Swecon-Nytt nr 3/03
Swecon-Nytt nr 3/03
Swecon-Nytt nr 3/03
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SWECON<br />
N<br />
Y<br />
T<br />
T<br />
I N F O R M A T I O N F R Å N S W E C O N • R I K S T Ä C K A N D E Å T E R F Ö R S Ä L J A R E A V V O L V O A N L Ä G G N I N G S M A S K I N E R • 3 / 0 3<br />
NordCon<br />
Special<br />
Vill du ha fler biljetter till mässan? Kontakta din<br />
säljare eller beställ på www.swecon.com<br />
De nya hjulburna<br />
grävmaskinerna får<br />
beröm<br />
Redan i förra numret av <strong>Swecon</strong>-<strong>Nytt</strong> presenterade vi de nya hjulburna grävarna EW160B och<br />
EW180B. Sedan dess har en rad kunder hunnit köra dem och kan bekräfta vad vi då skrev; det<br />
här är kompletta grävare som klarar alla typer av uppdrag.<br />
— Alla jag har pratat med är mycket nöjda, säger Lars-Inge Larsson på Excavator Marketing<br />
and Product Planning. Inte minst med den minskade bränsleförbrukningen.<br />
B<br />
S<br />
V E R I G E<br />
PORTO<br />
BETALT<br />
Välkomna till NordCon!<br />
<strong>Swecon</strong> är den enskilt största utställaren<br />
på NordCon i Jönköping — ändå känns<br />
våra närmare 5 000 kvadratmeter, inklusive<br />
demonstrationsyta, i minsta laget.<br />
Vi har ju så mycket som vi vill visa upp!<br />
Å andra sidan kan jag garantera att du<br />
som besöker vår monter ändå kommer att<br />
få en god uppfattning om vår bredd. Dessutom<br />
lovar jag flera spännande produktnyheter<br />
och överraskningar.<br />
Bland nyheterna märks Volvos nya<br />
hjulgrävmaskiner EW160B och EW180B.<br />
Jag vet att intresset för dessa maskiner<br />
är stort och en av dem kommer att finnas<br />
tillgänglig för provkörning.<br />
Bland många nyheter finns även de nya<br />
kompakta hjullastarna Volvo L20B och<br />
L25B. Självklart kommer även den nya<br />
E-serien av Volvos stora hjullastare att<br />
finnas på plats tillsammans med Volvos<br />
övriga maskinprogram.<br />
Alla är utrustade med<br />
Volvos bränslesnåla<br />
steg 2-motorer.<br />
Som vanligt ges<br />
det tillfälle att provköra<br />
en del av dem. Att på detta sätt<br />
bekanta sig med en ny maskin och bolla<br />
synpunkter med erfarna kollegor är för<br />
många mässans höjdpunkt.<br />
Det är naturligt att maskinerna kommer<br />
i centrum på en mässa som NordCon.<br />
Samtidigt vill vi passa på att visa allt<br />
det andra som vi erbjuder för att göra<br />
ägandet och arbetet med maskinerna så<br />
säkert och problemfritt som möjligt. Det<br />
handlar exempelvis om service, finansiering<br />
och försäkring.<br />
Överraskningarna då?<br />
Som besökare i vår monter kommer du<br />
säkert att märka dem och kanske till och med<br />
delvis minnas NordCon 20<strong>03</strong> just för dem.<br />
Välkomna!<br />
Lennart Edling<br />
Marknadschef
— Alla jag har pratat med är mycket nöjda med de<br />
nya grävarna, säger Lars-Inge Larsson.<br />
Inte minst med den minskade<br />
bränsleförbrukningen.<br />
Volvo<br />
EC360BLC<br />
Demolition gör<br />
två maskiners<br />
jobb<br />
Forts från s 1<br />
De största förbättringarna på de nya grävarna är<br />
enligt de flesta de Volvokonstruerade motorerna<br />
och den förfinade hydrauliken. De ger både högre<br />
produktivitet och lägre bränsleförbrukning.<br />
– Båda modellerna är utrustade med samma<br />
sexcylindriga lågemissionsmotorer som finns<br />
i EC210B, Volvo D6D, berättar Lars-Inge.<br />
