bisse Bus som nu har vandrat vidare till hundhimlen. Han hängde alltid efter mig Jag tror att han var lite rädd för hönsen och fåren. Han gick alltid bakom mig och liksom hukade sig ned, så att han inte skulle synas, så det var jag som fick sköta allt jobbet. Jag sprang rakt på fåren och hönsen och skällde så mycket jag orkade, fåren brukade se lite förvånade ut, men sedan ryckte de liksom till och skyndade sig att springa åt rätt håll. – Duktig pojke, fiiin kille, ropade matte. Jag förstår inte att hon inte lärt sig att jag är en tjej, vi hade ju i alla fall bott ihop i fem år. Men det är väl så att hon börjat bli gammal och lite gaggig, det är ju så med den rasen. Miss T har givit underbettet ett hårigt litet ansikte... Jag fick också mer och mer ta över vaktandet av gården för Bisse var elva år och hörde lite dåligt. Han har inte som jag, selektiv hörsel, utan han hörde faktiskt sämre. Men det gör inget, för vid minsta lilla prassel så gav jag hals, och jag kan skälla må ni tro. Vilket ledde till att Bisse också skällde. Han skällde hela vägen ner från övervåningen, genom hallen och tv-rummet ut i köket. När han kommit upp på kökssoffan och såg ut på gården och ingen fanns där, såg han lite skamsen ut. En annan favoritsysselsättning är att leka med katten Nisse, eller ”Rättarn” som matte säger. Vi turas om att jaga varandra i trädgården. När vi sprungit och jagat varandra ett tag så brukar Nisse slänga sig ned på rygg och liksom hålla uppe alla fyra fötterna. Då går jag stolt och glad därifrån i den bergfasta tron att han gav sig. Efter en stund kommer han farande igen och klöser till mig lite i bakdelen och det kan jag bara inte låta passera och sedan är jakten i full gång igen. Jag är också duktig på att få människor att bära mig. Jag sätter mig bredvid deras fötter och tittar upp på dem med huvudet lite på sned och tänker: “lyft upp mig”. De går på det varenda gång. Det har varit någon surskallig chaufför här med varor till matte som inte ens har sett mig, men det är högst ovanligt. De allra flesta böjer sig ned och säger ”Oh en sån söt liten hund” Varför de säger att jag är liten är fullständigt obegripligt. Jag är inte någon liten hund. Jag är stor och tuff med mycket självkänsla och backar minsann inte för något. Men så länge de tar upp mig i famnen och bär mig är det helt ok. Då sitter jag så lugnt och stilla och eftersom de flesta är väldigt intresserade av mattes alla djur, så hade vi gått över hela gården och tittat på alla djuren innan de kom på att de fortfarande bar på mig. De allra flesta säger också till matte att de vill ta med sig mig hem. Men då drar jag allt öronen åt mig en smula för jag tycker hemskt mycket om matte och vill allt stanna här hos henne, husse och de andra djuren. Det kostar på att vara i berättartagen, så nu tror jag att jag skall rulla ihop mig på min sköna dyna framför kaminen och sova en stund. Tass, tass på er till nästa gång önskar Miss T (berättat för matte Ulla Adamsson) Tips till julen! Master Fitness T290 Ett gåband från Master är ett mycket praktiskt alternativ för inomhuspromenader under de kyliga vintermånaderna. 3.990:- Rek. pris 4.990:- BRANSCHGUIDEN BYGGFÖRETAG TAPETSERARE STÄD HYRTJÄNST PELLETS Tel. 0506-201 20 PELLETSFÖRSÄLJNING Sötåsen • Fredagar 16.00-18.00 Moholm • Lördagar 09.00-12.00 Kvalitetspellets från Utför stoppning och omklädning av möbler i traditionell och modern teknik & alla typer av liknande uppdrag Beateberg Kanterud Tel. 0506-511 35, 0768-12 79 15 www.beatebergstapetserare.se ALLT inom STÄD ULRIKES HEMNÄRA TJÄNSTER 0506-430 58 • 0705-77 52 19 FREDDIES HYRTJÄNST Skyliftar • Minilastare Jordfräs • Lövblås m.m. Partytält 12x6 m/6x6 m för upp till 60 personer Nolåsen • TÖREBODA Tel. 070-347 57 20 PIZZERIA ELINSTALLATIONER BYGGFÖRETAG ELINSTALLATIONER ANTENNSERVICE Elinstallationer i Töreboda AB Återförsäljare & installatörer av: Även återförsäljare av: www.ELiiT.se Telefon 0506-199 70 NYHET! Även crosstrainer & motionscyklar. www.cykelochsmide.se o HALNA BYGG & MASKIN o Om- och tillbyggnader NYHET! Nu även rörmokeri 070-582 73 22 • halnabygg@telia.com Töreboda 0506-166 69 Mariestad 0501-139 80 www.nea.se Jul i butiken! Advents- och Julbelysning i massor! Extraöppet skyltsöndagen kl. 13-18 ermia Mittemot Konsum Öppet: Mån-Fre 9-18 Lör 10-13 Skövdevägen 14 • Töreboda Tel. 0506-127 11 ”17 år i byn” Pizza • Kebab Sallader • Kyckling Öppet mån-lör 11-22 Söndag 12-22 LJUD • LJUS ANTENN • PARABOL LARM • EL • TELE SERVICE • M.M.
