Pressmeddelande - DAF lastbil

Pressmeddelande
Pressinformation från Cosmo Truckcenter AB
Utvecklad för optimal effektivitet och högsta förarkomfort: DAF introducerar den bästa XF någonsin
Hannover 2012-09-18
Maximal transporteffektivitet var det viktigaste utvecklingskriteriet för nya DAF XF. Detta resulterar i
sin tur låga driftskostnader, låg vikt och maximal fordonstillgänglighet. Med ett helt nytt chassi, nya
drivlinor inklusive de nya Euro 6 PACCAR MX-motorerna, en ny exteriördesign och ett förnyat
interiör är DAFs nya flaggskeppmodell- den bästa XF någonsin. Den nya XF kommer att gå i
produktion under våren 2013.
Det har aldrig varit DAFs mål att vara den första på marknaden med Euro 6. Istället tog DAF tid på sig för
att säkerställa att motorn uppfyller Euro 6 kraven på bästa möjliga sätt- praktisk, väl genomtänkt och med
högsta produktkvalitet. Denna strategi har resulterat i en lastbil som bygger på framgången av de tidigare
XF generationerna, dock har den utvecklats med syfte att maximera effektiviteten. Den nya XF har också
högsta nivå av förarkomfort, DAF gjorde ett medvetet beslut att bygga vidare på XF105 respekterade
hyttkoncept - vilket är branschledande när det gäller utrymme och ergonomi.
Nya XF- Den bästa lastbil för operatören
Nya Euro 6 PACCAR MX-13 motorer:
o Designlivslängd på 1,6 miljoner kilometer
o Bränsleförbrukning vid låg Euro 5 ATe nivå
o Maximal prestanda: upp till 2.500Nm vridmoment vid låga varvtal
Optimerad vikt för maximal nyttolast
o Ökningen av den totala vikten på den nya Euro 6 är begränsad till

2
bränsleinsprutning, en turbo som har variabel geometri och avgasåterföring. Det avancerade
avgasefterbehandlingssystem med DeNOx katalysator och aktivt sotfilter (dieselpartikelfilter) har utvecklats
för att uppnå maximal effektivitet genom att konstant arbeta vid optimala temperaturer och
avgaskompositioner, håller bränsleförbrukningen låg. Följaktligen passiv regenerering appliceras så mycket
som möjligt, i stället för aktiv regenerering.
Den nya PACCAR MX-13 Euro 6 motorn kan levereras i versioner på 300 kW/410 hk, 340 kW/460 hk och
375 kW/510 hk med höga vridmoment från 2 000 till 2 500 Nm, tillgängligt över ett brett varvtalsområde (1
000–1 425 rpm). En viktig princip vid utvecklingen av den nya drivlinan var att hålla bränsleförbrukningen på
samma låga nivå som de nuvarande Euro 5 ATe motorerna, utan att kompromissa på hållbarhet (livslängd
på 1,6 miljoner kilometer) och fordonets tillgänglighet (serviceintervaller upp till 150 000 km).
Euro 6 PACCAR MX-motorer är kopplade till omgjorda manuella och automatiserade 12 och 16-växlade
PACCAR växellådor, producerad av ZF. De nya funktionerna i de automatiska växellådorna inkluderar
EcoRoll och Fast Shift, som förbättrar körkomforten och ytterligare minskar bränsleförbrukningen och CO2-
utsläpp.
Optimerad vikt för hög lastkapacitet
Euro 6 utsläppslagstiftning innebär att ytterligare tekniker är nödvändigt- vilket leder till en högre vikt. Ny
chassi-layout och smarta lösningar har använts för att minimera extra vikt så mycket som möjligt, hålla
nyttolaster högt och bränsleförbrukning låg.
En ny, ännu lättare bakaxel är tillgänglig för kombinationsvikter upp till 44 ton och momentmotor på upp till 2
300 Nm. En Stabilink struktur som innefattar en krängningshämmare används i fjädringen för att minska
vikten och ge en hög grad av stabilitet och utmärkt hantering. En ny vändskivsmonteringsplatta samt det
smarta sätt batterilådan har monterats resulterar också i viktbesparingar. Den nya styrväxeln är monterat på
en multifunktionell gjutning, vilket eliminerar behovet av en separat styrväxelmontering. Det finns många
andra exempel på hur vikten av nya XF har optimerats, inklusive ny takspoiler. Slutresultatet av alla dessa
åtgärder är att en standard Euro 6 XF 4x2 dragbil är totalt 90 kilo tyngre än motsvarande Euro 5 XF105
Genom sin inriktning på maximal effektivitet fokuserade DAF på att ge det nya chassit bästa möjliga layout.
Standarden 90-liters AdBlue-tank (140-liters tank som tillval) är belägen under hytten och batterierna kan
placeras bakom inuti chassit. Genom att kombinera deNOx-systemet och solfiltret till en enda enhet gör det
möjligt att för en bränsletank upp till 1 500 liter för en maximal aktionsradie, bra där bränslepriserna är som
lägst.
DAF har också tagit ett antal åtgärder för att minska sårbarheten, ytterligare optimera fordonets
tillgänglighet och effektivitet. Exempel på detta är okrossbara Lexan strålkastare och dimljus, en ny
galvaniserad stålstötfångare, nya bakre stänkskärmar och en omdesignad sluttvärbalk för chassit.
Advanced Transport Efficiency
Med den nya XF inför DAF en rad nyheter som passar perfekt in med deras Advanced Transport Efficiency
program (ATe), vars syfte är lägre driftkostnader och minskad miljöpåverkan. Exempel på optimal kylning,
vilket innebär att fläkten inte behövs lika ofta, de nya funktionerna i "PACCAR by ZF-växellådorna, nya
bakaxelutväxlingar och användning av mjuk farthållare, som gradvis återgår fordonet till den tidigare
inställda hastigheten.

