You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Hur viktiga är de under en tävling<br />
Helt avgörande skulle jag vilja påstå. Med de höga farter som gäller<br />
på specialsträckorna måste föraren veta exakt hur nästa kurva ser ut,<br />
vad som händer bakom ett krön, vilka diken man kan gena i, hur djup<br />
en vattensamling är osv. Det är om inte annat en ren säkerhetsåtgärd.<br />
På ett VM-rally fyller man lätt ett helt kollegieblock där praktiskt taget<br />
varje meter på specialsträckorna finns angivna. Bilarna är utrustade<br />
med intercom och mikrofoner i hjälmarna, på Eriks tid fick man ropa<br />
högt till varandra...<br />
Vad händer om du läser fel<br />
Då går det bokstavligt talat åt skogen! Dessbättre har jag aldrig råkat ut<br />
för ett sådant missöde.<br />
Som kartläsare måste du ha järnkoll på tider<br />
Jo, det vore ju högst förargligt om du missar t ex för sen ankomst till<br />
en tidskontroll. Skulle det hända får du möjligen en chans till, inte mer.<br />
Sen är du ute ur leken. I VM-tävlingar är konkurrensen knivskarp. Bilfabriker<br />
och sponsorer satsar så enorma pengar så de har verkligen inte<br />
råd att förlora placeringar på grund av kartläsarens räknefel.<br />
Du har också rykte om dig att vara smart, att utnyttja körtiderna<br />
för att ”vänta ut” konkurrenter<br />
Det stämmer att vi ibland valde att låta medtävlare köra om oss på<br />
transportsträckorna. Jag minns ett snörally då vi gömde oss i skogen<br />
bredvid vägen, andra fick köra före för att ploga på nästa specialsträcka.<br />
Men, som sagt, du måste ju se till att inte komma för sent till starten<br />
på sträckan.<br />
Mellan tummen och pekfingret, hur många tävlingsmil har du<br />
åkt i din dag<br />
Om jag gör ett snabbt överslag blir det ca. 100.000 mil.<br />
25 gånger jorden runt!<br />
Ja, det låter ju förfärligt mycket, men så är det. Många VM-rallyn är<br />
långa och går över flera dagar.<br />
Under alla dessa mil, i hiskliga farter, när har du blivit riktigt<br />
rädd<br />
Utan att låta tuff har jag faktiskt aldrig behövt bli rädd. Beror nog på<br />
att jag åkt med förare som varit så makalöst skickliga att de kan reda ut<br />
situationer som för en normal bilist skulle vara hopplösa.<br />
Men nog har du väl hajat till nån gång<br />
Jo, det har väl hänt. Jag minns särskilt en gång i Elfenbenskusten i<br />
Afrika i mitten av 80-talet. Då kunde det gått riktigt illa. Jag åkte med<br />
Michél Mouton, rasande skicklig förare och faktiskt den enda kvinna<br />
62
Change language