Samhällsbyggnadsnämnden den 1 juni 2012, Reviderad.pdf
Samhällsbyggnadsnämnden den 1 juni 2012, Reviderad.pdf
Samhällsbyggnadsnämnden den 1 juni 2012, Reviderad.pdf
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8 (16) Detaljplan - Österledskyrkan - SAMRÅD<br />
Skissen visar principerna<br />
för hur en ny cirkulationsplats<br />
skulle te sig i korsningen<br />
Österle<strong>den</strong>-<br />
Källmossvägen (kommer<br />
att ha större radie än<br />
bil<strong>den</strong> visar) samt hur<br />
parkeringsstrukturen bör<br />
komma att se ut. Kyrkans<br />
nya parkering och<br />
in- och utfart ligger norr<br />
om kyrkan men angöring<br />
till förskolan framför <strong>den</strong><br />
nybyggda delen, inkl en<br />
utfart på Österle<strong>den</strong>.<br />
JANNES<br />
VÄGKROG<br />
ÖSTERLEDS-<br />
KYRKAN<br />
SHELL<br />
Österle<strong>den</strong><br />
Källmossvägen<br />
COOP FORUM<br />
E18<br />
Däremot läggs utrymme in i <strong>den</strong>na detaljplan för en cirkulationsplats i<br />
korsningen Österle<strong>den</strong>-Källmossvägen. Anledningen är dagligvarubutiken<br />
vilket gör korsningen starkt snedbelastad, betydligt flera svänger<br />
in- och ut på Källmossvägen än norrut på Österle<strong>den</strong>.<br />
Det fjärde benet i nämnda cirkulationsplats skulle utgöras av en ny inoch<br />
utfart till bensinstationen, restaurangen och <strong>den</strong> gemensamma parkeringen.<br />
En sådan lösning blir både trafiksäkrare och smidigare än dagens<br />
utformning. Nuvarande två in- och utfarter stängs. Ett problem<br />
finns dock för <strong>den</strong> bil som ska fylla stationens cisterner eftersom utrymmet<br />
är litet att vända en sådan bil inne på stationsområdet. En sekundär<br />
utfart endast för detta ändamål kan därför vara nödvändigt.<br />
En ny parkeringsplats anläggs inom kyrkans nya fastighet, norr om<br />
byggna<strong>den</strong>. Detta kräver en ny in- och utfart på Österle<strong>den</strong>. Då <strong>den</strong><br />
hamnar ca 100 meter norr om korsningen med Källmossvägen samt att<br />
siktförhållan<strong>den</strong>a på platsen är goda bedöms en sådan in- och utfart<br />
vara acceptabel ur trafiksäkerhetssynpunkt. Eftersom Österle<strong>den</strong> är en<br />
genomfartsled där trafiken förväntas öka på sikt bör en svängfil anordnas<br />
för trafik från söder. Förskoleverksamheten innebär en stor trafik<br />
belastning under vissa delar av dagen, främst på morgonen. För att undvika<br />
backning och vändning inne på kyrkans/förskolans område ges möjlighet<br />
att anordna en sekundär utfart (ej infart) på Österle<strong>den</strong>, ca 40 meter<br />
norr om nuvarande korsning. Så länge korsningen har samma utformning<br />
som idag kan trafik som ska ut på Österle<strong>den</strong> från <strong>den</strong>na sekundära<br />
utfart svänga både höger och vänster. Om och när korsningen<br />
byggs om till cirkulationsplats förskjuts <strong>den</strong> norrut och då bör bara högersväng<br />
ut från <strong>den</strong> sekundära utfarten medges.<br />
För att rymma utbyggna<strong>den</strong> av kyrkan/förskolelokalen måste befintlig<br />
gång-/cykelväg dras om och förskjutas 7-8 meter mot söder. Anslutning<br />
mot Österle<strong>den</strong> behålls dock på samma plats. Om korsningen byggs<br />
om till cirkulationesplats måste läget för samtliga gång-/cykelvägar justeras<br />
och anpassas. Detta innebär ett visst intrång på samtliga fastigheter<br />
intill korsningen Österkyrkan 1, Hjulet 2 (Shell) och Snäckan 1 (Coop<br />
Forum).<br />
Även busshållplatsen på östra sidan av Österle<strong>den</strong> kan komma att påverkas<br />
något.
Change language