I EW160B har den en effekt på 1<strong>03</strong> kW vid 2 000<br />
varv, i den större EW180B har motorn en effekt<br />
på 112 kW redan vid låga 1 900 varv.<br />
– Så kör du på låga varvtal sparar du bränsle,<br />
eftersom max vridmoment ligger redan vid<br />
1 400–1 500 varv.<br />
Hög hastighet på landsväg<br />
Något som också uppskattas mycket av dem som kört<br />
de nya grävarna är den höga hastigheten på landsväg.<br />
– De här maskinerna går lika bra i terräng<br />
som på väg, vilket gör att du också får hög genomsnittshastighet,<br />
förklarar Lars-Inge.<br />
– På landsväg går den fantastiskt bra, både utan<br />
och med en trailer. Dessutom hjälper den nya hytten<br />
till med att öka förarkomforten, både på och<br />
vid sidan av vägbanan.<br />
Testa själv på NordCon<br />
De som redan testat är som sagt mycket nöjda.<br />
På NordCon är du välkommen att själv titta och<br />
känna på EW160B och EW180B för att bilda dig<br />
en egen uppfattning.<br />
Två maskiner i en.<br />
Ja, Volvo EC360BLC Demolition<br />
fungerar både som djupgrävmaskin och<br />
demoleringsmaskin.<br />
— Jag såg maskinen i arbete i<br />
Köpenhamn och det avgjorde saken,<br />
säger Bo Jönsson på EGM Entreprenad<br />
som beställt en maskin.<br />
På NordCon kommer EC360BLC Demolition<br />
att visas upp. Det är ett flexibelt demoleringsaggregat<br />
med en snabbkoppling som förvandlar<br />
standardgrävmaskinen EC360B till en demoleringsmaskin<br />
med 20 meters räckvidd.<br />
– På demoleringsaggregatet sitter en grip<br />
som krossar och klipper betong i höga byggnader<br />
vid rivning. När rivningen är klar och krossmaterialet<br />
ska lastas ut, kan samma maskin göra<br />
det jobbet: det tar bara tio minuter att byta till<br />
den ordinarie grävutrustningen, säger Sven-Åke<br />
Appelin, säljare på <strong>Swecon</strong> i Staffanstorp.<br />
Två maskiner i en. Dessa möjligheter<br />
lockade Bo Jönsson, VD på EGM Entreprenad<br />
AB i Eslöv och dessutom ordförande för<br />
Maskinentreprenörerna i södra distriktet.<br />
Övertygande i arbete<br />
– Vi har tre mindre grävmaskiner för<br />
rivning, men behövde en större. Vi åkte<br />
till Köpenhamn för att studera en Volvo<br />
EC360BLC Demolition i arbete. Det vi såg var<br />
mycket övertygande, säger Bo Jönsson.<br />
Flera faktorer avgjorde. Både ägaren till<br />
maskinen i Köpenhamn och maskinisten var<br />
positiva till dess effektivitet och prestanda. Att<br />
maskinen snabbt kan byta redskap och användningsområde<br />
var också viktigt.<br />
Dessutom vägde det tungt att det var just<br />
en Volvo.<br />
– Vi är Volvokunder sedan många år. Av<br />
erfarenhet vet vi att maskinerna är bra och att<br />
servicen är god, säger Bo Jönsson.<br />
I augusti ska EC360BLC Demolition<br />
levereras till EGM Entreprenad. Företaget har<br />
mycket rivningsjobb i Skåneregionen och räknar<br />
med att maskinen kommer att vara flitigt i<br />
arbete.<br />
– Men skulle det uppstå luckor, så vet jag<br />
att vi har användning för själva grävmaskinen<br />
också, säger Bo Jönsson.<br />
– Volvo hjullastare är sedan länge kända för sin höga produktivitet<br />
och låga bränsleförbrukning, säger Karl-Gunnar<br />
Eriksson. Med E-serien har detta förbättrats ytterligare.<br />
Högre produktivitet,<br />
lägre bränsleförbrukning<br />
Nu lanserar Volvo de nya hjullastarna i E serien; L60E , L70E, L90E och L110E.<br />
Produktiva och flexibla lastare som snabbt och enkelt byter arbetsuppgifter<br />
