Rapport om skolskjutsar - GR Utbildning

15
Gällande regler för skolskjutsning, av barn i grund- och särskola i Partille kommun, daterar
sig till 1996. Vid dåvarande skolnämndens möte den 14 mars, beslutades att ge förvaltningen i
uppdrag att genomföra en översyn av reglerna för skolskjuts inför höstterminen 1996. Detta
var ett led i det förslag till besparingar om 7.1 miljoner kronor, som nämnden beslutat om.
(Skolkontoret, 96-05-23.)
Huruvida en sådan översyn gjordes, framgår inte av diarieförda och arkiverade handlingar.
Nämnden beslutade dock, den 9 maj 1996, att skolskjutsar enbart skall utgå till elever med
handikapp och med trafikfarliga vägar (a a). På sitt sammanträde en månad senare (96-06-10,
§ 65) beslutade därefter nämnden
”att fr o m höstterminen 1996 bedriva begränsad skolskjutsverksamhet i Partille kommun.
att skolskjuts kan erhållas för elever med handikapp, för elever med trafikfarliga skolvägar,
där utgångspunkten är trafiknämndens synpunkter samt i enskilda fall där särskilda skäl
föreligger.”
I enlighet med skollagen (4 kap, 7 §) delegerades till handläggarna av skolskjutsfrågor att
avgöra om ansökningar om skolskjuts skulle beviljas respektive avslås med hänsyn till den
andra att-satsen. Skolnämndens beslut (96-06-10) innebar också att dess arbetsutskott skulle
fatta beslut i ärenden där föräldrar inte var nöjda med handläggarnas beslut. Detta förfarande
har senare ändrats, så att förvaltningschefen numera har denna typ av beslut delegerad till sig
(Barn- och utbildningsnämnden, 01-03-14).
Ett antal skrivelser har, sedan beslutet fattades, inkommit till Skolnämnden/Barn- och utbildningsnämnden.
Som en följd av de beslut, som dessa skrivelser lett till, har några vägar i
kommunen klassificerats som riskfyllda skolvägar. I denna klassificering har framför allt
Tekniska kontoret varit behjälpligt (Rönnqvist, 02-02-20). Följande tre platser/vägar kan motivera
skolskjuts, grundat på ”trafikfarlig skolväg”:
1. Hultet, i Öjersjövägens västra del. Barnen måste passera vägen, på en sträcka där den
tillåtna hastigheten är 70 km/tim, för att komma till skolan.
2. Öjersjövägen, mellan infarten till golfbanan och Björkdals väg. Separat gångbana saknas
på en sträcka där den tillåtna hastigheten är 50 km/tim. (Detaljplanearbete för ombyggnad
pågår.)
3. Lexbydalsvägen. Gångbana saknas. (Vägen, som ej är kommunalt väghållningsområde,
har dock ett antal farthinder i form av ”bulor”.)
Huruvida skolskjuts skall beviljas elever, p g a dessa omständigheter, är dock avhängigt det
enskilda barnets förmåga att behärska tillgängliga färdmedel respektive trafiksituationen.
Därför görs individuella prövningar av ansökningar från dessa områden.
Generellt har dock de flesta grundskoleelever t o m år 6, som bor i områden som inte är
kollektivtrafikförsörjda (Lexbydal, Hultet), rätt till skolskjuts.
Någon skriftlig information, om möjligheterna att få skolskjuts, ges inte ut av Barn- och
utbildningsnämnden. Intresserade föräldrar och ungdomar hänvisas i stället till handläggarna
för muntlig information samt ansökningsblanketter.
I en motion till fullmäktige (O Andersson och E Ståhl, 01-01-21) föreslogs, att inför
budgetåret 2002 skapa utrymme i budgeten för terminskort till kollektivtrafiken för elever i