Törebodakanalen • November 2011 17 Zandra är lokförare – ett annorlunda jobb Zandra Nilsson, 25, född och uppväxt i Töreboda tog lokförarexamen i juni 2011. Det är inte ett yrke man i första taget associerar med unga tjejer, men att köra tåg kräver inga tyngdlyftarmuskler. Snarare förmåga till problemlösning, samt ett stort mått av simultankapacitet. Exklusivt för Törebodakanalen berättar Zandra här med sina egna ord om sin väg till ett annorlunda jobb. Jag har en vän som är lokförare, så det är han som har inspirerat mig. Hade jag inte känt honom hade jag nog inte ens kommit på att man kan köra tåg som yrke. Man tänker inte så mycket på att det faktiskt är en person som kör. Tåget rullar in och stannar vid stationen, och sen rullar det vidare. Mer än så reflekterar inte de flesta över. Utbildningen finns på flera platser i landet. Bland annat Huddinge, Hallsberg, Mjölby, Vännäs, Göteborg, Ängelholm, och Boden. Jag valde att söka till skolan i Hallsberg. Utbildningen sträcker sig över 60 veckor, det vill säga 15 månader. Man har inga skollov, bortsett från fyra veckor ledigt under sommaren. Sugen men för ung Antagningen genomförs i flera steg. Först via en skriftlig ansökan med personligt brev, betyg och arbetsgivarintyg från tidigare jobb. Jag var sugen på att söka utbildningen redan efter gymnasiet, men då var jag för ung. Det fanns tidigare en åldersgräns på 21 år som nu har sänkts till 19 år. Bedöms betygen som tillräckliga och man själv anses lämplig, följer ett urvalstest uppdelat i två omgångar. Det utförs hemifrån via dator. Klarar man båda de testomgångarna åker man till skolan för ytterligare prov på plats. Det ena provet är helt teoretisk medan det andra är psykologiska tester. Slutligen efter godkänt resultat, krävs även en läkarundersökning. Utbildningen är en YH-utbildning (= yrkeshögskola, tidigare kallad för KY, kvalificerad yrkesutbildning. red. anm.) och fördelningen mellan teori och praktik är väl avvägd. Totalt har man 20 veckor praktik uppdelat på flera perioder. Zandra Nilsson rattar ett radiostyrt lok, modell större... Teorin fokuserar på säkerhet och vi lär oss regelverket inom järnvägen. Detta återfinns i två tjocka pärmar som alla lokförare måste kunna. Vi läser fordonsteknik, elteknik och vi får även viss utbildning i brandsläckning och första hjälpen. Min första praktikperiod gjorde jag på Stockholmståg och fick då köra pendeltåg för SL. Många tror att man får sitta bredvid och titta en period först. Jag fick köra från dag ett. Min handledare visade mig bara vart allt satt och hur det fungerade, och sedan fick jag hoppa upp i förarstolen! Det var otroligt nervöst förstås, men det gick riktigt bra. Och naturligtvis har man sin handledare bredvid sig hela tiden för hjälp och stöd. Det var en tuff början, att köra pendeltåg i Stockholm! De har så otroligt snäva tidtabeller, många spår, massor av andra tåg och signaler överallt att hålla koll på. Men jag tror att detta gav mig en mycket bra grund, som gjort att jag nu efter examen kan agera tryggt i miljöer där många andra nya förare känner nervositet. Övriga praktikperioder har jag varit hos SJ i Stockholm och Arriva i Lidköping, MidCargo i Nässjö och DB i Östergötland som förmedlats genom bemanningsföretaget Pro- Train. Alltså både pendeltåg, fjärrtåg och godståg. Godspraktiken var väldigt annorlunda jämfört mot resandetåg. Det är som ett helt annat jobb fast yrkestiteln är densamma. Det kan kännas kärvt att komma in som ung tjej i den här