Detaljplan med MKB för Stensätter 1:21 m.fl. (Småbåtshamn) i ...

1 (6)
Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2009-10-05 Dnr 2006.0541
Teknik- och samhällsbyggnadskontoret
Fanny Wahlqvist
Detaljplan med MKB för Stensätter 1:21 m.fl. (Småbåtshamn) i
Ekängen
Samrådsredogörelse
Orientering
Syftet med detaljplanen är att möjliggöra en småbåtshamn för mindre, grundgående
båtar i anslutning till Ekängen. I planförslaget ingår även en ny angöringsväg samt
en kombinerad parkerings- och båtuppläggningsplats. Lövskogspartier omgärdande
småbåtshamnen planläggs som allmän platsmark, natur.
Samrådsförfarande
Programförslaget har remitterats till berörda myndigheter, organisationer och grannar
enligt fastighetsförteckning upprättad 2009-03-26. Samrådsperioden har varit under
tiden 2009-05-06 – 2009-06-17. Allmänt samrådsmöte hölls 2009-06-02 i
Ekängsskolans matsal. Minnesanteckningar från samrådsmötet biläggs denna
samrådsredogörelse. Samrådsmötet annonserades i Östgöta Correspondenten och
Linköpings Tidning, 2009-05-27.
Planhandlingar
Samrådshandlingarna bestod av:
Detaljplanekarta med bestämmelser
Planbeskrivning (inkl, bilagd illustrationskarta)
Genomförandebeskrivning
Behovsbedömning avseende miljöbedömning
Miljökonsekvensbeskrivning, MKB
Programsamrådsredogörelse
Inkomna yttranden
I samband med samrådet har 9 yttranden inkommit till kommunen enligt nedan:
Yttrande från
Inkommande Inga Synpunkter Sida
datum synpunkter
Länsstyrelsen 2009-06-24 X 2
Lantmäterimyndigheten 2009-06-15 X 2
Linköpings kommunala 2009-06-17 X 3
fastigheter AB
Miljönämnden 2009-06-05 X 3
Räddningstjänsten 2009-05-13 X -
Tekniska Verken 2009-06-17 X 4
Ekängens Båtklubb 2009-05-31 X 5
Försvarsmakten 2009-05-22 X -
Handikappföreningarnas
samarbetsorgan i Linköping
2009-05-19 X 5

2
Nedan redovisas Länsstyrelsens yttrande i sin helhet, sammanfattning av de andra
yttrandena som innehåller synpunkter samt kommunens kommentarer till
synpunkterna.
Länsstyrelsen
Länsstyrelsen har inget att erinra mot planens huvudinriktning att bygga en
småbåtshamn.
För tillståndsprövningar gäller att Natura 2000 frågan ska prövas enligt MB 7 kap
28a §, detta är också omnämnt i planbeskrivningen. Länsstyrelsen vill upplysa om att
prövningen ska ske innan detaljplanen slutligen behandlas. Länsstyrelsen bekräftar
att miljökonsekvensbeskrivningen som finns framtagen kan fungera som underlag
vid Natura 2000 prövningen.
Länsstyrelsen uppfattar att kommunen inte avser att upphäva strandskyddet inom
planområdet utan att strandskyddsfrågan i berörda delar istället hanteras genom
dispensansökan. Länsstyrelsen ser detta som en bra lösning.
Samråd har skett med Vägverket som inte har något att erinra.
Kommunens kommentar:
Båtklubben planerar att ansöka om tillståndprövning för Natura 2000 i
samband med att detaljplanen ställs ut.
Lantmäterimyndigheten
Plankarta
- Korrigering av användningsgränsen mellan allmän platsmark NATUR och
kvartersmark småbåtshamn i den del som ligger parallellt med
angöringsvägen mot hamnen, prickarna har fallit bort.
- I planbestämmelserna står LOKALVÄG och i kartan LOKALGATA. I
anslutande plan används LOKALGATA, varpå lantmäterimyndigheten
föreslår korrigering i planbestämmelserna.
- u-område i allmän platsmark är inte nödvändigt, varpå u inom LOKALGATA
föreslås tas bort.
Genomförandebeskrivning
Det saknas förklaring till varför kommunen inte ska var huvudman för allmänna
platser.
LM upplyser om att ombildning av servitut för Stensätter 1:239 och 1:240, så att det
följer Alelundvägens verkliga sträckning, inte går att genomföra då det skulle
innebära att servitut för enskilt ändamål läggs på allmän platsmark.
LM tycker att det är önskvärt att genomförandebeskrivningen kompletteras med hur
E-områdena ska behandlas. Ska de styckas av och blir egna fastigheter eller ska det
bildas ledningsrätt

