fulltext - DiVA Portal

Arbetsgruppen har i ett samarbete med Blå Vägen-föreningen, tagit ställning till ett
projektförslag kallat ”Blå Vägen Östhandel”, ett så kallat ”Business to Business-projekt”.
Upplägg och inriktning är framtaget i samverkan med E12 Alliansens näringsliv- och
transportarbetsgrupp, som också uttalat sitt stöd för projektet. E12 Alliansens projektgrupp har
även i kontakt med länsstyrelsen i Västerbotten, uttryckt positiva förväntningar på projektet.
Framtida aktiviteter
Framtida projektverksamhet kommer att inriktas på att stärka transportperspektivet i
arbetsgruppen för näringsliv/logistik och skapa en större bredd. En informant betonar att
arbetsgruppen ska fortsätta arbeta i linje med den inriktning som E12 Alliansen har haft under
denna första projektperiod. Aktiviteter som arbetsgruppen ska arbeta efter kan sammanfattas i
fyra punkter:
- att skapa samverkansformer mellan redan existerande projekt och organisationer som
verkar för utveckling inom näringsliv och transporter. Situationen för samverkan är för
närvarande bekymmersam. Det finns väsentliga samordningsvinster som kommer
regionens företagare till del om en ökad samordning kan skapas. Detta arbete bör ges
prioritet inom arbetsgruppen.
- att skapa samarbeten mellan näringslivschefer i Sverige och Finland. Dessa personer har
en nyckelfunktion i den regionala näringslivsutvecklingen och kontakten mellan Sverige
och Finland bedöms vara av avgörande betydelse för handelsutbytet utmed E12-stråket.
- att stärka den traditionella väg- och vattenbundna infrastrukturen utmed E12-stråket.
Lösningen på frågan om E12:ans TEN-status anses vara avgörande för att målet att stärka
de öst-västliga handelsförbindelserna ska uppnås. I detta sammanhang kommer
arbetsgruppen fortsätta sin strävan att verka för en lösning av den ojämna färjetrafiken
mellan Umeå och Wasa i Finland. En stärkt E12:a med TEN-status beräknas även skapa
starkare argument för att färjetrafiken över Kvarken ska få en långsiktig lösning.
Problematiken med färjetrafikens status och relativa oregelbundenhet anses ha sin grund i
en syn på färjetrafiken som primärt en kommersiell verksamhet, inte en väsentlig del av
en logistisk transportled. Detta gör att det växande behovet av en fungerande färjetrafik
med prioritering på godskapacitet för närvarande inte kan tillgodoses. Att verka för en
ändring av regelverket som styr villkoren för godstransporter över Kvarken ser
arbetsgruppen som en viktig uppgift inför framtiden.
- att med modern IT-teknik kvalitetssäkra kommunikationen mellan godsföretag i syfte att
återuppta de handelsförbindelser E12-stråket som historiskt varit väl fungerande. Detta
arbete är väsentligt för att kunna stimulera företag i Västerbotten att öka sina
transnationella kontakter. Det handlar om att kontakter med näraliggande länder med
kulturella likheter med ger snabbare resultat i handelsutbytet.
- att med information och aktiviteter fortsätta arbetet med att skapa ett engagemang hos
näringslivet i Västerbotten med avseende på ett stärkt logistiskt stråk. Arbetet kommer
bland annat att fokuseras på att verka för att regelverket kring transportstöd ändras så
exporttransporter från Västerbotten kan ske med E12-sträckningen som huvudled. Bland
annat för transporter till utskeppningshamnen i Mo i Rana.
23