Detaljplan i Kallerstad för del av KALLERSTAD 1:1, ny brandstation

Detaljplan för del av Kallerstad 1:1 (ny brandstation) Samrådshandling 2009-01-12
Sammanfattning av detaljplanen
Syftet med detaljplanen är att pröva möjligheten av en lokalisering av en brandstation,
angränsande verksamheter som kontor, handel (ej livsmedel), service, icke störande
industri och trafikömråden. Detaljplanen redovisar även sammanhängande
konsekvenser.
Detaljplanen innehåller allmän platsmark (trafikområde) för olika framtida
trafikåtgårder inom Kallerstadleden, dess anslutning till Norrköpingsvägen samt en
förbindelse mot Mörtlösaområdet, en lokalgata till kvartersmarken samt gång- och
cykelvägar. I del av trafikområdet ryms ett reservat för framtida kollektivtrafikstråk
mellan centrum och Mörtlösa-Tallboda.
Kvartersmarken rymmer i den mellersta delen en ny brandstation samt i den sydöstra
delen verksamheter som handel (ej livsmedel), kontor, service och icke störande
industri. Brandstationstomten omfattar cirka 3,4 - 4 hektar, övrig kvartersmark cirka 3,3
– 3,8 hektar samt trafikområdet cirka 5,7 hektar. Den icke planlagda naturmarken utgör
cirka 4 hektar. Planområdets totala areal utgör cirak 13 hektar.
Den mark med naturvärden enligt klass III (kommunalt intresse) som är belägen mellan
kvartersmarken och trafikområdet i planens nordvästra del, planläggs inte nu. Marken
har ett strategiskt läge för framtida verksamheter nära den expanderande stadskärnan
och kollektivtrafikstråket Link-Link. Med hänsyn till att en detaljplan i denna del inte
skulle ligga i fas med den omgivande översiktliga planeringen, avstår kommunen från
att planlägga denna del nu. Den rådande markanvändningen för naturvård med
beteshävd kommer därför att fortsätta tills vidare inom området, utan att planläggas.
En ny brandstation erhåller en till två våningar. Fordonshallen placeras 50 meter från
Kallerstadsleden. Utryckning sker från en signalreglerad utfart mot Kallerstadsleden.
Denna placeras i ett läge mot Kallerstadsleden som ger tillräckliga trafikmagasin vid
den köbildning som uppstår vid utryckning. Övrig trafik till och från detaljplaneområdet
sker från en ny lokalgata från en ny gata nordväst om området.
Mellan stationen och Norrköpingsvägen föreslås verksamheter inom den strategiskt
belägna tomt som avgränsas av Norrköpingsvägen och Kallerstadsleden. Bebyggelsen
förläggs mot trafiklederna i två till fem våningar på ett sätt som bidrar till att stärka
upplevelsen av den nya stadsdelen Stång. Stadsdelen Stång planeras med tät
innerstadsbebyggelse sydväst om detaljplaneområdet.
Tidigare översiktsplaner för Linköpings kommun 1998 och för Kallerstad 1992 ger
inget stöd för detaljplanens bebyggelseanvändning. Detaljplanens innehåll
överensstämmer med den översiktsplan för staden som varit ute på samråd 2008 samt
med ett under 2008 upprättat planprogram som godkänts av Teknik- och
samhällsbyggnadsnämnden.
Krav på hälsa och säkerhet bedöms kunna uppfyllas (flygsäkerhet, trafiksäkerhet,
utsläpp, buller, transporter med farligt gods samt lagring av gas. Hänsyn har även tagits
till naturvärden och fornlämningar. Detta belyses i behovsbedömningen. Någon
miljökonsekvensbeskrivning bedöms inte behövas. Den riskbedömning som har utförts
för den fördjupade översiktsplanen för stadsdelen Stång har kunnat tillämpas för
detaljplanen.
2