3
Driver Performance Assistant är ett annat bra exempel på DAFs ATe filosofi. Den centrala displayen på
instrumentbrädan ger föraren information om både moment och samlad bränsleförbrukning samt
bromsningsbeteende. Informationsskärmen visar dessutom meddelanden som kan bidra till en ännu
effektivare körning, ett exempel är att den kan rekommendera föraren att växla till en högre växel. Den
centrala displayen ger tips om hur föraren kan spara bränsle och driftskostnader genom att korrekt
däcktryck och spoilerläge. Förarens uppmärksamhet dras också till vikten av att snabbt stänga av
luftkonditioneringen och inte låta motorn gå på tomgång i onödan.
Den nya XF- Det bästa lastbilen för föraren
Utvecklad för maximal förarkomfort
o Nya säten, en ny ratt, ny instrumentbräda med en ny skärm, nya strömbrytare och
mugghållare för bästa arbetsmiljö
o Enastående inre utrymme för marknadsledande komfort
o Större sängar för högsta sovkomfort
Säkerhet och komfort
o Sidorutorna i ett stycke
o Större speglar och bredare synfält
o Stabilitetskontroll (VSC)
o Avancerat nödbromssystem
o Energiabsorberande hyttupphängning
o Utmärkta köregenskaper och stabilitet tack vare ny axel och hyttfjädring
Bäst för föraren
Från det ögonblick du stiger in i den nya XF hytten märker du de höga nivåerna av förarkomfort. Genom
den skickligt installerade motorn och kylsystem i chassit har höjden på hyttgolvet förblivit i stort sett
densamma, (en ökning på bara 3 centimeter till 1,47 meter). Detta ger en utmärkt tillgänglighet genom bara
tre aluminiumsteg, som nu är placerade i en "trapptegs" stil. Det låga hyttgolvet ger XF Super Space Cab
den mest rymliga hytten på marknaden med en total volym på minst 12,6 m 3 .
Interiören i XF har ett stort antal förbättringar. Nya säten erbjuder ett mycket brett inställningsområde vilket
leder till en ännu högre grad av komfort. Pedalerna har reviderats för maximalt fotutrymme.
Ratten har gjorts om, tillsammans med den centrala informationspanelen på instrumentbrädan, som har nya
funktioner och en ny TFT skärm. Den stora skärmen har en hög klarhet, vilket gör det mycket lätt att läsa.
Instrumentpanelen har gjorts om med attraktiva aluminiumaccenter runt reglagen. Nya, mycket synliga
strömbrytare, som har fått blivit omgrupperade efter funktion, gör kontrollerna lätthanterliga. Andra nya
tillägg inkluderar två mugghållare monterade i den centrala delen av instrumentbrädan, och även en
papperskorg bredvid föraren. Dörrpanelerna har fått ny design, som tillval kan panelerna förses med
aluminiuminlägg, som också används i passargerarens sida av instrumentbrädan. Sovkomforten har
förbättrats på marknadsledande nivå genom att utvidga den nedre madrassen (160 mm tjock) till 2,20 meter
lång. En ny multifunktionell panel med belysning och lagringsutrymme är också placerad på den bakre
väggen.
Bekväm och säker

