Nummer 1, 2010 - DAF lastbil

NR 1 – 2010
N Y H E T S B R E V F R Å N C O S M O T R U C K C E N T E R I M A R K A R Y D
Storbritannien: Här är DAF marknadsetta
I Sverige är DAF ett mindre
märke, men är desto större på
många andra marknader.
Ett bra exempel på detta är
Storbritannien där DAF fortsatte
att skörda framgångar
under 2009. Här blev märket
klar marknadsledare för tolfte
året i rad.
DAF ökade till 29,8 procents marknadsandel,
den högsta någonsin.
Försprånget ökade mot närmaste
märket Mercedes med 14,7% och
med 18,7% över trean Volvo.
I rena tal sålde DAF nästan dubbelt
så många bilar som närmaste
konkurrent. DAF-andelen i segmen-
Nu finns den prisbelönta och
uppskattade DAF LF att köpa i
Sverige.
tet 6-15 ton var hela 37,5 procent,
detta är främst storsäljaren LFseriens
förtjänst.
Siffrorna är bekräftade av den engelska
bilindustriföreningen SMMT
(Society of Motor Manufacturers
and Traders). På örikets vägar finns
över 100 000 DAF-lastbilar i trafik.
Europasuccén DAF LF är här
DAF LF är en behändig mindre lastbil
med marknadens bästa förhållande
mellan nyttolastkapacititet och
chassivikt. Enkelt sagt, den lastar
mycket och väger lite. LF är idealisk
för distribution i stadstrafik och är
i sina medelstora varianter även
lämplig för regionala transporter.
LF 45 finns i bruttovikter på 7,5-12
ton och LF 55 i bruttovikter på
12-21 ton.
Bilden: I november 2009 levererades
sex nya DAF XF105 till Kibble Transport
i Lancashire, England. Detta efter två
års problemfri utvärdering av två XF105
med Space Cab. Samtliga med MX
12,9-litersmotor på 460 hk (340 kW).
Euro 5- och EEV-godkänd.
Försäljning i UK
Fabrikat Antal Markn.
andel
DAF 8317 29,3
Mercedes 4219 15,1
Volvo 3100 11,1
Scania 3079 11,0
Iveco 2898 10,4
MAN 2865 10,3
Renault 1438 5,1
Dennis 781 2,8
Hino 100 0,4
Övriga 1141 4.1
Totalt 27938 100%
2009, fordon 6 ton och uppåt.
Källa: SMMT
DAF LF45.160 12 ton 4x2. Denna har
EEV-motor FR118 4,5-liters 4 cyl. på
160 hk. Däck 275/70 R17,5. Hjulbas 4,5
meter. Sovhytt är tillval.
Många motoralternativ
DAF LF 45 har PACCARs fyrcylindriga
4,5-liters FR-motor på 140,
160, 185 eller 207 hästkrafter.
Dessa har EEV som standard (se
bildtext på nästa sida). Dessutom
finns en sexcylindrig 6,7-litersmotor
på 224 respektive 250 hk. DAF LF
55 erbjuds med fyrcylindrig motor
på 185 alternativt 207 hk eller
sexcylindrig på 224, 250, 286 eller
300 hk. DAF LF går alltså att få med
bästa tänkbara motor för det ändamål
köparen vill använda bilen till.
Förarfavorit
Modern hyttdesign, lågt insteg,
liten vändradie och suverän körbarhet
har gjort LF till en favorit bland
förarna.
N R 1 – 2 0 1 0
1

Mest såld i sin klass i England – nu även i Sverige:
DAF LF – liten och stark för stora jobb
Nu finns den populära LF-serien även i Sverige,
även kallad ”CityHopper”.
Avgasspecifikationen EEV är standard på alla
fyrcylindriga motorer och ger lägre utsläpp
än Euro 5.
DAF LF är en modell som är ytterst påbyggnadsvänlig.
Bränsletankar, lufttankar, avgassystem, batterier
och andra fordonskomponenter har utformats för att
det skall finnas tillräckligt med utrymme för stödben,
kranar och annat.
Påbyggaren kan i princip sätta igång direkt utan att
behöva flytta en massa komponenter. LF-chassit är
tillverkat av höghållfasthetsstål vilket gör det starkt
och lätt samt medger en hög lastkapacitet.
EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) är en norm
som överträffar Euro 5. EEV är standard på alla 2010 års LFmodeller
med den fyrcylindriga motorn och har såpass låga
emissionsvärden att partikelfilter inte behövs.