branschen som är väldigt mansdominerad, men jag har känt mig välkommen på alla företag jag varit hos. Förvuxen bilbana Något av det roligaste och mest annorlunda jag fick prova på under en av mina praktiker var att köra radiolok. Det är precis som det låter, ett lok som är utrustat med radiostyrning! Man står på marken, på fronten på loket eller sitter på en vagn och styr loket med en dosa på magen. Det ger en surrealistisk känsla av en förvuxen bilbana, men det är väldigt praktiskt när man ska växla. Och väldigt roligt också förstås! När det så blev dags att söka jobb valde jag Arriva i Lidköping som kör Kinnekulletågen. Jag fick jobbet utan någon anställningsintervju så jag måste ha gjort ett gott intryck under de två praktikperioder jag hade här. Jag trivs otroligt bra och det är roligt Zandra Nilsson, 25, född och uppväxt i Töreboda tog lokförarexamen i juni 2011. Exklusivt för Törebodakanalen berättar Zandra med sina egna ord om sin väg till ett annorlunda jobb. att få arbeta på en lite mindre arbetsplats. Totalt är vi ett 50-tal i personalstyrkan vilket gör att man lär känna alla kollegor. Många resenärer är också återkommande pendlare och det blir mer personligt här än på ett större företag. Det fantastiska med det här jobbet är att varje dag innebär nya spännande upplevelser! Aldrig vet man vad som väntar bakom nästa krök. Det kan vara fordonshaverier, lövhalka eller felaktiga signaler. Låter kanske inte så kul i andras öron, men för mig som är en problemlösare är det här det perfekta jobbet just för att man hela tiden ställs inför nya utmaningar. Lokförarna är även ombordansvariga, då tågvärdarna på Kinnekulletåget saknar säkerhetsutbildning. Jag har ännu inte behövt evakuera och lämna ett tåg, utan de incidenter jag råkat ut för har jag kunnat åtgärda. Vi försöker alltid lösa fordonsproblem på plats, och det känns som en liten seger varje gång man får tåget att rulla igen, vare sig problemet varit litet eller stort. Fördelar och även nackdelar finns inom alla yrken. De oregelbundna arbetstiderna samt de emellanåt långa och tuffa arbetspassen här, kan ju ses som en nackdel. Beroende på vart man jobbar kan också arbetet vara ganska fysiskt krävande. Naturligtvis finns det också risk för allvarliga skador, det är inga små fordon man jobbar med. Enbart loket väger närmare 100 ton! Så det gäller att hela tiden vara noggrann och alltid sätta säkerheten först, även om det innebär att ett moment tar längre tid. För gör du det inte rätt, så kan det vara det sista du gör… Fina upplevelser Jag har redan fått många fina upplevelser att spara i minnet, som t.ex. alla fantastiska soluppgångar. Det kan verka kämpigt att kliva upp mitt i mörka natten och åka till jobbet, men när det sedan börjar ljusna är det verkligen värt besväret! Jag brukar säga att jag är väldigt privilegierad med utsikten från mitt “kontor”. Den ändras ju hela tiden med bl.a. årstidväxlingarna, så jag tröttnar aldrig! Arbetsmarknaden i den här branschen ser bra ut. 2012-2013 år det väldigt stora pensionsavgångar. Dessutom ökar hela tiden resandet med tåg och järnvägen i Sverige ser ut att ha en ljus framtid. Förutsatt att politikerna är villiga att satsa de pengar som krävs förstås!
Page 1 and 2: Slussportarna i Hajstorp byts ut mo
Page 3 and 4: Törebodakanalen • November 2011
Page 15: ”Så länge jag tycker det är ro
Page 21 and 22: Tittis Ombytta roller Av Titti Nils

TÃ¶rebodakanalen Nov-11(pdf)

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?