3
Kommunens kommentar:
Plankartan kommer att korrigeras enligt Lantmäterimyndighetens förslag ovan,
förutom att u-beteckning efter samråd med lantmäteriet behålls i lokalgata.
Planhandlingarna kompletteras med motivering om varför kommunen inte
avser vara huvudman för de allmänna platserna.
Infart till Stensätter 1:240 och 1:239 sker idag via servitut. Befintligt servitut
bör tas bort och ersättas med en gemensamhetsanläggning för Alelundsvägen.
Planbeskrivningen kompletteras med att E-områden, om behov uppstår, kan
avstyckas till egna fastigheter.
Linköpings kommunala fastigheter AB
LKF anser att skötseln av Alelundsvägen bör delas mellan de fastigheter som
ansluter till vägen pga. att föreslagen plan markant ökar belastning med bilar och
transporter. LKF redovisar att förskolan har 22 förskoleplatser och 5 personal, vilket
medför ca 200 körningar per vecka på Alelundsvägen, samt att de tänkta 80
båtplatserna kan generera ca 500 körningar på Alelundsvägen per vecka. De vill
därför att skötsel av vägen nämnas i detaljplanen.
Kommunens kommentar:
Hela Alelundsvägen berörs inte av trafik till småbåtshamnen. Den sträcka som
är aktuell för en gemensamhetsanläggning är från Ekängsvägen och fram till
där Alelundsvägen svänger åt norr till förskolan, en sträcka om ca 35 meter.
Småbåtshamnen kommer generera trafik till 25 parkeringsplatser under
båtsäsongen, samt vid iläggning och upptagning av båtar vår och höst.
Infart till Stensätter 1:240 och 1:239 sker idag via servitut. Detta servitut bör
tas bort och ersättas av en gemensamhetsanläggning för Alelundsvägen.
Gemensamhetsanläggningen bildas först när planen vunnit laga kraft.
Lantmäteriförrättaren beslutar då om fördelning av andelar mellan Stensätter
1:240, 1:239 och 1:21. Genomförandebeskrivningen kompletteras angående
ändring från servitut till gemensamhetsanläggning.
Miljönämnden
Avfallshantering och farligt avfall
Fritidsbåtshamnar är skyldiga att ta emot avfall från de båtägare som använder
hamnen. Båtklubben ska därför upprätta en avfallshanteringsplan. Det är mycket
viktigt att båtklubben tidigt bestämmer hur hanteringen av avfall och farligt avfall
ska hanteras.
Miljöförorening och båttvätt
Slipdamm (färg, plast, metall m.m.) och flagor från skrapning, spill av färg,
lösningsmedel och liknande bidrar till att bygga upp markförorening på platsen.
Sådant ska förebyggas för att förhindra framtida miljöproblem och
saneringskostnader. Tvätt och avspolning av båtar kan medföra en ackumulerande
förorening av mark. För att undvika att hamnområdet och sjön förorenas av lösspolad
båtbottenfärg och eventuella tvättmedel bör en spolplatta anläggas.

4
Sanitet
För toalettanläggningar i fritidsbåthamn gäller att det bör finnas en klosettplats per
50-70 båtplatser. Sannolikt är båtar med hålltank är allt för djupgående för att kunna
lägga till i hamnen. Man bör dock ordna tömningsmöjlighet för bärbara potta-porti
behållare. Frågan om hur anslutning till det kommunala avloppsnätet ska genomföras
bör utredas tidigt vid anläggandet av hamnen. Alternativt bör båtklubben redovisa
hur klosettfrågan är tänkt att ordnas i det fall man ej avser att ansluta till det
kommunala spillvattennätet. Planhandlingen bör kompletteras på denna punkt.
Störningar
Biltrafik till parkeringen riskerar att medföra störande ljussken på kringboende
fastigheter. Det är viktigt att själva utformningen av parkeringens tillfartsvägar sker
med hänsyn till närboende och att den befintliga vegetationen tillåts bli tät och
eventuellt kompletteras. Pålning vid anläggandet av bryggor bör ske med försiktighet
då det medför en lokal grumling i strandzonen.
Kommunens kommentar:
Båtklubben har informerats om att en miljöansvarig ska utses och att en
avfallshanteringsplan ska upprättas. Kontaktperson på miljökontoret har även
förmedlats till båtklubben.
I och med båthamnens lokalisering relativt centralt, nära boende i Ekängen
och läget vid Västra Roxen, vilken är av riksintresse för naturvård samt del i
Natura 2000- och Ramsar-område, har frågan angående båtuppläggningsplats
i anslutning till båthamnen förändrats. För att undvika utsläpp från slipdamm,
spill av färg, lösningsmedel och liknande i närheten av förskola, boende och
sjön kommer vinterförvaring av båtar inte att tillåtas på parkeringen.
Anledningen är undvika störning av närboende och minska risken för utsläpp
och markföroreningar i närhet av sjön. Båtklubben ser inte vinterförvaring, av
de mindre båtar vilka är aktuella för båthamnen, som något problem utan
anser att var och en på egen hand kan ansvara för förvaring av båten. I
Ekängens närhet finns möjlighet att hyra plats för vinterförvaring.
Anläggandet av en spolplatta regleras inte i planen men är möjligt att anlägga
kombinerat med rampen för iläggning och upptagning av båtar.
Planhandlingen kompletteras angående frågan om toalettanläggning/klosett.
Utformningen av bilparkeringen och skyddsplanteringar har ytterligare
studerats och en dialog har förts med närboende. Planhandlingen kompletteras
angående försiktighet vid pålning i anläggningsskedet.
Tekniska Verken
Division Vatten inom Tekniska Verken önskar komplettering i text i
planbeskrivningen med att ”Tekniska Verken har en spillvattenpumpstation inom
planområdet”. Från övriga verksamheter finns inga synpunkter.
Kommunens kommentar:
Planbeskrivningen kompletteras enligt ovan.