Hög komfort i litet format
Modellserien har en helt ny inställbar luftfjädrad
förarstol och en ratt med justerbar lutning för bästa
körställning. Som tillval finns övernattningshytt med
säng, ovanligt för storleksklassen. Förutom en femeller
sexväxlad manuell växellåda finns som tillval en
automatiserad växellåda från ZF, av samma typ som
Volvo I-Sync.
Vinnare redan från start
När DAF LF introducerades utsågs den omgående till
Årets Lastbil 2002. Juryn gav följande motivering:
“LF erbjuder en ny lastbil med balanserad teknisk
standard för ett brett användningsområde. Juryn berömmer
målsättningen att med högsta möjliga transporteffektivitet
erbjuda lägsta möjliga ägarkostnader.
Till detta kommer hög tillverkningskvalitet, utmärkta
köregenskaper och bästa möjliga komfort.“
Mångsidiga DAF LF erbjuds dels som LF 45 med bruttovikter
på 7,5-12 ton och som LF 55 med bruttovikter på 12-21 ton.
Genom åren har DAF LF-serien förfinats ytterligare
och ständigt vidareutvecklats. De svenska köparna får
därigenom stifta bekantskap med en erkänt slitstark
lastbil som både är beprövad och toppmodern på
samma gång.
Skräddarsydd
DAF intervjuade såväl förare som fordonsägare för
att kunna ta en lastbil som på bästa sätt skulle möta
kundernas önskemål. Inte oväntat är LF-modellen klar
marknadsledare i Storbritannien med en nästan 40
procentig marknadsandel i klassen 7,5-15 ton.
LF har extra låg chassivikt. Modern hyttdesign, lågt insteg, liten
vändradie och suverän körbarhet har gjort LF till en favorit
bland förarna.
2
M a r k a r y d

2010 ett viktigt år när
DAF tar nya tag i Sverige
Under 2009 registrerades 4 781 tunga lastbilar i Sverige vilket
var 20 procent färre jämfört med året innan. Marknaden för
tunga lastbilar i Sverige domineras av de inhemska tillverkarna
Scania och Volvo. Tillsammans har de 87 procent. Detta är fördelat
på ungefär hälften var.mportmärkena på uppgång
Resterande 13 procent var importmärken.
Dessa är på stadig frammarsch,
för 15 år sedan var importmärkenas
andel bara fyra procent.
DAF-andelen av den svenska marknaden
är fortfarande blygsam, men
alltfler upptäcker fördelarna med en
uppstickare som DAF.
Stora på andra marknader
Ser vi till hela Europa är bilden annorlunda.
I fjol såldes totalt 168 000
bilar i klassen över 15 ton. DAFs
marknadsandel av den europeiska
marknaden nådde nära 15 procent,
den högsta siffran någonsin i företagets
mer än 80-åriga historia. I
Storbritannien är siffran snudd på
30 procents marknadsandel. Räknar
vi även in det lättare segmentet så
levererade DAF totalt 65 000 lastbilar
till den europeiska marknaden
under 2009. England är DAFs största
enskilda marknad. Som framgår av
förstasidan av detta nyhetsbrev är
DAF sedan 12 år tillbaka det största
fabrikatet av alla kategorier bland
medeltunga och tunga fordon.
DAF Sverige i ny regi
Hösten 2008 övertog Cosmo Truckcenter
DAF-importen i Sverige och
därmed också ansvaret för försäljning,
service och reservdelar. Året
innan hade motsvarande övertagande
av DAF skett i Finland. Vi ingår
i den holländska koncernen Koops
Furness nv. Cosmo Trucks i Nederländerna
har 18 återförsäljarfilialer
som utöver DAF bl. a också säljer
heavy duty-märket Ginaf. Sammanlagt
förvaltas runt 6 000 leasingkontrakt
och 3 000 servicekontrakt.
Moderbolaget Cosmo Trucks årliga
omsättning ligger är omkring 4 miljarder
svenska kronor.
PACCAR-koncernen
DAF ingår i amerikanska PACCARgruppen
som är lastbilsbranschens
mest framgångsrika företag. Under
de senaste 71 åren har koncernen
aldrig redovisat förlustsiffror. Omsättningen
2009 var drygt 8 miljarder
US dollar.
Egna komponenter
DAF utvecklar och tillverkar egna
huvudkomponenter som motorer
och axlar. Fabriker finns i Eindhoven
i Holland och Westerlo i Belgien.
Dessutom sker tillverkning i
Midland, UK.
Lex Zandbergen, 38, är VD för DAFimportören
Cosmo Truckcenter i Markaryd.