med hjälp av det hydrauliska redskapsfästet och det stora utbudet av effektivt<br />
utformade redskap.<br />
Med E-serien presenterar Volvo en lång rad nyheter<br />
och förbättringar jämfört med D-serien. En av<br />
de viktigaste är kanske de nya elektroniskt styrda<br />
steg 2-motorerna.<br />
– Volvo hjullastare är sedan länge kända för<br />
sin höga produktivitet och låga bränsleförbrukning,<br />
säger Karl-Gunnar Eriksson, produktingenjör<br />
på <strong>Swecon</strong>. Med E-serien har detta förbättrats<br />
ytterligare.<br />
Optimerat samspel mellan motor,<br />
hydraulsystem och transmission<br />
– De nya lågemissionsmotorerna har elektroniskt<br />
styrd insprutning med högt vridmoment redan vid<br />
låga varvtal och tillsammans med det lastkännande<br />
hydrauliksystemet ger de både högre verkningsgrad<br />
och lägre förbrukning, förklarar Karl-Gunnar.<br />
– Förklaringen till den låga förbrukningen och<br />
den höga produktiviteten ligger just i det optimerade<br />
samspelet mellan motorerna med högt vridmoment<br />
vid låga varvtal, drivlinan, det lastkännande<br />
hydraulsystemet som nu finns på samtliga<br />
hjullastare i E-serien samt transmissionen med fyra<br />
olika växlingsprogram för optimal produktivitet i<br />
olika arbetsmoment.<br />
Jämför alltid med byteskomponenter<br />
Samma höga kvalitet, samma garantiåtaganden – och betydligt billigare än nypris.<br />
Att välja Volvos fabriksrenoverade komponenter, Reman, är alltid rätt.<br />
När maskinen plötsligt står stilla i väntan på reparation eller en ny komponent, glömmer<br />
många att det finns ett tredje alternativ: att ersätta den trasiga komponenten med en fabriksrenoverad.<br />
På NordCon kommer <strong>Swecon</strong> att visa upp ett urval av Reman-komponenter – startmotor,<br />
generator, insprutare, turbo, kompressorer och hydraulpump – och jämföra dessa med priset<br />
för nya delar.<br />
Genomgående är att Reman är 30–50 procent billigare. Samt att Volvo lämnar samma<br />
garantier för Reman som för nya delar.<br />
Reman finns för Volvos större maskinprogram och utökades nyligen till att gälla minigrävare samt<br />
kompakthjullastare.
SWECON<br />
N<br />
Y<br />
T<br />
T<br />
— Med sina unika egenskaper är den ramstyrda<br />
trucken en perfekt plattform för en rad olika<br />
specialmaskiner, säger Arne Johansson, chef för<br />
Specialfordonsenheten inom Volvo Articulated<br />
Haulers AB.<br />
Ramstyrda<br />
truckar — mycket<br />
mer än en dumper<br />
Begreppet dumper har blivit identiskt med ett transportfordon med tippbart<br />
lastflak som används för transport av grus, jord och bergsmassor.<br />
Men egentligen är det så mycket mer.<br />
– Vad många inte tänker på är att den ramstyrda truckens unika egenskaper gör den<br />
oöverträffad även för andra fordon än den traditionella dumpern, säger Arne Johansson, chef<br />
för Specialfordonsenheten för Volvo Articulated Haulers.<br />
Genom åren har Volvo ramstyrda truckar bevisat<br />
sin tillgänglighet och flexibilitet när det gäller att<br />
transportera jord och andra massor. I svår terräng<br />
är de överlägsna vad gäller framkomlighet.<br />
– Tack vare den unika ramstyrningen och<br />
ramleden kan dragaren och lastenheten röra sig<br />
oberoende av varandra, förklarar Arne Johansson.<br />
Det minskar påfrestningarna och gör att hjulen<br />
behåller kontakten med marken.<br />
Ramleden som kopplar ihop främre och bakre är<br />
vridbar 360 grader.<br />