4
Maximal säkerhet var fokus under utvecklingen av den DAF XF. Det är därför som sidorutorna produceras
av ett stycke. Även spegelkonfigurationen övervägdes noga: utrymme skapades mellan huvud och den
breda vidvinkelbackspegeln för att upprätthålla klar sikt och skapa ett ännu större synfält. Den breda
vidvinkelbackspegeln har en större yta och speglarna på passargerarsidan har flyttas längre bak, vilket
skapar ett bättre utrymme mellan hyttens A-stolpe och spegelhus, för att ytterligare minska den döda
vinkeln.
Stabilitetskontroll (VSC), som hjälper till att förhindra överknytning och vältning, är standard. Adaptive
Cruise Control (ACC) och främre Kollisionsvarning (FCW) finns som tillval. Senare under 2013 kommer
avancerat nödbromssystem (AEBS) att bli tillgängliga. Detta system bromsar fordonet oberoende från
föraren och helt, om nödvändigt, i en nödsituation. I händelse av en kollision har instrumentpanelen försetts
med stötdämpande zoner för att förhindra skador, på till exempel knäna.
Den nya, energiupptagande hyttfjädringen spelar också en viktig roll när det gäller säkerhet, liksom den
förstärkta förarhyttskonstruktionen med förprogrammerade främre och bakre deformationszoner. Fjädringen
har utformats på ett sådant sätt att hytten förblir ansluten till chassit vid en frontalkrock, men trycks bakåt,
så att hytten förblir mer intakt.
Ny exteriör design- Praktisk och attraktiv
Kraftigt och elegant yttre tack vare nya nedre och övre galler och slående krompanel med DAF
logotyp
Optimerade luftflöden för kylning och låg bränsleförbrukning
Ny galvaniserad stålstötfångare
Helt ny design av belysningen
o Nya strålkastarenheter med LED-belysning- en av lastbilbranschens första
o Varselljus (LED) och kurvljus
Nya stänkskärmar, sidofendrar, sidokjolar och takspoiler
DAFs nya flaggskeppmodell har en robust men ändå elegant utseende, tack vare sin helt omgjorda front
med en mjuk, attraktiv övergång mellan övre och nedre delar. Den framträdande grillen med flotta
aluminiumaccenter ger ett betydande bidrag till att optimera luftflöden för både aerodynamik och
motorkylning, i syfte att uppnå en så låg bränsleförbrukning som möjligt.
Stötfångaren har också utformats på ett sådant sätt att den bidrar till lastbilens aerodynamik och
motorkylning - och den är naturligtvis tillverkade av galvaniserat stål för att minska sårbarheten.
Den utvidgade typskylten och krompanelen med DAF logotype som finns under vindrutan är särskilt
slående, tillsammans med de nya strålkastarenheterna. DAF är först i branschen med att erbjuda LEDteknik
(tillval) för imponerande ljusflöde och extra säkerhet, samt en lång livslängd och lägre
energiförbrukning. En annan nyhet är de "kurvljus" som lyser i kurvor i färdriktningen och minska risken för
skador. Varselljus (LED) ger extra synlighet under dagen.
Aerodynamik är också en central fråga i den nya konstruktionen, inklusive tillägg av nya utvecklade
sidokjolar, fendrar, stänkskärmar och den nya takspoilern för XF Space Cab. Höjden på spoilern kan
justeras snabbt och enkelt av föraren. Stänkskärmar och fendrar är helt omgjorda, tillsammans med
lameller på båda hörn framför förarhytten som styr luftflödet för att hålla speglar och dörrhandtag rena.

5
Med den nya XF bygger DAF på XF 105 marknadsledande rykte, en lastbil som värderas högt bland både
transportörer och förare. Den nya XF sätter nytt Euro 6 riktmärke i fråga om effektivitet med den nya
drivlinan och det helt nya, smarta chassidesign och med många andra förbättringar som har gjorts för att
minska vikten. Samtidigt har förarkomforten höjts ännu en gång med den nya hytten, kör och
hanteringsförbättringar, förstklassig körprestanda och en ännu högre säkerhetsnivå. Den nya XF- Den
bästa XF någonsin.
Bildtexter
IAA_0631.jpg
###
Bilderna är fria för publicering. Önskas högupplöst, kontakta: nicolina.ruff@cosmotruckcenter.se
Ytterligare upplysningar:
Nicolina Ruff, marknadschef, e-mail: nicolina.ruff@cosmotruckcenter.se
Cosmo Truckcenter AB
Ulvarydsvägen 1
285 35 MARKARYD
Tel: +46 (0)433-512 402
Mobil: +46(0)70 776 3738
www.dafsweden.se
Om Cosmo Truckcenter AB
Cosmo Truckcenter AB i Markaryd är ett helägt dotterbolag till Cosmo Trucks i Holland och är generalagent
för DAF Trucks i Sverige. Bolaget har en serviceorganisation med egna, fristående verkstäder runt om i
landet. Lastbilsmärket DAF befinner sig i stark expansion i Sverige. DAF tillsammans med lastbilsmärkena
Kenworth och Peterbilt ingår i den amerikanska PACCAR-koncernen.