Samhällsbyggnadsnämnden den 1 juni 2012, Reviderad.pdf
Samhällsbyggnadsnämnden den 1 juni 2012, Reviderad.pdf
Samhällsbyggnadsnämnden den 1 juni 2012, Reviderad.pdf
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tjänsteskrivelse<br />
<strong>2012</strong>-05-29<br />
Handläggare:<br />
Stefan Larsson, Agnetha Köhler<br />
<strong>Samhällsbyggnadsnämn<strong>den</strong></strong><br />
Remissvar – Trafikförsörjningsprogram för kollektivtrafiken<br />
i Örebro län<br />
Sammanfattning<br />
<strong>Samhällsbyggnadsnämn<strong>den</strong></strong> har tagit del av förslag till trafikförsörjningsprogram<br />
som är framtaget av Örebro läns landstings kollektivtrafiknämnd.<br />
Trafikförsörjningsprogrammet ligger till grund för <strong>den</strong> allmänna<br />
trafikplikt som landstinget kommer att fatta beslut om.<br />
Trafikplikten är <strong>den</strong> trafik som trafikmyndigheten väljer att tilldela eller<br />
upphandla. Vidare beskriver programmet nuläget med utgångspunkt i<br />
geografisk placering för målpunkter som till exempel bosättning och<br />
näringsliv.<br />
Samhällsbyggnadsförvaltningen föreslår att nämn<strong>den</strong> i sitt remissvar<br />
bland annat understryker vikten av att starta processen med att överföra<br />
färdtjänst och riksfärdstjänst till landstinget samt vilken betydelse en<br />
fungerande regiontrafik har för tillväxten i Karlskoga.<br />
Beskrivning av förslag<br />
1. Karlskoga kommun vill att ambitionen att skatteväxla färdtjänst och<br />
riksfärdtjänst redan år 2014 skall tas med i programmet. Det innebär<br />
rent konkret att arbetet med <strong>den</strong>na uppgift måste starta hösten <strong>2012</strong> för<br />
att nå målet med en skatteväxling vid årsskiftet 2013/2014.<br />
2. Med anledning av att Karlskoga saknar persontrafik på järnväg är det<br />
särskilt viktigt för ortens tillväxt att det finns en fungerande regiontrafik.<br />
Det innebär bland annat att regiontrafiken måste ha korta<br />
restider till huvudorten Örebro samt att turtätheten motsvarar efterfrågan.<br />
3. Med anledning av <strong>den</strong> pågående omstruktureringen hos Länstrafiken<br />
är det väsentligt att <strong>den</strong> gränsöverskridande trafiken även i framti<strong>den</strong><br />
tryggas för resenären. Ett samordningssystem måste tas fram för detta.<br />
4. Hanteringen av ett gemensamt betalsystem för hela länet samt<br />
principer för prissystem bör belysas på ett utförligare och bättre sätt.<br />
Det är en mycket viktig fråga som det är svårt att ta ställning till med<br />
<strong>den</strong> skrivning som finns nu – att det utreds. Om inget svar kan ges<br />
förordar Karlskoga kommun det i programmet ändå framgår hur <strong>den</strong>na<br />
process kommer att drivas.