– Ramstyrningen gör det också möjligt att<br />
ta sig loss ur lera och gyttja genom att utnyttja<br />
kraften i styrningen och vrida sig från sida till sida<br />
med dragardelen.<br />
En genialisk lösning för många behov<br />
Den vanligaste ramstyrda trucken är som sagt<br />
dumpern – d.v.s. trucken med lastkorg – men de<br />
är utmärkta även med andra applikationer<br />
– Med sina unika egenskaper är den ramstyrda<br />
trucken en perfekt plattform för en rad olika specialmaskiner,<br />
säger Arne Johansson och nämner<br />
industriella transporter, sophantering och skogsindustrin<br />
som exempel.<br />
Genom att utgå från en standardmaskin får<br />
man många fördelar jämfört med att specialbygga<br />
från grunden,<br />
menar han.<br />
– Du får bättre tillförlitlighet,<br />
bättre driftekonomi och högre tillgänglighet av<br />
service och reservdelar.<br />
”Vi kan anpassa<br />
hjullastaren efter kundens<br />
önskemål och behov”<br />
— Som kund kan du plocka ihop din egen hjullastare för att<br />
få en optimal maskin till din verksamhet, säger Karl-Gunnar<br />
Eriksson, produktingenjör på <strong>Swecon</strong>.<br />
— Det är inte alla som känner till det, menar han, även om vi<br />
märker att efterfrågan på specialbyggda hjullastare ökar.<br />
Att efterfrågan ökar tror Karl-Gunnar beror på<br />
att många inser att det lönar sig med en anpassad<br />
maskin.<br />
– Visst kostar det något mer, men många av<br />
våra kunder är beredda att betala lite mer för att<br />
få en maskin som är optimalt anpassad efter deras<br />
verksamhet. Det lönar sig.<br />
— Visst kostar det något mer, men många av våra kunder är<br />
beredda att betala lite mer för att få en maskin som är optimalt<br />
anpassad efter deras verksamhet, menar Karl-Gunnar<br />
Eriksson. Ett bra exempel är hjullastare för avfallshantering.<br />
Klarar alla tänkbara förhållanden<br />
– Volvos hjullastare är konstruerade för att utföra<br />
olika krävande och mycket påfrestande arbetsuppgifter<br />
under alla tänkbara förhållanden, säger Karl-<br />
Gunnar, inte bara flytta grus och sten. Ett stort<br />
antal standardegenskaper på våra hjullastare har<br />
utvecklats speciellt för extremt tuffa miljöer, och<br />
genom att specialanpassa dem så kan de användas i<br />
en rad olika arbetsmiljöer.<br />
Ett bra exempel är avfallshantering.<br />
– Avfallsbranschen efterfrågade en effektiv<br />
hjullastare som kan användas under extremt krävande<br />
arbetsförhållanden, så då svarade Volvo<br />
Wheel Loaders på den utmaningen, säger Karl-<br />
Gunnar.<br />
– Den togs i första hand fram för den amerikanska<br />
marknaden men<br />
efterfrågan ökar även i<br />
Sverige, inte minst med tanke<br />
på de ökade kraven på återvinning och<br />
sopsortering.<br />
Tjugo års erfarenhet av<br />
avfalls hantering<br />
– Avfallshantering var inget nytt för oss – vi har<br />
tjugo års erfarenhet bakom oss – och hjullastarna<br />
för avfallshantering är i grunden en standardmaskin<br />
som anpassats till avfallshantering. Men det<br />
är ingen standardmaskin utan kunden väljer själv<br />
vilka extrautrustningar han vill ha för att anpassa<br />
maskinen<br />
till sin verksamhet.<br />
Som exempel kan<br />
nämnas särskilda återvinningsskopor, skyddsgaller<br />
för fönster och strålkastare, skyddsplåtar och batterilådor<br />
av stål.<br />
– Du väljer själv de skydd som är rätt för dig<br />
och dina arbetsuppgifter, säger Karl-Gunnar.
