Samhällsbyggnadsnämnden den 1 juni 2012, Reviderad.pdf
Samhällsbyggnadsnämnden den 1 juni 2012, Reviderad.pdf
Samhällsbyggnadsnämnden den 1 juni 2012, Reviderad.pdf
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Arbetsmarknad<br />
Prognoser och framskrivningar indikerar att området<br />
sannolikt kommer att klara sig utan större problem när<br />
det gäller arbetskraftsförsörjning fram till 2030.<br />
Arbetsmarknadsområdet har en hög genomsnittlig utbildningsnivå<br />
och en stark tillväxt såväl när det gäller<br />
befolkning som jobb i centralorten. Inom centralorten<br />
finns också en godtillgång till arbetstillfällen, såväl<br />
inom orten som inom rimliga pendlingsavstånd. Detta<br />
är faktorer som driver fram en regionförstoring, som<br />
på sikt bedöms stärka områdets regionala konkurrenskraft.<br />
Under de senaste 20 åren kan en viss regionförstoring<br />
påvisas.<br />
Pendling<br />
Den största pendlingen för Örebros del sker inom<br />
Örebro stad. Utöver detta sker också en betydande<br />
pendling i stråken mot de närmaste kommunhuvudorterna<br />
(Kumla, Hallsberg, Fjugesta, Nora, Lindesberg<br />
och O<strong>den</strong>sbacken). Men det finns också betydande<br />
ökningar i pendlingen mot Karlskoga och Stockholm.<br />
Karlskogas arbetsmarknadsområde<br />
Befolkning<br />
Arbetsmarknadsområdet består av centralorten Karlskoga<br />
samt tätorterna Degerfors och Kyrksten. Kring<br />
Degerfors finns dessutom ett sekundärt arbetsmarknadsområde<br />
som innefattar orterna Svartå och Åtorp.<br />
Området har de senaste 30 åren haft en kraftigt minskande<br />
befolkning. Prognoser antyder att <strong>den</strong>na trend<br />
kommer att fortsätta. Därtill är en stadigt ökande<br />
andel äldre av befolkningen att vänta.<br />
Arbetsmarknad<br />
Inom tio år förväntas cirka 25 procent av <strong>den</strong> nuvarande<br />
arbetskraften ha gått i pension. Det är en nivå<br />
som vida överstiger riksgenomsnittet. På kort sikt kan<br />
det komma att uppstå brist på arbetskraft inom <strong>den</strong><br />
högspecialiserade industrin samtidigt som arbetslösheten<br />
för de med enklare industriutbildning kan bli hög.<br />
På längre sikt kan det komma bli stor arbetskraftsbrist<br />
inom vård och omsorg. Arbetskraftsbristen kan också<br />
komma att bromsa tillväxten inom <strong>den</strong> högspecialiserade<br />
industrin. Inflyttning kan inte förväntas lösa<br />
<strong>den</strong>na bristsituation på kort sikt.<br />
Pendling<br />
Arbetsmarknadsområdet kommer i hög grad att vara<br />
beroende av inpendling för att klara <strong>den</strong> framtida<br />
arbetskraftsförsörjningen. De största pendlingsströmmarna<br />
sker i relationerna Degerfors-Karlskoga,<br />
Kristinehamn-Karlskoga, Karlstad-Karlskoga samt<br />
Karlskoga-Örebro. Trots närheten till Örebro är pendlingen<br />
mellan orterna tämligen begränsad i relation till<br />
arbetsmarknadernas storlek. Att integrera Karlskoga i<br />
Örebros arbetsmarknadsområde är en stor utmaning.<br />
En sådan regionförstoring skulle sannolikt förutsätta<br />
en snabbare tågförbindelse mellan orterna. Dock finns<br />
det en ökande pendling från Kristinehamn till Karlskoga.<br />
En rimlig utveckling är en framtida regionförstoring<br />
där även Kristinehamn skulle vara integreras i<br />
Karlskogas arbetsmarknadsområde.<br />
Askersunds arbetsmarknadsområde<br />
Befolkning<br />
Arbetsmarknadsområdet består av centralorten Askersund<br />
samt tätorterna Olshammar, Sänna, Hammar,<br />
Zinkgruvan samt Åmmeberg med kringliggande landsbygd.<br />
Arbetsmarknadsområdet har haft en minskande<br />
befolkning under en lång rad av år. Arbetsmarknadsområdet<br />
har en hög andel äldre, och har betydande<br />
pensionsavgångar framför sig.<br />
Arbetsmarknad<br />
Närmare 25 procent av <strong>den</strong> nuvarande arbetskraften<br />
kommer att ha gått i pension inom tio år, vilket är en<br />
betydligt högre andel är för riket som helhet. Den åldrande<br />
befolkningen och en minskning av såväl andelen<br />
som antalet människor i arbetsför ålder innebär att det<br />
på sikt att det kan komma att uppstå brist på arbetskraft,<br />
i synnerhet inom vård och omsorg, och då i<br />
första hand de yrken som kräver specialistkompetens.<br />
Sannolik kan inte en framtida inrikes omflyttning lösa<br />
bristsituationen på arbetsmarkna<strong>den</strong>.<br />
Pendling<br />
Arbetsmarknadsområdet kommer att vara beroende av<br />
inpendling från andra arbetsmarknadsområ<strong>den</strong> för <strong>den</strong><br />
framtida arbetskraftsförsörjningen. Pendlingen från<br />
centralorten Askersund till i första hand Örebro och<br />
Hallsberg ökar. En regionförstoring till år 2030 där<br />
Askersund blir en del av Örebros arbetsmarknadsområde<br />
är inte orimlig. Det förutsätter en fortsatt utveckling<br />
av busstrafiken i stråket mot Örebro. Däremot<br />
förefaller det mindre rimligt att övriga tätorter i Askersund<br />
arbetsmarknadsområde skulle emotse samma<br />
utveckling. Mycket tyder på att Askersund kommer att<br />
vara <strong>den</strong> viktigaste centralorten för dessa orter även å<br />
längre sikt.<br />
21
Change language