Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for sv

Arbetet med BASGOED-utvecklingen utgår från nuvarande modellsystem (SMILE).
SMILE är ett modulärt system med en logistikmodell som bland annat beräknar antal
och lokalisering av nationella och europeiska distributionscenter. SMILE hade
färdigutvecklats men inte testats tillräckligt och systemet upplevdes alltför komplext för
handläggare på myndigheterna. Bristande tillgång till avstämningsdata, men också
bristande finansiering i slutfasen och olika förväntningar bidrog till situationen.
Målsättningen med BASGOED är att ta fram en modell som uppfyller de grundläggande
politiska behoven, med utgångspunkt i beprövad kunskap och tillgänglig data.
BASGOED använder SMILE:s ekonomimodul för beräkning av transportefterfrågan
mellan zoner i ton per varugrupp. Med hjälp av logit modeller fördelas godsflöden på
OD-flöden på väg, järnväg och inre vattenvägar (enbart unimodala flöden beräknas). 3
Dimensionerna i modellen är: 40 zoner i Nederländerna och 29 i Europa och åtta i
resten av världen, tio NSTR 4 -varugrupper.
Under 2010 utvecklades valmodellerna för trafikslagen och rutterna. Under 2011 har de
olika modulerna integrerats i ett användargränssnitt och för närvarande utvärderas
modellsystemet. I infrastrukturplaneringen kommer modellen att användas för att
utvärdera väg-, och järnvägsprojekt samt projekt kopplade till inre vattenvägar.
Till vilka ytterligare frågeställningar (vid sidan av planprocessen) används
modellsystemen?
BASGOED-modellsystemet är utformat så att det förutom till infrastrukturplanering ska
kunna användas för att beräkna effekter av policys resp. omvärldsförändringar och
förändringar i den nederländska och internationella ekonomin. Även effekter av
förändrade vägavgifter ska kunna studeras med modellen samt hur containeriseringen
påverkar färdmedelsfördelningen, fördelningen av transportflöden på olika hamnar och
transportkedjor.
Både vilka frågeställningar BASGOED ska (kunna) hantera och på vilken politisk
beslutsnivå olika beslutsunderlag behövs framgår av utvecklingsplanen. I planen ingår
även en sammanställning av tänkbara kommande behov av beslutsunderlag, som idag
inte kan tas fram med BASGOED-modellen men möjligtvis i framtida modellversioner.
De transportpolitiska frågor som uttryckligen inte ingår i BASGOED är:
logistiska beslut som sändningsstorlek och konsolidering/distribution
val av fordonstyp
samspel med den regionala utvecklingen
effekter av transportinfrastrukturinvesteringar på den nederländska ekonomin
pipelinetransporter och flygfrakttransporter
konkurrens mellan olika hamnar
effekter av e-handel
effekter av en (dynamisk) trafik styrning.
3
Detta förfarande påminner starkt om det som används t.ex. i Sampers. En kritik som riktats mot metoden
är att den inte beaktar transportalternativ som innebär att flera transportsätt kombineras till en
transportkedja.
4 NSTR =Nomenclature uniforme des marchandises pour les Statistiques de Transport, Revisée.
28 VTI notat 27-2011