HELSINGBORGS HAMN AB 2006

2006 blev ett år som överträffade våra förväntningar. För
detta vill jag först och främst gratulera våra kunder, vars
framgångsrika affärer har skapat en situation där vi har
upplevt en betydande tillväxt. Men jag vill i samma andetag
också tacka personalen. Tillväxt kan ge växtvärk och de
snabbt ökande volymerna under året har krävt ett stort
engagemang från alla som arbetar i Helsingborgs Hamn.
Detta har de visat.
När vi noterar rekord för exempelvis antalet hanterade
containrar är det extra intressant att vi kraftigt överträffar
den globala ökningstakt som fi nns. I själva verket ökar
volymerna i Helsingborg åtminstone dubbelt så mycket
som den underliggande trenden. Vi befäster vår ställning
som Sveriges näst största containerhamn och lever upp
till det vi vill vara – Containerspecialisten.
En viktig förklaring till utvecklingen är Combiterminalen.
Som vi var övertygade om redan vid invigningen 2005
visade förra året oss att denna satsning var rätt ur både
ett miljömässigt och ekonomiskt perspektiv. 55 tåg i veckan
kommer nu till hamnen. Omlastningsmöjligheterna betyder
att mer gods kan gå längre på järnväg, vilket är positivt
sett till transportbranschens miljöpåverkan, och Combiterm
inalen har gjort Helsingborg intressant för större delar
av Sverige. Vi är en interm odal hub i begreppets verkliga
bemärkelse. Den infrastrukturutveckling som sker i vårt
närområde, som nya Sjögatan och den planerade leden
för tung trafi k, är ytterligare förändringar i rätt riktning.
För staden och för hamnen.
För staden är det också glädjande att färjornas katalytiska
avgasrening nu blivit verklighet. Vi engagerade oss djupt
i denna process som bör leda till bättre luftmiljö på de
utsatta platserna i Helsingborg.
Givetvis fi nns det fl er förklaringar till volymökningen. Vi
investerar för att kunna hantera mer gods ännu effektivare.
Per-Olof Jansson
Verkställande direktör,
Helsingborgs Hamn
En ny mobilkran är levererad och ytterligare en containerkran
är beställd. Vi har friställt ytor för containerhantering
och arbete pågår för att friställa ännu mer. Nya IT-applikationer
skapar direkt kundnytta vilket innebär att Helsingborgs
Hamn intar en ledande ställning inom hamnvärlden
i Sverige i användandet av tekniskt stöd.
U nder året har vi också haft glädjen att hälsa två nya
rederier välkomna. Transatlantic och Samskip har båda en
del i årets resultat, liksom de befintliga rederierna där såväl
U nifeeder som MSC har utvecklats positivt.
Å ret förmörkas tyvärr av den tragiska olycka då en besättningsman
ombord på ett fartyg med pellets omkom
och fl era andra, däribland medarbetare i hamnen, skadades.
Händelsen utreds grundligt av både myndigheter och
forskare.
För färjerederierna har situationen varierat under året.
Men när 2006 summeras behåller HH-leden sin ställning
inom lasttrafi ken. Med tanke på att merparten av det gods
som trans porteras via Helsingborg-Helsingör har destination
eller ursprung på den europeiska kontinen t en är det
viktigt att konstatera HH-ledens strategiska betydelse för
den internationella lastbilstrafi ken.
Efter en inledning på året som visade svaga tecken innebar
det andra halvåret en upphämtning även för personbilstrafi
ken och de gående passagerarna. DFDS Oslofärja
slutade däremot att anlöpa Helsingborg som en följd av
ökade farledsavgifter och ett otillräckligt kundunderlag.
Den regionala integrationen fortsätter. Världshandeln visar
inga tecken på avmattning. Med ny utrustning, en större
personalstyrka och allt mer kvalifi cerad kompetens på
kärnområdena för vår verksamhet står Helsingborgs Hamn
AB väl rustat för 2007 års utmaningar och möjligheter.
VDs KOMMENTAR
1