Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for sv
Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for sv
Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for sv
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tabell 2 Projekt som har genomförts med hjälp av modellverktygen i Finland under<br />
senaste tio åren.<br />
Projekt<br />
Ny järnvägsförbindelse Kerava – Lahtis<br />
Via Baltica – väg/järnvägsförbindelse mot Central-Europa<br />
Corridor 9A (St. Petersburg – Moskva))<br />
Pol Corridor (Skandinavien – Central Europa via Polen)<br />
Utveckling av transportkorridorer EU – Ryssland<br />
TEN-Naxis, Northern Axis<br />
Modellutveckling för TRACECA-länderna (Transport Corridor Europé –<br />
Caucasus - Asia)<br />
Transport System Plan Lapland – Murmansk (pre-study 2010–2011)<br />
Gränsöverskridande transporter mellan Finland och Ryssland<br />
Vägavgifter inom EU<br />
Farledsavgifter i finska hamnar<br />
Systemstrategi för Södra Finlands logistikcentra<br />
The Northern Dimension Partnership on Transport and Logistics –<br />
Understanding of the Requirements<br />
Studier för olika industrikluster i Finland<br />
Uppdragsgivare<br />
Trafikministeriet<br />
Trafikministeriet<br />
Ryska och finska<br />
Trafikministerierna<br />
VTT<br />
EU<br />
EU<br />
World Bank<br />
Lapplands landskapsförbund<br />
Trafikministeriet<br />
Trafikministeriet<br />
Trafikministeriet<br />
Södra Finlands<br />
landskapsförbund<br />
EU<br />
Allmänna industriförbundet<br />
I Finland har man inte, som i de andra nordiska länderna, genomfört en studie kring<br />
lastbilsdimensioner (förutom analyserna som man gjorde i mitten av 1990-talet). I<br />
Finland har man dock, som i Sverige, genomfört en studie med FRISBEE-modellen<br />
gällande den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s skarpare krav på<br />
<strong>sv</strong>avelinnehållet i marint bränsle. I känslighetsanalys ingår i en studie av transporter<br />
mellan Finland och Ryssland som genomförs på uppdrag av Industriförbundet.<br />
Rapporten är inte publicerad då detta skrivs.<br />
Trafikministeriet, Trafikverket, Statens tekniska <strong>for</strong>skningscentral (VTT, mot<strong>sv</strong>arande<br />
VTI i Sverige) m.fl. tar fram aggregerade nationella transport- och trafikprognoser som<br />
används bl.a. i uppföljningen av CO 2 -utsläppen och andra växthusgaser. I Finland tas<br />
dock inte fram officiella dissaggregerade trafikprognoser på O-D nivå. Inom ramen för<br />
infrastrukturplaneringen på nationell nivå genomförs kostnadsnyttoanalyser, det görs<br />
dock inte någon systematiskt rangordning av de olika infrastrukturprojekten där<br />
transportmodeller och kostnadsnyttoanalyser används på ett systematiskt sätt som i<br />
Sverige. Trafikministeriet och Trafikverket tar för närvarande fram riktlinjer för hur<br />
nyttorna för samhället bör uppskattas.<br />
2.2 Modellarbete<br />
Hur förvaltas modellerna?<br />
FRISBEE-modellen utarbetades av ett konsultkonsortium på uppdrag av Trafikministeriet,<br />
utgående ifrån STEMM-modellen som togs fram inom ramen för ett EUprojekt.<br />
I konsortiet ingår LT-Konsulter AB (som numera ingår i WSP Finland AB),<br />
VTI notat 27-2011 13
Change language