Redskap<br />
för bättre<br />
miljö<br />
Med Volvos minsta kompakthjullastare<br />
någonsin, L20B och L25B,<br />
blir B-serien komplett. Och Volvos<br />
nya minigrävare EC55B är en<br />
sällsynt lyckad kombination av<br />
prestanda, säkerhet och komfort.<br />
Räkna med att de nya kompaktmaskinerna<br />
kommer att ta plats på<br />
NordCon-mässan!<br />
96 96 422<br />
Nya krav på miljöhänsyn kräver<br />
nya typer av redskap.<br />
På NordCon presenterar<br />
<strong>Swecon</strong> demoleringsutrustning<br />
från Soosan, bland annat två<br />
nya hydraulhammare, en kombinationssax<br />
samt en sorteringsgrip.<br />
– Kombinationssaxen är ett demoleringsverktyg<br />
med flera olika funktioner, bland annat krossar<br />
och klipper den, säger Anders Schirén, produktingenjör<br />
för tunga grävmaskiner och demoleringsutrustning<br />
på <strong>Swecon</strong>.<br />
Sedan tre år är <strong>Swecon</strong> återförsäljare av<br />
sydkoreanska Soosans hydraulhammare. I programmet<br />
finns 12 hydraulhammare från 100<br />
kilo upp till fyra ton, för att kunna utrusta allt<br />
från minigrävare till 50 ton tunga maskiner.<br />
Nu kommer den 13:e och 14:e hammaren.<br />
Samtliga hammare är ljuddämpade.<br />
– Det har funnits några luckor och de<br />
täpper vi igen nu. De två nya hammarna är<br />
SB43TS-P med en arbetsvikt på 375 kilo, vilken<br />
passar utmärkt till den populära EC55B,<br />
samt SB140TS-P som väger 3 100 kilo och<br />
passar bandgrävare i storleken 35–45 ton, säger<br />
Anders Schirén.<br />
Storsäljarna visas<br />
På NordCon visas dessutom de två mest<br />
säljande produkterna i programmet av hydraulhammare:<br />
SB60TS-P med en arbetsvikt på<br />
1 300 kilo och lämplig för bland annat Volvos<br />
hjulgrävmaskiner samt SB81TS-P med en<br />
arbetsvikt på 1 765 kilo vilken är lämplig<br />
till storsäljarna Volvo EC210BLC och Volvo<br />
EC240BLC.<br />
En efterlängtad nyhet är sorteringsgripen<br />
från Soosan, vilken finns för maskiner från åtta<br />
ton till 35 ton. Den passar i alla typer av återvinningsarbete,<br />
men lämpar sig särskilt bra vid<br />
rivningsarbeten.<br />
Ny sorteringsgrip<br />
– Eftersom det är miljöavgift på material som<br />
skickas till soptippen, så är en sorteringsgrip det<br />
perfekta redskapet för att sortera materialet.<br />
Att det dröjt lite innan <strong>Swecon</strong> nu börjar<br />
sälja sorteringsgripen har sin förklaring.<br />
– Att sälja är inte det enda. Innan vi börjar<br />
sälja, så vill vi utbilda vår personal så att vi kan<br />
ge våra kunder den service de behöver. Nu är vi<br />
klara med det, säger Anders Schirén.<br />
Miljöhänsyn – och driftekonomi – kan<br />
också sägas vara styrkan med hydraulhammarna<br />
från Soosan. Det patenterade ventilsystemet<br />
kräver mindre oljeflöde, utan att effekten minskar.<br />
Det gör att maskinen kan jobba på lägre<br />
motorvarv och att bränsleförbrukningen hålls<br />
nere.<br />
Kompaktmaskinerna<br />
tar plats på NordCon<br />
Minigrävaren EC55B<br />
hade världspremiär på<br />
mässan Intermat i Paris<br />
i maj. På NordCon visas den för första gången i<br />
Sverige – och den är väl värd att studeras noggrant.<br />
Maskinen väger endast fem ton, men är laddad<br />
med prestanda och finesser. Motorn är en ny<br />
16-ventilers steg 2-motor med en effekt på 37 kW.<br />
