NRA Flyg 2010 - Vinnova
NRA Flyg 2010 - Vinnova NRA Flyg 2010 - Vinnova
TRL och finansiering Verifierad produktanvändning Produktutveckling Teknisk verifiering, demonstration Tillämpad forskning Grundforskning TRL 9 8 7 6 5 4 3 2 1 nEUROn/ Gripen Demo ETAP/ FoT MILITÄRT FLYG CIVILT FLYG FLUD NFFP 5 Olika finansiärer verkar på olika TRL-nivåer. Svenska militära finansiärer stödjer program inom TRL 2–9. Svenska civila finansiärer (exempelvis VINNOVA, Vetenskapsrådet och Stiftelsen för Strategisk Forskning) stödjer främst TRL 1–2. VINNOVA stödjer även forskning på högre civila TRL. EUs ramprogram stödjer civil forskning i tre nivåer: Level 1 (TRL 2–3), Level 2 (TRL 4–5) och Level 3 (TRL 5–6). EU Level 3 EU Level 2 EU Level 1 uppvisa kommersiella tillämpningar inom överskådlig tid. När det gäller så kallad medfinansiering för akademi och institut, som är den typ av egensatsningar som ofta krävs vid finansiering av deltagande i internationella projekt, finns det utvecklingspotential. I dagsläget konkurrerar Sveriges flygforskare med statligt subventionerade aktörer i andra länder, där teknologiöverföring sker från subventionerad (militär) verksamhet till civil verksamhet. Med en fungerande inhemsk modell för medfinansiering ökar våra möjligheter att ta hem de betydande mängder forskningskontrakt i EU-sammanhang som vi har kompetensmässig möjlighet att gå i mål med. Över huvud taget skulle ett nationellt system behöva etableras, som ger flygindustrin goda finansiella möjligheter att generera attraktiva teknologier och delta i internationella program. Användandet av Gripen för demonstration av dual use-teknologier skulle vara en möjlighet att möjliggöra svenskt teknologiövertag. Som vi nämnt ovan är ett ökat forskningssamarbete med USA önskvärt, eftersom deras forskning inom området är framstående. Men förutom FLUD, som ger oss möjlighet att utveckla teknik till USA-demonstratorer, inte bara europeiska, finns inga etablerade finansieringsmodeller som stödjer sådan samverkan. Så: vilka är våra rekommendationer? 36
6 » Nio punkter för Sveriges bästa! Våra rekommendationer » 37
- Page 1 and 2: NRA Flyg 2010 En flygforskningsagen
- Page 3 and 4: 1 2 3 4 5 6 Termer och förkortning
- Page 5 and 6: Onwards and upwards! You’re holdi
- Page 7: Våra rekommendationer i korthet I
- Page 10 and 11: teknologier, färdiga lösningar oc
- Page 12 and 13: Nuläge, trender, förutsättningar
- Page 14 and 15: Flygforskningens TRL-trappa och dua
- Page 16 and 17: och civil teknikutveckling. Digital
- Page 18 and 19: mer samverkan mellan bemannade och
- Page 20: Morgondagen? Framtidens civila flyg
- Page 23 and 24: Vision Vår vision om framtidens fl
- Page 25 and 26: Mål 2040 Mål 2020 Mål 2020 • M
- Page 27 and 28: Mål 2040 Mål 2020 Teknikområden
- Page 29 and 30: Mål 2040 Mål 2020 Civila leverans
- Page 33 and 34: 5 » Hur skapas en svensk innovatio
- Page 35: en stabil bas av forskningscentra v
- Page 39 and 40: 5 6 Demonstratorprogram Sverige beh
- Page 41 and 42: Flygteknisk kompetens 8 9 Vidareutv
- Page 43 and 44: Pontus de Laval Björn Jonsson Vi s
TRL och finansiering<br />
Verifierad<br />
produktanvändning<br />
Produktutveckling<br />
Teknisk verifiering,<br />
demonstration<br />
Tillämpad forskning<br />
Grundforskning<br />
TRL<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
nEUROn/<br />
Gripen<br />
Demo<br />
ETAP/<br />
FoT<br />
MILITÄRT<br />
FLYG<br />
CIVILT<br />
FLYG<br />
FLUD<br />
NFFP 5<br />
Olika finansiärer verkar på olika TRL-nivåer.<br />
Svenska militära finansiärer stödjer program inom<br />
TRL 2–9.<br />
Svenska civila finansiärer (exempelvis VINNOVA,<br />
Vetenskapsrådet och Stiftelsen för Strategisk Forskning)<br />
stödjer främst TRL 1–2.<br />
VINNOVA stödjer även forskning på högre civila<br />
TRL.<br />
EUs ramprogram stödjer civil forskning i tre nivåer:<br />
Level 1 (TRL 2–3), Level 2 (TRL 4–5) och Level 3<br />
(TRL 5–6).<br />
EU Level 3<br />
EU Level 2<br />
EU Level 1<br />
uppvisa kommersiella tillämpningar<br />
inom överskådlig tid.<br />
När det gäller så kallad medfinansiering<br />
för akademi och institut, som<br />
är den typ av egensatsningar som ofta<br />
krävs vid finansiering av deltagande<br />
i internationella projekt, finns det<br />
utvecklingspotential. I dagsläget<br />
konkurrerar Sveriges flygforskare med<br />
statligt subventionerade aktörer i<br />
andra länder, där teknologiöverföring<br />
sker från subventionerad (militär)<br />
verksamhet till civil verksamhet. Med<br />
en fungerande inhemsk modell för<br />
medfinansiering ökar våra möjligheter<br />
att ta hem de betydande mängder<br />
forskningskontrakt i EU-sammanhang<br />
som vi har kompetensmässig möjlighet<br />
att gå i mål med.<br />
Över huvud taget skulle ett nationellt<br />
system behöva etableras, som<br />
ger flygindustrin goda finansiella<br />
möjligheter att generera attraktiva<br />
teknologier och delta i internationella<br />
program. Användandet av Gripen för<br />
demonstration av dual use-teknologier<br />
skulle vara en möjlighet att möjliggöra<br />
svenskt teknologiövertag.<br />
Som vi nämnt ovan är ett ökat<br />
forskningssamarbete med USA<br />
önskvärt, eftersom deras forskning<br />
inom området är framstående. Men<br />
förutom FLUD, som ger oss möjlighet<br />
att utveckla teknik till USA-demonstratorer,<br />
inte bara europeiska, finns<br />
inga etablerade finansieringsmodeller<br />
som stödjer sådan samverkan.<br />
Så: vilka är våra rekommendationer?<br />
36
Change language