Han har tidigare åtta år inom Volvo
Lastvagnar bakom sig, bl. a. i Ryssland.
Servicenätet
Som DAF-kund skall du alltid kunna
känna dig trygg. Ett välfungerande
servicenät är en livsnödvändighet
för ett framgångsrikt lastbilsfabrikat.
Sedan övertagandet är detta under
utbyggnad och planeras vid årsskiftet
2010/2011 att finnas på 20
platser i Sverige. Både med egna
anläggningar och auktoriserade
externa serviceverkstäder. Det europeiska
servicenätet omfattar över
1 000 verkstäder. Reservdelar – i
den mån de inte finns på plats – når
hela Sverige nästkommande dag.
Utökat modellprogram
Cosmo Truckcenter erbjuder nu
hela DAF-programmet som består
av LF, CF och XF. Minstingen LF
har Sverigepremiär och är den ideala
lastbilen i det mindre formatet.
Lex Zandbergen är uppvuxen i en holländsk åkarfamilj som idag drivs av en broder
och två kusiner. Flottan omfattar över 170 dragbilar, främst DAF men även en hel
del Volvo.
LASTBIL 2010 på Elmia
Vi är naturligtvis på plats vid årets
största svenska lastbilshändelse.
Dessutom på samma ställe som för
två år sedan. Du behöver dock inte
vänta till mässan för att provköra en
DAF. Välkommen att höra av dig!
Lex Zandbergen
N R 1 – 2 0 1 0
3

DAF-konstruerade MX-motorn nu till
amerikanska Kenworth och Peterbilt
4
PACCAR, moderbolag till
DAF Trucks, börjar under
sommaren 2010 att installera
sin DAF-konstruerade
MX-motor i lastbilsmärkena
Kenworth och Peterbilt.
- DAF:s 50-åriga kunnande inom
motorutveckling och tillverkning
har utvecklat företaget till en ledande
tillverkare av dieselmotorer
i världen, säger Jim Cardillo, VD
för PACCAR.
Prestigemodellen Peterbilt 389 riktar sig
till enbilsåkare, s.k. Owner Operators.
Modellen säljer årligen mer än modellerna
Volvo VT880 och Freightliner
Coronado tillsammans, vilka ingår i
samma premiumsegment.
M a r k a r y d
Över 125 000 MX-motorer är
redan i drift i DAF-lastbilar runt om
i världen. Motorn är konstruerad
för att uppfylla det amerikanska
Naturvårdsverkets (EPA – Environment
Protection Agency) regler för
utsläpp 2010.
MX-motorerna har avverkat över
80 miljoner kilometer under testkörningar
i Nordamerika.
Stark och snål
MX-motorn erbjuds med effekter
på mellan 380-485 hk och ett
vridmoment på upp till 2 400 Nm.
Dessutom med en mycket god
bränsleekonomi ger hög tillförlitlighet,
hållbarhet, låg egenvikt och
gynnsamma driftskostnader. Motorn
är ett idealiskt val för såväl kust till
kusttrafik som för andra segment
som exempelvis anläggning och
distribution.
Både SCR och EGR
I USA använder MX-motorn sig av
både Selective Catalytic Reduction
(SCR) i kombination med avgasåterföring
(EGR) för att möta utsläppskraven
för EPA2010. DAF har varit
en pionjär i utvecklandet av höghållfast
kompaktgrafitjärn (CGI) som
används i motorblock och topplock.
CGI är både lättare och mer hållbart
än konventionellt gjutjärn och ger ett
gynnsamt förhållande mellan effekt
och vikt.
Omfattande servicenät
Nordamerika har förberetts väl
för MX-motorn. Reservdelar och
servicestöd för MX-motorn finns
nu på över 1 900 serviceställen.
MX-certifierade servicetekniker
samt specialverktyg och reservdelar
för MX-motorn finns redan ute hos
handlarna. PACCARs Call Center
ger teknisk support dygnet runt, alla
dagar om året.
DAF-NYTT
Ett nyhetsbrev för intressenter
till Cosmo Truckcenter och DAF
Ansvarig utgivare: Lex Zandbergen
lex.zandbergen@cosmotruckcenter.se
Red: S-E Lindstrand
redaktion@cosmotruckcenter.se
Cosmo Truck Center – DAF
Ulvarydsvägen 1
285 35 MARKARYD
Tel: 0433–51 24 00
Fax: 0433–162 20
www.daftruck.se
www.cosmotruckcenter.se
Citera gärna men ange källan.
H-TRYCK AB, Markaryd
© 2010