5
Ekängens Båtklubb
Båtklubben anser att ett felaktigt mått för planområdets utbredning i sjön har använts.
Anledningen till detta är att de vill anlägga 60 meter brygga fortsatt ut från befintlig
brygga för att få ut erforderliga båtplatser. Båtklubben har under våren med mätsnöre
mätt hur långt ut vassen sträcker sig från befintlig bryggas yttre kant. Avståndet från
”landtungan” vid bryggan ut till öppet vatten är 70 meter enligt båtklubbens
mätningar. Utöver det finns ytterligare ett område om ca 5 meter vass under
vattenytan som de bedömer sannolikt kommer upp längre fram under sommaren.
Båtklubben ser med bakgrund i dessa mätningar att planområdet kan förlängas
ytterligare 35 meter åt väst, sydväst. De påtalar också att det är viktigt att detta
verkliga vassmått används så att projektet kan få ekonomi och realiseras.
Kommunens kommentar:
Utifrån tolkning av flygfoto och båtklubbens mätning bedöms en brygga som
sträcker sig 60 meter ut från befintlig brygga ligga innanför eller precis i
vasskanten. Planområdet skulle således kunna utökas till 65 meter ut från
befintlig brygga. Calluna bedömer att en sådan utökning inte påverkar den
bedömning de gjort i miljökonsekvensbeskrivningen under förutsättning att
antalet båtplatser inte överskrider de ca 80 konsekvensbeskrivningen är
upprättad utifrån. Båtklubben framför att det för att få ut 80 båtplatser krävs
60 meter brygga ut från befintlig brygga, medan samrådsförslaget endast
möjliggör totalt 60 meter brygga.
Med denna bakgrund utökas planområdet 20 meter åt väst, sydväst (65 meter
utanför befintlig brygga), samtidigt kompletteras planbestämmelserna med
reglering av antal båtplatser till maximalt 80.
Handikappföreningarnas samarbetsorgan i Linköping
Samarbetsorganet anger att Linköpings Handikappolitiska Handlingsprogram måste
användas vid ärendebehandling av denna art. Det är viktigt att den nationella
handlingsplanens intentioner uppfylls samt den nya lagstiftningen som trädde i kraft
2004-10-01 beträffande yttre miljö och tillgänglighet.
Kontakt med kommunen önskas i det fortsatta planarbetet för att säkerställa att
tillgänglighet uppnås.
Kommunens kommentar:
Granskning av hur tillgängligheten tillgodoses sker inte i planskedet utan vid
kommande bygglovsprövning. Småbåtshamnen anläggs på kvartersmark och
Ekängens Båtklubb står för all anläggning. Planhandlingen har kompletterats
något under rubriken tillgänglighet. Förutsättningar finns att uppfylla den nya
lagstiftning som trädde i kraft 2004-10-01 beträffande yttre miljö och
tillgänglighet.

