HELSINGBORGS HAMN AB 2006
HELSINGBORGS HAMN AB 2006
HELSINGBORGS HAMN AB 2006
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
VERKSAMHETER<br />
DFDS Seaways som trafi kerat leden Köpenhamn –<br />
Helsingborg – Oslo under många år, upphörde under<br />
hösten med trafi ken i Helsingborg. Ökade farledsavgifter<br />
och bränslekostnader tillsammans med ett minskat<br />
kundunderlag från Helsingborg anges som skäl till att<br />
rederiet nu valt att samla sin trafi k med ”Oslobåtarna” till<br />
Köpenhamn.<br />
Passagerar- och bilfärjetrafik<br />
Omsättning 99 (101) Mkr<br />
Passagerar- och bilfärjetrafi ken har visat ett varierat<br />
mönster under året. Lastbilstrafi ken ökade, medan personbilstrafi<br />
ken totalt sett minskade. Efter en svag inledning<br />
visade dock personbilstrafi ken en återhämtning under<br />
senare delen av året.<br />
Den goda konjunkturen gynnar godsfl ödet, och detta<br />
kommer också HH-leden till del. För personbilstrafi ken kan<br />
däremot det höga bensinpriset haft en dämpande effekt.<br />
Trafi ken på HH-leden har, i likhet med tidigare år, drivits av<br />
tre rederier; Scandlines (tre färjor), HH-Ferries (två färjor)<br />
samt Sundsbussarna (två färjor).<br />
Av den totala fordonstrafi ken över Öresund inklusive<br />
Öresundsbron har HH-leden en marknadsandel om 27 %<br />
(30 %) vad gäller personbilar och 55 % (58 %) vad gäller<br />
lastfordon.<br />
Enhetstrafik<br />
Omsättning 121 (84) Mkr<br />
Den sjöburna containervolymen ökade under året med<br />
22,7 % räknat i TEU. Det fi nns fl era förklaringar. En viss<br />
andel (c:a 10 %) är den globala ökningstakt som Helsingborgs<br />
Hamn har kunnat följa.<br />
Två nya rederier har startat trafi k i tre slingor som inkluderar<br />
Helsingborg och de befi ntliga rederierna har haft en<br />
växande godsomsättning. För att stödja denna utveckling<br />
har hamnbolaget investerat i en ny mobilkran och en<br />
förnyad maskinpark i övrigt. Ytterligare en ny kran är<br />
beställd. Nya hanteringsytor för containrar har iordningställts<br />
löpande. Kunderna erbjuds även kringtjänster som<br />
t ex stuffi ng och stripping av gods.<br />
Combiterminalen överträffade de förväntade volymerna<br />
och det landburna godset ökade med 34,5 % räknat i TEU.<br />
Fyra tågoperatörer med totalt 50-60 tåg i veckan ankommer<br />
till terminalen. Totalt (sjö- och landburet gods) har 226<br />
800 TEU hanterats under året.<br />
Styckegods<br />
Omsättning 13 (23) Mkr<br />
Styckegodshanteringen fortsätter att minska. En god<br />
ekonomisk konjunktur innebär minskade metallager över<br />
hela världen. Det sker också en ständig omfl yttning från<br />
styckegods till container. Frukt kommer numera nästan helt<br />
och hållet i container vilket är en förändring som skett på<br />
mindre än ett decennium. Utöver frukt och metaller har<br />
också en viss utskeppning av stormfälld skog skett under<br />
året.<br />
Bulkgods<br />
Omsättning 42 (35) Mkr<br />
Samtliga typer av bulkgods har under året visat stora<br />
ökningar. Hanteringen av gods i Bulkhamnen för Kemira<br />
Kemi <strong>AB</strong>:s räkning har successivt återhämtat sig efter<br />
cisternolyckan i januari 2005. Hanteringen av bränslepellets<br />
i Västhamnen för Öresundskrafts räkning har också ökat<br />
10
Change language