Det ger tillräckligt med kraft och vridmoment,<br />
samtidigt som bränsleförbrukningen är låg.<br />
Direktinsprutningen minskar också avgasutsläppen<br />
till ett minimum och bidrar till låga ljudnivåer.<br />
Ljudnivån hålls dessutom nere av konstruktionen<br />
med särskilda gummibussningar, högeffektivt<br />
ljudisolerande skum och en ny ljuddämpare.<br />
Men det är ändå i förarhytten som nyheterna<br />
med den nya generationens minigrävare blir mest<br />
uppenbara – och stimulerande.<br />
Minigrävaren EC55B hade<br />
världspremiär så sent som i<br />
maj och är laddad med<br />
prestanda och finesser.<br />
Snabba rörelser<br />
Skaftrörelsen är extremt<br />
snabb och tillvalet med en längre sticka ger många<br />
möjligheter. Till detta kommer systemet Total<br />
Power Control Hydraulic System som ger en komplett<br />
rörelsefrihet.<br />
– Detta ökar maskinens kapacitet väsentligt,<br />
säger Bertil Fogelberg, produktingenjör för kompaktmaskiner<br />
på <strong>Swecon</strong>.<br />
Hytten är rymlig och har en fullt justerbar<br />
stol. Arbetsmiljön förbättras ytterligare av bland<br />
annat servostyrda kontroller, luftkonditionering<br />
samt enastående runtomsikt tack vare de stora<br />
glasrutorna.<br />
Med snabbfästet är det dessutom möjligt att<br />
byta redskap utan att föraren behöver lämna hytten.<br />
Små, smidiga och kompetenta. Med de nya kompakthjullastarna<br />
L20B och L25B är B-serien komplett.<br />
— Jag tror de nya kompakthjullastarna<br />
blir mycket eftertraktade.<br />
De är kvicka, smidiga och väldigt<br />
starka, säger Bertil Fogelberg,<br />
produktingenjör för kompaktmaskiner<br />
på <strong>Swecon</strong>.<br />
De två minsta<br />
De nya kompakthjullastarna L20B och L25B<br />
blir de två minsta maskinerna i den nu kompletta<br />
B-serien.<br />
– Jag tror de blir väldigt eftertraktade. De är<br />
kvicka, smidiga och väldigt starka, trots sin litenhet,<br />
säger Bertil Fogelberg.<br />
Det kompakta formatet och de stora möjligheterna<br />
gör dem extra lämpade i trånga, krävande<br />
miljöer som byggarbetsplatser och jordbruksföretag.<br />
Prestanda, säkerhet och komfort är av högsta<br />
Volvokvalitet – men till det kommer möjligheten<br />
att arbeta där inga andra maskiner kommer åt. De<br />
nya kompakthjullastarna är bara 2,5 meter höga<br />
och differentialspärr på båda axlarna gör dem smidiga<br />
på alla underlag.<br />
Skulle förhållandena så kräva, till exempel vid<br />
arbete inomhus, så kan hytten monteras bort och<br />
sättas fast igen på cirka 30 minuter.<br />
Lyftkapaciteten är dock inte bantad: L20B och<br />
L25B lyfter imponerande 1,8 ton respektive 2,1<br />
ton. Det är en kraft som kan användas på många<br />
sätt: det finns mer än 60 olika redskap och tillbehör<br />
som är anpassade till det hydrauliska redskapsfästet.<br />
Kör mer ekonomiskt med hjälp<br />
av Matris<br />
vana. En förare kan exempelvis köra med ena foten<br />
löst på bromsen. Det märks inte när man kör,<br />
bromsverkan är liten och maskinen är stark. Men<br />
det kan göra att maskinen går varm, säger Kjell<br />
Fröberg, servicechef på <strong>Swecon</strong>.<br />
En anläggningsmaskin är en stor<br />
investering. Om maskinen används<br />
felaktigt, så kan lönsamheten minska<br />
dramatiskt.<br />
Matris ger kunskap — och möjlighet<br />
att korrigera din körteknik.<br />
Matris är ett pc-baserat uppföljningssystem som,<br />