6
Förändringar
Planhandlingarna har kompletterats enligt nedan. Ändringar och kompletteringar av
redaktionell karaktär och/eller mindre väsentliga för planens sakfrågor framgår inte
av denna skrivelse.
Parkeringen tillåts inte för båtuppläggning
Parkeringens omfång minskas till 25 platser som kommunen kräver att
båtklubben ska anlägga.
Byggrätt vid parkeringsplatsen tas bort, byggrätt vid hamnområde utökas.
Planområdet utökas till 65 meter ut från befintlig brygga samtidigt som
planbestämmelsen för småbåtshamn regleras till att de inte får överskrida 80
båtplatser.
Fanny Wahlqvist
Planarkitekt

MINNESANTECKNINGAR 1 (2)
Teknik och samhällsbyggnad 2009-06-29 Dnr Tsn 2006.541
Fanny Wahlqvist
Minnesanteckningar från informations- och samrådsmötet för
Småbåtshamn i Ekängen, Stensätter 1:2, Linköpings kommun
Tid & Plats: 2009-06-02, kl. 18.30–20.00, Ekängsskolans matsal, Hästhagsvägen 14
i Ekängen
Närvarande: ca 20 privatpersoner
Fanny Wahlqvist, FW
Elenore Pellams, EP
Tomas Nyström, TN
Stefan Griph, SG
Teknik- och samhällsbyggnadskontoret
Teknik- och samhällsbyggnadskontoret
Bygglovskontoret
Båtklubben
Presentation
Fanny hälsade välkomna och kommunens och båtklubbens representanter
presenterades. Fanny presenterade detaljplanens innehåll och redogjorde för
detaljplaneprocessen.
Frågor och synpunkter
Ägaren till Stensätter 1:70: Jag behöver ett insynsskydd i någon form, längst
ner mot vattnet vid min tomt. Jag har annars direkt insyn från båtplatsen.
Miljökonsekvensbeskrivningen nämnder inget om sediment, varför
Sedimentet måste vara förorenat på grund av alla utsläpp i Sångån, allt
hamnar här på grund av västlig vind Om båtarna drar upp föroreningar kan
det finnas risk för att badplatsen norr om båtplatsen förorenas.
FW: I programskedet var det meningen att båtklubben skulle muddra och då
var det aktuellt att ta bottensedimentsprover. Den största ändringen sedan
programmet är att muddring i området inte längre är aktuellt. Eventuellt bör
sedimentprover tas även nu. Vi tar med oss frågan!
Kan man inte lägga parkeringsplatsen längre söderut
FW: I dagsläget har vi bedömt att parkeringsplatsen enligt planförslaget
ligger bra till. Ur trafiksäkerhetssynpunkt kan parkering inte anläggas på båda
sidor av angöringsgatan. Kommunens översiktsplaneavdelning tittar på vad
som ska hända med marken söder om angöringsgatan. Kommunen för en
dialog med närboende fastighetsägare angående parkeringens utformning.
Besöksadress: Drottninggatan 45, Linköping Postadress: Teknik och samhällsbyggnad, Linköpings kommun, 581 81 Linköping
Telefon: 013-26 37 64 Fax: 013-20 62 73, E-postadress: fanny.wahlqvist@linkoping.se

2
SG: Berättar om den intention båtklubben har kring båtplatsen. De samråder med
grannarna för att få till det på bästa sätt. Tycker också att det är konstigt att man
inte kan flytta parkeringen söderut.
Vilken storlek har parkeringen
FW: Tillskapar man en större båtplats i Ekängen behövs fler parkeringsplatser.
Båtklubben ska anlägga 25 parkeringsplatser, varav 5 ska vara tillgängliga för
allmänheten och besökare av badplatsen. Storleken på parkeringen i planen är
dimensionerad för fler platser för ett eventuellt framtida behov.
Vem betalar för parkeringsplatsen Har de ekonomi för detta
EP: Det gör båtklubben. Den frågan får vi ta med båtklubben.
Vilken beläggning kommer parkeringen att ha
EP: Grus
Vad är genomförandetid, laga kraft och antagande
TN: Förklarar innebörden av dessa ord.
Får områdena som betecknas med natur alltid vara kvar
FW: Det nordvästra området är redan idag planlagt som natur (gammal
benämning park). Övriga områden får ett starkare skydd i och med att de
planläggs som natur. Benämningen natur i plankartan kommer inte av särskilda
naturvärden utan betecknar nivån på skötsel, de kommer att skötas som
skog/natur inte som park.
Hur kommer bryggorna se ut
SG: I ett första skede kommer vi bygga två parallella bryggor, rakt ut från
strandlinjen och från befintlig brygga. Totalt bygger vi ca 60 m ut.
Hur mycket vass tas bort
SG: Precis där själva bryggorna ska ligga kommer vass att slås med lie.
Kommer ni att bygga pir ut i vattnet, likt den som är vid befintlig brygga
FW: Planen medger flytbryggor. Vattenområdet får inte fyllas ut.
Vem finansierar projektet
EP: Kommunen finansierar detaljplanen. Ett nytt arrendekontrakt kommer att
upprättas med båtklubben. Båtklubben står för anläggningskostnaderna.
Antecknat av Elenore Pellams och Fanny Wahlqvist