fulltext - DiVA Portal

Slutligen betonar utvärderaren vikten av att arbetet med dokumentet ”Långsiktig analys av
E12-korridorens potential och utvecklingsmöjligheter” bör utvecklas samt att kontakter med
forskningen inom det aktuella området kan ge viktiga tillskott till E12 Alliansen och till dess
fortsatta genomförande.
Kartläggning av kommunikationsprojekt
Rapporten syftar till att förteckna och redovisa pågående och avslutade kommunikationsprojekt
samt aktuella projekt. Den regionala tillväxten är beroende av flera faktorer, varav fungerande
och effektiva kommunikationer och transporter utgör en av de viktigare komponenterna.
Uppdraget hade sin grund i att flera kommunikationsprojekt inom aktuella geografiska
områden bedrivs idag av flera aktörer och med varierande karaktär. För att på ett effektivt sätt
utnyttja den kunskap och kompetens som flertalet av projekten resulterat i, är det av vikt att
tillgängliggöra resultaten av dessa. Ett led i processen är att kartlägga
kommunikationsprojekten.
De omfattande och stora antalet projekt som bedrivs inom ramen för kommunikation och
infrastruktur vittnar bland annat om dess allt mer ökade betydelse. Flera aktörer är involverade
i arbetet med kommunikationsprojekt. Dessa består både av projektfinansiärer, i form av bl.a.
landstinget, länsstyrelse och EU, samt implementerande aktörer; kommuner och organisationer
etc. Några av dessa utgörs av Gränsregionala samarbetsorganisationer såsom Kvarkenrådet och
MittSkandia, vars arbeten främst syftar till infrastrukturell och turistisk utveckling.
Kommunerna längs E12:an har tillsammans bildat ett utvecklingsprojekt, den s.k. E12
Alliansen, med syfte att samordna utvecklingsinsatserna längs stråket där både turism och
infrastruktur utgör viktiga områden.
Ländernas inrikes infrastrukturella samordningsinsatser styrs av nationella och regionala
transportplaner. För Sveriges del beslutade regeringen 1996 att ge länsstyrelserna, Vägverket
och Banverket i uppdrag att upprätta långsiktiga planer för regional och nationell
transportinfrastruktur som omfattar hela det regionala vägnätet. En motsvarande plan för
ländernas järnvägsnät finns upprättade. Dessa utgör huvudsakliga styrdokument för transporter
som anger vilka mål som skall uppnås. Kommunikationsprojekten som bedrivs i samarbete
mellan länderna och individuellt fungerar som kortsiktigare medel för att nå målen samt arbeta
med regionala tillväxtåtgärder.
En förstudie av transportköpande företag inom E12-korridoren
Studien har genomförts utifrån ett uppdrag att genomföra en lägesbeskrivning av
materialflödesstrukturer inom E12-korridoren, utifrån en enkätundersökning riktad till
transportköpande företag. Frågor som redovisas berör bland annat företagens användande av
E12 för ut- respektive inleveranser. I studien konstaterar utredaren att landsvägstransporter
dominerar, oavsett i vilken kommun där transportbehovet finns. En slutsats som dras i
sammanhanget är att det finns förutsättningar att utöka landsvägstransporterna. Utredaren
argumenterar även för att samarbetet generellt bör utvidgas mellan företagen utmed E12-
stråket, bland annat med syftet att erhålla bättre fraktvillkor. Man menar att vid en s.k.
transportförhandling nås bättre resultat när fler företag samordnar sina fraktbehov, än vid s.k.
enskild förhandling. I rapporten drar utredaren även slutsatsen att E12 Alliansens visioner till
vissa delar konkurrerar med Botniabanan. Detta har sin bakgrund i att båda projekten önskar
35