kopplat till maskinen, mäter och analyserar hur<br />
maskinen använts. I drifthistoriken får man tydlig<br />
information – i tabeller, cirkel- eller stapeldiagram<br />
– om exempelvis användningen av motor, bromsar<br />
och transmission samt bränsleförbrukning.<br />
Olika färger gör analysen ännu tydligare: grön<br />
färg exempelvis signalerar korrekt användning och<br />
röd färg varnar om något inte står rätt till.<br />
– Man kan köra fel omedvetet, av gammal<br />
Ändra körsätt<br />
Med Matris kan körtekniken justeras för att minska<br />
framtida driftstopp och reparationer.<br />
En maskins ekonomi styrs också mycket<br />
av bränsleförbrukningen. Här ger Matris bra<br />
tips om hur bränsleförbrukningen kan sänkas.<br />
– Körtid på olika växlar och varvtal ger<br />
information som kan ändra körsätt och spara<br />
bränsle, fortsätter Kjell Fröberg.<br />
På NordCon kommer <strong>Swecon</strong> att visa hur<br />
Matris fungerar i praktiken. På mässan kommer<br />
man att koppla upp en maskin mot en pc och<br />
visa data – samt hur man som maskinägare och<br />
förare kan dra nytta av informationen.<br />
– Vi vill helt enkelt hjälpa våra kunder till en<br />
bättre ekonomi på sina maskiner. Det är viktigt<br />
den dagen de ska köpa nytt.<br />
Analysen av din maskin med Matris köper<br />
du på din <strong>Swecon</strong>anläggning. Kompletterat med<br />
<strong>Swecon</strong> service- och reparationsavtal får du en<br />
kontinuerlig och noggrann uppföljning av din<br />
maskin.<br />
SÄLJARE SWECONANLÄGGNINGAR: Bollnäs: Sten-Inge Nordholm, 0278-27160 • Borlänge: Lars-Erik Jonsson, 0243-221741 • Eskilstuna: Lennart Liljeblad, 070-5183366 • Gävle: Peter Thalén,<br />
070-6994914 • Göteborg: Lars Wiberg, <strong>03</strong>1-7465242, Göran Hultgren, <strong>03</strong>1-7465243 • Halmstad: Nils-Göran Nyström, <strong>03</strong>5-162570 • Jönköping: Hans-Erik Haraldsson, <strong>03</strong>6-305140 • Kalmar:<br />
Per-Erik Höglund, 070-3975065 • Karlstad: Hans Andersson, 054-671970, Kent Ördell, 054-671971 • Linköping: Kjell-Åke Asterling, 013-375860 • Luleå: Sten Andersson, 0920-237445, Mårten<br />
Sjöström, 0920-237446 • Nyköping: Christer Ekström, 0155-294455 • Skellefteå: Kurt Nilsson, 0910-702630 • Skövde: Lennart Fransson, 0500-476969 • Staffanstorp: Johnny Troedsson, 046-<br />
234844, Sven-Åke Appelin, 046-234848 • Stockholm: Göran Hultgren, 08-62<strong>03</strong>469, Anders Rosengren, 08-62<strong>03</strong>472 • Sundsvall: Göran Moberg, 060-524960 • Södertälje: Franz-He<strong>nr</strong>ic Wacha,<br />
08-55387089 • Umeå: Sven-Åke Johansson, 090-712361, Tommy Granberg, 090-712362 • Uppsala: Per Mattsson, 018-661841 • Visby: Christer Silfvergren, 0498-404133 • Västerås: Lennart<br />
Liljeblad, 021-105438 • Växjö: Lennart Carlsson, 0470-726589 • Örebro: Anders Ågren, 019-325361 • Örnsköldsvik: Crister Åström, 0660-375801 • Östersund: Erling Dolenius, 063-551470.<br />
ANSVARIG UTGIVARE: Lennart Edling • REDAKTION: Agneta Ryding, 016-42 95 51, agneta.ryding@swecon.com, Fredrik Rigö, 016-42 95 22,<br />
fredrik.rigo@swecon.com • POSTADRESS: <strong>Swecon</strong>, Box 55, 631 02 Eskilstuna • TEL: 016-42 95 00 • FAX: 016-42 95 91 • HEMSIDA: www.swecon.com<br />
Producerat av <strong>Swecon</strong> i samarbete med Strateg Marknadsföring AB, Örebro.<br />
SWECON<br />
N<br />
Y<br />
T<br />
T